東風日產的汽車怎麼樣

1. 東風日產軒逸車質量怎麼樣

東風日產軒逸經典的質量還是蠻好的：1、經典軒逸的後排空間非常寬裕有點不像這個級別的車中間地台隆起不高座椅乘坐舒適性也很不錯無奈裸露的杯架看著不太舒服。好在扶手箱和座椅包真皮這些都可以在汽配城加裝；2、尾部曾經的「藍鳥」英文被換掉了也摒棄了老舊的4at變速箱。1.6l的經典動力總成搭配cvt變速箱經久耐用保養維修方便價格也很經濟只是這套組合在駕駛中感受不到任何激情平順舒適才是它的長項；3、雖然平台老舊安全配置和新款車相比也落後不少但是經典軒逸的大空間和行駛帶來的舒適感還是很不錯的。不開快車只是踏踏實實上下班、買個菜這車省心耐用油耗不高價格還不貴性價比很高。

2. 東風日產天籟怎麼樣

天籟車挺好的。

天籟安全性比較高，智行版比舒適版多了360全景倒車影像，還有主動安全預警系統，L2自動駕駛。車子使用起來對新手很友好，此外廠家還送五年保養跟十五萬公里整車保修，所以還是比較好的。

天籟車介紹

1、外觀

初見天籟，感覺就很大氣，具體的說車身長4米9比雅閣還要長一點，高度也比雅閣低，整體看起來重心很低。車頭大大的U字鍍鉻條很動感、霸氣，搭配上凌厲的腰線，沖勁十足。但是車位的設計相對平平，沒有亮點。

2、動力

智行版2.0L的動力，作為日常用車已經足夠了，在不開ECO的情況下，加速體驗還不錯，油門十分輕柔，在高速上超車也比較有自信，基本上油門稍微重一點，動力就跟上來。在ECO模式打開的時候，開市內道路開起來比較順滑，但是起步比較肉。

不過天籟的剎車踩下去感覺偏虛，剎車點都靠後，所以需要注意，避免與前車追尾，不過本身帶有主動剎車的功能，我已經被提醒過了3、4次了。

3、油耗

目前車子油耗7.6L/100公里，跑高速和開市內道路的時間基本差不多。與太平洋汽車網上其他車主的描述差不多。相對一款B級車來說這個油耗可以接受。在熟悉了車子之後，應該油耗會更低些。

4、空間

天籟的空間是真的大，在前排座椅舒適的情況下，後排腿部基本可以自由活動，小孩子可以在大人前面自由出入。而且座椅很舒適，不愧有「大沙發」的美譽了。後備箱空間也充裕，給同事搬家，放上五六床大被子輕輕鬆鬆。

5、內飾

這車的內飾相對來說比較簡潔。中控台和中央扶手都採用了木紋的裝飾，中央顯示屏8英寸，採用懸浮樣式，感覺挺好的看的。前排和後排都有充電兩個充電口一個USB一個typeC。很符合現在的使用習慣，另外分段式天窗讓後排採光很好。

3. 日產車好嗎

東風日產汽車挺好的。東風日產乘用車公司成立於2003年,秉承「人·車·生活」的企業願景、「領先半步」的理念和不甘平庸、勇於開拓的企業精神，不斷為消費者提供先進、可靠的汽車產品，滿足智能化互動體驗需求。2020年度《財富》世界五百強排名日產位列第83名。

企業合作

1999年，日產汽車由法國最大的汽車工業集團雷諾汽車購得36.8%的股份，組建雷諾-日產汽車聯盟。雷諾汽車當年還迅速派出自己的副總裁、素有「成本殺手」和「商業奇才」之稱的卡洛斯·戈恩出任日產汽車營業主管。

2010年4月7日，法國雷諾、日本日產和德國戴姆勒這三家汽車業巨頭在布魯塞爾簽署協議結成同盟。戴姆勒與雷諾-日產的合作協議顯示，戴姆勒將獲得雷諾3.1%的股份和日產3.1%的股份，雷諾將獲得戴姆勒3.1%的股份。之後雷諾會將所持1.55%的股份交換日產2%的股份。因此，雷諾和日產最終將分別獲得戴姆勒1.55%的股份。按協議交叉持股的鎖定期將長達5年。

