❶ 導致汽車爆胎的原因有哪些
汽車在行駛過程中發生爆胎是一件非常嚴重的事，尤其是在高速公路上，往往造成連環交通事故。那麼又是哪些原因容易造成爆胎呢?來看看我的介紹吧！
1、路面狀況不好
汽車長時間使用制動器後，制動鼓會逐漸產生高溫，那些經常在山區、丘陵地區行駛的.汽車，由於不得不經常長時間使用制動器，輪胎氣門密封性普遍較差，因此爆胎的幾率更高。
2、輪胎有內傷或輪胎簾布層有氣泡導致爆胎
這兩種情況都屬於輪胎本身的質量問題。經常超負荷行駛或遇路面顛簸，很容易使輪胎爆胎。
3、輪胎表面過度磨損導致爆胎
許多車輛都存在輪胎表面過度磨損的問題。有些汽車的輪胎花紋已被磨平，這樣的輪胎負荷能力及抗壓強度已經遠遠低於正常的輪胎，很難維持汽車的正常行駛，而且正值夏季，氣溫較高、超速以及路面顛簸等因素很容易發生爆胎。
4、超速導致爆胎
因超速而爆胎的常見車型是小型客車。在高速公路上，一些轎車動輒車速就達每小時110公里以上，轎車長時間保持高速運行狀態時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩定的狀態，輪胎勞損面難得到調節，這種狀態保持較長時間後，往往會使輪胎內壓超過輪胎勞損面負荷強度而爆胎。
5、輪胎氣壓不合安全要求導致爆胎
在高速公路交通運輸中，輪胎氣壓不符合安全要求的情況主要有兩種，一種是貨運汽車輪胎氣壓過高，另一種是小型轎車輪胎氣壓過低。這兩種情況都容易導致行駛中的汽車爆胎。
❷ 汽車爆胎的常見原因
汽車爆胎非常危險，爆胎事故的發生嚴重威脅車主和乘客的生命安全。那麼，汽車爆胎的原因是什麼呢？遇到突然扎破怎麼辦？
一、汽車爆胎的常見原因:
1.高溫導致穿刺。
夏天天氣炎熱，路面溫度不斷升高。一旦路面溫度升高， 輪胎 和路面之間的摩擦會導致輪胎表面溫度非常高。在熱脹冷縮的情況下，輪胎胎體膨脹變薄，容易造成爆胎。
2.過載導致穿刺。
超載也是導致汽車爆胎的主要原因之一。國內生產使用的貨車一般採用高壓輪胎，承載能力大的後輪一般採用雙胎。正常情況下，當車輪上的負荷為最大允許值時，高壓輪胎的內壓為5-7個大氣壓。當貨車的實際載荷超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大。當輪胎內部壓力超過輪胎氣門嘴的密封壓力時，會導致輪胎漏氣。如果後兩個承載能力大的車輪中有一個發生泄漏，駕駛員沒有及時發現，就會導致後兩個車輪中的另一個輪胎超載爆胎。
3.超速導致穿刺。
因超速行駛而爆胎的事故也很常見。一些性能好的高級車可以以每小時110公里以上的速度行駛，而性能相近的高級車可以在高速公路上以更高的速度超車。
就現代汽車常用的低壓輪胎而言，當車輪上的載荷為最大允許值時，輪胎的內壓在1.5-1.4個大氣壓之間。汽車長時間高速行駛時，輪胎與地面的劇烈摩擦會產生大量的熱量，熱量積累到一定程度會導致輪胎本身溫度過高。高溫對輪胎有兩個不利影響:一是輪胎本身膨脹，抗壓能力變差；另一種是輪胎中的氣體膨脹，輪胎內部壓力增加。
另外，汽車輪胎長時間保持高速行駛時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩定的狀態，輪胎磨損面難以調整。如果長時間保持這種狀態，輪胎內壓往往會超過輪胎磨損面的負荷強度，輪胎就會爆裂。
