汽車和長安比怎麼樣

⑴ 江淮汽車質量怎麼樣，江淮和長安哪個質量好

江淮汽車和長安汽車都是國內自主品牌的巨頭，江淮汽車一直在卡車行業擁有良好的口碑，而在轎車、SUV領域，則依靠十多年積攢的經驗穩定發展。長安汽車作為國內自主品牌的佼佼者，多領域全方面的戰略使其發展迅猛。究竟兩者的汽車質量怎麼樣呢，江淮汽車的質量和長安汽車的質量又孰優孰劣呢，下面我們從其品牌歷史和車型評價等方面來為大家進行解答。

1999年9月30日，安微江淮汽車有限公司成立，它的前身是合肥江淮汽車製造廠，作為一家以汽車底盤起家的公司， 1968年在這里誕生了第一輛江淮牌的輕型卡車，自此以後幾乎每一代產品都代表了當時國內輕卡發展的最新方向。

除了在卡車方面頗有建樹外，江淮汽車還整合了安凱汽車公司，主打高端豪華客車品牌。在MPV市場，江淮汽車旗下的瑞風系列已成為中國MPV產品線最長、車型最豐富的品牌，有著「MPV製造專家」的美譽，而在轎車和SUV市場，江淮雖然剛起步不久，但在新能源汽車領域的發展勢頭強勁。

江淮汽車的質量怎麼樣
目前江淮旗下擁有21款車型，產品涵蓋轎車、suv、mpv皮卡等車型，根據汽車門網發布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，江淮汽車全年累計投訴694宗，位居自主品牌車企第7位置。江淮汽車投訴量上半年保持平穩，下半年開始逐步攀升，年底12月投訴量達到全年最高峰，為98宗。

主力車型瑞風S3投訴量最大，超過400宗，占據總投訴量62%的份額。此外，其他車型均出現一定量的投訴，但整體投訴量較小。瑞風S3投訴問題涉及多個層面，如發動機異響、變速箱無法加速、車身生銹、剎車有異響等。

車身及電氣相關部件投訴位居第一位，佔比高達26%，涉及中控屏失靈、車身生銹、異響等，其次是前後橋及懸架部件，佔比22%，涉及異響、偏硬等。此外，核心部件發動機同樣有一定量的投訴，佔比16%，涉及漏油、異響、故障等問題。

看法
在2017年，江淮汽車江淮乘用車合計銷售222，174輛，同比下滑39.5，銷量的猛跌與江淮本身品牌影響力低，產品質量不高等因素離不開。雖然江淮汽車在新能源領域的發展勢頭還不錯，但目前想要依靠新能源汽車拉動整體產業的發展是不現實的，正所謂城門失火殃及池魚，如果不好好把控好汽車的質量問題，那最終結果可想而知。
長安汽車
1996年10月31日，重慶長安汽車公司成立，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，起源於1862年的上海洋炮局。長安汽車與多個汽車廠商均有合作，例如馬自達、福特、鈴木等，可謂是多方面整合發展。

重慶長安汽車有限公司是一家開發、製造、銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司，其主要產品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型麵包車和大中型客車，全系列發動機等，曾經連續三年霸佔過自主品牌的銷量冠軍，可以是說汽車行業中車型最全的國產品牌。

長安汽車質量怎麼樣
根據汽車門網發布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，長安汽車以1，495宗的投訴量，攀升至國內自主車企單品牌投訴第1名位置。自9月份出現全年的投訴低點後，5月起投訴持續攀升，年底11月達到全年投訴最高峰，月投訴量達到158宗。

旗下車型長安CS75、逸動和悅翔V7三駕馬車投訴量均較大，其中，CS75和逸動質量問題涉及車身生銹和發動機抖動較多，悅翔V7主要以發動機噪音大、抖動等問題為主，單車型最高達到327宗，約占總投訴量的24%；睿騁和CS35投訴位列第二階梯，兩者投訴均超過100宗。

從長安汽車旗下車型投訴分布情況來看，受逸動和CS75兩款車型投訴涉及車身及電氣層面較多，涉及車身生銹、空調不製冷等，占據整體投訴30%的份額；其次是悅翔V7、CS75等車型發動機質量投訴較高影響，涉及發動機抖動、加速無力、雜音大等層面，占據21%的份額。

江淮和長安哪個比較好
國內媒體發布了最新一期自主品牌汽車質量排名(僅供參考)，下面數值採用行業通用的百車故障數(PPH)作為衡量依據，數值越小，表示質量越好。可以看到，國產車平均PPH值為412，共有10個品牌的質量表現在平均水平之上。

