長城wey汽車怎麼樣價格

Ⅰ wey是什麼品牌車魏派

wey其實是長城汽車，但這是長城推出的豪華suv品牌。很多人還是不知道wey這款車叫什麼名字，而wey中文叫魏派，也是長城汽車老闆魏建軍自己命名的，也代表了長城汽車未來的希望。
wey是什麼品牌車魏派
wey其實是長城汽車，但這是長城推出的豪華suv品牌。很多人還是不知道wey這款車叫什麼名字，而wey中文叫魏派，也是長城汽車老闆魏建軍自己命名的，也代表了長城汽車未來的希望。
wey品牌的來源

wey該車由長城汽車創始人魏建軍創立。當時，他聚集了一支超過1600人的國際R&D團隊，花了四年多的時間才打造出這個豪華suv品牌。當時他還在想這款車叫什麼名字，但後來他乾脆用自己的名字來命名，這也代表了他對這個品牌的信心。
wey是什麼車多少錢

wey長城汽車是一個豪華suv品牌，價格非常親民，保持了國產車一貫的風格。很多人在外面看到這輛車就覺得霸氣，都想知道wey這輛車叫什麼名字或者回去看看多少錢。事實上wey所有型號的價格都在20萬元以下，所以不得不說非常親切[
長城wey質量怎麼樣

看完wey的價格，我們再來看看長城wey的質量，但是想想wey車的名字，畢竟是以他們老闆的名字命名的，質量不可能再差了，這也是為什麼很多人選擇買長城wey車的原因[點擊了解詳情]
長城汽車新款wey

近日，在上海車展上，全新長城汽車wey驚艷亮相。這輛車最引人注目的是它的外觀。相信大部分消費者都會因為它的外觀而購買。這輛wey汽車叫什麼名字？就是WEY-X，它也代表了wey系列的一個分界點，代表了這個wey的創新精神和積極變化[點擊詳情]

以上就是邊肖帶給你的wey車的介紹。看完之後，你知道wey這輛車的名字嗎？想一想這是什麼車？畢竟是長城汽車車主的代名詞。可以說wey把長城汽車的希望寄託在了它身上。國產車能否和合資車相比，需要wey這樣的showstopper來打破這種局面。
wey自動泊車怎麼用
有些人以前沒開過車，對汽車一竅不通。第一次購買時，銷售員會重點介紹自動泊車的功能。但是他們不知道wey自動泊車是什麼，所以我建議大家在做決定之前一定要知道。
一、自動泊車的介紹

wey自動泊車是什麼意思？自動泊車是指自動泊車不需要人工控制。汽車製造商開發能夠自動停車的汽車，因為他們知道消費者的需求。自動泊車可以幫助司機自動停車。對於許多司機來說，排隊停車是一種痛苦的經歷。大城市的停車位有限，開車進入狹小的空間已經成為一項必備技能。
二、wey自動泊車怎麼操作

不同品牌車型配備不同的自動泊車系統，具體操作會有很大不同。購車者可以嘗試採用自動泊車技術的不同車型。一般自動泊車系統找到合適的車位後，先將檔位操作到倒檔(P檔)，系統會提示駕駛員是啟動自動泊車輔助系統還是選擇倒車模式。確認後，手離開 方向盤 ，方向盤自動轉動，調整汽車倒車方向。駕駛員只需要控制油門和剎車就能掌握速度。
三、自動泊車的作用

自動泊車輔助系統的主要功能是幫助車主觀察一些從 後視鏡 看不到的情況，提醒車主身後有什麼障礙物，將車停在較小的位置，沒有摩擦和碰撞。對於一些新手司機和女司機來說，不得不說是避免一些事故的非常有用的工具。

wey自動泊車是什麼意思？這是一個不需要人工控制就能實現的功能。現在很多車都有這個功能，避免一些意想不到的事故，我們已經告訴你怎麼操作了。你可以按照這個操作方法來做。 wey是什麼品牌車魏派 wey自動泊車怎麼用 @2019

Ⅱ 一個1是什麼牌子的車多少錢

一個1是長城汽車WEY大概十幾萬 。WEY品牌定位為中國豪華SUV品牌，創立於2016年，是第一個以創始人姓氏命名的中國汽車品牌，是長城汽車聚集全球豪華車設計，研發團隊 1600 多人，歷時四年，以全球豪華品牌至高標准打造出中國首個豪華 SUV 品牌。

從旗桿到旗幟WEY獨特的豎型標識，源自於長城汽車發源地，創始人Jack Wey的故鄉——中國保定的標志性建築保定直隸總督府大旗桿，鐫刻了WEY品牌的追求與承諾，成為全球豪華SUV品牌領者，引領中國品牌向上。

