剎車似乎是一個很簡單的動作。開車時如果不能正確操作剎車，車子可能會在瞬間成為事故的凶器。踩剎車也是有講究的，不同路況的剎車方式也不一樣。那麼如何更科學更安全的操作剎車呢？干貨壓在箱底，歡迎帶走！一、顛簸復雜路段的制動方法。顛簸路段路面復雜，一定要把腳放在剎車上踩，但不要踩過頭。如果速度太快，可能會損壞汽車的底盤。二、剎車方法停車時在車輛還沒有停穩之前，可以稍微松開剎車，然後慢慢踩剎車，這樣車輛就會自然停下來。避免一直踩剎車，車內的人會感覺到剎車時的沖擊力。三、長下坡制動法下長坡時速度會越來越快。很多車主選擇踩剎車或者掛檔滑行，會嚴重磨損剎車片，影響剎車效果。所以下長坡要盡量用低檔，用發動機制動。四。急剎車法目前車輛基本都配備了ABS系統，對車輛和剎車系統都有幫助。所以如果是緊急剎車，可以毫不猶豫的踩下去，以免發生意外。緊急制動時，打方向盤避開障礙物，確保安全。5.特殊路段剎車如果是在泥濘、雨雪路面剎車，踏板不要太重，否則容易打滑。在足夠的安全距離下，有節奏地踩剎車，讓車輛有節奏地減速，直到停下來。六、彎道制動法進入彎道前，踩下剎車，低速進入彎道。否則過彎時車輛很容易失去重心側滑，但不要踩。也可以掛低檔，用檔位剎車。七。長途制動法如果距離路口紅燈還有一段距離，就要減速制動長途。到了路口不要急剎，對車輛和燃油經濟性都不好。這些制動方式不僅可以減少車輛的磨損，還可以避免一些交通事故，保證安全出行。
㈡ 開車時，剎車怎麼踩最科學
剎車的目的是減速，需要根據實際情況來踩。不同的場景需要選擇不同的剎車方式，不要一說剎車，一隻腳踩到底就完了。
一般來說，踩剎車要輕柔，具體又分為點剎、備剎、跟剎。下面易陪練為大家介紹幾種典型場景的剎車經驗技巧。
一 距離遠要輕踩預知預判前方出現意外情況或有障礙物，自己距離障礙還有一段距離，足夠你停下來。這時候松開油門，輕踩剎車，平穩停下。這樣駕乘人員都會比較舒服，還可以省油。
二 轉彎處剎車過彎時，要「彎前減速彎中加速」就是說，在過彎前提前踩剎車把車速降下來，不要在過彎時邊打方向邊剎車，這樣很有可能會導致側滑的發生。提前減速，更加安全！
三 雨雪天剎車
雨雪天路面濕滑，行車時首先要減速慢行。在剎車時，避免急剎，急剎容易發生側滑，可以採用點剎的方式。
四 長下坡剎車
在長下坡路可以利用檔位或發動機制動來控制車速，避免長時間帶著剎車，這樣很可能會導致剎車片過熱而出現剎車失靈的問題。再就是要避免空檔滑行。
五 凹凸路面剎車路況不好或者減速帶比較多的路段，可能會經常需要踩剎車。在這樣的路段上行駛避免車速過快，駕乘人員會產生顛簸感，且容易導致 汽車 底盤的損害。剎車方式上可以嘗試點剎，但是不要力度過大。
關於剎車的小知識，手把手 汽車 陪練就給大家介紹到這里，祝大家一路平安。
我是易陪練，倡導安全駕駛、文明駕駛 ，教給小白司機《預見性安全駕駛》的實用技能。喜歡請關注、交流哦~
開車在路上，剎車的正確使用關繫到駕駛員的生命安全，也關繫到道路上行人和道路參與者的生命安全。所以剎車的正確使用至關重要。
首先我們開車不要穿高跟鞋，不要酒駕，不要疲勞駕駛，超速行駛。
剎車看似是一個很簡單的動作，但是實際要使用好也不容易。一般正常行駛時，正確剎車不能一教踩死，應採用提前慢慢踩剎車，既又保護了剎車系統有減少了對剎車片的磨損程度，也保證了乘坐的舒適度。在緊急情況時，駕駛者千萬不要慌亂，頭腦要清醒。這時就必須得迅速將剎車踏板踩到底，還要隨時准備緊急並線，剎車踏板踩下去的同時打方向來繞開障礙物來保證安全。
