共享汽車什麼時候上市

1. 共享汽車時代何時實現

我認為，共享汽車最大優勢是服務。客戶選擇某一家的共享汽車，其實是選擇了這家企業的服務。這個服務是個綜合服務，包含了保潔、保養、調度、消毒等我們能夠看得見和看不見的服務。
應該說這種服務理念各家都有，但是能把它做的像飛機機務保養那樣規范化、標准化的還不多見，拿VGOCAR(微狗租車)來說，我們的車輛每周外觀保養兩次，參照國家汽車清洗保潔標准;車輛內部每天夜裡12:00進行清潔，其中包括了方向盤、座椅、車墊、後備箱衛生都納入衛生清理范圍，清潔完成後在統一清潔數據表格簽字，電力餘量、車燈使用、空調運轉、均納入車務工作考核，車務主管採用抽查制與其KPI緊密掛鉤，通過這些措施，確保顧客每時每刻能夠使用到潔凈性能可靠的車輛。其次，當別家企業客服採用16小時工作制的時候，我們的400電話早在2017年初就開始24小時值班制，確保用戶在使用過程中出現問題能夠及時得到幫助。從公司崗位設置來說，我們微狗租車車務和救援崗位占據公司全員的三分之二，並設有專門的安全員，用於處理各種出險和交通事故，一旦發生突發事故，只要用戶求助或者我們從後台監測有故障問題，我們的服務人員會及時通知用戶，如果出現事故或者車輛無法正常運行的問題，安全員將會第一時間出現在用戶身邊，這種潛移默化的行為將會給企業帶來較好的用戶體驗和並提升的品牌無形資產。
我相信，通過新能源共享汽車企業的共同努力以及和軌道交通、綠色公交、綠色計程車等其他交通形式交叉互補，形成無縫對接的綠色出行模式，深圳市民出行一定會更快捷、更高效、更環保!最終我們的共享汽車行業會像我們深圳的餐飲服務行業一樣，成為行業標桿。

2. 現在共享汽車都出來了，分時租賃手機app在哪下載啊，市場上都沒有提供的

有一款共享汽車軟體叫「簡行」的手機APP，和共享單車類似的，但是市場上沒有提供下載，網上說是思創物聯的吧，具體什麼時候上市，可以問問公司就知道了

3. 共享汽車是誰發明的

共享經濟是移動互聯網時代的名片，尤其是在交通出行和房屋租賃兩大領域，國外有Uber、Airbnb全球性共享經濟品牌，國內則有滴滴出行、摩拜單車、ofo單車、小豬短租、途家等互聯網公司，在打車、拼車、租車和單車等出行方式變革後，打著共享汽車旗號的創業公司也橫空出世，瞬間吸引了大眾的眼球，那麼共享汽車是什麼？共享汽車歷史知多 少？誰會干共享汽車的活，貓哥為你展開深入分析：

1、共享汽車如何定義？
共享汽車指的是許多人合用一輛車，開車人對車輛只有使用權，沒有所有權；它一般由共享汽車公司來負責協調車輛，購車車輛保險及解決車輛停放的問題；共享汽車不僅可以幫車主省錢，不用全款或按揭購車，以及支付汽車保養費用，更能夠減少私家車的數量，緩解交通擁堵以及公路磨損，減少環境污染，降低對能源的依賴性，因此共享汽車的發展前景極為廣闊。

2、共享汽車歷史知多少？
共享汽車最早出現於20世紀40年代的瑞士，瑞士人在全國組織自駕車合作社，任何一個社員在用完車後，便將車輛鑰匙交給下一個社員，從而實現社員之間的汽車共享，這對於瑞士這種山地國家的自駕出行非常實用（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；
因為共享汽車出行的便利性，日本、英國等發達國家紛紛效仿，但是日本因為汽車製造商不支持汽車共享計劃、日本人又都喜歡擁有一輛私家車的固化觀念，汽車共享在日本發展緩慢；英國則因為汽車租賃費用低廉，已經實現了汽車租賃公司主導下的汽車共享，也代表著汽車共享的一個方向。
隨著蘋果IOS系統和GOOGLE安卓系統主導的移動互聯網時代的到來，以及物聯網全球定位技術的逐步成熟，共享汽車不僅有了更多的保障，更被注入更多的內涵。

