什麼汽車毛病少

1. 裸車9萬左右自動擋買什麼車，毛病少的

裸車9萬自動擋，毛病少，推薦幾款，

日產軒逸能購買到經典款，1.6L自然吸氣發動機質量穩定，油耗低，正常維護保養不會有什麼大問題。

豐田致炫X，一款很不錯的跨界兩廂車，別看是兩廂車，但是車內空間和拓展性是要強於三廂轎車的，1.5L自然吸氣發動機油耗低，質量穩定，後期使用也是基本沒什麼毛病的。

豐田威馳，一款久經沙場的車了，質量口碑一直不錯，和致炫X一樣搭載的也是1.5L自然吸氣發動機，匹配的CVT變速箱以平順省油為主，很誇張的說，開這車你只能學會加玻璃水。

最後介紹一款別克英朗，10萬內性價比最高的車，車輛外觀大氣，內飾設計 時尚 精緻，搭載1.5L自然吸氣發動機，基本沒什麼技術含量，但是質量不錯，匹配的是6AT變速箱，油耗適中，還有同級別幾乎唯一的四輪獨立懸架，在這個級別性價比很高。

總結：以上幾款裸車9萬自動擋沒問題，具體選擇哪款，還需看你個人用車需求，最好是去4S店實地試駕考察。

朗逸，寶來1.5的雖然有點肉，但油耗低，AT變速箱耐用點，卡羅拉，軒逸也不錯，都是代步車首選，所以這幾款車銷量特別大，後期的事情也不用擔心。

卡羅拉，軒逸，飛度，騏達都可以的

9w的自動大多是國產品牌，如果要質量穩定那自然要國外品牌（並非崇洋媚外，事實勝於雄辯），既然你不考慮油耗，那我推薦ford嘉年華，還有你要是接受兩廂車也可以考慮標致307兩廂9月份剛上市，還有日系的廣本鋒范，這幾款都不錯，我個人傾向於廣本鋒范，價格都在10w左右，拋開民族感情不講的話日系車的確很穩定。9w左右的自動檔非常痛苦真誠奉勸，加錢買個中外合資的品牌！

您這個價位的話建議您選擇小.....日子過的不錯日系車，省油耐造，比如卡羅拉，軒逸....也可以選擇大眾系的，比如 朗逸，斯科達明銳都比較不錯實用省油

很高興為你答疑解惑，9萬多自動檔裸車請選新款軒逸。新款軒逸的官方指導價雖高，但優惠幅度大，9萬多完全搞定了。

很多人看到這可能會問我，為啥不是朗逸，不是卡羅拉，不是寶來？

下面我就說說為什麼選新款軒逸。

1 發動機質量可靠，故障率低，低盤緊湊，濾震好，行駛非常平順，全國銷量前三甲產品。

2 坐椅柔軟，舒適度好，承托和包裹性都非常好，所以軒逸有移動大沙發之稱，同級別里後排空間無敵。

3 保值率高，不管入手什麼車，保值率不得不考慮，除非你是土豪。

綜上所述，選擇軒逸，不會錯，你也不要光聽別人說，自己喜歡才是最重要的，可以去試駕，感受下我說的對不對。

裸車9萬左右自動擋的車可選品牌還是挺多的，自主和合資都可以，但是要毛病少的建議多看看合資的小型車。

首先，可以看看本田飛度，在這個價位自動擋可以選一個不錯的配置，1.5L地球夢發動機動力足夠用，油耗低，一公里也就3-4毛錢，正常使用情況下幾乎沒有小毛病，很省心的一款小車。

第二，可以看看豐田威馳三廂版的，裸車九萬自動擋的配置也是挺好的，這款車的發動機在豐田小排量里，調教的還是很好的，油耗也不高，小毛病很少出現。單位同事有一輛，開了好幾年了，正常保養，一直沒出現過毛病。

