Ⅰ 宇通和豐田客車哪個質量好
宇通客車略勝一籌。宇通客車設立了質量保證部作為推動管理部門，與包括技術體系、供應鏈體系、生產體系的各業務體系，共同形成了可靠性管理的組織架構，將可靠性管理融入到新產品研發流程和規范中，同時建立完善的可靠性改進軟體、硬體系統平台，將可靠性質量管理貫穿從研發到生產的每一細節中去。
Ⅱ 鄭州宇通客車怎麼樣
問題一：鄭州宇通客車怎麼樣？是國企嗎？待遇如何？ 不是國企加班情況比較多，但也要看具體的崗位，例如職能崗加班就很少
運營狀況良好，從來不會出現工資拖欠的情況
待遇方面算是中等，不過也是主要看你所從事的崗位，職能崗、技術崗、生產崗各方面差異都很大
問題二：鄭州宇通客車待遇怎麼樣？ 待遇也是有很多福利的
問題三：鄭州宇通客車工資待遇怎麼樣 現在 看專業吧，一般是本科畢業起薪3500，211畢業加200，985再加200，研究生加1000，後續發展強勁，三年上萬很輕松
問題四：鄭州宇通客車公司怎麼樣 鄭州宇通集團有限責任公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其中客車板塊的企業有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車；工程機械及專用車板塊的企業有鄭州宇通重工；另外還有科林空調、集團配件廠、集團懸架廠以及宇通不動產等企業。 2007年，宇通集團全年共銷售大中型客車、工程機械、專用車合計28839台，比2006年同比增長39%；共實現營業收入125.88億元，較2006年增長24%。其中：客車板塊銷售各類客車整車25522台，較2006年同比增長41.5%，整體營業額達到88億元，較2006年同比增長36.5%。其中，出口3319台，較2006年增長84%，出口金額13.9億人民幣，較2006年增長92%。工程機械板塊全年共銷售工程機械和專用車3317台，較2006年同比增長23.3%，營業額10.18億元，較2006年同比增長31%。零部件板塊全年實現營業額14.53億元，較2006年同比增長43%。房地產板塊全年共實現銷售收入7.44億元，較2006年同比增長275%。集團其他業務全年共實現營業額5.57億元，較2006年同比增長19%。 集團核心企業――鄭州宇通客車股份有限公司DD主要經濟指標連續多年保持平均每年以超過50%的速度增長，大、中型客車國內市場佔有率達到24%，企業綜合實力居國內同行業首位。宇通客車現擁有行業內唯一的一家國家級技術中心和行業首家博士後科研工作站，並擁有包括享受國家 *** 津貼人員2名、博士後5名等530餘名工程技術人員。宇通品牌在「2003・2004」中國500最具價值品牌評估中以53.84億元的品牌價值被評為中國500最具價值品牌第95位。2004年宇通客車先後獲得全國五一勞動獎狀、國家質量管理先進企業和中國名牌稱號。2005年，宇通集團以2004年營業收入62.7億元列中國最大500家企業第333位，比上年提前34位。同年，宇通被認定為中國馳名商標，再次榮膺「BAAV 2005年度最佳客車製造商」，並榮獲廣告艾菲獎。 宇通集團經營宗旨明確，發展戰略清晰。宇通集團對內整合下屬各企業，合理配置資源，充分發揮宇通品牌優勢。對外形成規模效益，增強資本優勢，從而促進共同發展。 新形勢下，宇通集團發展目標是：到2009年，形成以大中客車為主的新興產業集團，實現銷售目標超過180億元，國內大中型客車市場綜合佔有率達到五分之一以上，國內外總銷量佔世界市場份額10%以上。到2012年，宇通集團將成為中國一流的以客車為主業的多元化發展的企業集團，進入世界知名客車品牌前列。
問題五：鄭州宇通客車2016年的招聘標准和員工的工資待遇怎麼樣啊。了解的求告 我一同事有宇通，員工一個月8千多。好多退伍的幹部都會分配到這里。
問題六：鄭州宇通客車股份有限公司的發展前景 不斷創造具有質量、服務和成本綜合優勢的產品是宇通競爭優勢的源泉。宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運、旅遊、公交、團體、專用客車等各個細分市場，普檔、中檔、高檔等產品檔次的完整產品鏈，成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門等海外市場。並且在確保產品品質和海外服務保障的基礎上，經過長期戰略布局，宇通已取得歐盟WVTA整車認證，開始正式進軍歐洲市場。宇通是中國客車行業內唯一一家組建起8家獨資4S中心站的企業，並聯合分布全國的500多家售後服務站，覆蓋到縣級城市的服務網點，將服務半徑縮減至90公里之內，保障了為客戶提供更優質的服務及維修水平。作為中國客車第一品牌，宇通客車多次承擔重要會議、活動用車任務。2009年，宇通是國慶60周年大典唯一一家服務閱兵運輸保障隊、群眾與學生方隊、彩車等全部內容的客車企業，並亮相國際級官方會議，為「中非合作論壇」保駕護航；2008年，約2600輛宇通車為北京奧運提供通勤服務；此外宇通還成功服務了亞洲杯足球賽、全運會、金雞百花電影節等大型賽事、活動，並多次服務全國「兩會」以及黨代會，車輛的優異表現獲得了各界的一致贊揚。