Ⅰ 十萬左右的車保養用什麼機油推薦幾種，謝謝
十萬左右的車保和稿喊養用什麼喚野機油？推薦幾種，謝謝 一般這個價位保養可以選擇5w30，日韓車選擇5w20機油，半合成機油就可以，美孚，殼牌，嘉實多都可以 嘉實多，道達爾，美孚 你好 建議考慮5w-30或40以上標號半合成機油就可以，可以考慮美孚，殼牌，嘉實多，道達爾等品牌，質量好，口碑不錯。 你好，可以考慮黃殼X6、嘉實多金嘉護！但是必須保證油品質量！ 你敬侍好！以前換的什麼機油，就用什麼機油，不要頻繁的更換機油品牌。我給您推薦一種，嘉實多機油。希望能幫到您，祝您用車愉快！ @2019
Ⅱ 什麼品牌機油好
問題一：什麼機油品牌好? 如果想好不貪便宜的話 美孚 嘉實多 殼牌 都挺不錯的注意看瓶子上有沒有API認證~SN是當今世界最高品質等級的機油，以15W-40和5W-40為例
5W指的是適應的最低溫度（-30），後邊的30、40指的是適應的環境溫度。具體是這樣對應的：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
（SAE） 適用的環境溫度（°C）
5w耐外部低溫-30°C
10w耐外部低溫-25°C
15w耐外部低溫-20°C
20w耐外部低溫-15°C
30耐外部高溫30°C
40耐外部高溫40°C
50耐外部高溫50°C
問題二：機油用哪個牌子好？ 這個用根據車型來定！不同的車型適合的機油不一樣！不是越貴的機油越好，而是越適合的機油越好！
問題三：私家車換什麼牌子機油好 換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
一、何時該換機油
新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，「一般駕駛」指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛法屬於「耗損性駕駛」。
在「耗損性駕駛」情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。
提示：平時很難通過肉眼或者觸摸來決定機油是不是該換了，不過在長期使用之後，機油會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。
二、選購如何選擇機油
選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。閉櫻
2、應盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機盯態薯油小的現象，均系正常。
3、一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
提示：市面上機油品牌上百種，選擇等級凱者好一點的油，雖然貴了點，但對於引擎機件的保護會比較好。
三、油量應略低於機油尺上的刻度，不要加的過滿。
機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加(超過標尺的上限)其後果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
在添加潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。另外還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，選擇適用的機油，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患。當然，一般汽車養護中心保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，汽車養護中心便不會太在意，這時你要留心別多加潤滑油。
提示：多加機油是一種誤操作，如果發現機油已經多加，最好委託汽車養護中心放掉。
問題四：大眾途觀用什麼品牌的機油最好 關於機油：
1.新車沒出保用灰殼5W-30，因為這是4S店可以提供的最好的全合成機油。大概112元一桶（1L)，一次需要4.7L左右。