其實開車除了利用好剎車外，還要善於利用油門來控制車速，保持一定的安全距離。在需要減速時將油門松開的同時腳應該馬上放在剎車上，配合剎車去控制好車速。其實開車在路上剎車的技巧不是一成不變的，在各種不同情況下剎車性能和剎車距離也是不一樣的，也要自己不斷去揣摩實踐，找到一個適合自己的用車方法才是最重要的。
剎車是車輛的制動系統，主要用來減速和停車，但很多人尤其是新手不會很好的使用剎車，容易引發交通事故和降低駕駛體驗。
急剎是踩剎車最容易引發的問題，容易造成急停，車輛慣性造成人體前傾再後傾，駕駛體驗特別不舒服；急剎還會引發車輛側翻，追尾等交通事故。而造成的急剎最主要的原因就是駕駛員注意力不集中，緊張等，還有部分新手容易剎車和油門傻傻分不清，被稱為馬路殺手。
在駕校的時候，教練都會詳細介紹剎車的使用。首先是要保持行車的安全距離，腳踩剎車不要猛踩猛松，既損害車輛，也容易引發事故。
正確的踩法是輕點減速，緩緩踩下剎車，預留一段緩沖剎車區，這樣會呈現出駕駛平穩和避免安全事故。
剎車也經常配合在車輛轉彎和倒車時使用，目的都是為了更安全的通行。
剎車用的好，交通事故才會少。
車對於現代人來說算是一個必不可少的代步工具。目前我國 汽車 人均保有率每年都在遞增，車越來越多，都市人也越來越多，事故率也越來越多，在這么一個大前提下，安全有效的剎車是重中之重。那如何才能安全有效的剎車呢？綜合起來無非就是 眼疾，手快，腳連點。
第一：眼疾
開車是個非常操心的事情，要時刻做到眼觀六路，耳聽八方。根據自己的車速來有效的判定剎車距離，比如時速50公里時從你踩下剎車到 汽車 停下來，由於慣性原理需要剎車距離需要10米。這樣就需要你在遇見情況時，最少要再離目標20米處就要輕帶下剎車，使車輛緩緩的停止下來，不至於猛踩帶來的傷害。也能增加坐車人的舒適性。
第二：手快
所謂手快，我指的是換擋要快。①遇見雨雪天氣時，由於路面濕滑，剎車的有效距離增大，剎車踩的過猛容易出現側滑等諸多不利情況。這個時候就需要靠自己根據發動機的轉速，用手掛到合適的檔位，通過發動機來減速，最後在踩剎車。安全性比單純踩剎車要可靠。②正常路況下，有時候可能由於剎車散熱不好或常時間的踩剎車導致剎車疲軟。遇見到關鍵一點距離時， 汽車 不能靜止下來，特指速度已經很慢了，就需要通過手剎來制動了，從而達到完全停止運動狀態。親身經歷過，我開的是大車有斷氣剎。當時腳剎已經踩到底了，看車基本快停了，也快追到前面的車了，沒辦法只好拉的斷氣剎。
第三：腳連點
不管什麼類型的車，鼓剎也好盤剎也罷，常時間踩容易出現，摩擦過熱。這個時候就需要點剎來制動。個人感覺只要你腳夠快頻率夠高，點剎才是最有效的剎車方式。
以上三點僅僅屬於個人觀點，如有不正確的，請各位老司機指正。
無頓挫剎車在能預判到還有多久要停車的情況下，比如前方明顯能看到紅綠燈，或者快到收費站入口的時候，提前丟油門讓車滑行。在快要接近停車點的之前100米左右分段輕踩剎車，輕踩是為了緩解剎車造車的沖擊，感覺車輛快要停止的時候最後一腳稍微踩深一點保證車輛正常停止就可以了。這種感覺需要平時多嘗試練習，當然是確保安全的情況下。
