印度有什麼汽車

⑴ 印度汽車品牌有哪些

印度汽車品牌有塔塔汽車企業、馬恆達汽車企業（Mahindra）、馬魯蒂汽車企業（Maruti）等。
塔塔汽車在印度本地的獨立汽車公司里歸屬於壟斷性影響力，其歸屬的TATA集團公司經濟實力十分深厚，依次回收鋼材、汽車、商用車等不一樣行業的企業，在其中在中國名氣十分高的捷豹汽車和路虎攬勝便是在塔塔集團旗下的，韓國大宇的一部分商用車也屬於塔塔汽車。
印度塔塔集團在印度是十分著名的綜合型公司，經營范圍除開汽車領域以外，與此同時涉及到互聯網、酒店餐廳等多行業領域，從企業名錄數據信息上看來，阿里在全球500強公司中排行第三00名，而塔塔集團的排行高過阿里巴巴，穩居232名，顯而易見憑著塔塔集團的財運，回收路虎攬勝汽車企業並不是什麼難題。
印度的汽車工業生產關鍵聚集在小型轎車的製造和市場銷售上，轎車和家庭用MPV大規模的占據90%銷售市場，而豪華轎車關鍵靠_口的方式，大概占據不上10%的市場佔有率，就算近些年SUV等車系市場份額一直在升高，但小型轎車和MPV仍然占據了肯定市場份額。

⑵ 印度車有哪些品牌在中國

路虎和捷豹。
塔塔、Mahindra、Maruti。這三個品牌是印度目前非常出名的汽車，其中在國內知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。
2008年，印度塔塔汽車從福特公司收購捷豹和路虎兩大品牌，同年正式成立捷豹路虎汽車公司。隨後，塔塔將路虎和捷豹的各款車型引進中國。

⑶ 印度汽車品牌有哪些

印度汽車品牌有：塔塔、馬恆達、AshokLeyland、捷豹路虎、捷豹等。

1、塔塔

捷豹（Jaguar）是英國豪華轎車、跑車和轎跑SUV品牌。1935年誕生，創始人為威廉里昂斯爵士；現屬印度塔塔集團旗下。2004年進入中國，目前捷豹在中國市場擁有X系列豪華運動轎車 、TYPE系列豪華跑車 、PACE系列豪華轎跑SUV三大產品。

⑷ 印度車有哪些品牌

有塔塔汽車、馬恆達汽車、馬魯蒂汽車的等。

印尼的汽車工業主要集中在小型車的生產和銷售上，小轎車和家用 MPV 大約佔有 90％， 豪華車主要靠進口，不到 10％。 雖然近幾年 SUV 等車型份額一直在上升，但小型車和 MPV 依然占據了絕對份額。

塔塔汽車公司印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

馬辛德拉有限公司是印度的跨國汽車製造公司，總部設在印度馬哈拉施特拉邦的孟買。它是印度最大的汽車製造商之一，也是世界上最大的拖拉機製造商。它是印度企業集團馬辛德拉集團的一部分。

獲得榮譽：

它在2011 年印度財富500強中排名第21位。其在印度市場的主要競爭對手包括Maruti Suzuki，Tata Motors和Ashok Leyland。

⑸ 印度十大汽車品牌有哪些

印度汽車品牌有塔塔汽車、馬恆達、Ashok Leyland。

1、塔塔汽車。

塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

印度汽車製造業是很初級的，及汽車製造技術，甚至都不及國產車企。印度最出名的當屬塔塔汽車，雖然這個汽車品牌在國內沒有出現過。

印度極其高昂的進口汽車關稅。印度為了保護他們本土的企業，促進本國的經濟發展，對境外進口的汽車徵收100%的稅費，號稱世界第一關稅，同樣的車型在印度和在其他地區的售價差距基本都在2-3倍之間，而高昂的稅費在壓縮車企收入的同時又抬高了車輛售價，讓更多的印度人買不起車，進而影響了車企的盈利。若是外國車企在印度建廠，並在當地組裝車輛的話只需繳納3-4成的稅收，所以建不建廠之間的差距肉眼可見。

⑹ 印度汽車品牌有哪些

主要有塔塔汽車公司、馬恆達汽車公司(Mahindra)、馬魯蒂汽車公司(Maruti),這三個品牌。

塔塔汽車公司（TataMotors）印度最大的綜合性汽車公司、商用車生產商。塔塔汽車是印度塔塔集團下屬的子公司，成立於1945年，全球商用汽車製造商中排名十甲之內，年營業額高達20億美元。佔有印度市場59%的份額。

其在1954年的時候與德國戴姆勒賓士進行合作，1969年能夠獨立設計出自己的產品。商用車涵蓋2-40噸的產品。1999年，塔塔進入乘用車領域，在這一市場的佔有率在16%左右，最知名的是其自主開發設計的Indica和Indigo系列產品。

從60年代起汽車已出口到歐洲、非洲和亞洲等一些國家和地區。TATA的轎車也有較高的知名度，小型轎車印迪卡(Indica)外型優雅、時尚、價格低，曾在上市短時間內接到超過11萬訂單，產品供不應求，創造印度汽車銷售的最高記錄。

塔塔主要產品包括小型汽車、4驅動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。

塔塔主要產品包括小型汽車、4驅動越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。

品牌創立

塔塔商用車是印度塔塔集團下屬知名度最高的品牌，印度的公路上每十輛卡車里就有七輛來自塔塔。

上個世紀90年代以來，為了增加產量不切實際的大規模擴大投資，盲目投產新的產品，加上國際大企業的大規模入侵，一系列的國內外因素導致了印度產業的整體低迷。塔塔也未能倖免，2000年到2001年，整個塔塔公司進入空前的低迷時期，損失了將近50億盧比。塔塔似乎已經窮途末路了。

在布滿荊棘的路上，塔塔對自己痛下「殺手」，對整個公司進行了重要調整。

塔塔敏銳的覺察到了市場的變化，當時塔塔汽車內部的調研報告指出，塔塔CVBU占據優勢的中型卡車市場正在慢慢的衰退，其優勢不太明顯的輕型商用車（LVC light commercialve hicles）和大客車所佔的市場份額正在逐漸增長。於是塔塔果斷地進行了大規模的產品結構調整。

在研究印度國內整個汽車產業的發展趨勢、市場需求和從前的成功案例的同時，塔塔還將全球市場同印度國內市場進行比較，得出了一個結論：印度商用車產業終將走出低谷，迎來一個全新的發展時期。

印度政府此時也開始對國內的整個汽車產業進行宏觀調控，並提出了一個雄心勃勃的道路發展方案，藉此來增加對汽車產品的需求。

雖然印度只是一個發展中國家，但其汽車產業每年的增長率卻高達9%左右，這一點讓印度人非常地驕傲。借著自身的革命和政府的扶持，塔塔開始在荊棘路上前行。

以上內容參考：網路——塔塔汽車公司