2.出保了用0W-40的金美孚一號，4L的是進口的，比較貴；1L的是國內罐裝的，從某東某寶等都能買到，大概71左右一桶(1L)。這個油我上輛車用了很長時間，非常好，沒問題。
關於保養：
即使用全合成，也不要等到1萬公里，這要看你行車環境，如果污染嚴重，建議7500公里；
每次保養的時候，請主動要求更換空濾, 不解釋；
某東某寶都有巴斯夫的G17賣，每箱油多花幾塊錢的事情，建議在首保後開始使用，兩箱油加一瓶就可以了。馬上就double11了，搞兩箱備著。
問題五：最好的潤滑油的品牌是什麼？ 義大利selenia賽道版，三千元一瓶四升。義大利pakelo（法拉力原廠油），一千五一瓶四升。FK賽車版，一千二一瓶四升。油力特171A，一千元一瓶四升。HKS賽車版，九百一瓶四升。德國力魔GT1，一千元一瓶四升。法國摩特300v，三百八十元一瓶兩升。西班牙威爽艾力特競技者，八百元一瓶四升。速馬力賽道版，九百元一瓶四升。這些都是專業的賽車機油，性能遠遠超過美孚、殼牌、嘉實多、埃爾夫。不知道你問這個干什麼?賽車機油民用沒必要，你的車轉數能達到一萬五千轉嗎?如果能，你還真得選我上面說的機油。
問題六：全合成機油多少錢？什麼牌子好？？ 做網路知道任務：請採納，謝謝！！！
不管什麼油，只要抗磨性好就可以了；
柴油汽油通用，提速快，不燒機油，抗磨修復；
十萬元以下的車，用礦物油 SJ/CF 15W/40；
10萬-20萬元的車，用半合成的機油 SL/CF 10W/40
20萬以上的車，用全合成的機油 SM/CF 5W/40
柴油車的發動機油都是18升的，一般是CI-4 15W/40和 CH-4 15W/40
寶馬車很多燒機油的車用了超美共晶潤滑油以後，驚喜的發現不再燒機油了，因為是納米抗磨修復機油；同時大車大貨車的機油用起來也特別有力氣；廠家直批的；
你用差的機油，機油的抗磨性不好造成的，不耐磨損，很快就燒機油了用一下抗磨性好的超美共晶潤滑油就改善很多了；
用抗磨性好的機油，基本很難磨損，終身都不燒機油；
你還相信原廠的？原廠的是最基本合格的；絕對不是最好的；
換新的機油前，最好使用發動機內部清洗劑，清洗一下積碳；
如果覺得車子沒力氣，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油寶；
問題七：重型貨車用什麼品牌的機油好？ 如果發動機是柴油的，就用柴油機油；是汽油的就用汽油機油。柴油機油分級別：CC CD CE...等。汽油級別是：SD SE SF SG...等。小貨車大多是柴油的用cc就可以，用名牌質量會可靠點。還有現在的氣溫要用40的機油。
問題八：汽車保養用什麼機油好？ 保養要看你的保養手冊
一般渦輪增壓發動機的話建議用全合成，現在好的機油價格並不是很貴
可以去網上看看
專用機油的話相對來說級別有點低了
而且價格比較高
問題九：哪個品牌機油假的最多 朋友你好，你說得是那個品牌機油假的最多是吧！從現在市場的假冒品牌來看！當屬美孚！其原因如下！
1.美孚1號是公認的全合成機油，也是現在提煉技術的最高端機油！銷售量高，使用者多！這給了仿冒機油更多的銷售空間！如果仿冒的機油在價格偏低一點，這給一些想買好機油又想價格便宜的人創造了機會！但最後為了貪圖小利的人還是買到的是假機油！
2.美孚機油的高端機油是國外生產的，所以必須進口，進口機油普遍價格高，這給仿冒者提供了充分的價格空間！有豐厚的利潤可圖！
問題十：什麼機油品牌好? 如果想好不貪便宜的話 美孚 嘉實多 殼牌 都挺不錯的注意看瓶子上有沒有API認證~SN是當今世界最高品質等級的機油，以15W-40和5W-40為例
5W指的是適應的最低溫度（-30），後邊的30、40指的是適應的環境溫度。具體是這樣對應的：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
（SAE） 適用的環境溫度（°C）
5w耐外部低溫-30°C
10w耐外部低溫-25°C
15w耐外部低溫-20°C
20w耐外部低溫-15°C
30耐外部高溫30°C
40耐外部高溫40°C
50耐外部高溫50°C
Ⅲ 汽車保養用什麼機油比較好
汽車保養用有三種機油可以根據車子自身行駛情況進行使用。如下：
一：礦物機油，如果車輛行駛里程並不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。
