國產中華汽車怎麼樣

1. 中華V3汽車質量怎麼樣

質量還行吧。

和一般的國產車同水平。動力起步那確實慢，跑起來了就OK了。發動機吧，感覺聲音挺小還行，就是開久了3、4個小時之後有點乏力的感覺。整體上還可以。

2. 中華車怎麼樣啊本人想買一輛呵，它有什麼不好的嗎華晨中華

不錯，油耗比較大。中華汽車標志形狀有點像一個獎杯，代表中華人民是最棒的。

中華汽車標志的主識別圖形源於中國漢字中，具有濃厚的中國特色，中華汽車是華晨汽車集團的轎車子品牌。

汽車保養注意事項：

更換機油是保養中最常見的項目，機油主要是起到潤滑的作用，因為機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換。機油濾芯又叫機油濾清器，功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機油濾芯應在換機油時與機油一並更換。

3. 華晨中華是不是國產車

是國產車。華晨中華是華晨集團旗下的一個汽車品牌，華晨集團早在1997年就開始為生產中華轎車作積極准備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛。

華晨汽車集團控股有限公司引，是中國汽車工業高起點「自主創新、自有技術、自主品牌」的主力軍。

華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。

(3)國產中華汽車怎麼樣擴展閱讀

1、品牌簡介

華晨中華融合了當今國際先進技術的轎車項目，沒花國家一分錢，完全靠華晨集團在國際、國內兩個資本市場融資5億美元，本著「開發製造整車自主知識產權，技術質量水平與國際同步，適合中國國情，中國人能消費得起」的方針。

充分利用國際分工、合作用3年時間完成的。是我國第一款擁有整車自主知識產權、並可與國際大汽車公司產品競爭的轎車品牌。

「中華」轎車的市場定位是專門為中國人設計的中高檔車型，通過控制車型開發總成本、零部件國際招標、提高國產率等辦法，「中華」轎車整車生產成本在10萬元以內，與國際著名汽車公司同一檔次車型成本相近。

預計市場售價在15-25萬元，比同檔次合資車型便宜30%-50%；2002年年產量可達4-5萬輛。

2、品牌發展

華晨金杯汽車有限公司的前身是沈陽金杯客車製造有限公司，於2003年1月正式更名。要徹底了解華晨金杯，我們還要從沈陽金杯客車製造有限公司的歷史說起。

沈陽金杯客車製造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立於1991年7月22日。公司注冊資本44,416萬美元，投資總額57,098萬美元。華晨公司持有公司總股本的51%，金杯公司持有49%。

在組建沈陽金杯客車製造有限公司的一年後，1992年10月，華晨憑借在紐約成功掛牌上市，從紐約股市籌資7200萬美元。徹底地解決了金杯的豐田輕型客車CKD組裝線的資金不足問題。

1995年初，作為合資企業控股方的華晨公司又提出企業管理要與國際接軌，華晨公司先後採取了一系列重大舉措，並斥巨資引進了國外先進的企業管理技術和管理模式，採用TPS豐田生產方式與MRPⅡ製造資源電腦管理系統。

使金杯客車公司整體素質得到迅速提高，實現66種車型、4個系列在一條生產線上混流生產方式。

同年8月，金杯客車公司還通過了國家機械工業質量體系認證中心的iso9000系列質量體系認證，成為首家獲得國家級質量體系認證的大型骨幹汽車企業。

1997年，金杯海獅產銷突破2萬台，銷量達到20601台，市場佔有率為11.19%，實現利稅5.66億元；1998年，產銷量再上台階，銷量達到30018台，繼續雄居榜首，市場佔有率提高到16.66%，實現利稅8.66億元。

1999年，產銷突破4萬台，銷量達到42527台，市場佔有率升至23.43%；2000年，產銷突破6萬台，銷量達到61036台。這種大幅度跳躍式的發展，被國外同行稱為「中國汽車工業的奇跡」。

現在的華晨金杯生產規模已達到每隔三分半鍾，就有一台「海獅」下線，每100輛輕客中，就有60輛「金杯海獅」。

隨著客車市場競爭越發激烈，金杯客車公司不斷進行產品改進和新產品推出。金杯海獅由過去的兩種發展為現在的6至15座超豪華、豪華、標准、普通和經濟5種檔次，價格從7萬多元到27萬元共4大系列，6個基本型。

