『壹』 汽車發動機共振怎麼解決
如果汽車出現發動機共振問題，請盡快到4s店去進行汽車整體檢查調整，發動機共振涉及零部件、接合處理和調教等綜合問題，問題車輛建議盡快進站檢測維修。同時，也呼籲汽車廠商能夠對該問題引起足夠的重視，盡快幫助車主徹底解決此類問題。
汽車發動機共振的異響有很多原因導致的，電機軸承、皮帶、電刷都會響，所以你得知道是哪響才能解決。
有很大的幾率是軸承響，原因就是這類故障最常見的就是軸承響。
一般是軸承響，還有就是軸承損壞了，轉子與定子產生摩擦；或者發電機的風扇葉松動造成的。如果是軸承響或是損壞，可以更換一個軸承，更換軸承不算大工程幾十元到百元左右。接著保養一下發電機的轉子滑環更換碳刷。
如果是風扇葉松動就更簡單，只要擰緊就可以了。如果車還沒有過保修期，就更好了，直接換一個新的發電機，當然，一定要到4S店，要求換一個新的發電機，而且必須是原廠貨，嚴格拒絕副廠貨，發動機共振異響的問題都是可以直接要求更換的，主要是看換給你的東西是不是原裝的，這是質量問題！
還有一定要注意的就是在這之前不能去別的修理廠進行拆卸，只能去4S店檢查，不然4S店說你在別處拆裝修理過，不給包修。
還有一種可能就是汽車發動機的皮帶響，遇到這種情況建議先檢查，皮帶有響可能是太緊或太松，不能解決的話只能更換，別等故障大了才去檢查，不然會影響你正常開車。
(1)汽車發動機喘振怎麼解決擴展閱讀：
共振是物理學上的一個運用頻率非常高的專業術語，是指一物理系統在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動的情形；這些特定頻率稱之為共振頻率。在共振頻率下，很小的周期振動便可產生很大的振動，因為系統儲存了動能。當阻力很小時，共振頻率大約與系統自然頻率或稱固有頻率相等，後者是自由振盪時的頻率。
每輛汽車都有一個共振點，共振時的車速各不相同。一般認為共振時車速越高車的質量越好。普桑100左右就出現共振，而大奔200時才出現共振。你的車把空調打開後，感覺車子抖，這不是共振，是發動機功率不足。
『貳』 汽車發動機一喘一喘的現象可能有哪些原因，如何解決
1發動機缺缸。
2點火高壓低，能量小，高壓線漏電。
3燃油系統油壓過低。
4廢氣排放系統故障。
5怠速控制閥故障。
6真空漏氣。
對您所說的現象應該是缺缸的機率比較大。
『叄』 為什麼在夏天發動機易發生喘振
航空發動機的工作過程中，會經常發生發動機加速喘振的現象，其主要原因是由於發動機的壓氣機與發動機本體不匹配，造成喘振裕度過小所產生.喘振是發動機的致命故障，嚴重時可能導致發動機空中停車甚至發動機致命損壞。衡量發動機喘振性能的叫指標做「喘振裕度」，就是說發動機的進氣口流量變化多少會引發喘振，普通發動機這個值一般都要求達到15％甚至20％以上。航空渦輪發動機性能要先進，穩定工作范圍寬，首先要求喘振裕度要大，壓氣機工作點距離喘振邊界遠。其次，發動機抗畸變能力要強。進氣口的氣有時是不均勻的，尤其是發動機進行加速動作時，進氣道唇口氣流發生分離，造成壓氣機進口畸變，氣流不均勻。這時發動機的喘振裕度就會減小，加減速又會把一部分喘振裕度消耗掉，也可能造成停車，造成渦輪溫度急劇上升。所以喘振裕度必須足夠，對畸變不敏感。這也是發動機可靠性的基本要求。夏天的氣流變化大，容易發生喘振。目前來說解決喘振常用的方法有三種：
①在壓氣機上增加放氣活門，使多餘的氣體能夠排出。
②使用雙轉子或三轉子壓氣機。
③使用可調節式葉片。