汽車掛檔咯噔一下怎麼回事

汽車掛檔有聲音異響的原因：

（1）變速器殼體損壞，變速器殼體和軸承座孔長期磨損變形。這訓響聲以掛入低速檔響聲最大，隨著掛入高速檔，響聲逐次降低，直接檔最小。

（2）由於個別齒輪面碎裂，造成嚙合過程中的撞擊。當掛入該檔位時，會產生強烈的沖擊和振動，從而引起變速器殼體的共鳴。

（3）變速器裝配不當，變速器某檔位的齒輪或滾針軸承攔芹猜、襯套更換不當，裝配間隙不正常，造成該檔位在傳動時齒輪嚙合不良而發生異響。

汽車掛檔有聲音有異響的解決辦法：

1、必須把離合器踩到位；

2、檢查連動機構首茄，把它擰緊；

3、更換已經損害的離合器片；

4、掌握正確的掛檔方法，掛檔必須到位；_

5、離合器分離不清，檢查離合器；

6、掛檔桿松動（連接膠套松動），緊固掛擋桿；

7、波箱內部故障（同步器故障）等，都會引起掛擋異響，有時異響是正常的，比如踩離合不到底或車沒停下來就掛倒擋簡型等引起的異響是屬正常的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網選車小哥）

③ 汽車換擋有咯噔咯噔聲音怎麼回事

換擋是用於轉變尺賣擾發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。那麼汽車換擋有咯噔咯噔聲音怎麼回事呢？

1、 可能是汽車年限有些長，換擋機構出現松動，檢查換擋球頭及擋位鎖止機構出現松動異響。天氣冷的時候陵旦有時也會出現換擋後車輛發出尖銳異響的情況。

2、 換擋時離合器要踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，通過檔桿變動齒輪組後再重新接合的過程。由於換擋前後齒輪組不同，換擋後要接合的齒輪組間有轉速差，是通過同步器實現同步的。

3、 如果離合器沒踩到底就摘擋，發動機與換擋齒輪組間會有滑動摩擦，你聽到的異響是打齒的聲音，如果離合器踩得過淺甚至齒輪組都不能脫離，也就是摘不下檔。

4、 進檔過程中，如果離合器沒踩到，換擋齒輪組與傳動系齒輪組會有較大的轉速差，不能順利的嚙合，會有打齒的聲音出現。輕則加劇魔術呢，如果嚴重了會打掉齒，造成減速箱損壞。

以上就是關於汽車換擋有咯噔咯噔聲音怎麼回事的相關內容配叢介紹了，通過以上的相信大家都有所了解了，希望對大家有用。

④ 為什麼會出現原地掛擋咯噔異響這種情況

要判斷是變速箱故障還是離合器故障。可以先踩下離合器，在發動機工作的情況下，每個擋位試掛，如果個別檔位發響，應該是變速箱故障，同步器齒環或者錐盤或齒錐有問題，只有修變速箱了。操縱機構失調,變速桿和拉桿彎曲變形,各活動連接處磨損松曠,使齒輪嚙合不到位。

如果調整好換擋拉線變速箱內也沒有故障碼，而且檔位閃爍後，松開剎車踏板車輛偶發不能起步，重新踩下剎車踏板後車輛可以正常起步。那麼就需要把車開到或者拉到4S店，用專檢檢查變速箱軟體本版號，自動變速敗橘器有自鎖裝置和鎖止機構，自鎖裝置是為了防止行車時產生震動而造成自行脫檔或改變所灶薯選擇的檔位。自鎖裝置主要有彈簧、鋼珠和凹槽組成，駕駛者選擇了某一個檔位時，自鎖裝置的彈簧壓緊鋼珠在凹槽內。

在掛擋時出現了異響，可能是離合器沒有踩到底，可能是齒輪出現了打齒現象。建議去專業修理廠檢查一下變速箱和離合器。齒輪卡齒的聲音，如果在換擋過程中齒輪沒有完全吻合就會有打齒現象出現咯噔聲，多半是由於離合器沒踩到底就掛擋的緣故，多發生在倒檔貨一檔上。尤其是倒檔，一般車輛變速器倒檔齒輪不設置同步器，在齒輪轉速不同步的情況下使其嚙合，出現不協同聲音的可能性就比較大。

⑤ 自動擋掛檔時咯噔一聲

⑥ 自動擋掛檔時咯噔一聲是什麼原因

自動擋掛擋時咯噔一聲的原因可能是發電機齒輪有問題、冷車氣門間隙大且潤滑不良、變速箱故障、掛擋時車沒停穩等。有關自動擋的檔位介紹如下：1、P擋位：是泊車擋、啟動擋。在掛入該檔位時停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖上。2、R擋位：是倒車擋。掛入該檔位時就會接通液壓系統倒檔油路使驅動輪反轉進行倒檔行駛。當車輛未完全停穩時不得強行轉至「R」擋不然就會導致變速器損壞。3、N擋位：是空擋。在掛入空檔時行星齒輪系統空轉不能輸出動力。4、D擋位：是前進擋也稱驅動擋。當換檔操縱手柄處於該檔位時液壓系統控制裝置就會根據節氣門開度信號與車速信號自動接通相應的前進檔油路可隨著行駛速度的變化自動升降擋實現自動變速功能。5、S擋位：是運動模式。當換擋操縱手柄處於該檔位時變速箱控制模塊接收到駕駛員的指令這時車輛進入運動模式換擋邏輯會更激進換擋會更頻繁給駕駛員更好的操控感和油門響應感這時可以體現出車輛的駕駛樂趣