江淮排名第九，長安汽車排行第三，當然我們不能單單從這份數據就得出兩者孰優孰劣，江淮汽車如今淪落二三線品牌，但是其高性價比和穩重務實的車輛風格深受人們追捧，而長安作為僅有的能和吉利、長城扳一扳手腕的國產汽車品牌，它的成長有目共睹，但是熱銷車型的投訴數量高居不下，對於後期的發展影響還是很大的。

江淮和長安這兩個品牌誰更好？其實並沒有太大的可比性，畢竟兩者的發展戰略和市場定位存在的差異性較大，但如果單純從銷量和保值方面來說的話，長安會略勝一籌，而如果從未來發展潛力來說的話，江淮瞄準的新能源汽車已經走上了長安的前面。不管以後對比的是哪些汽車品牌，我們既要看到微觀的一面(性價比、質量等)，也要看到其宏觀的一面(市場前景、規劃戰略等)。

⑵ 長安汽車好還是長城汽車好

長城汽車。

消費者對長安的質量開始產生一定程度的質疑，不過好在其他車型並沒有機油增多現象。所以目前來說，長安除了cs75車型，其他車型的質量可靠性還是可以的。而且在和哈弗或者長城的對比中，長安的表現還是優於哈弗，不過還是要提醒一下，自主品牌現在普遍存在的售後服務、合同這些問題，已經成為了行業裡面的通病。

汽車駕駛注意事項

建議用戶注意使用安全帶。安全帶在汽車發生猛烈撞擊的時候，帶給您的保護作用有時候不亞於安全氣囊。不要疲勞駕駛，每2小時要休息一會。

兒童盡量坐後座。長途駕駛時，兒童不要被單獨安排坐在前座上。因為許多車在副駕駛位置都設置了安全氣囊，氣囊彈出時的沖擊力極大，它雖可以保障成人安全，但卻會給小朋友帶來意外傷害。

⑶ 你知道吉利汽車和長安汽車哪個比較好一點嗎

吉利星瑞和長安CS75PLUS對代表進行具體分析，告訴大家吉利和長安的質量更可靠，三大件誰會更好，是百年車企長安，還是後起之秀吉利？很多人可能對長安和吉利的三大技術表示懷疑。雖然長安是第一個造車的，但它從來沒有能力擁有獨立自主權。它長期依賴合資企業。吉利不僅起步較晚，而且除了營銷技術似乎沒有長安那麼深厚，很難區分。十年前，吉利說，技術可能真的很尷尬，汽車製造資格確實不如長安好，但隨著與沃爾沃的婚姻，找到正確的發展路線，三種技術也跟上了水平，現在長安和吉利在核心技術上相當，處於國內普遍水平。十年前，吉利說，技術可能真的很尷尬，汽車製造資格確實不如長安好，但隨著與沃爾沃的婚姻，

長安汽車只能沖鋒，要麼成功突破，要麼死於戰場。但無論如何，長安、吉利、長城、比亞迪、奇瑞都是中國汽車公司的希望，也是中國汽車公司的驕傲。從車型的角度來看，吉林是一個罕見的獨立汽車品牌，可以延續汽車系列，吉利願景是2006年推出，現在15年，吉利帝豪2013年推出，已經8年，許多其他獨立品牌，最初推出的車型往往難以繼續。吉利能夠實現一款車型十多年的原因與其卓越的質量聲譽密不可分。吉利品牌一直伴隨著很多爭議，很多人說吉利沒有技術，是通過收購，但吉利汽車可以實現第一個獨立汽車品牌銷售，其良好的質量穩定性，當然，長安汽車也有其優勢，自今年以來，長安汽車動作頻繁，推出UNITUNIK希望長安和吉利再接再厲，推出更多優質車型。

⑷ 長城汽車和長安汽車，哪個好呢

長城汽車和長安汽車各有所長。

長城汽車的優勢：價格方面優勢明顯，另外，維修保養方面的費用，比較於競爭對手來說這個優勢是很明顯的，油耗方面也同樣做得出色。自主品牌更貼近中國民眾，而且車倆質量也比較不錯。

長安汽車的優勢：長安汽車部分相對安全性較高，此外科技感強，例如像蒙迪歐和金牛座中的旋鈕式掛擋。外觀動感時尚，整體造型漂亮，是其吸引消費者的一大亮點；內飾不錯；性價比高；空間寬敞 ；起步平穩，加速夠用，超車靈敏；變速箱擋位清晰；安全配置不錯。

長安汽車的相關介紹：

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，擁有159年歷史底蘊、37年造車積累，全球有14個生產基地，33個整車、發動機及變速器工廠。2014年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破1000萬輛。2020年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破2000萬輛。