4.路況不好會導致爆胎。
汽車在不平的道路上比在平坦的道路上磨損得更快，在高速行駛時，輪胎很容易被道路上的尖銳物體撞擊，導致輪胎漏氣。
5.胎壓不符合安全要求，導致爆胎。
輪胎壓力過高或過低都會導致爆胎。壓力過高的輪胎就像充了太多氣的氣球。被擠壓後容易造成爆胎，而壓力過低的輪胎會導致輪胎與地面的接觸面積變大，行駛時的摩擦阻力也會變大。當汽車高速行駛時，輪胎會迅速升溫，使輪胎更容易發熱，從而更容易發現爆胎。
6.輪胎有內傷或輪胎簾布層有氣泡，導致爆胎。
這兩種情況都屬於輪胎本身的質量問題。輪胎內部損壞是指輪胎內胎因為氣門嘴尖銳刺破或漏氣而被修復。修復後輪胎的密封性能和承載能力遠不如未修復輪胎。修復後的輪胎內胎通常用橡膠墊圈填充。墊片用於修補外胎的爆胎，防止修補後的輪胎在外胎爆胎處「冒泡」後爆裂。然而，在負載條件下，墊圈從外胎的內表面突出。
輪胎簾布層中的氣泡是在輪胎生產過程中形成的。對於簾布層中有氣泡的輪胎，在載荷條件下，簾布層中的氣泡會因載荷而移動，並且簾布層中氣泡所佔據的空之間的體積會隨著氣泡的移動而逐漸增大，最終會導致輪胎簾布層的穿孔，然後內胎會從簾布層的穿孔處「起泡」，使輪胎爆裂。
二、汽車穿刺急救技巧:
1.直道穿刺。
一般來說，汽車在直道上行駛時，不容易發生危險，甚至很多時候駕駛員不會馬上注意到爆胎。這是因為空輪胎爆胎後輪胎內的空氣漏出，輪胎會逐漸變平並折疊在一起。但是直線行駛的輪胎只受到車身質量的垂直壓力，不會變形太大，所以汽車可以繼續行駛。只要牢牢握住 方向盤 ，就能控制車身。
2.繞道時輪胎扎破了。
如果轉彎時發生爆胎，情況會大不相同。汽車轉彎時會產生離心力。這個側向力傳遞到輪胎上，會使輪胎變形。輪胎爆胎後，輪胎被折疊在一起，在離心力的作用下，輪胎會被推到一邊，這樣輪輞就會被推入輪輞的凹坑中，更加危險。
如果離心力不大，輪胎輪輞不會過多陷入凹阻，部分輪胎留在輪輞輪輞上，也可以避免輪輞與地面的直接接觸。這種現象是幸運和安全的。如果整個輪胎與輪輞分離，後果不堪設想。
輪輞與路面的摩擦沒有輪胎橡膠的抓地力和緩沖作用，通常會使汽車迅速失去控制，整個輪胎與輪輞分離。如果損壞車輪附近的零件，如制動油路和轉向桿，情況可能會更糟。
❸ 汽車爆胎的原因是什麼
一、超載導致爆胎
目前，國內公路貨運汽車超載運行的情況比較普遍，相當一部分搞個體運輸的人認為，貨運汽車不超載就不贏利。然而，超載卻是導致貨運汽車爆胎的主要原因之一。
當前，國內生產和使用的貨運汽車普遍採用高壓輪胎，承載力大的後輪一般採用雙輪胎。在正常情況下，當車輪上的載荷為最大允許值時，高壓輪胎的內壓力為5—7個大氣壓，當貨運汽車的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大，當輪胎的內壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力大的後雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發現，就會導致後雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。另外，貨運汽車長時間使用制動器後，制動鼓會逐漸產生高溫，由於貨運汽車輪胎氣門貼近輪胎輪輞內側中間位置，距制動鼓很近，制動鼓產生的高溫會使氣門底部的膠皮膨脹變質而密封性變差，那些經常在山區、丘陵地區行駛的貨運汽車，由於不得不經常長時間使用制動器，輪胎氣門密封性普通較差，因此爆胎的幾率更高。