第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產品，性能比礦物油好，屬於很均衡的產品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數車型均可選用。
第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和性能表現後，並不一定比前兩種油高很多。
Ⅳ 幾萬的轎車適合什麼樣的嘉實多機油
嘉實多機油適合的車輛有寶馬、法拉利、奧迪、賓士等豪華車輛，也適用適用於別克、豐田、大眾、本田等高檔轎車，對於一些低檔車輛用礦物油或者半合成油就可以了。
嘉實多機油與其它同等級的機油相比，偏向於保護發動機瞎知，嘉實多百年至今，產品仍然具有高質量、高性能的特點。此外，嘉實多機油冷啟動保護效果明顯，抗磨性比其他機油的效果好，降低發動機磨銷消噪音的效果也很不錯。
嘉實多機油品質好，性能優越，產品系列多，包括：磁護、極護、嘉護、嘉力等系列，其中，磁護可分為磁護啟停保和磁護，嘉護又可分為金嘉護和銀嘉護。
按照機油種類可分為：全合成機油有極護和磁護啟停保；半合成機油只有磁護；礦物油則是金嘉護、銀嘉護和嘉力。按性能強弱從小到大排列分別是：嘉力＜銀嘉護＜金嘉護＜磁護＜磁護啟停保＜極護。
嘉力、銀嘉護和金嘉護，三者的主要性能是抗油泥，保護發動機。性能最強的是金嘉護，其次是銀嘉護，最差的是嘉力，同時嘉力也斗輪是最便宜的。嘉實多磁護啟停保是全合成潤滑油，而磁護只是半合成，因此在價格上磁護啟停保要比磁護高。
Ⅳ 車價較高的車建議使用什麼機油
雖然我們開車的時候看不見摸不著機油，但其重要性不言而喻，正常情況下，在胡粗者長時間使用之後，如果凳猜不及時更換機油，那就會對發動機造成不可逆的傷害，所以選擇對的機油，不僅能夠讓車子的保養更到位，還能進一步提升發動機的性能表現，本文大師就教大家如何選擇適合自己愛車的機油。
（1）發動機類型
如果是渦輪增壓發動機，大師建議選擇全合成或者半合成機油，好的流動性更利於發動機散熱；如果是自然吸氣發動機，那麼建議選擇選擇半合成或者礦物油。
（2）車輛的新車售價
10萬元以下的車輛建議使用礦物油或者半合成機油；10~20區間的車輛建議選擇半合成或者全合成機油；20萬以上豪華車、性能車建議選擇全合成機油。
如果是剛提的新車，建議選擇全合成或半合成機油，因為磨合期更需要潤滑、清潔性能較好的機油；如果是一輛二手車，建議選擇礦物油加發動機修復劑，修復發動機的損傷，彌補氣缸之間的空隙。
（3）用車環境
如果你是極端環境下用車，褲薯比如冬天的黑河、齊齊哈爾，比如說夏天的海南、吐魯番等等，建議使用全合成機油，選購機油的時候要看看可耐低溫和高溫的數值，比如機油是0W-40，這是代表機油可以在-35~100度正常使用，不會影響其潤滑作用。
總結：也就是說，使用哪種機油並不是絕對的，因為每位車主自己的車輛屬性、用車環境、駕駛習慣都各不相同，所以我們要結合綜合因素來選擇最適合車輛的機油
Ⅵ 車子保養用什麼機油好 汽車機油知識
汽車機油可以說是汽車的血液，用好的機油保養汽車的時間越長。車主很難選擇機油。不知道自己的車保養用什麼機油，但自己保養一般不確定用什麼機油。主要看車主用什麼樣的車，用車習慣，用車環境來決定用什麼樣的油。機油分為礦物油、半合成油、全合成油三種。這三類如何選擇？下面就讓北邁汽配邊肖詳細講解一下汽車保養用的是什麼機油。
礦物發動機油由礦物基礎油I、II和III以及添加劑混合而成。通常礦物油的成本很低，但礦物油基最大的問題是氧化嚴重。即使在礦物油中使用添加劑，更換周期一般也在5000公里左右。
合成發動機油是礦物基礎油、PAO和添加劑的混合物。因為提煉成本高，所以價格略高。與礦物油相比，最大的優勢是抗氧化，更換周期可以保持在7000公里左右。
為了獲得性能更好的機油，合成機油合成了各種機油，用PAO和添加劑調和而成。合成油桶上標有「合成」二字。與前兩者相比，它們在潤滑效果和抗氧化效果上有很大的優勢，但缺點是價格高。當然，更換周期可以延長到7500-10000公里左右。
在這里我想說，不是所有的車都適合用合成機油。剛才說了這么多，所有合成機油確實都有非常好的性能，優良的流動性，優良的冬夏抗噪耐高溫性，換油周期長，可以最大程度的保護發動機。但是，所有的合成機油都不適合幾萬元的微型車。......