可以根據個人需要，到店了解了解進行選擇。

卡羅拉

2. 國產車故障率最低的品牌是什麼

您好!我是一號車評人，很高興為您回答這個問題：

國產車在部分消費者的心目中就是「質量差」的代表，不過最近幾年國內 汽車 行業飛速發展，在注重外在的同時提高了自身質量，那麼國產車中究竟什麼品牌最可靠？光靠嘴說肯定不能令人信服，下面來看一組數據：

以上數據為國產 汽車 品牌每百輛車的故障數， 市場平均水平為每百輛車324個故障， 高於平均線品牌中排名第一的是領克（不愧是有沃爾沃血統的車型），墊底的是榮威（但並不是排名倒數第一），平均線以下的品牌我並貼出來，可以看出國內主流品牌如：吉利、長安、奇瑞、哈弗等榜上有名，國產 汽車 整體質量在穩步攀升，下面再了解一下國產品牌在所有車系中質量處於怎樣一個水平，以下是2019年ISQ品牌排名：

不難看出，上榜國產品牌中領克仍然占據頭把交椅，其他上榜品牌還有長安、奇瑞、北汽、啟辰，綜合兩次測評，不難看出領克的百車故障數在國產品牌中暫時領先，這也意味著領克的質量在國產車中屬上乘，畢竟是用了沃爾沃技術的「豪二代」。

以上測評數據不受銷量影響，不存在賣的多基數大，故障率就高的情況，相對來說還是比較客觀、有一定可信度的。拋開激進的外觀不談，領克確實是一輛不錯的車型，也是國產高質量的龍頭!

如果說國產車，做 汽車 行業人都會優先，選擇奇瑞、比亞迪、長城哈弗，再選長安、吉利等

在真正國產能到質量過得去，也就只有奇瑞、比亞迪、長城哈弗，大家沒能說出什麼大毛病

這只是我個人建議，不能做為絕對意思

假如，真想買建議去買奇瑞吧！他車質量還不錯，就算是二手車，只要檢查不是泡水車，沒大修，沒大事故。，一般這車能開很久。

以上純屬個人觀點，不接受反駁

對於我來說，國產車覺得比亞迪還是不錯的！用過印象還算滿深刻的。

我一直對國產和合資廠的車都是比較糾結的，原因二十年前花了二十多萬買了一部法國合資車雪鐵龍，用不了一年波箱就壞了，同時我朋友就買了一輛奇瑞也經常出了些這個那個的小毛病，好在維修不是那麼貴。不過那時可供選擇的車品牌也不是很多，維修費用比現在還算貴。

直到十年前無意中買了一部比亞迪，也不貴，才三四萬塊，油耗也行，空調和制暖都不錯，特別是空調製冷挺快的，抱著將就將就用吧，不行的話虧本再賣掉算了，在高速上開上120-140碼也還可以，一晃二、三年過去了，都沒啥大毛病，小故障維修費用也不是太貴。所以我本人覺得比亞迪故障率還是比較不錯的，目前看到很多網友對比亞迪質量方面的評價還是不錯的，最起碼在防撞梁的設計還是比較優秀的，其他在內飾和外觀方面也還算說得過去，質量問題還是有一些保障，大家你們覺得怎麼樣呢？

在故障率最低的排名中，聽說啟辰也是不錯的，我自己沒開過，也不是太了解。只是據朋友說啟辰在各方面的表現都算是中規中矩，不是太突出的車型，知名度也沒有其他的品牌的響亮，不管在內飾上或是在外觀上都是在同級別當中較優秀的，在內飾上也是滿滿的家居感，在動力上也是足夠一般日常的使用。各方面還是比較優秀的。

還有廣汽傳祺也是不錯的，不過傳祺在銷量上卻是沒有太過優秀的。不過傳祺的背後有日產和豐田這些企業的技術，所以廣汽傳祺在一定程度上還是有一定的優勢的，得到了一些日系車的技術精髓，所以在質量方面相對於來說就會比其他的車型更有保障。傳祺在製造的時候設計了質量比較高得防撞梁，和前保險杠之間加了填充物，所以在發生碰撞的時候會緩沖一些，就降低了損壞幾率。所有在故障率來說還是有一個比較不錯的成績。

