汽車事故換了水箱是什麼問題

❶ 撞壞水箱屬於大事故嗎水箱框架換過的危害

如今汽車基本上都在使用水冷發動機，這種發動機依靠冷卻液不斷循環帶走熱量，水冷發動機在車頭都有一個散熱水箱，大部分汽車的水箱框架都是可以拆卸的，存在部分汽車的水箱框架與車身框架是一體的。

撞壞水箱屬於大事故嗎？
如果水箱框架與車身框架是一體的，那更換了水箱框架就屬於大事故了，因為水箱框架與車身是一體的車型要更換水箱框架只能將受損的水箱框架切割下來，然後焊接一個新的水箱框架上去，這樣就破壞了車身框架；相反如果水箱框架與車身框架是採用螺絲連接，那更換後對汽車不會有任何影響。

目前市面上有三種材質的水箱框架：塑料材質、鐵材質或合金材質，如大眾旗下大部分的汽車水箱框架均採用塑料材質；水箱框架按結構可分為整體式和分體式，整體式是市面上最為常見的一種形式，而分體式一般分為三段，通過螺栓或者焊點來進行連接。

水箱框架換過的危害
水箱框架是屬於易損件來的，更換是正常的，並沒有什麼危害，只要安裝規范並確保它不會脫落就沒有什麼問題了，而水箱框架其實就是一個大支架，它是固定於兩個前大梁最前部的，上面裝載了水箱冷凝器、大燈等組件。

❷ 汽車換水箱對車有影響嗎

換水箱對車的影響不大。水箱使用時間久了可能會出現漏水現象，是需要更換的。如果是由於事故導致水箱受損，則更需要進行更換。事故沒有傷害到車子的車身結構件，換個水箱對車子的影響也是不大的。

水箱屬於汽車的散熱系統，大部分汽車都在使用水冷發動機。水冷發動機依靠冷卻液在發動機內不斷循環散熱，冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。在發動機剛啟動時，冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液是不經過散熱水箱散熱的，這樣有利於發動機快速升溫。

當發動機達到了正常工作溫度後，冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機保持在正常工作溫度范圍內。水箱位於車頭，在水箱後面有電子風扇。當汽車行駛時，氣流會經過水箱，這樣就會帶走冷卻液的熱量，降低冷卻液的溫度。如果車在停止不動的時候，還有電子風扇幫助散熱。電子風扇打開後，是向內吸風的，可以加快氣流通過水箱的速度，也能帶走熱量，幫助冷卻液散熱。希望可以幫到您。

❸ 換水箱對車有沒有影響

換水箱對車的影響不大，水箱使用時間久了可能會出現漏水現象，如果這樣那就要更換，這樣對車影響不大。如果是由於事故導致水箱受損了需要更換，只要事故沒有傷害到車子的車身結構件，那隻換個水箱對車子的影響也是不大的。

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水箱工作原理:

當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。

水箱結構:

汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。

上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。