3、誰會干共享汽車的活？
共享汽車是共享經濟的一種具體形態，廣義上來說是汽車資源的共享，即只擁有使用權而無所有權，共享汽車又是一種利國利民的生活方式，因此會得到國家政策支持及引導，也能吸引不同經濟主體參與，具體如下：
其一，互聯網平台拼車型
這種經濟主體最大的代表是滴滴出行，其最大的特點是車輛共享，但是司機專用，它聚集計程車司機及私家車司機，引申出打車、專車、拼車以及代駕等業務形態，它是共享汽車的先鋒，隨後在資本力量的推動下，滴滴出行也成立了融資租賃公司，拓展汽車租賃業務，進而步入更高一級的共享汽車生態（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）。

其二、汽車租賃租車型
汽車租賃應該來說是一種最主流的共享汽車形態，它最早由英國發明並發揚光大，汽車租賃本質就是車主擁有車輛使用權，而無車輛所有權；從服務對象的不同，汽車租賃可分為以個人購車為核心的購車業務、以機構融資為核心的租賃業務、以短租為核心的租車業務，購車的參與者主要為汽車金融公司，其業務形態為以租代購，如豐田汽車金融、通用汽車金融等；租賃的參與者為汽車融資租賃公司，其業務形態為直租和售後回租，如滴滴融資租賃公司、瓜子二手車融資租賃公司，；租車的參與者為傳統的租車公司，其業務形態短期租車，如神州租車、瑞卡租車、租租車等。
其三、車友會會員共享型
由瑞士發明的車友會汽車共享亦有著自己的特點，其核心在於會員間的對等社交、彼此信任，又能培養起共同的興趣愛好，更好的解決自駕游過程中的困難，車友會創建會有三個主體推動，首先是汽車品牌商及4S店經銷商推動，不過這種車友會官方背景太強，有推銷買車的嫌疑，因此人氣活躍度不會太高；其次是汽車媒體推動，如汽車之家、易車網和太平洋汽車，這種車友會以汽車導購為目標，會聚集很多的准車主以及新車主，初期人氣會很旺，但是後期會因為活動無新意而冷落下來；最後是車主自發推動，這種車友會最初以細分品牌、小地域交友驅動，逐步延伸到全省、以及全國性社群，其會員粘性及活躍度是最高，也是最容易實現會員間的汽車共享。

總結
共享汽車本質是汽車資源的共享，即擁有汽車使用權而無汽車所有權，它不僅能降低用車成本，還能緩解交通擁堵和環境污染，因而是一種利國利民的經濟形態，必然會得到國家政策支持和引導，吸引不同經濟主體參與其中，具體可分為互聯網平台拼車型、汽車租賃租車型和車友會會員共享三種

4. 共享汽車的發展前景怎麼樣

共享汽車前景肯定是毋庸置疑的，畢竟有一大部分人想開車或者出行上下班需要用車，或者迫於各種問題，買車還沒提上日程的人還是有很多的。前景完全OK，畢竟在中國，出行共享是很常見的，這也是為什麼繼共享單車之後，共享汽車即將興起的原因。

但是，要等到共享汽車真正興起時，還是需要一定的時間的。首先，既然要做共享汽車，照長遠發展來看，汽油車肯定不如電動車好，但是電動車那些眾所周知的問題一直沒有得到解決也是一個很大的問題。並且相關的配套設施，例如充電樁的布置，停車點的修建等等都需要一系列的時間去建設。所有基礎問題解決暫不考慮的前提下，共享汽車該怎麼運營，才能保證運營商的利益，又成了一大問題。如果單靠用戶租金，收支平衡都很難達成。再者就是後期的維護問題，簡單來說，維護問題完全可以參照共享單車，共享單車都是需要維修人員夜間出動。那共享汽車維修起來總不能在路邊維修吧。維修也是一大問題。最後就是車內環境衛生問題，是大家都可以做到，但是不自覺的人也不少見不不是么。

總的來說，共享汽車發展前景一定是沒有問題的，關鍵就在於如何去克服這些相關的運營問題才是難點。這也是共享汽車面對的最大的問題。

5. 北京的共享汽車什麼時候出來的

北京共享汽車出現，大約在2017年初。
在北京中關村商圈的輝煌時代大廈地面停車場，停放著一排刷了一抹藍漆的賓士smart雙門小車，這里便是共享汽車途歌在北京近200個停車網點之一。
最開始新用戶注冊時，為了保證用戶的真實合法性，共享汽車平台普遍需要將身份證或駕照提交到主管部門進行審核。當記者第一次使用TOGO時，審核過程超過了一天。不過，王利峰解釋，這是由於春節前後員工處理不及時。之前，途歌承諾用戶在1—3天內駕照審核通過，但現在已將這個過程縮短到了24小時以內。