長下坡剎車 這種路段不可以長時間踩剎車制動，剎車片和剎車盤長時間摩擦會使得剎車片溫度急劇上升，溫度過高就會失去制動能力，非常危險。
這種路段需要通過發動機制動進行減速，簡單來說就是低檔拖拽。長距離緩坡，可以使用3擋或者4擋，能感受到發動機有拖拽的感覺，車速能得到合理的控制就可以；如果是短距離陡坡的話，可以用更低的檔位比如2擋、甚至1擋，利用交強的發動機制動力來減速，配合剎車使用。
手動擋和自動擋都可以，自動擋前提是有手自一體模式、或者L擋都可以。
彎道剎車跑山路過彎的時候，危險系數比較大，尤其是沒有esp的車，最好不要在速度過高的時候彎道內剎車，橫向加速度過大容易讓車輛失控側滑。視線范圍內能看到急彎的時候，就需要提前剎車減速，緩慢進彎，出彎的時候再加速。
惡劣天氣剎車入到雨雪天氣、或者泥濘路段的時候，路面與輪胎的摩擦力會急劇下降，這種情況下剎車只是一方面，控制好車速才是最重要的。不要高速駕駛， 提前預判剎車距離，剎車也不宜踩的太重，容易出現側滑，尤其是後驅車。
急剎車 這種情況如果車輛沒有abs，不能一腳踩死剎車，剎車踩死後方向就被鎖死不能轉動，可以使用分兩段急剎，第一腳盡最大可能降低車速，之後進行方向修車避讓，第二腳再踩死，不過這個也要看具體情況，如果兩側有障礙物沒有必然的可能，那就一腳踩到底聽天由命了。
有abs的車就不用管這么多了，一腳踩到底，剩下的就看天意了。
怎麼合理剎車，一般各種情況就是這樣了，個人經驗總結，不一定完全准確，歡迎補充交流。
踩剎車在駕車過程中是個重要的部分，如何踩剎車?如何讓剎車既舒服又達到剎車的效果呢?緊急情況又如何剎車呢?
針對不同的路況和行駛狀況，應該採用不同的剎車應對方式。
1、對於手動擋車主，如果一味的踩剎車，就會發現車子會抖動，甚至熄火，這主要是因為擋位過高、急剎或者只踩剎車，沒有踩離合所致。因此，如果擋位高了，應及時減擋；如果速度不快，應先踩離合，後輕輕地踩剎車。 一般說來，城市路況下，應盡量避免緊急制動。自動擋的車主就不用考慮這些，輕踩剎車至合適速度就可以了。
2、停車時，也應該採用點剎、輕踩剎車，讓車子平穩降速，減少點頭現象。
3、長下坡路，手動擋嚴禁空擋滑行，應該低檔帶擋行駛，自動擋應採用L擋或低速擋。二者都適當不踩油門，利用發動機制動控制車速。不能依靠長踩剎車減速，避免剎車系統過熱導致剎車失靈，對行車安全造成影響。
4、冰雪路面的路況下，一定不要使用緊急制動。可以掛到低速擋，松開油門，利用發動機牽引力來制動，最多也只能採用點剎輔助，必須時為了增加路面的摩擦系數可以掛防滑鏈。
5、土路或浮砂路面，由於浮砂會導致剎車不穩，應該盡量謹慎使用緊急剎車的操作，提前減速通過。
6、雨天路面積水，行駛時也應該謹慎使用緊急剎車，應該控制車速，需要時採用點剎，以免打滑。
7、轉彎剎車時，入彎前應盡量提前減低車速，以免速度過快導致在入彎時車輛失去重心。如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。 濕滑彎道路面，不是簡單的用剎車來控住速度了，應該低速行駛，盡量避免剎車，以免發生甩尾現象。
我們在行車中，應該學會巧用油門，要善用油門控制車速。這就要有預見和判斷，尤其高速行駛時，一旦需要減速，在有安全距離的情況下，及時丟棄油門，需要時再適當配合腳剎，盡量避免到感覺危險時刻猛烈剎車。
