汽車設計的工作怎麼樣

❶ 汽車設計發展前景如何

首先啟飛汽車設計先給大家一個結論：

汽車設計行業是一個勞動密集型，

從業人數需要大，一般主機廠，不包括特大型國企，央企。動不動就是5000人以上。這還只是技術崗位人才，不完全包括車間的臨時工和計件工。所以籠統說汽車設計發展前景，不是特別准確，有些從事汽車工藝的，理論上也是汽車設計行業，但是這部分組織就被劃為工裝領域，發展肯定沒有產品設計研發系統好。

技術密集型行業。

汽車是一個復雜的工業系統，裡面的總成，分總成，子系統，乃至幾萬個零部件單元，專業性投特別強，可以說隔行如隔山，甚至同一屬性工種，區別也是很大，例如：你可以說是一名汽車總布置工程師，但是你不一定可以勝任座椅布置。更不要說不同重點的工作，車身設計和內外飾設計，都是用catia完成結構和斷面的設計，但是整個過程完全不一樣。需要考慮的內容也是千差萬別。這就造成的人才需要量大的社會現實。

了解了這兩個背景我們再談發展。啟飛汽車設計給大家的建議：

1.在汽車設計領域要選擇好的崗位

不要一下子就進入了工廠系統（這里不是貶低工廠），雖然在職級上和產品系統區別不大，但是產品一般屬於研發系統，工廠一般屬於工裝系統。在年終獎，福利待遇和發展前景上還是有很大差距。

2.盡量往前端設計靠攏

盡量從事研發設計，前端的工作，例如車身設計，內外飾設計，總布置，底盤，CAE等，一方面，技術含量高，工作只是周期性比較忙，不像後端的工藝製作板塊，一年四季都比較忙，同時研發設計前端工作待遇好，出差學習機會多，能經常接觸到大BOSS（機會當然多），

薪酬待遇：

汽車設計前端研發設計領域，薪酬待遇在機械行業算是非常高。

這是一個敏感的話題，不同的公司，和不同的人，區別還是比較大，給大家一個基本的數據工作5年以上通過幾次跳槽拿到22W+是非常正常的。

學習方法：

這些工程領域基本上看書，作用不大，書上理論性太強，實際工程實戰90%用不上。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標准，設計規范標准，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上ok。

❷ 汽車設計前景怎麼樣

汽車設計只是一個概念，裡面是一個技術密集型的產業，包好的技術分支特別多，除了傳統的圈外人以為的汽車設計，是汽車外造型的設計，或者車身鈑金的設計，或者內外飾注塑件的設計，或者底盤系統的設計，其實這些只是我們能夠看到的，我這邊隨便說一些：尺寸分析。尺寸設計、線束系統開發、電器部件開發、性能試制、NVH、電子集成。等等這些廣義上都是汽車研發設計的范疇。

1.給出一個結論：汽車行業作為製造業的標桿，

2.可以從安全性、製造的批量化、科技含量、產品發展速度、用戶使用規模 幾個維度來評價一個行業情況。

一個行業從這幾個維度上分析下，如果有一個或者多個滿足，那麼進入肯定是沒問題的，

批量化、 用戶群體 、發展速度快 、這個維度來看，手機行業。軟體行業。互聯網行業都不錯，汽車行業也不錯；從科技含量來看 軍工行業不錯，汽車行業也不錯，從安全性來看醫療健康行業不錯 汽車行業也不錯。

3.進入崗位之前一定要問清楚，到底工作內容是什麼，不要招聘的時候說是汽車設計，後面定崗了說是汽車模具設計或者汽車夾具設計，廣義上，沒有錯，但是發展前景差很多。

總結：汽車設計行業不錯，但是不能入錯坑。

❸ 汽車機械設計忙嗎

忙。汽車機械設計這個崗位比程序員的996累多了，出差次數也多得很。生產企業，首先會安排到一線生產車間工作一兩年，然後看工作能力決定調查崗、升職，車間的一兩年肯定要累一些，也臟一點。

❹ 大專出國汽車設計工作怎麼樣

不高。汽車設計本身這個專業就比較新穎，社會認可度不是很高，如果真的要踏上這個工作崗位還是不能勝任的，最好還要考本科深造學習之術。