國產車故障率最低的，應該是長安 汽車 ，長安 汽車 ，從1983年就開始生產 汽車 ，經過技術不斷創新，引進人才，學習國外先進技術，成就了現在的SUV以及轎車 。

長安 汽車 ，最早是生產微型麵包車，由於價格便宜，深受廣大用戶喜歡 ，在80年代，農村很多公路都是土路，彈坑路，特別考驗 汽車 質量，長安 汽車 就這樣一路走過來，接受用戶檢閱。

長安 汽車 ，最早自主研發的是462發動機，隨後長安之星就搭載465發動機，經過升級改款465Q5，466，473，474，4J13，4J15發動機誕生。

隨著長安 汽車 不斷創新，1.5T，2.0T發動機走向市場，用戶反應質量品控好，動力強勁，故障率低，省油省心。

總的來說，國產長安車，三大件質量好，故障率最低，經久又耐用。

你好，很高興回答你的問題！

我是二手車從業者，應該有資格回答你的問題，目前國產車故障率低的品牌有很多啊！哈佛，長安，名爵，榮威都不錯，最值得肯定的兩個品牌也就是哈佛和長安了，因為我接觸的最多！找我幫著淘這兩個品牌的二手車最多！如今的國產品牌已經今非昔比，不能用老眼光看新國產！

哈佛和長安技術已經很成熟，雖然有些技術談不上先進但是確實經濟耐用，哈佛已經能生產自己的變速箱和發動機等重要部件，而且質量非常好，一般我淘五年左右的車沒有發現太多哈佛的車有過問題，或則過渡維修，基本都是沒怎麼動過的 汽車 ，有也是小毛病修過一兩次僅此而已！

長安的車也是如此，感覺五年左右的車比哈佛的問題還少，基本都是沒有一點維修的，只是長安的品牌力不行，一聽說長安就想到了麵包車，長安目前的自己生產的發動機已經達到了世界領先水平，所以你自己品了，我只能說我見到的，我自己給老丈人買了輛長安奔奔八年了沒有出過任何問題！

歡迎評論區留言，每天講解二手車知識

現在買車的人對於 汽車 的耐用性要求是很高的， 汽車 作為大件商品，如果出故障的幾率太高，是非常影響車主心情的，還會浪費大把時間和金錢。我們的國產車一直被合資車壓著打，好在經過這么多年的發展，其綜合實力已經不差。

2020最新的調研數據

很多人在買國產車的時候，也會研究哪款國產品牌的故障率更低。其實專業的調研機構做過調研，還出過數據。前段時間權威組織J.D. Power對外正式發布了2020年的中國新車質量研究，其中有合資車也有國產車，合資車排第一的是廣汽本田，國產車排第一的則是廣汽傳祺。看來廣汽借著合資的便利，還是向以嚴謹著稱的豐田學到了些生產管理經驗，連帶著把自家傳祺 汽車 的質量水平都提上來了。

雖然有調研數據可以看，但是這數據是隨時變動的，上次看圖質量最好的還是領克。其實作為普通消費者，去看看各大 汽車 品牌的投訴量，可能更能看出各品牌的質量水平。

篩選2020年1.1日到2020年12.31日一整年的投訴量，排名第一的就是廣汽傳祺的銷量台柱子傳祺GS4。具體故障為變速器異響，發動機漏油等涉及 汽車 三大件的核心故障。GS4老款的變速箱一直都有問題，現在問題集中爆發了，所以故障率直接到頂了。

排名第二的是哈弗 汽車 的哈弗F7，後面哈弗系列的銷量台柱子H6，轎跑SUVF7X等車，甚至沖擊高端市場的「魏」品牌都有故障投訴，旗下的VV7,VV6,VV5都有涉及。不過哈弗這些故障點都出在車車機系統方面，大多數投訴都不涉及三大件，可以說哈弗的三大件還是很穩的，雖然油耗偏高那麼一點點，但是質量確實不錯，擔得起長紅的銷量。