6. 共享汽車未來怎樣，多久能到來

共享汽車的前景很明朗，必定會成為一種趨勢，自行車共享已經日趨成熟，共享汽車也在發展階段，現在有一些共享汽車就可以，比如投管所的車無憂、寶駕出行等。滴滴風靡國內也不過用了一年時間，相信共享汽車的春天即將迎來！

7. 共享汽車什麼時候開始有的

「共享汽車」最早出現在上世紀40年代，聰明的瑞士人發明的，他們在全國組織了「自駕車合作社」，這在瑞士這樣的山地國家是非常實用，一個人用完後可以將鑰匙交個下一個人，繼續使用。後來日本，英國等爭相效仿，但都沒有長久的使用下去。日本是自己喜歡擁有一輛自己的私家車。而英國雖然政府支撐，但是租車費用比較低廉，最後阻礙了「共享汽車」的發展。隨著計算機網路高速發展，今天的 「共享汽車」不僅擁有技術保障，更是提高了駕駛人安全系數，新的「共享汽車」時代已經到來。
北京一度用車信息科技有限公司成立於2015年，總部也在北京，屬於較早進入共享汽車領域的第一梯隊。和其他租賃汽車同行一樣，為用戶提供汽車租賃服務，按公里+時常收費。
一度用車業務模式是用手機APP完成租車和還車的全部流程，用戶在手機安裝一度用車APP，繳納押金，芝麻信用和信用卡免押金，上傳駕照等身份信息，就可以搜尋最近的取車網點，前去取車，使用結束後自主前往網點還車，特別要說明的是，一度可以A點借車B點還車，最後按照自己習慣的支付方式繳費即可。一度用車創建至今在同行業屬於規模比較大的企業，用戶數量也是逐年遞增，用戶反饋口碑還是比較優良滴，特別是網點布局和性價比方面，在這個共享經濟的時代，同時擁有新能源產業，共享汽車絕對是以後的朝陽行業，大勢所趨啊。

8. 共享汽車

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

9. 共享汽車是誰發明的

汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似於在租車行里短時間包車。它手續簡便，打個電話或通過網上就可以預約訂車。

汽車共享一般是通過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。
「汽車共享」最早出現於上個世紀40年代，由瑞士人發明。他們在全國組織了「自駕車合作社」，這在瑞士這樣的山地國家非常實用，一個人用完車後，便將車鑰匙交給下一個人，比在平地國家建立網路更容易。

10. 共享汽車有哪些

1、滴滴共享汽車，

2017年11月2日，滴滴董事長兼CEO程維宣布，滴滴聯合全球能源互聯網發展合作組織合資成立全球新能源汽車服務公司，通過構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套設施，來支持服務新能源汽車產業，

並計劃在2020年前在平台推廣超過100萬輛新能源汽車。滴滴方面預計，未來5年到10年，共享汽車和共享汽車推動的新能源汽車普及將成為汽車企業面臨的一大機遇。

2、摩拜共享汽車，

2017年12月29日，摩拜共享汽車上線，摩拜共享汽車首期將在貴安新區及貴陽市主城區試運營，覆蓋觀山湖區、雲岩區、南明區、花溪區、清鎮市等主要行政區及商圈。

3、攜程共享汽車，

2018年2月14日，攜程宣布，正式上線共享租車業務。截至2018年2月14日，攜程共享租車業務已覆蓋北京、上海、廣州一線城市，並由此輻射天津、煙台、中山等周邊城市。

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使用共享汽車的好處：

1、省錢，

養私家車雖然方便，但需要支付很多附加費用——月供、汽油費、更換機油的費用及維修費、停車費和保險費，而汽車共享則將這些費用分攤給幾個人，而不用自己獨立承擔了。

2、便捷，

共享汽車已經逐漸普及到了每個城市，在城市的任何地方，都可以借車和換車，這大大的方便了我們的出行。想去哪裡，只需要在手機上預約車就可以了，在晚上打不到車的時候也可以使用，相當的方便。

3、減少污染,

大部分共享汽車都是新能源純電動汽車，國家政策對於新能源的普及，是大力支持的，電動汽車能夠解決，燒油汽車尾氣排放污染問題。

參考資料來源：網路-共享汽車