幾萬的經濟型車，因為發動機的加工精度比較低，氣缸和活塞環的間隙不是最細的。這種發動機經常出現在價格和成本較低的車型上。需要使用粘性油來起到氣缸和活塞環之間的密封作用。如果用的是比較稀的合成機油，這種發動機的密封會有一些小問題，開起來總感覺力不從心。而且停車後，總合成油的大部分會迴流到油底殼，發動機的潤滑和密封會受損。所以早上起床啟動後，發動機會有很大的磨損。如果是粘稠的中檔機油，這種發動機就不會出現這種問題。所以所有合成機油都是好油，但不適合低成本經濟型汽車發動機。10萬元以內的車一般用300元以下的機油，10-20萬元的一般用400元左右的機油，30萬左右的一般用500元左右的機油，600元以上的更貴。這主要是汽車保養的費用，也是發動機正常工作的原因。所以汽車廠家規定的保養里程是最保守的里程。其實超出規定里程跑1000公里是沒問題的。
其實這么說吧。如果用好一點的機油，價格會貴一點，保養里程達到一萬公里。你用普通機油，價格比較合適，保養里程5000公里。總的來說價格相差不大。更好的機油只是省去了保養的次數。
【汽車保養油相關問題】
1.增壓發動機如何選機油--如果刷電腦了建議使用全合成機油如果普通渦輪增壓車，那使用原廠機油足矣，但是如果你刷電腦了，請把下面這段看完：
因為渦輪增壓器的工作轉速太高，任何滾珠軸承都承受不了每分鍾10萬轉的強度，所以主軸沒有與滾珠軸承和渦輪本體連接，而是採用浮動設計。主軸浮在油中，渦輪體與主軸之間極窄的空空間充滿流動的油，不僅起到潤滑的作用，還可以帶走主軸與渦輪之間的雜質，起到散熱的作用。
問題就出在這里，仍然以寶來1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉速是10-15萬轉/分鍾之間，原廠機油完全夠支撐這個轉速和散熱。但是刷電腦後，增壓值暴漲，渦輪轉速也會暴漲至20-30萬轉，這時候第一個扛不住的就是原廠機油，原廠機油因為並不是頂級全合成機油，機油的粘稠度較高，流動性較差，所以當主轉軸超高轉速旋轉時候，機油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養，機油的級別甚至不如原廠機油，這時候就會出現機油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。全合成機油相對比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉速提高後，這種更加稀的機油可以100%流動到該潤滑的部位，所以不會出現前面說的諸多問題。
2.為什麼德系車一般7500-10000公里換一次油，而日系車總是5000公里換一次油？
這就是之前說過的，礦物油和合成機油之間的關系。日系車一般的車型(車價小於30萬的)原廠機油一般都是礦物油，換油周期不能太長時間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車(車價大於30萬的)一般會採用半合成機油，這樣換油周期可能會在7500-10000公里左右。
車價15萬左右的德系車，原廠機油基本都是半合成機油，自然換油周期會比同檔次的日系車長2500公里。很多車價20萬以上的德系車的原廠機油都是合成的，換油周期理論可以超過1萬公里。
3.為什麼高端車都多少會有點燒機油?高端車一般都用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了，就意味著粘度更加稀，好處前面說過很多，還有一個不好的地方就是因為比較稀，所以機油從汽缸和活塞環之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。高端車多多少少都有點燒機油是不可避免的，除非你不用高檔機油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機油，那也屬於有問題的，不是正常消耗量。4.光換機油，不換機濾行不行?
機油不僅僅是潤滑，帶走發動機內部的臟東西也很重要。這些臟東西被機器過濾器過濾掉了。如果換機油不換機濾，臟東西是不能徹底清除的，換機油沒有意義。換機油濾清器是死規定。
5.機油換下來都是黑色的?
機油主要是潤滑發動機內部的各個部件，尤其是活塞和氣缸壁的潤滑。在這種情況下，燃燒的產物是暗膠，所以機油在注入發動機後，從使用的第一天起就變色了。但是，正常使用的油應該是深棕色的。如果是完全純黑，也是有問題的。很可能是換油周期過長。
6.不同品牌機油能不能混用?每個品牌的機油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學成份之間的變質，嚴重不推薦混用。7.全國各地車主，使用機油有啥講究?東北、新疆、西藏地區，建議使用比較稀疏的抗低溫5W系列的機油，極冷的地區例如南北極圈等地，發動機機油甚至會用0W系列的。華北、華東、華南地區，建議使用正常的5W-30/40或者10W-30/40機油;
在海南這種極熱地區，建議使用40或50機油，耐高溫是必須的；
什麼樣的機油對汽車保養好主要看每個人的用車習慣和駕駛環境。如果勤換勤保養，礦物機油抗氧化能力差，所以保養周期在5000公里左右。一半的合成機油和全部的合成機油都是用化學方法人工合成的，所以抗氧化能力很強。一般保養周期在7,500km到10,000km左右，也就是說保養頻率較低。還有一點需要注意的是，合成機油並不適合所有的車，如上所述。如果你有什麼不明白的，你可以去4S店換一下，問一下，然後你可以自己換機油，自己保養。
@2019