另外，在行車中盡量避免緊急剎車。但如果是緊急情況出現，應該毫不猶豫的一腳急剎，甚至到剎停 。
踩剎車，很簡單，有啥難的？有這樣的想法，你就錯了。開車時，踩剎車還真的有學問，科學的踩剎車方法，既安全又省油！踩剎車的基本做法是：距離遠輕踩，距離近重踩，不同路況不同踩法。
一、長下坡剎車。在遇到長大下坡道時，最好是利用檔位控制車速。把腳輕放在剎車上，車速過快時，緩慢踩剎車，再緩慢抬起，以降低速度。
敲黑板： 不到緊要關頭千萬別急踩剎車；不能一直踩著剎車！
二、轉彎處剎車。在過彎道時，千萬不要邊打方向邊剎車，一旦行車速度過快，就很有可能發生側滑，尤其是在冰雪路面或者是雨天行車！
三、凹凸不平剎車。在凹凸不平的路面行車，必須常常踩剎車，採用點剎為好，踩剎車的力度別太大。
敲黑板： 車速不要過快，否則易使底盤受到損害。
四、停車之前踩兩次剎車。在應該停車時，不必一腳剎車猛地踩到底，要先緩慢的剎車，如果速度已經減下來了，此時再踩一腳剎車下去。
五、急剎車。如今的車子都裝配了ABS，一旦遇見緊急狀況，可以一腳踩到底。但是為了安全，還是盡量不要急剎車。
敲黑板：
1、究竟是先踩剎車還是先踩離合？一般情況下，低速運行的車子，比如時速在20-30公里及以下的時候，一般就是先踩離合，後踩剎車，這會防止發動機熄火。高速運行狀態下的車子，剛好相反。此時不僅要避免緊急剎車，而且需要注意不要一腳踩死，防止車子側滑帶來安全隱患。手動擋車型應先輕踩剎車，再減擋，待速度降下來之後，再踩離合，防止熄火。
2、為啥新手司機一踩剎車就熄火？這主要是因為擋位過高、急剎車或者只踩剎車，沒有踩離合所致。因此，如果擋位高了，應及時減擋；如果速度不快，應先踩離合，後輕輕地踩剎車。
踩剎車誰不會？愛怎麼踩就怎麼踩，能剎住車就行了，還要那麼多講究幹嘛？其實不然，如果不正確的踩剎車的話，會導致剎車片磨損的快，輪胎磨損的快， 汽車 零件松動的快，以及導致 汽車 懸掛整體式不會有出廠的時候那麼平了，那麼你知道一些老司機是怎樣正確的踩剎車的嗎？
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穩，正常來說，一下子踩剎車太猛， 汽車 可能會推頭，可能會留下剎車痕，這個大家都懂的，同時磨損的也會比慢慢的輕踩剎車的時候厲害的多，所以一般建議，自己慢慢的踩，也就是勻速的使勁，能有多輕就多輕，能有多慢就多慢，這其中最關鍵的還是打好提前量，一個路況預判的問題，需要慢慢練才行。
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准，剎車是為了什麼？當然是為了更好的控制住車呀，在路上遇到危險的時候你還想著更愛惜車，不捨得才剎車，等出了車禍以後，再科學的踩剎車方式也變得不科學了，不是嗎？該踩就踩，掌握好准確的時間，在這個前提下求穩。
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狠，為什麼要踩剎車狠呢？這個其實是因為ABS系統的問題，以及針對新手的問題才說的，因為現代的車都有防抱死系統了，不用像過去一樣點剎車了。而對於新手來說，很多朋友在遇到需要減速或者緊急制動的時候不知道該輕踩剎車，重踩剎車，還是先踩離合再剎車了，其實越是這樣猶豫越不對，趕緊糾正一下，那就是在危險的時刻保持清醒的頭腦，隨時讓自己的車通過剎車處於一個安全的位置，在需要緊急停車的情況下，有時間踩離合就踩，或者就是和自動擋一樣直接一腳剎車踩死才是最正確的選擇。