WEY的目標是成為世界級豪華品牌，成為汽車智能的標桿品牌。WEY品牌自誕生之日起就帶有全球基因，由全球化精英研發團隊打造，符合全球嚴苛安全標准。

WEY品牌的研發體系已經遍布歐盟，北美和亞洲,形成了七國十地的研發格局，並在產品，技術，人才等方面實現全球化協同發展，將以首個入駐歐美的中國豪華SUV品牌之姿，在全球高勢能市場中與最強對手同台競技，成為全球領的智能豪華品牌，完成從源自中國到代表中國的重大突破 。

Ⅲ 17萬的價格選擇長城weyvv6值得嗎

長城這個品牌在國人心目中已經是高品質國產SUV的標桿，在推出WEY品牌後更是加固了國產高端SUV的地位，長城wey系列有vv7、vv6、vv5三種型號。其中vv7是旗艦車型，所以vv6在性價比上無疑是主流車型。vv6基本上可以代表wey品牌的基本產品力水平。17萬的價格去選擇國產SUV的高端品牌wey在我看來還是很值得的，畢竟長城汽車的產品力都是消費者有目共睹的。下面我們就一起來看看vv6的基本參數配置吧。

科技感很強。ACC自適應巡航系統在0-150km/h的速度范圍內運行，並根據交通狀況自動完成加速、減速、制動和其他操作。它可以跟隨前面的車輛停止和啟動。有了車道保持輔助系統和車道定心輔助系統，幾乎可以實現無人駕駛。

17萬的vv6在我看來還是很不錯的選擇，外表和內飾設計都很出色，科技感很強。但是17萬有點貴了，如果售價15萬左右，那麼他的銷量會上升不少。

Ⅳ wey是什麼牌子的車多少錢

WEY是長城汽車旗下的高端豪華SUV品牌。是擁有完全自主知識產權的國產自主汽車品牌。長城汽車成立於1984年。2016年11月16日，長城汽車發布了旗下豪華SUV品牌——「WEY」(中文「威派」)。WEY」是中國第一個以創始人(魏建軍)命名的汽車品牌。長城WEY和吉利利用沃爾沃技術平台打造全新LINK&與CO不同，WEY是一個擁有完全自主知識產權的國產自主品牌。「與其他品牌不同的是，我們擁有國內自主品牌整車企業首個獨具特色的環境風洞實驗室，首個採用國際領先設計標準的高空環境模擬實驗室，以及佔地約114萬平方米的長城汽車試驗場進行全方位測試檢驗。我們擁有優秀的沖壓工程製造能力、焊接工程製造能力、塗裝工程製造能力和裝配工程製造能力，為打造一流SUV提供了強有力的技術支撐。」——WEY品牌創始人:魏建軍。

Ⅳ 長城WEY怎麼樣

剛提了升級款VV 7目前一千多公里，油耗市區估計得十一二個，我郊區跑的多，目前表顯9.1，實際計算9.3，一直經濟模式，還算滿意，這車重，這個油耗已經不錯了，主要是加92的油，我的是國六發動雞，據說低扭提升了，功率下降了，不過提速確實比4兒子店的試駕車快，油門很輕，這車開著舒服，底盤隔音音響不比五十萬的車差，就是德系車的感覺，開過哥們兒的老款凱迪拉克SRX ，動力肯定不如凱迪拉克，畢竟人家是3.0，車這個東西自己喜歡就去試駕一下，我也是試駕了十多次最後選擇了VV 7

直接去四兒子試駕，魏是長城公司的好東西，絕對比哈佛好，油耗十個左右，試駕的時候自己去算就明白了。現在很多合資車主怕國產車上來，從前幾年的質量到現在的油耗，但凡能噴的地方就得誇大了噴，所以要自己去體驗。網上問不出你的疑慮，曾經我也在國產和合資這糾結，後來決定自己看，選擇了國產

wey開創了中國自主高端品牌的先河，wey品牌也基本能立足，能生存！

wey目前主要是2個系列的產品，VV5VV6vv7的vv系列都是源於哈弗系列的平台升級而來。可以說是哈弗的升級版，所以vv系列的車型技術已經非常成熟，在車子的外觀、動力、裝飾、配置上面，長城 汽車 下了非常大的功夫，合資車的價格，豪華車的體驗，長城沒有因為一個豪華suv的口號，就大量提高智商稅，而是繼續把性價比做到一個新高度！

p系列是長城向混合動力的挑戰，就目前而言是失敗了，失敗的原因和當年的h8一樣，沒有定位，沒有品牌，沒有足夠的賣點，找不到客戶群！

wey的銷量又開始的月銷量2萬台左右到1萬左右，到現在月銷量7000多天台，危機也凸顯出來了。目前中國乘用車市場是遇到非常大的挑戰，但是日本的銷量還是穩步上升，bba為代表的德國車也不斷創造新高。作為中國豪華SUV的開創者，wey前面的路雖說不好走，但是肯定是前途一片光明！

wey在發展的過程中，有幾個問題還是必須面對:

