汽車上坡為什麼要減速

A. 為什麼汽車上坡時要減速而不是加速

是退檔，不是加速減速！上坡需要更大的力，退檔才能動力強勁！

B. 為什麼汽車上坡時要減速，才能順利到達

因為汽車上坡減速是為了在相同輸出功率下，有更大的牽引力。汽車沒有足夠牽引力，就會下滑，不能順利上坡。不管是什麼車，上坡時都需要增大牽引力，
才能順利到達。。。

C. 為什麼上坡路要減檔

汽車上坡時，由於受重力影響，前進阻力加大，汽車的擋位越低可以提供越大的傳遞到車輪的牽引力，擋位越高可以使車輪產生越高的轉速，上坡時需要的牽引力更大了，所以降擋。

上坡為什麼減檔

有些車型除了D擋，還有個L擋。L擋就是低速擋的意思，將擋位調至L擋，可以將變速器的擋位固定在1-2擋之間。在爬坡的時候，需要大的扭矩來推動汽車上行，克服坡道阻力。

還有的車型有D1、D2擋。其實跟L擋的原理是一樣的，D1擋將擋位鎖定在1擋，D2擋將擋位鎖定在1-2擋。

中高檔車型的車主喜歡用S擋來爬坡，當然S擋的動力非常強勁，用來爬坡毫無壓力。但是用S擋爬坡會造成發動機處於高負荷的狀態，長期如此會損害發動機。

M擋即自動擋汽車的手動模式，車主可以通過「M+」和「M-」對車輛進行手動的加擋或減擋，這也是爬坡或超車時更加貼切實際車況的操作。

有的車型既沒有L擋，也沒有D1、D2或M擋、S擋這些擋位。其實現在很多汽車都配備坡道輔助系統，開啟這個功能後，不僅能夠防止後溜，還能讓起步的時候更加穩定。

總而言之，爬坡需要使用低擋位，這是手動擋和自動擋都通用的技巧。1擋與2擋的輸入軸齒輪比輸出軸齒輪小很多，連著發動機的輸出軸轉了幾圈輸出軸才轉一圈，雖然速度慢了但是扭矩卻提高了，可以為爬坡提供足夠的牽引力。

D. 求問汽車上坡時為什麼要減速物理老師問的，學到圓周運動那章了

汽車的牽引力的功率P=Fv，在功率一定的情況下（也就是油門保持不動的情況下），v越小，牽引力F越大。此時如果再加點油門，牽引力會更大，能爬上更徒的上坡。

E. 汽車為什麼上坡時要掛低檔

檔位越低，驅動輪輸出的扭矩越大。

汽車的動力由發動機提供，然而通過變速箱把發動機的直接輸出轉速，調節成輪胎所需要的轉速，低速檔是變速箱把一定發動機轉速的輸出功率，變成相對的大扭矩傳送給車輪。

簡單地說，就是把一定的發動機的輸出功率，變成更大的力矩去輸出，所以動力更大了。

(5)汽車上坡為什麼要減速擴展閱讀：

雖然很多車輛都配有低速擋，但它們的工作效果有所差異。有些品牌的汽車，其中的低速擋僅僅起到鎖定1擋運轉的作用，半坡起步的時候和D擋或其它前進擋位的啟動效果一樣，車輛在駕駛員松剎車不加油後可能只保持靜止、甚至後溜。

有些品牌的汽車在半坡起步時，使用D擋車輛只維持不動，但使用低速擋後會自動給油加速實現坡道上的向前挪動。

僅從最初的起步來說，除部分品牌車型中的雪花2擋之外，低速擋和其它任何前進擋所產生的起步作用和效果都是一樣的，自動擋汽車變速器均以1擋起步。

但隨著車速增加，當駕駛員松開油門踏板時，處於D擋的汽車不會很快減速，處於低速擋的汽車則會迅猛減速，但此時如果沒有踩剎車踏板，剎車燈不會亮，不能有效提醒後車。

加速時，低速擋在1擋車速范圍內的提速效果也會比D擋的要大，亦隨車速增加而更加明顯。所以使用低速擋跟車時應控制好加減速力度，盡量避免車輛闖動或急剎，以免引發追尾事故。

沒有特殊情況不應該長時間使用低速擋駕駛。在水平路面或坡度不大路面使用低速擋行車，無論車速高低都會增加油耗，車速越高油耗浪費得越嚴重。不過以掛低速擋不給油方式、通過引擎制動下坡不會額外增加油耗。

發動機長時間在低速擋高轉速運轉時，不僅會發出轟隆雜訊，也會極大升高溫度，易引起水箱過熱缺水。所以在長距離連續下陡坡的路面行駛時，依然需要間隔使用制動踏板配合發動機制動。

參考鏈接：網路--行車制動

F. 為什麼汽車上坡時要減速

汽車功率一定的前提下,用較小的速度獲得較大的牽引力
根據功率的公式P（功率）＝F＊V可知,F為牽引力，要上坡必須增大F，在P為定值的情況下，F越大則V越小。
所以汽車在上坡時換抵擋。

G. 為什麼汽車上坡的時候要減速

汽車上坡一般是降檔，給車子更好的動力，才能爬上坡，不然會動力不足的。

H. 為什麼汽車在上坡的時候要減速

汽車上坡要減速行駛是增大爬坡的牽引力。當汽車上坡時，需要更大的牽引力，因為P=FV，當發動機的功率一定時，牽引力和速度成反比，速度越慢，牽引力越大，更容易爬上坡，所以駕駛員換低檔減速行駛是為了增大汽車爬坡牽引力．

我想表達的是，如果你追求完全的上下坡平順，感覺上的勻速，那麼人工介入是不可避免的

如果你要設定車輛換擋節奏去提升上下坡時的平順感，建議連接車身姿態感測器，在有上下坡的情況下減少車輛換擋積極性，可以避免無效的動力銜接動作（會導致頓挫），避免定速巡航這類東西突然的升降檔，以較少的換擋次數和比較高的平均轉速，避免動力不足導致最高轉速過高。

I. 汽車在上坡時為什麼要減速

您好，上坡需要降速增扭，車速快只能說明輸出功率較好，但是扭矩相應並不是太大，所以要降速增扭。

J. 汽車上坡要加速還是減速

上坡前，增大速度，然後關閉發動機，此時能沖上比較高的高度，這就是你說的情況① 由P=Fv可知，速度小，牽引力大，此種情況是發動機功率P一定時減小速度可增大牽引力，這就是你說的情況② 汽車上坡前到底要加速還是減速要看題意要求。