二、超速導致爆胎
因超速而爆胎的常見車型是小型客車，特別是性能良好的高級轎車。在高速公路上，一些性能良好的高級轎車動輒車速就達每小時110公里以上，性能相近的高級轎車在高速公路上相互超車時，時速更高。
就現代轎車通常採用的低壓輪胎來說，當車輪上的載荷為最大允許值時，其輪胎內壓在1.5—1.4個大氣壓之間，轎車在長時間高速行駛的情況下，輪胎與地面劇烈摩擦會產生大量的熱量，熱量積聚到一定程度會導致輪胎自身高溫。高溫對輪胎的不良影響有兩個方面，一是使輪胎本身膨脹而抗壓性變差;二是使輪胎內的氣體膨脹導致輪胎內壓升高。另外，轎車輪胎長時間保持高速運行狀態時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩定的狀態，輪胎勞損面難得到調節，這種狀態保持較長時間後，往往會使輪胎內壓超過輪胎勞損面負荷強度而爆胎。
三、輪胎氣壓不合安全要求導致爆胎
在高速公路交通運輸中，輪胎氣壓不符合安全要求的情況主要有兩種，一種是貨運汽車輪胎氣壓過高，另一種是小型轎車輪胎氣壓過低。這兩種情況都容易導致行駛中的汽車爆胎。
就貨運汽車通常採用的900—20型輪胎來說，當輪胎上的載荷為最大允許值時，其輪胎內壓一般要求為七個大氣壓，而貨運汽車駕駛員為了多裝貨，普遍將輪胎氣壓充至10個大氣壓以上，這種情況使輪胎長時間處於超負荷狀態，就象一個充進了過多氣體的氣球一樣，加上超載、路面顛簸等因素，很容易造成爆胎。
就現代轎車通常採用的低壓輪胎來說，當輪胎上的載荷為最大允許值時，其輪胎內壓一般要求為2.5個大氣壓，而許多轎車駕駛員都有這樣的錯誤認識：在高速公路上行車時，最好使輪胎的氣壓低一些，這樣做輪胎不容易爆胎。基於這樣的認識，有些轎車駕駛員在駛入高速公路前先將輪胎內的空氣放出一部分，使輪胎癟一些。其實，輪胎氣壓過低也容易導致爆胎。輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的接觸面變大，行駛時摩擦阻力也變大，當轎車高速行駛時，輪胎升溫快，更容易使輪胎高溫，如前所述，輪胎高溫會使輪胎本身膨脹而抗壓性變差;同時，當轎車高速行駛時，輪胎與地面接觸面的前後兩端反復地高頻率地做著被彎曲和拉直的運動，對於氣壓偏低的輪胎來說，做這種運動的幅度比正常氣壓情況下大得多，這樣的情形類似於極快地重復將一根鐵絲彎曲然後再拉直的運動，鐵絲反復被彎曲然後再拉直的結果是鐵絲被彎曲處很快達到疲勞而折斷。氣壓偏低的輪胎在高速運行一段時間後也會很快達到疲勞而爆胎。另外，輪胎氣壓過低還會使高速運行的輪胎的外胎和內胎之間發生相對位移，這種相對位移對輪胎的內胎有一定的磨損作用。
四、輪胎有內傷或輪胎簾布層有氣泡導致爆胎
這兩種情況都屬於輪胎本身的質量問題。輪胎有內傷是指輪胎內胎間曾經因銳器穿孔或氣門漏氣而修補過。修補過的'輪胎的密封性與負荷能力遠不及未修補過的輪胎。修補過的輪胎的內胎修補處一般都墊有橡膠墊片，這種墊片的作用是修補外胎穿孔，避免修補過的輪胎在外胎穿孔處「冒泡」，繼而爆胎。但這種突出外胎內表面的墊片在負荷情況下又對內胎修補處有磨損作用，若經常超負荷行駛或遇路面顛簸，很容易使輪胎爆胎。