排名第三的是奇瑞的艾瑞澤5.艾瑞澤5作為奇瑞旗下的一款緊湊級轎車，用的技術都是比較老的，發動機，變速箱，底盤都沒有更新到最新的T1X架構。具體故障點在車機影音，底盤懸掛問題，發動機跟變速箱還是比較穩的。排在後面的奇瑞瑞虎8以及艾瑞澤GX都是奇瑞最新的主力車，換裝了新的1.6T 197馬力發動機，變速箱也是新的，都是故障點也未過多涉及發動機跟變速箱，還是老的車機等問題。

排名第四的是吉利，也是其主力熱銷SUV吉利博越。作為一款緊湊級SUV，博越用的三大件都是成熟穩定的，其1.8T發動機是2016年的十佳發動機，變速箱也是久經考驗，所以故障點在車機和服務方面。

後面的五十名里，有獵豹，有長安 汽車 ，有東風 汽車 ，有寶駿 汽車 ，甚至神車五菱宏光也有上榜，不過五菱宏光年銷量幾十萬，故障點卻不多，質量確實很穩定。

在這些一二線國產 汽車 品牌里，有奇瑞，吉利，長安，五菱寶駿，上汽榮威，一汽奔騰，但是有一個 汽車 品牌卻沒露臉，也就是話題之王比亞迪。

比亞迪剛剛發布了其2020年的銷量榜單，其年銷量達到了416337輛，雖然比不上吉利，長安，哈弗這類年銷量達七八十萬，甚至破百萬的頭部玩家，但是41萬輛的基數還是非常大的，再加上比亞迪以往的銷量累積，基礎銷量還是非常龐大的。

在基礎銷量如此龐大的基礎上，比亞迪的車在國產品牌五十名以內的投訴榜單里居然沒露臉，可以說得上質量確實可以。

很多比亞迪的車主反應，自家的比亞迪車雖然油耗跟主流同級別車比油耗確實沒有優勢，老款的車外型也不怎麼好看，但是質量確實沒問題。

拿比亞迪賣了近二十年的F3來說，這車用的發動機是三菱魔改來的，底盤是非常耐用的前麥弗遜後扭力梁的板車懸掛，變速箱則是手動變速箱，所以可靠性是非常好的。

而比亞迪的緊湊級轎車，緊湊級SUV,用的發動機都是非常古老的那套，比如現在宋PRO用的1.5T 發動機，曾經用在最初一代的S6上面。現在唐DM，漢DM用的2.0T 發動機，也是以前S7高配上面那台。至於變速箱，底盤這些，也是傳承過來的,雖然老氣，但是質量穩定。

除了比亞迪，五菱的質量也很穩定，不過五菱算是半個合資品牌，所以就不好歸在國產車裡面了。其實從現在國產車發展的勢頭來看，質量已經越來越穩定了，並不輸給號稱質量穩定的合資車品牌。而某些合資車，動不動燒機油，機油增多，變速箱失速無法掛檔，底盤異響，斷軸掉輪子，這些問題至少在國產車上面很少見，除了油耗跟變速箱的調教國產車做的不到位，其它的地方國產車品牌還是有可取之處的。

首先一說國產車，噴子馬上蜂擁而至，使勁噴啊，特別是噴發動機，噴三大件的數不勝數，不管自己有沒有開過，看見就噴，我想跟噴子們說，你們也是國產的，其實你們應該好好噴噴自己。

我有幸在國產 汽車 奇瑞干過紀念設計，奇瑞曾經瘋狂過，也沉寂過，也沉思過，這幾年奇瑞做的點點滴滴還是比較值得肯定的，比起前幾年踏實了不少，特別是發動機技術，有了突飛猛進的進步，值得一提的是第三代1.5T發動機，國際排名第二，十年一百萬公里質保，也是全球第一個。