首先我先引用馬克思列寧主義的基本哲學--具體問題具體分析。
根據路況具體分析，比如車流量多的時候應該保持安全距離（所謂的安全距離就是你根據車速掌控的距離）。遇到趕集或者其他人流量密集的地方，自動擋車應該腳一直放在剎車上。手動擋車控制好油門，不踩或者輕踩，不踩油門的話腳就應該放在剎車上。下坡時看坡度、速度，坡度太陡速度太快都應該把腳放在剎車上輕點剎車控制速度。
根據天氣情況，雨雪天氣路滑剎車方式應該採用點剎，防止輪胎爆死出現慣性側滑。
根據自身情況，比如車況駕駛員情況，這個就不多解釋了。
汽車 有三種制動方式，發動機制動、手制動、腳制動。腳制動又叫腳剎，急剎車、點剎、長剎。具體情況具體分析，這是一個經驗的累計一樣對你有所幫助，不對的地方歡迎指正。，謝謝
一般情況下，當車速大於40KM/h時，只需要踩剎車即可，這時候會有剎車制動和發動機制動一起作用，如果情況允許還可以降檔，這時候發動機制動力更大。當速度低於40KM/h時就需要踩離合器了，這時候不踩可能會因為速度過低或者檔位過高造成整車抖動甚至熄火。如果是緊急情況，建議直接踩剎車，不用管離合
㈢ 怎麼踩剎車正確方法
大家好，我是「豪車留給大咖講」的小編，今天為大家帶來不一樣的精彩內容，希望各位看官給小編動手評論點贊喔！您的每一次評論點贊都會帶來好運氣喔！
踩剎車的學問大著呢，絕不是「踩下去」這么簡單，易陪練來跟大家說說正確踩剎車的方法。
手動檔急剎車：手動檔急剎車時，需要同時踩下離合器，很多人認為，手動檔剎車是先不要踩離合器，實際上這是錯誤的，帶有ABS的剎車系統，在汽車失去抓地力的時候，ABS啟動，車輪間歇的採用滾動和滑動方式向前運動，而如果不踩離合器汽車帶擋行駛，發動機動力仍然會產生向前的推力，導致剎車距離延長。因此，正確的剎車方式是：剎車前迅速瞄一眼後視鏡，判斷後方來車車道和方向，緊握方向盤，控制好方向，同時踩下剎車和離合器，如果剎車距離不夠，根據情況緊急變道。
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正常情況下，我們都知道正確的剎車步驟是：松開油門，利用發動機牽阻力減速，把腳放在剎車踏板上，踩剎車直到車輛停穩。而緊急制動方法是，要注意把穩方向，大力踏下制動踏板。緊急制動會對車輛的制動、懸掛、傳動造成沖擊，而且容易讓車內未系安全帶的乘員碰撞到車內物品，只有在不得已的情況下而為之。
手動擋剎車減速：手動擋剎車減速時可以不用踩離合器，只要當前檔位不脫檔，就不要碰離合器。輕踩剎車控制汽車減速行駛。
ABS系統能夠最大限度地保證車輛在緊急制動時的穩定性和方向的可控性，在緊急制動時可能啟動而造成車內剎車踏板的震動，此時繼續保持踩踏力度，不要因為驚慌而放鬆制動踏板。
自動檔急剎車：自動檔急剎車和手動擋相近，只不過省去了踩離合的過程：剎車前迅速瞄一眼後視鏡，判斷後方來車車道和方向，緊握方向盤，控制好方向，迅速踩下剎車，如果剎車距離不夠，根據情況緊急變道。
自動檔剎車減速：自動檔行駛時，只要不處於加速狀態，腳就應該懸放在剎車上，在需要的時候，輕踩剎車控制車速，根據情況在進行下一步操作。
