小汽車預熱怎麼做

A. 汽車預熱正確方法

讓汽車預熱的方法是：啟動車輛後原地怠速狀態下運行1到2分鍾，讓發動機水溫達到正常溫度，即可駕駛。汽車預熱的作用是：
車輛經過長時間的停放，上半部是處於缺乏潤滑的狀態，預熱將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件；
引擎未達工作溫度，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化等。

B. 汽車如何預熱

住一點：車子預熱，最重要的不是原地怠速，而是原地怠速過後的慢速行駛。預熱的正確方法是：原地怠速熱車1分鍾左右，然後慢速行駛，直至水溫正常，才算是預熱完畢。慢速行駛時，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。

C. 汽車該怎麼預熱

冬天氣溫很低，車輛經過一晚上的停放，機油等粘度加大，如果涼車立馬起步，對車輛磨損傷害很大，因此冬天熱車比較重要，下面說一下新手如何正確熱車。

1、注意熱車時間。冬天熱車時間要根據氣溫、車輛和環境的不同而進行選擇。如果氣溫非常低，在零下5--10度之間，一般要熱車3--5分鍾左右，年數長的車輛時間還要加長。如果是下雪天，熱車時間要延長，因為落在發動機艙的積雪要全部融化了才行。

2、不要長時間原地熱車。很多人都是習慣原地熱車，這是可以的，但怠速時間不能太長，以免增加油耗。

3、其實還有個熱車的方法是低速行駛，即開車上路後，不要急著加油門，可以讓車在2檔位置慢慢滑行，不用踩油門，大約行駛1公里左右就達到了熱車的目的了。

4、注意觀察水溫表。熱車完成與否可以通過水溫表直接觀察，一般指針到達溫度刻度的三分之一位置即可。這時候水溫基本到了60度左右，說明熱車完成了，可以加速上路了。

5、如果水溫上來後，再觀察一下怠速的速度是否降下來，如果怠速沒有降下來就需要再熱一會兒車，車輛怠速在700轉每分鍾比較好。

D. 汽車預熱正確方法

預熱時間不能太長，一般水溫表指針剛開始動，或者啟動後發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，約一分鍾就可以了。這樣不但可以更保護你愛車，在一定程度也節約了燃油.
注意事項
車子預熱，最重要的是原怠速，而是原怠速過後的慢速行駛。預熱的正確方法是：原怠速熱車1分鍾左右，然後慢速行駛，直至水溫正常，才算是預熱完畢。慢速行駛時，應保持在低車速，引擎轉速以超過3000~3500轉為限
原地熱車時間一長，這可並不是多燒點油的問題。因為怠速狀態發動機轉速低，產生的熱量也小。想要靠怠速來快速提升發動機溫度反而更慢，不如開起來熱的更快。同時發動機長時間怠速狀態下，燃燒不完全，還容易產生積碳。

E. 開小車時，應該怎麼預熱才是最正確的

車是生活中很常見的交通工具，它給人的出行帶來了很大的方便。現在幾乎家家戶戶都購買了汽車，它的價格也不貴，大部分家庭都能夠接受得起。車的品牌有很多，價格也都是不相同的，用戶可以根據自己的需求購買。有了小汽車，在周末的時候可以帶著親戚朋友外出遊玩，是非常愜意的。在接送孩子上下學的途中，也終於不用再擔心刮風下雨的天氣了。

在冬季的時候，由於天氣較冷，預熱的時間要比夏季的時間更長一點。原地預熱和在行駛的過程當中預熱，兩者還是原地預熱的效果更好。因為原地預熱車輛是在不帶負荷的狀態下進行，而慢慢開動預熱，車子就是在有負荷的狀態下進行的。原地預熱相比較而言更加的省油，所以在開車之前一定要進行原地預熱，它對車子的發動機也起到了保護的作用。

F. 汽車預熱正確方法

汽車預熱的正確方法如下：

發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護。低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。而熱車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。

資料擴展：

熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部的機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

當發動機啟動後15秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到各個需要潤滑的部件表面，如活塞、連桿及曲軸等。冬天由於氣溫低，潤滑油的黏度大大增加，流動性變差，到達各潤滑表面的時間要延長至30秒。

有人認為，發動機機油壓力報警燈熄滅，就說明發動機潤滑油壓力己達正常值，潤滑就基本充分了。其實這個壓力僅是主油道的壓力，並不代表機油己經到達需要潤滑的工作面。

由此可見，發動機後，應保持原地怠速運轉15到30秒，確保發動機各部位已得到充足的潤滑油是有必要的。15到30秒之後，潤滑油到達了各工作表面，此時發動機溫度還沒有升高，各部位間隙也還沒有達到正常狀態，是否繼續原地怠速預熱呢？

對於化油器發動機需要這樣，其目的是讓化油器的汽油霧化更好從而讓發動機運行更加平穩，避免熄火。而對於電噴系統的車型來說，燃油霧化水平在一般情況下對發動機平穩性影響不大，至少不會導致發動機熄火或者難以再次啟動。因此，這部分從化油器時代成長起來的車主把長時間「原地熱車」的習慣帶到了電噴發動機時代，既沒有必要，還會導致如下不良後果。

G. 汽車預熱的正確方法

其實，汽車預熱的標准不是看時間長短，而是看車輛的怠速，與車輛的新舊、氣溫的高低沒有多大關系。
一般車輛啟動後的怠速為1000轉，回落到800轉的時候即可出發。原地進行汽車預熱是件有利於汽車發動機的好事情，特別是在冬季外界氣溫低，就很有必要對車輛進行預熱。有些老駕駛員認為，也可以慢慢在行進中熱車。但行進間熱車並不是一件想當然的事情，汽車啟動後不能馬上行駛，因為剛啟動的汽車怠速相當高。正確的做法是讓車輛在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平後再出發。 也不要以為踩空油門可以讓預熱時間縮短，相反，轟空油門擾人不說，而且會令引擎快速磨損，不僅費油，對車輛發動機的損害也是極大的。