我開的是吉利帝豪，其實我國產車里邊我比較認可品牌是，吉利，奇瑞，比亞迪，尤其是吉利，不過在新能源的政策影響下，尤其是電池技術的日漸成熟，比亞迪也可能會成為唯一的黑馬脫韁而出。

不過我現在比較認可的品牌還是吉利，我的吉利帝豪已經開了五年十萬公里了，換了四條輪胎，唯一損壞的就是雨刷的保險管，開了五年這是唯一一次的維修，其他毛病沒有過。

其實基本上每個人都會聽過這么一句話，「國產車不行，開三五年就不行了，大毛病沒有，小毛病不斷」。這句話一直說了幾十年了，我都不知道那些噴子還能繼續說多久，我只想說我們的國產車進步你們這些噴子都看不見嗎？

國產車真的有毛病嗎？

這個確實是事實，只不過是很早以前的事情呢，因為啥呢，還是缺少經驗，好多設計師都是剛出校門的學生，一個總共帶著，然後比葫蘆畫瓢的就開始設計了，你說設計的東西結構能行嗎？

我拆過進口車的塑料件，做工確實比我們強的太多太多，我們大多數設計師連最基本的定位都搞不明白就開始設計結構了，長時間的震動老化，件與件之間就產生了摩擦，自然而然的就會發出各種吱吱聲。

國產車沒有未來嗎？

這個答案是否定，我認為，不但有未來而且還能碾壓合資品牌，這幾年我們國產車的變化大家有目共睹，特別是推電動 汽車 的到來，我簡單例舉一下我們走在世界前沿的黑 科技 。

如履平地——電磁懸架，萬物聯網——車聯網技術，未來方向——三電技術，這幾項，我們都把外資遠遠的甩在了身後。未來 汽車 肯定是互聯網+自動駕駛+純電動的天下，這一點我們布局較早，一直也也是全球領導者。

筆者認為，10年時間，國產車可以碾壓合資品牌，就像當初手機碾壓合資品牌一樣，都會經歷這個過程，讓我們拭目以待吧。

你好,如果是國產車的話你算問到人了,為什麼呢？因為我是一名實實在在的奇瑞瑞虎七車主,目前三年了,除了去年冬天的時候窗不太好關,其他一切沒問題,剛接車一個月的時候在高速匝道上還自己開去撞了一次護欄,當時接近四十碼左右的速度,具體情況就直接上圖了吧

這個就是當時撞到的,因為剛接車來還不熟悉藍牙接電話,別人打電話來剛好到高速匝道我就伸手拿手機,結果給我碰到護欄,還有一個亮點就是油耗低,在同事的長安CS6和吉利博越,中華V3中我的油耗是最低的,城市評論7.8左右,如果以後換車還是國產的話我絕對選擇奇瑞,就像我15年開始就選擇華為手機一樣,這是信任,因為奇瑞是我國1997年就開始研發的老品牌,當初就是沖著這點去買的,

第一名：領克

第二名：WEY

第三名：觀致

第四名：中華

第五名：長安

第六名：吉利

第七名：哈弗

第八名：啟辰

第九名：江淮

第十名：奔騰

故障率最低，那麼車賣的少自然故障率就低[靈光一閃]，你說對不！

國產車四大品牌，長安、哈弗、吉利、奇瑞，國產頂樑柱，根據2020年統計故障率最低的竟然是長城WEY，作為長城 汽車 高端路線代表車，WEY代表了代表了長城 汽車 最高水準！雖然銷量一般般。