對於剎車，絕不只是「踩下去」這么簡單，要注意掌握剎車的輕重緩急：如果車速快或要求制動距離短時，踩剎車的力度要更大，車速低或制動的距離長時剎車力度可小一些。同時，要盡量避免緊急制動，剎車的感覺慢慢淡化，即剎車踏板力度緩緩減弱最好。
雙離合低速跟車技巧：之所以特殊提出雙離合的低速跟車技巧，是因為雙離合變速箱的剎車系統不僅僅控制剎車，還同時控制雙離合不想的離合器分離和結合，當雙離合在低速跟車時，踩剎車就相當於使離合器處於半聯動狀態，這樣不僅僅會增加發熱，還會導致離合器摩擦片磨損，因此，雙離合在行駛時，應該盡量避免這種走走停停半聯動狀態，可以使用手動模式，手動換擋，降低磨損。
另外，制動力較強時，為避免車輛停止前點頭，可以在車輛即將停下的瞬間，松一下剎車踏板，然後再緩緩踩下，將車停穩。
如何停車不會導致「頭暈」：當乘坐老司機的車時，發現即使汽車以很高的時速剎車，在剎停瞬間也會感覺很穩，沒有突然急停的那種感覺，而很多新手司機在剎車是就會給人感覺非常不適應，急停時的頓挫會導致「頭暈」，實際上，老司機採用的往往是"二次剎車法",即當汽車剎車時緊急踩剎車減速，但是在即將剎停時，會放開剎車，使人體的慣性得到緩沖，然後再剎車，這樣剎車又快又穩！
另外，制動力較強時，為避免車輛停止前點頭，可以在車輛即將停下的瞬間，松一下剎車踏板，然後再緩緩踩下，將車停穩。
比如在市區道路行駛，你看到前車剎車燈亮了，一般就是有情況了，這時候你也要有收油踩剎車的意識。輕踩剎車，使自己及同車人都感覺很平穩，然後也給後車留出反應時間，可以避免追尾。
其他路況剎車:如果是在泥濘、雨雪路面剎車，踏板不能踩重，否則很容易造成車身側滑。這種路面應該安全放在第一位，不用考慮舒適，保持足夠的安全距離之後要有節奏的分段式踩踏剎車，讓車輛有節奏的減速直至停穩。
點剎就是踩一下松一下剎車，這種連續踩剎車的方式。
點剎在濕滑、冰凍等路況上有比較好的作用。這是因為，濕滑或冰凍地面，摩擦力變小，輪胎的附著力小很多，如果採用大腳剎的方面很容易發生側滑，而點剎可以將車子慢慢停下來。
遇到突發情況，只能用急剎。
這種情況，如果停下來能使危險降到最低，沒得說，只有當機立斷，一腳踩到底，緊急制動。易陪練希望，這種情況，大家都碰不到。
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㈣ 自動擋汽車如何踩剎車
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。那麼你們知道自動擋汽車如何踩剎車嗎？
汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。
汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
1.剎車踏板異常下，採用發動機制動，換低速檔。再拉手剎，連續重復拉手剎，直至車速變緩，停靠路邊，等待救援。
2.交通擁堵的情況下，注意前後左右四個方位的路況，注意車速與車距，時時把控好剎車踏板且緩踩剎車踏板。
3.雨天泥濘路段下，為保證行車安全，像蜻蜓點水一般連續輕踩剎車踏板，降低方向失控的發生，降低危險的可能性。
4.緊急突發路況下，立即重踩剎車踏板再緩放剎車踏板，接著連續緩踩緩放剎車踏板。再根據具體路況做出相應措施。
（圖/文/攝： 張沛） @2019