輪胎簾布層內的氣泡是在輪胎生產過程中形成的，對於簾布層內有氣泡的輪胎來說，在負荷情況下，簾布層內的氣泡會因承載的負荷而移動，簾布層氣泡所佔據的空間體積也會隨著氣泡的移動而逐漸增大，最終會導致輪胎簾布層穿孔，繼而內胎會從簾布層穿孔處「冒泡」而爆胎。
五、輪胎表面過度磨損或受油類腐蝕而導致爆胎
目前，國內道路上運行的許多車輛都存在輪胎表面過度磨損的問題。有些汽車的輪胎花紋已被磨平。這樣的輪胎負荷能力及抗壓強度已經遠遠低於正常的輪胎，很難維持汽車的正常行駛，加上天氣高溫、超速以及路面顛簸等因素很容易發生爆胎。
汽車輪胎受油類腐蝕也容易造成爆胎。這是因為汽車輪胎是由橡膠製成的，其化學成分是有機物質，這種有機物易溶於汽油、機油等有機溶劑而被腐蝕，繼而裂縫開裂。這樣的輪胎不能承受正常的氣壓，也沒有正常的負荷能力，上路行駛時極容易發生爆胎。除了上面所說的造成汽車輪胎爆胎的種種原因外，氣溫高、路面不平等也是造成汽車爆胎的不可忽視的因素。氣溫偏高的夏季是爆胎事故的多發期，高速公路的路面塌陷路段和路面損毀嚴重的坑窪路段也往往是爆胎事故的多發路段。
❹ 汽車爆胎的原因有哪些
汽車在行駛過程中爆胎是一件非常嚴重的事情，尤其是在高速公路上，經常會引發連環交通事故。那麼容易造成穿刺的原因有哪些呢？
1、路況不好。
制動器長時間使用後，制動鼓會逐漸產生高溫。對於那些經常在山區、丘陵地帶行駛的汽車，由於要長時間使用剎車， 輪胎 氣門嘴的密封性能普遍較差，因此被扎破的概率較高。
2.輪胎有內傷或輪胎簾布層有氣泡，導致爆胎。
這兩種情況都屬於輪胎本身的質量問題。頻繁超載或路面顛簸很容易導致輪胎扎破。
3.輪胎表面過度磨損會導致穿孔。
許多車輛存在輪胎表面過度磨損的問題。部分汽車的胎面花紋已經被磨平，這類輪胎的承載能力和抗壓強度遠低於普通輪胎，難以維持汽車的正常行駛。而且是夏天，由於高溫、超速、顛簸等因素，容易發生爆胎。
4.超速導致穿刺
超速行駛導致爆胎的常見類型是小型客車。在高速公路上，一些汽車可以以每小時110多公里的速度行駛。當汽車長時間保持高速行駛時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩定的狀態，輪胎磨損面難以調整。長時間保持這種狀態後，輪胎內壓往往會超過輪胎磨損面的負荷強度而爆胎。
5.胎壓不符合安全要求，導致爆胎。
公路運輸中，輪胎氣壓不符合安全要求的情況主要有兩種。一是貨車胎壓過高，二是小型車胎壓過低。在這兩種情況下，都很容易導致行駛中的汽車爆胎。
以上五個原因都容易造成爆胎，所以日常生活中要經常檢查車況。特別是高速行駛和准備長途時，要保證輪胎的安全。
❺ 汽車爆胎是什麼原因造成的
1、超速導致爆胎；2.輪胎狀況不佳導致爆胎；3.胎壓異常導致爆胎；4.高溫導致穿刺；5.路況不好導致爆胎；路況對輪胎也有很大的影響，比如不平整的路面或者有很多碎石的路面。車輛在行駛過程中容易被硬金屬或其他硬物碾壓，導致爆胎。至少每月一次，檢查所有輪胎在冷卻條件下的氣壓，包括備用輪胎。氣壓值以車輛製造商推薦的參數為准(製造商推薦的輪胎壓力可在車輛用戶手冊、駕駛員側車門上的貼紙和燃油箱蓋中找到)。