當然故障率高的還有哈弗，對就是連續霸佔國內SUV榜首已經連續11年的長城哈弗，作為國民神車，每個月銷量第一，那不用說故障率也是很高的，誰叫人家賣的好呢！

賣的少的比亞迪，賣的多的哈弗。

下面把2020年國產百車故障率數匯報給大家

8.比亞迪 汽車 ，百車故障數155個

7.哈佛 汽車 ，百車故障數151個

6.吉利 汽車 ，百車故障數147個

5.榮威 汽車 ，百車故障數145個

4.領克 汽車 ，百車故障數142個

3.奇瑞 汽車 ，百車故障數137個

2.長安 汽車 ，百車故障數132個

1.WEY 汽車 ，百車故障數125個

國產車最近幾年發展已趕超韓國車，外觀，內飾，配置已超過合資車，但是最基本的3大件還是有一定的差距，品牌影響力有限，但是我們的新能源 汽車 已經走在了世界的前列，這是機遇也是挑戰！

希望我們的國產 汽車 早日立於世界名族之林！

3. 國產汽車品牌中哪個質量好、省油還毛病少呢

在以前我們的國產汽車品牌在國內的銷量一直都不是很好。不過，隨著我國車企的不斷壯大，產品力也是越來越強，受到了越來越多的人的認可。我國的國產品牌有長城、長安和吉利等，綜合來說的話，小編認為還是吉利的汽車質量好還省油。

吉利汽車完全不輸日系車和美系車。從銷量榜上面來看，吉利的很多車型都超過合資車。從外觀和內飾來看，吉利都是非常的中規中矩，符合中國人的審美，同時隔音也非常好，用料非常的扎實。從油耗方面來說，吉利汽車是比較省油的，因為吉利有閉缸的技術，在你低速行駛的時候特別省油。總的來說，吉利汽車屬於國產品牌的佼佼者，發展的非常快，用戶的口碑也很好好。

4. 捷達、榮威360、艾瑞澤5，這三種車哪種車後期省心耐用，毛病少

按標題說的省心耐用，毛病少的話肯定是選捷達了，雖然是特供車畢竟是大眾做工，省油，駕駛感優於榮威和奇瑞，缺點配置低，本人的車正是榮威360，不得不承認，榮威水軍很多，誇的天花亂墜，其實不然，360這車費油，內飾異響，懸掛異響都是通病，艾瑞澤5沒開過，沒發言權

果斷 捷達 啊！配置低，省心！發動機和變速箱都比較成熟，穩定！

榮威360 其它方面都很不錯，儀表台異響和門板異響、以及底盤異響是這款車的通病。儀表台和門板異響是塑料件的問題，可以忍受。但是底盤異響絕對不可以忽略！！！設計缺陷！！！走爛路方向盤路感很大，底盤嘎啦嘎啦響，快速過坎的時候車身會有輕微的左右搖擺，不扎實！用升降機把車升起來一點，同時四輪不完全離地，前兩個減震器可以隨手搖動，如此糟糕的問題前無古人，估計也是後無來者了，且上汽至今都無法解決這個問題，說是上汽最失敗的一款產品也不為過。不過 榮威350 比較穩定，動力系統與360區別不大，且空間差不多，也算是一款成熟的產品了。

艾瑞澤5 空間大，配置高，但是內飾設計很不上心，車內異味重，同樣也存在底盤問題，走爛路會發出嘰嘰嘰的聲音，過連續減速帶偶爾會有吭隆的響聲，過較大的減速帶會有頂臂的感覺。但其低一個級別的 艾瑞澤3 就不錯，可以考慮一下。要我說奇瑞真適合專門做發動機！

另外推薦幾種車型： 啟悅、鋒范、威馳、瑞納。 弱弱的說一句：有錢買360，何不買其它同級別的合資車？一台高配360落地10萬了，頂配更是達到了驚人的13萬！一台緊湊型國產轎車賣出如此價格，國產裡面也就僅此一家吧！同級別的合資車有很多選擇了： 寶來、雷凌、朗動、福克斯（甚至低一點的福睿斯）……等等很多車型！

從個人第一次的開車來說，

捷達車是最屁事，也是最好的，個人認為還是不錯的。

新手，學車也是這個。

榮威360就算了？不多說了！艾瑞澤5買個手動擋的開開還行，捷達還是可以的，人家老平台新車型，如果你要高配置低價格，可以艾瑞澤或360！我個人以為奇瑞還是不行，一款車出來，一開始銷量還行，以後就不行呀！估計技術還是問題！