長安汽車推出了CS系列、逸動系列、UNI系列等熱銷產品，堅持「節能環保、科技智能」理念，大力發展智能新能源汽車。

在智能化領域，發布「北斗天樞計劃」，為用戶提供安心、開心、貼心、省心的「四心」汽車平台，通過「知音夥伴、合作共創、智能體驗、智能聯盟、千人千億」行動，將智能化打造成長安產品提升、品牌提升、轉型升級的核心支柱。

在新能源領域，發布「香格里拉計劃」，制定四大戰略行動，預計到2025年，將全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。

以上資料參考長安汽車官網——長安汽車

⑸ 吉利汽車和長安汽車，誰的質量要更為可靠一些

引言:面對市面上如此多的汽車品牌，消費者在買車的時候肯定要進行對比，那吉利汽車和長安汽車誰的質量更加可靠一些？

三、吉利汽車和長安汽車誰的質量更加可靠一些

隨著我國造車技術的提升，國產車得到了很大的發展。我說從安全性能上來看的話，吉利車的安全性能更加可靠一些。因為從數據上來看，吉利廠家使用的零配件的質量是屬於優等的。而且根據一些客戶調研報告，我們可以看到費者對吉利的滿意程度達到了四星，而且長安汽車的投訴量也遠遠的高於吉利汽車。從這里也可以看到，吉利汽車受到了更多消費者的青睞。從這里可以看出來，我們在買車的時候，一定要綜合考量，根據汽車的性能以及自己的需求來選擇。

⑹ 長城汽車和長安汽車哪個好

長安之前主要做麵包車，發展至今也做轎車。真正的轎車技術可能還不夠成熟，在麵包車時代就亞於五菱。長城之前是做皮卡出生，它轎車和SUV技術相對要好。說句實在的，皮卡時代的時候就有了轎車的樣了！希望我的回答能幫到你。

⑺ 五菱汽車和長安汽車哪個好啊

長安汽車更好，從以下幾方面評估：

1、技術上：

從技術方面來說，上汽通用五菱所推出的車型採用通用的全球共享發動機技術，通用發動機的優勢就是品質可靠，動力性能及燃油經濟性都有著非常優秀的水平，不過成本較高。

長安歐尚品牌打造的車型，大部分都是使用源於長安集團旗下東安三菱的發動機，它們的優勢是質量也比較可靠，缺點則是機型老舊，同時技術水平也會明顯落後於五菱汽車的通用發動機，直到近兩年的藍鯨發動機開始有所起色。

2、口碑上：

拿近幾年非常流行的新能源車舉例，五菱汽車基於對大眾代步需求的了解，在2020年推出的五菱宏光MINIEV獲得了相當高的關注度，憑借著超高的口碑和實用性獲得了「人民的代步車」稱號，上市200天銷量破20萬。

3、戰績上：

看五菱汽車獲得如此出色的戰績，長安汽車自然也不會放過這個機會，開始仿照宏光MINIEV，打造了奔奔E-Star國民版車型。這款車的外觀延續了燃油版長安奔奔的設計，內飾設計也較為傳統，甚至有點過時。

除了續航數據上高之外，其他明顯不及五菱宏光MINIEV用心。盡管五菱宏光MINIEV是一台入門價僅2.88萬元的車，但它的外觀及內飾設計都十分有新鮮感，而且過硬的品質也深受車友認可。

⑻ 長城汽車和長安汽車哪個好

長安汽車好。

長安汽車相比長城汽車抗風險能力更強，長城汽車攻擊性更強。

長安汽車的產業鏈比較豐富，且有強大的合資方，理論上發展要比長城汽車好些，特別是在自主品牌方面，經過六七年的技術沉澱，自主品牌的銷量在突飛猛進，口碑也不錯，在未來的增長空間比較大。

長城汽車的主攻SUV放棄轎車領域邊緣化皮卡領域，是其成功的關鍵，哈佛H6已經成為大眾心中的神車，不過SUV競爭異常激烈。

長安汽車旗下自主品牌：

乘用車:

1、在產的為悅翔、悅翔V3、悅翔V5、奔奔mini、CX20、CX30、逸動、CS35(即將上市的suv)、睿騁(即將上市)、陸風系類SUV；

2、停產的為奔奔I、奔奔LOVE、志翔、傑勛等。

商用車:

1、在產的微車有長安星光系類(如長安之星4500等)、長安金牛星、長安之星S460、長安之星、長安之星2、歐諾等；

2、還在長安客車的系列公交客運客車；

3、長安星卡等微卡、長安跨越的輕卡。