⑦ 自動擋掛檔時咯噔一聲

自動擋掛檔時咯噔一聲的原因：1、坡道停車時先掛的P擋，後拉的手剎導致，屬於正常現象；2、變速箱出現問題。

自動擋掛檔時咯噔一聲，大體分為兩種情況：

1、正常現象。最常見的現象就是坡道停車時先掛的P擋，後拉的手剎。

掛入P擋的時候，變速箱里的一個棘爪會將變速箱輸出軸鎖死，防止車輛移動。這種情況下，車會在坡道上滑動一下，P擋受力，車的重量全部卡在P擋上，掛擋的時候就會咯噔一聲。停車時，一定要先拉手剎，最後再掛P擋。

簡單理解就是：當車輛受到外力的時候，先拉手剎，手剎受力；先掛P擋，P擋受力。還有一個現象，就是掛擋時車沒停穩。模尺這種操作會極大地縮短變速箱壽命。

新手練車自動擋口訣是什麼？

新手練車自動擋口訣是一撥二踩三掛擋，四鳴五松六觀察，七抬八踏九回燈。自動擋通常指汽車自動換擋機制，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的擋位，從鄭並而替代了人的主觀判斷時機和換擋的操作。

自動變速器是利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速，而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

⑧ 自動擋掛擋時咯噔一聲是怎麼回事

自動擋換擋時咯噔一聲大部分是從p擋掛入其他擋位的時候會出現的情況，因為芹團升p擋有鎖止機構，掛入p擋後會鎖止變速箱的齒輪，此時不拉手剎車子也是無法移動的。從p擋掛入其他擋位時鎖止機構會解除鎖止，此時出現異響也很正常。

自動擋換擋時咯噔一聲大部分是從p擋掛入其他擋位的時候會出現的情況，因為p擋有鎖或困止機構，掛入p擋後會鎖止變速箱的齒輪，此時不拉手剎車子也是無法移動的。從p擋掛入其他擋位時鎖止機構會解除鎖止，此時出現異響也很正常。

(8)汽車掛檔咯噔一下怎麼回事擴展閱讀：注意事項：自動嫌老檔汽車駕駛時，首先要確保檔位在n檔或者p檔上才可以打火，打火時一定注意要踩住剎車。換擋需要適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。

電控自動變速器的操作在進口的中高級轎車中，一部分僅裝備有電子控制燃油噴射發動機，但變速器仍採用齒輪式的。此類轎車的駕駛方法與一般轎車大致相同。既裝有電子控制燃油噴射發動機，又裝有電子控制自動變速器的轎車，由於其結構的特殊性，所以駕駛、操作的方法不同於普通轎車。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

⑨ 自動擋掛檔時咯噔一聲

變速箱是汽車上最精密的零件之一。自動擋掛檔時有砰砰聲，可能是人為操作不當造攜賀成的，也可能是變速箱出現了一些結構問題。

自動換檔時出現掛鉤的人為因素有:

第一，檔位沒有停。

停車的時候，我們總是把車停下來，然後把變速桿從D檔換到P檔。如果車不停車就上了P檔，變速箱裡面的P檔鎖鉤會撞上檔位，發出砰砰聲。這種操作會造成鎖鉤磨損甚至斷裂，嚴重的會報廢變速箱。

二、斜坡停車操作順序不對。

對於帶自動變速器的車型，通過用掛鉤鎖定主齒輪來停止P檔。在斜坡上停車時，應先拉手剎，然後掛P檔，讓手剎承受車輛的滑行力。如果先掛P檔，再拉手剎，那麼車輛的滑動力就完全由P檔鎖鉤承擔，使得鎖鉤和檔位緊密。此時P檔與其他檔位嚙合時會發出聲音。

自動換檔中掛鉤的結構因素有:

第一，換擋機構失靈。

實際上很多帶變速桿的自動擋車型都是通過機械結構實現換擋的。長時間使用或腐蝕時，換擋機構的連接部位容易松辯茄派動或發卡，使換擋發出聲音。

二是傳動齒輪磨損。

變速箱是精密部件，納者齒輪是最好的體現。變速箱的齒輪嚙合非常緊密，沒有任何空隙。但由於緊密接合，磨損是不可避免的。時間長了，齒輪的齒間會有很大的縫隙，齒輪嚙合時會發出聲音。

另外，自動擋掛檔後，發動機的動力會直接傳遞給變速器，在車輛較冷時，由於變速器檔位沒有得到充分潤滑，也可能會產生噪音。所以冷啟動後最好暖車，掛檔行駛，這樣既能保護變速箱，又能保護發動機。

@2019