百餘種專用車，高、中、低檔齊全，有廣泛適應性的產品組合，滿足了不同客戶的需求。1999年底金杯海獅推出電噴系列，整車質量也有了革命性的提高。目前，金杯海獅電噴車已佔到總銷量的80%以上。

2001年12月，華晨金杯公司與日本豐田汽車公司簽署合作協議，引進豐田技術，獨家製造閣瑞斯多功能商務車。

2017年，約有56萬輛BMW汽車交付給中國客戶，其中有三分之二由華晨寶馬鐵西和大東兩座工廠生產。純電動的BMWiX3也將於大東工廠下線，這款車型將只在中國生產，不僅供應中國市場需求，也將出口全球市場。

2018年前9個月，寶馬集團新能源車在中國市場銷售同比增長近5倍，其中兩款國產新能源車型的累計銷量首次超越一萬輛。

2018年10月，在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年。與此同時，對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用於未來幾年沈陽生產基地的改擴建項目。

位於鐵西的新廠區建成後將使鐵西工廠現有產能翻倍，而大東廠區的改擴建項目也在進行中，未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將逐漸增加到每年65萬台，並將創造5000個新的工作機會。

4. 華晨中華車質量怎麼樣華晨中華怎麼沒人買

中華牌香煙、中華牌牙膏、中華牌鉛筆這些中華牌產品大家都非常熟悉，那華晨中華你知道嗎？廠商宣稱是集合全球領先技術、時尚優雅設計於一身的中高檔自主汽車品牌，旗下擁有轎車、SUV兩大系列十餘款車型。那麼華晨中華車質量這么樣？如果真的不錯，為什麼華晨中華怎麼沒人買？

華晨集團在1997年就開始為生產中華轎車做准備，之後第一代中華車在2000年底下線，不過由於沒有上市銷售的許可證，這批中華轎車只是分配給廠內自用。
後來華晨與寶馬合資，中華車型也順利搭上了順風車，外觀與質量都有了一定的提升。不久後，駿捷誕生了。這是一款無論是造成，還是技術，都得到歐洲專家的支持，由中歐專家傾情合力打造的經典家轎。


從2010年開始，中華採用了全新的車型命名體系，摒棄了之前採用中文加英文字母後綴的命名方式。不過事實證明，如今採用的字母加數字也是個失敗的命名方式，首先懶惰，連車型命名也懶得起；第二是沒有響亮的名稱，即使你有了最響亮的自主品牌名字，但是旗下的車型沒有響亮的名稱，消費者很難對其產生深刻印象。

如今華晨中華在售車型有中華v6、中華v3、中華v5、中華h530、中華h3等車型。2017年已經過去，回過頭來看華晨中華在去年的全年銷量，僅有4.22萬輛。其中最熱銷車型是中華v3。

中華v3外觀方面採用了家族式的T字前進氣格柵，中網上採用了更多鍍鉻裝飾，前後保險杠使用了全新的設計風格，整車的視覺效果得到了進一步強化。動力方面，中華v3提供1.5L和1.5T這兩種動力版本，匹配5速手動或者5速手自一體變速箱，售價6.57萬-10.27萬。

從去年的自主品牌總體質量表現排名來看，華晨中華低於行業總體水平不少。

從車質網提供的華晨中華去年最熱銷的三款車型中華v3、中華h3、中華h530的故障投訴來看，三者也就V3銷量佔了大多數，但是其他車型依舊存在較多故障投訴。由此看來即使在為寶馬做代工，華晨也沒有真正提高多少自主品牌的質量。



為什麼華晨中華怎麼沒人買？首先是新車推出速度緩慢，依靠老車撐檯面現象比較嚴重。第二沒有看好時機，沒能根據市場需求來推出合理車型。最後就是銷售渠道與售後服務，服務網點太少，目前網上可查到的信息是241家。總的來說，華晨中華現在的表現很難在自主品牌競爭中生產下來，更不要說整個市場。