我買了艾瑞澤5 捷達太貴 配置還非常低 艾瑞澤5買了開起來趕緊地盤不錯 有質感 配置豐富 造型簡約大氣 內飾順眼低調實用不花哨 就是換擋感覺怪怪的 很輕 不過還行

首先考慮一下捷達吧，捷達品牌獨立運營後，德系三大件品質不變，價格下探，性價比更高。

就目前看首選捷達，畢竟在國內混了這么久了，把國人的心理摸得一清二楚。省油，三大件經得起考驗。雖然減配嚴重但是真心省事兒。次選奇瑞艾瑞澤5，性價比高啊。配置好，低配車的配置相當於一些合資的中高配，安全性也不錯。至於油耗在國內還算可以。大問題沒有，小問題還是存在的。榮威360怎麼說呢？連上汽自己都放棄了的車，個人不建議考慮。

很明顯是捷達嘛，其餘兩款車輛無論從油耗，口碑，二手車保值各方面都不如捷達

捷達、榮威360、艾瑞澤5的可靠性哪輛車更高？

其實提問者心裡已經有答案了，因為三款車的提問順序就是可靠性由高到低的排序。解答後期更省心，可靠性相對更高，榮威360次之，最後是奇瑞艾瑞澤5。當然，這只是大概率情況，並不排除特例，比如你買了捷達同一批次中次品率最高的一輛，或者你買的艾瑞澤恰好生命周期內沒有出現任何故障，或者你沒有發現故障。

捷達、榮威360、艾瑞澤5屬於低端車型，電子配置等不算豐富，因此主要的可靠性來自於品牌裝配實力和三大件的配套。

裝配方面，捷達屬於德系大眾，合資車型，工藝實力一流，對於 汽車 裝配流程有著更深的理解力，因此可依託平台化大大提升產品的可靠性和穩定性。上汽榮威屬於國內最大的整車企業，實力較強，再加上與大眾、通用的合資，技術提升較快，360車型在經過先期350的升級換代後，加持了最新生產研發實力，可靠性領先同級自主品牌。艾瑞澤5雖然也是奇瑞的近期產品，但相對而言，品牌實力有限，產線生產裝備等不及前面兩家。

從三大件來看，三款車型多配備1.4L、1.5L小排量自然吸氣發動機，技術相對成熟，考驗的還是裝配製造工藝。底盤方面，捷達應用了大眾中空注蠟技術，防腐性能更出色；榮威的底盤防腐防銹工藝也可圈可點，被稱為唯一不生銹的國產車，奇瑞艾瑞澤5後期底盤生銹概率最大。變速箱方面，三車有較大差異，捷達全系採用手動擋，可靠性取決於人為操作，榮威360和艾瑞澤5也有手動擋車型，除此之外還分別配備自動擋+4AT、CVT車型。根據變速箱特性，榮威360雙離合變速箱可靠性有所欠缺，但4AT在故障率、耐用性方面，要比CVT更好。

值得一提的是，捷達現作為獨立品牌，也多採用1.5L自然吸氣+6AT動力總成，可靠性依舊一流。

捷達其實還是大眾，只是獨立出的品牌，整車所有部件都是來自大眾。

榮威 汽車 是上汽集團旗下的一個品牌。

艾瑞澤5是奇瑞公司已經上市多年的一款緊湊型轎車。

論品牌影響力當然還是大眾捷達，但是今天的捷達已經不是以前的捷達了，減配嚴重，但是大眾的技術不得不佩服，所以整體來說還可以。自從脫離大眾換標後，銷量也是急轉直下，如果想要大眾品質可以選，如果想要大眾標可以選桑塔納。