1 品牌推廣要有創新，目前買wey的消費者很多是受到長城的影響，後期必須創造wey的獨特號召力，品牌表情！

2 在產品線上要有創新，完全模仿哈弗的產品線，肯定不會成功，每一個系列都應該有非常明顯的識別度，vv系列完全走了哈弗的路子，一眼很難有識別！畢竟品牌的溢價不是很強大，所以需要讓錢花的有區別感！

最後希望魏總在管理方面多一些創新，在管理和銷售人才方面可以跳開 汽車 圈去籠絡人才，這樣才會有不一樣的wey，一個海納百川的wey！

謝謝大家！

夥伴們好，我是「趕緊上車」，非常高興能和大家一起探討問題。

不知道夥伴們注意到沒有，國產 汽車 一線品牌為沖擊高端，紛紛推出自家的豪華品牌。前有奇瑞的觀致，可惜奇瑞把觀致玩爛了，後有長城魏派、吉利領克、奇瑞星途（希望這次奇瑞能打一副持久的高端牌），今天咱們主要聊聊長城的WEY，請小夥伴們做好小板凳，聽我細細說來。

「WEY」引自長城 汽車 創始人魏建軍的姓氏，國際知名車企如賓士、勞斯萊斯、福特也是以姓氏命名的，但是WEY在國產 汽車 中還是第一份。

另外WEY的車標也頗具設計感、豪華感，其設計靈感來源於直隸總督府前曾經矗立著的全國最高旗桿，此舉也是長城 汽車 對故土保定致敬。

WEY旗下車型中，率先上市的是VV5和VV7，隨後VV6和插電式混動的P8上市，WEY的車型涉及傳統汽油好插電式混動，產品線日漸豐富。

長城WEY怎麼樣，咱們挑一個價位最親民的VV5來說吧。

如果我說VV5是精裝修的H6希望夥伴們不要罵我。其實事實就是如此，VV5和H6，車身長度、軸距、變速箱、前後懸架都一致，發動機型號兩者雖不一致，但是動力參數差不多，VV5的動力參數略強一點。把H6外觀改改，內飾改改就是VV5了。

外觀

在外觀方面，WEY旗下車型確實是帥的一匹，拿VV5來說，光看這個外殼，這車值30萬，還不誇張，外觀的豪華感撲面而來。

內飾同樣可以給高分，可以看得出來，內飾也是往豪華方向設計的。

配置

上面我說VV5是H6的換殼車，但是換殼並不一定是壞事。拿最低配的VV5來說，廠商指導價12.58萬，配置相當良心，首先發動機不弱，1.5T能夠滿足大部分夥伴了。安全配置方面有主副駕駛氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓監測、全車安全帶未系提醒、ESP車身穩定系統、主動剎車、疲勞駕駛、全速自適應巡航。就這安全配置，我趕拍胸脯子說，比20多萬的途觀L還要強。剩下的一堆配置我就不說了，配置上VV5可算是大大的良心了。

空間

前後排乘坐空間都沒有問題，即使身高1米8的大漢坐在後排，後排的乘坐空間也游刃有餘。後備箱容積一般，可能是為了保證乘坐空間，犧牲了後備箱的儲物能力。

後排有一個地方需要特別說一下，WEY底下所有車型，因為車身造型的原因，後排車窗面積較小，導致後排採光一般，這樣會導致後排乘客感到壓抑，第一次乘坐的夥伴可能要適應下這樣的乘坐環境。

操控和油耗

操控方面VV5車主大多給了好評。方向盤可以調節輕重，而且指向精準，動力響應比較及時，1.5T發動機夠用，走山路或者爬坡，VV5都能輕松應付。底盤偏硬，對路面顛簸的過濾能力一般。

