汽車ig什麼意思

㈠ 汽車英語IG是什麼意思

翻譯如下：
IG
在汽車英語里的意思是：檢驗人員指南。
全稱為：Inspectors' Guide
例句：
The Ig is to be used for training and reference.
《檢驗人員指南》用於訓練和參考。

㈡ ig指的是什麼呢

ig指的是吉利IG。

吉利IG是吉利公司推出的一款小型概念車。吉利全球鷹IG單門電動車，屬於A00微型車級別。從開發理念來看，IG的小車定位，完全符合當下擁擠的城市路況，也迎合了輕型化、小型化、智能化的世界汽車設計趨勢。

特點

吉利IG是款超小型的概念車，車長約3米，以超低成本、獨特布局，特別是以節能環保為最大特色。吉利IG只有右側一個車門，車內的超薄坐椅採用品字形排列，駕駛員坐椅在車的前排中間，非常獨特。用戶可以根據不同的需求選擇不同價格、不同容量的電力驅動系統，也可選配小排量內燃機，完全由用戶選擇，迎合了後燃油稅時代的消費主張，具較高的經濟性。

以上內容參考：網路-吉利ig

㈢ 汽車發電機上的S.IG.L三個英文各代表什麼意思

L：L型多點燃油噴射。S：盤式制動。IG：點火燃燒。

汽車發電機有一根粗線是和電瓶正極相連，是正極輸出B+，另外有一個插頭是兩根線的，一根是勵磁線，來自點火開關後即在鑰匙打到ON時供12V電壓，另一根是充電指示燈線。兩根線都可能導致不發電，充電指示燈線來自組合儀表，經與指示燈並聯的電阻給發動機提供他勵電流，按100mA理解即可。

(3)汽車ig什麼意思擴展閱讀：

注意事項：

1、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。

2、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。

3、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。

4、發電機上的防塵圈要牢固，不應取掉不用，以防塵埃進入內部，造成機件故障。

㈣ 汽車發電機上的S.IG.L三個英文各代表什麼意思

1、S——汽車電瓶電壓輸入端，用於發電機對電瓶電壓檢測，發電機根據所檢測到的S端電壓高低來調整輸出狀態，防止電瓶過充電，提高電瓶使用壽命。

2、IG——從點火開關的IG檔（ON檔）來的電源線，是給發電機轉子提供勵磁電流、並給電壓調節器提供電源。

3、L——充電指示燈端，只接指示燈，無輸出功能，無激磁功能。

(4)汽車ig什麼意思擴展閱讀

按總體結構分五類：

1、普通交流發電機又稱為「硅整流發電機」(使用時需要配裝電壓調節器的發電機)。例JF132（EQ140用）。

2、整體式交流發電機(發電機和調節器製成一個整體的發電機)例別克轎車的發動機上裝配的是CS型發電機（包括CS—121、CS—130和CS—144三種不同的型號）。

3、帶泵交流發電機。(帶泵交流發電機安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽車制動系統上的）。

4、無刷交流發電機(不需要電刷的發電機)例JFW1913。

5、永磁交流發電機。磁極為永磁鐵製成的發電機)。

㈤ 汽車電路IG是什麼意思

汽車電路中的IG是指點火信號。

點火系統是汽油發動機重要的組成部分，點火系統的性能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發動機「點火系統」。通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。

點火時刻應適應發動機的工作情況

首先，點火系統應按發動機的工作順序進行點火。其次，必須在最有利的時刻進行點火。

由於混合氣在氣缸內燃燒佔用一定的時間，所以混合氣不應在壓縮行程上止點處點火，而應適當提前，使活塞達到上止點時，混合氣已得到充分燃燒，從而使發動機獲得較大功率。點火時刻一般用點火提前角來表示，即從發出電火花開始到活塞到達上止點為止的一段時間內曲軸轉過的角度。

如果點火過遲，當活塞到達上止點時才點火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過程中完成，即燃燒過程在容積增大的情況下進行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉變為有效功的熱量相對減少，氣缸內最高燃燒壓力降低，導致發動機過熱，功率下降。

如果點火過早，由於混合氣的燃燒完全在壓縮過程進行，氣缸內的燃燒壓力急劇升高，當活塞到達上止點之前即達最大，使活塞受到反沖，發動機作負功，不僅使發動機的功率降低，並有可能引起爆燃和運轉不平穩現象，加速運動部件和軸承的損壞。

㈥ 汽車發電機上的S.IG.L三個英文各代表什麼意思

S：代表發電機發電輸出端子。

IG：代表點火開關控制端子，控制轉子供電。

L：代表汽車儀表發電機指示燈的供電端子，當發電機不轉時該端子通過發電機自身搭鐵，從而使儀表中發電機指示燈點亮。

(6)汽車ig什麼意思擴展閱讀：

工作中高低速供電電路的變換是自動的，沒有增設任何機電控制裝置，其工作原理分析如下：

在低速范圍內，由於發電機轉速低，三相繞組的串聯輸出，提高了發電機的輸出電壓，使發電機低速充電性能大大提高。在高速范圍內，隨著發電機轉速的增大，串接的三相繞組的感抗增大，內壓降增大，再加上電樞反應加強，使輸出電壓下降。這時原三相繞組A、B、C因內壓降較小，產生的感應電流相對較大，確保高速下的功率輸出。