經過多年發展，宇通客車的企業綜合實力居國內同行業之首，並且形成了獨特的以「崇德、協同、鼎新」價值觀，「以客戶為中心，以員工為中心」經營管理理念為核心的企業文化體系和先進的管理理念：DD以市場為導向，以客戶為中心，進行的產品研發，擁有行業內首家博士後科研工作站和發改委等五部委聯合認定的行業首家「國家級技術中心」，並新建了全球唯一專注於客車試驗研究的試驗中心，全球領先的整車陰極電泳生產線和具有國際先進水平的底盤車間，全面提高了客車產品的設計水準和工藝保證能力。DD從源頭起嚴把原材料質量關，強調產品質量，建立全過程的質量控制監督系統，2004年，宇通順利通過了由德國管理體系認證有限公司（DQS）頒發的ISO/TS16949:2002版質量管理體系認證。這是國內首家獲此認證的客車企業，標志著以宇通為代表的客車行業在質量管理方面已經與國際同步接軌。DD充分應用各種信息技術以提高企業內部管理水平。宇通客車從1994年就開始進行管理信息系統的建設，遵照「總體規劃，分布實施」的原則，先後實施了ERP、PDM、KOA、CRM、SRM等系統，全面集成了公司技術、生產、供應、銷售、售後、財務、質檢、倉儲、辦公、人事等業務，企業信息化管理水平國內領先，並向企業外延進行了拓展和應用。秉持「為您創造更大價值」的品牌理念，以「鞏固中國客車第一品牌，成為國際主流客車供應商」為事業目標，宇通堅持「以客戶為中心，以員工為中心」的經營管理理念，不斷壯大民族產業，引領行業發展方向，並通過與合作夥伴共贏，為客戶創造價值，進而造福社會、興旺企業、富裕員工、回饋股東。
問題七：鄭州宇通客車待遇怎樣？ 待遇怎樣，其實還是看你處在什麼樣的職位的。鄭州宇通客車在全國500強企業里是排在前200名之內的，所以總體的待遇是不會差的。說實話，在宇通工作工資的高低全看你自己能力。我有時也和剛進這家公司的大學生聊天，問他們怎麼看待宇通的待遇的，他們說來這邊就是為了學習的，覺得每天都過得很充實，而且自己也會有很多收獲。
問題八：2015宇通客車待遇怎麼樣，管吃嘛 你說的是2016吧，宇通不管吃，但員工食堂超級便宜，一天10塊左右就能吃的很不錯了，每月還額外發200塊飯錢。
待遇的話見下面：
保障性福利
公司除了為每位員工繳納 *** 規定的養老保險、醫療保險、失業保險、工傷保 險、住房公積金之外，還額外為員工繳納了大病醫療保險和團體人身意外險。
貨幣化福利（現行）
公司的貨幣化福利主要包括誤餐費、降溫費、取暖費。
公司實物福利
公司除了給員工提供保障性福利、貨幣化福利外，還提供了豐富的實物福利，其中包括服裝、防暑降溫用品、節日禮品、體檢、上下班接送等。
房補說明
房補說明（具體按公司《住房補貼方案》執行）
公司為了減小員工的購房、租房壓力，提高員工住房標准，為員工提供購房補貼、過渡性住房（或租房補貼）。
補貼分類適用范圍
購房補貼
職級為3級及3級以上的在崗正式員工, 且本科及以上學歷員工司齡滿3年，大專學歷員工司齡滿4年,中專/技校學歷員工司齡滿6年，高中及高中以下學歷司齡滿8年。
過渡性住房（或租房補貼）
新進校園招聘大專以上學歷正式員工；新進社會招聘5級以上正式員工。
休假說明（具體按公司《休假制度》執行）
除公司規定的統一休假外，連續工作滿一年以上的員工每年可以享受一定期限（按工作年限計算，可以享受5-15天）的帶薪休假。
問題九：鄭州宇通工資待遇 100分 鄭州日產的職位主要分兩類：技術類、管理類，像財務之類的是管理類，物流的部分、技術中心、品保、製造部、工藝等部門的是技術類，技術類的工資比管理類要高300~400的樣子。工資不看學校，當然了如果你試清華的，工資可能會不一樣。
另外鄭州日產是東風旗下的合資公司，不是什麼民營企業。
至於應屆生待遇，現在只能說個大概了：實習期應該是2000（至少09年是，10年的漲得可能性不大），轉正後應該在3000~3500，當然了，這里說的都是本科生，轉正後的本科生比研究生低500左右吧！
發展前景的話更看好宇通，鄭州日產現在感覺是被東風和日產邊緣化了；
工資漲得很慢，這兩年技術中心的跳槽非常頻繁。
不過宇通會比較累。
看個人吧！鄭州日產這邊現在活兒也比較多了。不過比較安穩。
問題十：宇通客車怎麼樣？ 鄭州宇通客車大樓在郊區。距離市內20分鍾公交車程。
宇通是個大公司，澳門的公交都是宇通的，鄭州的18米公交也是宇通的，國內很多城市公交都是宇通客車。東南亞國家也很多都是。
Ⅲ cl7宇通客車質量怎麼樣
cl7宇通客車質量好。根據查詢相關信息顯示cl7宇通客車主要跑商務包車，近7.5米的車身長度加上高頂的車身高度，空間還是挺開闊的，2+1座位布局，前後排座位空間也很開闊，這一點比全順新時代加長軸要好很多，車頂中間有個大的採光天窗，空內光線很給力，左前側電動開門（吐槽一下電動門不是很利索），車的整體作工質感用料比較好，比普通的宇通中巴車要有檔次，駕駛員的視野挺開闊的，座高和一般普遍9米級的35座客車差不多高，中控台方向盤的手感質感都不錯，觸摸顯示屏也很大，發動機是上柴的SC28直列4缸高壓共軌增壓柴油機，排量2.8升，150馬力380牛米，最大扭矩轉速為1600轉，關閉車門後發動機噪音和震動都很小，手剎還是電子手剎的，手動6檔的檔位也很轎車化，剎車是油剎的，對於6300千克總質量的中巴來說油剎也夠用了。7.5米的身長6300千克的總質量相比較6.5米長4200千克的全順新時代加長軸來說明顯要大上一個量級。