百公里油耗7-10個，甚至有開到6個多油的夥伴。

缺點

聊完了優點，下滿說說缺點。

1、A柱略寬，影響行車視線。

2、車內儲藏小物件的空間不足。

3、後備箱空間較小，這個上文已經提過了。

4、發動機啟停技術不夠人性化，每一個上車都要關閉一次。

目前我想到了這四個缺點，如果各位夥伴有補充，歡迎在評論區指出。

領克、星途和魏派同為國產車高端品牌，但是不知道夥伴們發現沒有，道兒上跑的最多的還是WEY旗下車型，不錯的銷量成績也證實了WEY的實力。咱們撇開高端品牌，就算WEY是普通品牌，咱們花12.58萬，買一輛安全配置如此到位的VV5也未嘗不可，夥伴們你們說呢？

2017年11月份vv5超豪，沒有優惠，現在16000公里，先說吐槽最多的油耗，真不高，基本南京市區通勤，表顯8.5，實際9.5，外觀內飾就不說了大家自己看，操控一般，低速跟車有頓挫，噪音控制一般，音響效果不錯，4s的售後貌似不錯但還是很粗心...唉！豪華品牌不是那麼簡單的。總體來說值這個價。

油耗真不高，我開一年半了。基本六毛一公里，也就是不到十個油。

我是vv6，感覺挺好的，動力也過得去畢竟車重，油耗和同類型比不算很高，就是方向感覺有點虛位也許也不是虛位，感覺不是很順手。起步弱首保後明顯提高了不少，不知道是不是刷過升級程序了，現在跑了5000公里.本人a照，豐田威姿，馬三，gl8，x5也開過幾個月，車型也接觸過幾種，比較後還是挺滿意的

長城WEY怎麼樣?比上不足比下有餘，在國產車中質量算不錯的!
現在國產高端品牌除了紅旗就是長城WEY和吉利領克了，不過我所在城市WEY常見而領克很少見。
WEY全系的安全性能毋庸置疑，全車身的高強度鋼和超高強度鋼比例很高，加上豐富的主被動安全配置，可以說是公路坦克級別，當然國產一二線品牌安全性都不錯!
外觀很有識別性，前臉很有視覺沖擊力，很多人介意WEY油耗高，其實就車重而言還可以接受啊，不過維修費用確實不低，用料足沒辦法啊，想要油耗低就新能源和混動!現在國產車價格普遍都在20萬以內，能不能和合資品牌競爭中高端系列就靠國產品牌的紅旗、WEY、領克了。

不要買 垃圾車 我買了一款vv5旗艦版 一年多了 天天在馬路上看到同款車就心煩 關鍵空調才開一檔就冷的要死！隔音效果也不行 關了窗子裡面啥都聽不到 出了事咋辦 壓到東西咋辦？

WEY作為長城旗下的高端品牌，擔負著長城 汽車 乃至於自主品牌向上發展突破天花板的重任，VV7和VV5率先發布上市，算是取得了開門紅，不過近期已經回落，隨後插電混動P8和家用定位的VV6先後上市，產品矩陣逐步豐富。

任何車型都有其存在的價值和意義，有優點也會有缺點，這是很正常的事情。WEY旗下這幾款車型採用家族式設計理念，廣受好評，前衛耐看有 科技 未來感，高水準的選材用料和做工，厚道的定價，豐富全面的車載配置，同級別數一數二的安全保障，長城向來擅長的行駛品質，再加上長城多年來積累的優秀用戶口碑和質量穩定性，整體上WEY品牌車型對得起豪華品牌的定位，綜合性價比沒問題。

說完優點接下來聊聊缺點，綜合調校尤其是動力總成的調校還有待提高，動力充沛但是響應偏慢，特別是從踩下油門到動力釋放不夠直接，為了平順性犧牲了響應速度，整體上略顯笨重；智能互聯系統俗稱車機系統的實用性和兼容性不夠好。

估計很多人會吐槽油耗問題，甚至出現了條件反射般的「集體現象」，一旦有長城旗下車型出現就會引爆網路，其實這個問題要客觀看待，長城旗下的車確實不省油，之前的老車型也不少油老虎，但是時至今日，我們需要看到長城在進步，油耗在改善，更重要的是希望大家能夠看到長城在車身安全方面的誠意，這么說不是鼓勵廠商消極應對輕量化，而是提醒各位---事有兩面性，人分兩面派。舉個例子，車主反饋的VV7平均油耗為10.9L/100km（140人平均值），相應的整備質量為1960-1985kg，這樣的表現屬於正常。

不過缺點總是要改進的，好在之前消費者吐槽的四驅加上了，車機系統在持續更新，變速箱程序也有了明顯的改善，大部分意見都體現出來了，未來希望綜合調校能慢慢具備大廠風范。