榮威360這款車上市也有些年頭了，但是銷量太低，已經停產。

艾瑞澤5雖然是國產車，但是奇瑞一直堅持正向研發，它的三大件還是有保障的，已在其它車型上經過市場的檢驗。缺點就是油耗稍高，減震稍硬，但是安全配置方面優於前兩款車，全系標配esp車身穩定系統。尤其是奇瑞公司推出的整車質保一百萬公里，讓廣大消費者對奇瑞更有信心了。

5. 你知道世界上毛病最少的幾款汽車嗎

世界上有很多車，他們的優點非常多，而缺點很少，很受人們歡迎。具體來看：

1.卡羅拉，是一種小型車，Carola被定位為a級模特，它是旅行的好工具，它的內飾配置實用，口碑好。喜歡它的人很多，年齡段跨度大，各個年齡段的車主都有。通常我認為這輛車是好的，基本上是家庭的需求。如今，新車變得越來越激進，過去不喜歡花冠的人都喜歡花冠了。一些消費者與卡羅拉的關系不同。畢竟，他們是卡羅拉的「童年戀人」，從未體驗過感情的人無法理解感情，所以他們不買卡羅拉·蘭依。

5.豐田亞龍因其質量而得到認可，比較推薦亞龍。盡管這款車是女孩子化的車型，但從空間、價格和氣田來看，亞龍無疑要高出一半。此外，亞洲龍在北美汽車市場上享有良好聲譽。這已經得到了市場的驗證。它有四年100000公里的保修期，其可靠性毫無疑問。

綜上所述，世界上有很多毛病少的車，我們了解它們可以在我們買車的時候有更多的選擇。

6. 東北開什麼樣轎車毛病少

大眾邁騰，哈佛H6，日產奇駿。
1.大眾邁騰，大眾是很受東北人歡迎的一個汽車品牌，這款邁騰在東北地區的銷量也不錯，非常適合東北。這款車售價為18.61-30.91萬元，是一款B級轎車，開出去非常大氣有面子。車長4886mm，軸距2871mm，車內的空間是非常寬敞的，大個子的東北人完全不用擔心。搭載1.4T和2.0T高低功率發動機，最大馬力分別為150、186/220馬力，匹配7擋雙離合變速箱。2.日產奇駿，奇駿這款SUV也是很火爆的，外觀大氣，車身硬朗，比較符合東北人的口味。舒適性是奇駿拿在手上的好牌之一，自然不會讓乘坐空間拖後腿了。動力上，日產奇駿提供了2.0L和2.5L兩款動力，大師認為四驅車型更適合東北，就只能選2.5L+CVT的動力系統了。最大馬力為186，百公里加速能跑進9.23秒。爆發力說不上很強，但搭配CVT變速箱成熟的調校，平順柔和又不乏底氣的動力輸出，其實對於大多數家庭用車來說已經很足夠。售價為18.88-27.13萬元，稍稍有點貴。3.哈弗H6哈弗H6是緊湊型SUV，憑借著不錯的性價比在東北也是賣的不錯的。這款車長寬高分別為4640/1825/1690mm，軸距為2680mm，空間上也是不錯的。搭載1.5T最大169馬力的發動機，匹配7擋雙離合變速箱。指導價為10.20-13.60萬元,這個價格非常實惠。

7. 毛病最少的二手車有哪些

現在，隨著經濟的發展，越來越多的人具備了買車的經濟條件。新車和二手車都變得越來越受歡迎。許多人都想買一輛經濟、實用、耐用、外形美觀的汽車。但是許多人買了一輛車卻是一個麻煩，因為他們每天都跑去4S店或修理店。下面這五輛車可以說是最耐用的，它們的毛病也最少，而且不需要幾十公里就大修。

1、豐田凱美瑞作為一款擁有30多年歷史的車型，已經升級到第八代。全世界多達1600萬車主選擇了它。這輛汽車以其高質量而聞名。工程師們已經將該車調整到底盤技術和動力方面的最佳狀態。只要定期維護，幾十萬公里不檢修是很正常的。