A. 學汽車維修什麼最難學是電路，還是發動機
學汽修一般要學三年左右，短期專業也只有幾個月
1:看你去哪裡學，有汽車學校，學習理論的專業知識。
2：有修理廠，學習實際操作。
3：看你是想學修小車還是貨車。小車大多汽油車類。貨車現在基本都是柴油車。
4：學校學習：畢業後實習。時間就是你畢業的時間。修理廠學習，有的一年有的三年就要看自身的一個努力程度。但是修理是一門做到老學到老的技術工作。就像我現在開的這個車一個問題請了10多個修理工老師傅看了都沒解決，包括自己也是修理工。
5：學修理還要分種類：機修專業修底盤或專修發動機。專修電路，專修空調。焊接，汽車美容噴漆。學不同的專業有不同的時間。經過努力不論學什麼專業在笨的人都應該不會超過3年
汽車的電路維修不是非常好學，這個還需要看個人和師傅的水平。汽車電路是汽車維修中比較復雜的一項技能。
汽車上面的電子系統和感測器非常多，所以汽車的電路非常復雜，汽車電路維修是不好學的。有很多汽修工都看不懂汽車電路圖，真正能看懂電路圖的汽修工非常少。
如果掌握了汽車電路維修這項技能，可以在汽車遇到故障時快速確認故障的原因。
如果想學汽車電路維修，建議去非常大並且非常專業的汽修機構，找一個修車幾十年的老師傅學一學。在學習的過程中，還需要看一些專業的書籍。
現在的汽修工很少有會修車的，大部分汽修工只會拆裝配件。現在的汽車製造工藝已經非常好了，汽車一般不會發生什麼嚴重的故障。就算是發生了故障，汽修工更換配件後汽車就可以正常運轉了。
現在的汽車電子系統越來越多，機械繫統不容易發生故障，容易發生故障的就是電子系統，想學會電路維修需要下一番功夫。
在實際操作之前，需要熟練掌握所有理論知識，然後配合操作，這樣可以更好的學習。
B. 學汽修里什麼最難學
對知識的理解和掌握程度具有差異性，因此不做確定性論述 只說一些自己的想法吧，個人觀點，我學的時候，主要是兩方面，學科和實際操作 學科里又細化分為引擎電氣懸掛數學熔接HV，學科和操作 我比較不擅長的是操作 因為我常有一些奇奇怪怪的想法 組裝的時候會用以前學過的知識點作為基礎 有時是理論成立卻無法運用於實際的 有些也是我考慮不足 當然也有理論上好像也行的通但老師解釋不了的 而且可能本來女生動手能力就比男生差吧 因此實際操作不是特別擅長學科里， 我成績差的是懸掛 因為要記的名詞太多 而且就算記住了 實車和教材上的圖也並不完全一樣
C. 學汽車維修專業都要學哪些內容難不難
汽車維修專業學習的比較多：汽車電路維修、汽車底盤維修、汽車零件更換保養。
汽修技術不難學的，但是選對地方很重要。如果是當學徒的話，得需要3年到5年才可能成為中工，如果是想成為大工，不僅要有一個好的師傅，學習的時間都是比較漫長的。接觸的車型太多，很難掌握。但是新能源汽修，現在當學徒你也學不到的。現在很多的新能源汽車和混動車型都只能在4S店，
如果是去汽車學校的話，這個得看你想學什麼專業，不同的專業，學習的時間也不同的。但是這樣的好處是能系統地學習，老師也會用心教你。
1、二手車評估師的話，幾個月就可以學習會的；
2、如果是汽車保養類的技術，一般3-6個月就可以學會的；
3、如果是學汽車維修類的技術，一般得2-4年的學習；
4、新能源汽車維修涉及電路比較多，所以需要3年-5年。
不論是哪種汽修學習方式，都需要自己努力，熟記知識和遇到的案例，如果自己不記，那學多久也不能熟練操作。
D. 學習汽車鈑金維修中最難學習的是什麼
在汽車鈑金中最難的一個環節就是嚴修復，也就是我們俗稱的衍縫（調整配件之間縫隙），這個環節不是每個鈑金工都能乾的，也不是每個鈑金工都能幹得好的，如果沒有精湛的技術和足夠的耐心是干不好這一環節的！所以要想吧工作做好，還要一步一個腳印的把基礎打牢，慢慢的相信你會成為鈑金界的高手！