4. 東風日產車質量到底好嗎

東風日產汽車質量挺好的。

1、日產的車上有更多更先進的技術配置，質量可靠基本不會壞，引擎非常好，尤其vq系列 。

2、它的發動機是進口發動機，性能還是不錯的，在市場上銷量很大。

3、在同級別中車內噪音小，開起來比較安靜。

4、需要定期保養，不發生車禍碰撞，基本可以用很久。

日產公司旗下的品牌：有日產和英菲尼迪。

目前中國大陸在售的產品有

日產：頤達，騏達，陽光，軒逸，天籟，帕拉丁，奇駿，驪威，逍客，GT-R，瑪馳，碧蓮，NV200，日產皮卡，凱普斯達。

英菲尼迪：英菲尼迪FX，英菲尼迪G，英菲尼迪M，英菲尼迪EX，英菲尼迪G coupe，英菲尼迪QX。

5. 東風日產車質量到底好嗎

東風日產車質量好。

1、軒逸

官方指導價：9.98-16.15萬

級別：緊湊型轎車

新車搭載全新的Nissan Connect 超智聯系統，外置一塊8英寸高清電容觸控屏，包含了語音控制車輛、遠程式控制制車輛等功能。

語音控制，能夠通過簡單的對話實現對車輛在線影音娛樂系統、全時在線導航系統、藍牙電話、行車記錄儀、空調的基本操控。遠程監測與控制功能，能夠通過智能APP與手機建立無障礙鏈接，讓用戶時刻保持對車輛狀況的全面了解，並根據具體需求對車門鎖、閃燈&鳴笛、發動機、空調進行遠程式控制制。

6. 東風日產陽光車怎麼樣

好處：

1、經銷商優惠幅度一般都比較大，所以合資車的性價比比較高。

2、空間方面同級別合資車有優勢。

3、高速和低速如果是緩加油門，發動機噪音也不大。

4、發動機技術不錯，採用燃油雙噴系統，C-VTC雙噴系統，變速箱是世界知名的日本捷科特 CVT，省油可靠。

缺點：

1、由於自重偏輕，如果車速過快，120以上車速就會飄起來。

2、瑪吉斯輪胎硬度還可以，但胎壓偏高。

3、每次車過明顯的路坎，後備箱顛簸後就會有明顯的響聲。

4、受廠家控製成本，有些小件配置沒有，影響用車便利性，比如：後備箱無燈，副駕駛無化妝鏡，只有兩個喇叭，手動調節後視鏡，這些後期個人不方便加裝，因此建議東風日產今後可以增加這些成本不高的裝置。

購買之前在網上看過很多品牌和型號的車，6萬左右的轎車，國產直接憑外銷，不在考慮范圍之內。看過雪佛蘭賽歐的合資車，去試了一下，1.3的排量太小，後排空間太小，底盤太低。盡管豐田威馳底盤比歐版稍高，但後排空間也太小。

動力系統

05款新陽光依舊採用SR20型發動機，排量為1998毫升，雙頂置凸輪軸，16氣門全鋁發動機，最大功率高大107千瓦，最大扭矩183牛米，做工效率在同排量發動機中很突出。

採用鋁合金做發動機殼體，不但可以減輕整車質量，更省油，還有助於調整車輛重心，減輕前驅轎車固有的「頭重尾輕」狀況，改善車輛操控性能。

這款SR20發動機在2400rpm-5200rpm的區域內都可以提供170N·m以上的強大扭矩，提速異常兇悍。

勻加速情況下E-ATX4擋自動變速箱在2000rpm左右即會升擋，擋位銜接細膩而平滑，幾乎感覺不到換擋間歇；如果試用kickdown功能，在70km/h左右突然將油門踏到底，轉速指針會伴隨發動機的咆哮瞬間直沖6000rpm以上的紅區再回落至4000rpm左右，其強勁動力可想而知。

以上內容參考：網路-日產陽光

以上內容參考：東風日產官方-首頁

7. 日產汽車質量究竟如何

日產汽車質量還是不錯的。

日產的自然吸氣發動機，其實是不錯的，主要的特點就是耐用、平順。國內最常見的HR、MR系列發動機，它氣門挺桿和活塞環發動機裡面，高速運動的部件，都用了脫氫鑽石鍍膜技術處理。

降低摩擦力，提高發動機運轉平順性也就是說，在零件表面上塗上的DLC類的這個鑽石塗層。它是可以能夠降低這些，高速運動部件40%的摩擦力的，提高發動機運轉的平順性，還提升零部件壽命。

除了脫氫鑽石鍍膜技術，日產在類似凸輪軸這些部件表面，採用的是納米級鏡面處理工藝。就盡可能把它做到光滑，像鏡子一樣，它也是用來降低零部件之間的摩擦的。

你就好像說滑冰，也只有在和鏡子一樣的光滑冰面上，摩擦力才夠小，才滑的起來，你地毯上滑個冰試試，不行的。

那麼大排量自吸發動機方面，日產的VQ系列，曾經是連續14年，贏得「沃德世界十佳發動機」稱號的。被評委稱為：地球上運轉最平順、動力最暢快的V6發動機。這個評語就好比是美食評論家說：這個菜有像媽媽一樣的味道。這個贊美不光是技術，有情感。

日產這套體系，基本思想雖然是徹底杜絕浪費。但是和豐田那套精益生產體系，它是從需求出發的角度不同。日產是以質量為中心的，只要是能提升質量的，它就不算浪費了。