汽車排氣管什麼材質

Ⅰ 排氣管鼓是什麼材質

排氣管鼓主要材質是不銹鋼SUS304。鐵素體不銹鋼成為汽車排氣管材料的首選材料。鐵素體不銹鋼熱膨脹系數小,熱導率高,在反復加熱和冷卻的條件下耐高溫氧化性能好,而且具有良好的抗點腐蝕。

排氣管的簡介

原廠一樣比較環保）跟原廠的原理一樣，但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都採用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火後，活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。

這時，管內的回壓會擋住廢氣沖出，讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強，會造成廢氣無法完全排出汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當然最直接的就是引響馬力輸出。其優點：噪音小，低速扭力佳。缺點：高速時廢氣無法快速排出，影響引擎動力輸出，音量低。

Ⅱ 汽車排氣管的材質

1：主體用鐵素體不銹鋼製成， 鐵素體不銹鋼熱膨脹系數小，熱導率高，在反復加熱和冷卻的條件下耐高溫氧化性能好，而且具有良好的抗點腐蝕性；

與奧氏體不銹鋼相比，鐵素體不銹鋼具有良好的耐氯化物、應力腐蝕和晶間腐蝕性能；
Nb、Ti穩定化處理的鐵素體不銹鋼具有優良的抗蠕變性能；
鐵素體不銹鋼在冷成形時回彈性小
2：汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝於發動機排氣岐管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。它主要用於輕型車、微型車和客車，其結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。 材質：主要材質是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。
3：三元催化器，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置

Ⅲ 不銹鋼汽車排氣管主要是什麼材質的

排氣管安裝於發動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。

排氣管主要用於輕型車、微型車和客車，摩托車，排氣管結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。排氣管的主要材質是不銹鋼，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

維護保養：

1.冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車後注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛；2.騎式車（男裝車）禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱；3.請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害；4.請勿長時間原地高轉速轟油門；

5.當消聲器表面有油污時，熱車後會使其表面顏色變色發黃、發蘭等。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，請及時清理，以免影響其散熱；6.在安裝消聲器時，應注意消聲器墊安裝到位，並緊固好，防止漏氣，影響消聲效果及引起消聲器介面處發黃；7.發動機氣門間隙及化油器、空氣濾清器等應根據整車說明進行及時正確的調整和清洗，如氣門間隙過小或混合氣過濃、過稀都將影響燃燒，對消聲器造成影響引起變色。

汽車排氣管保養技巧一：防水

在雨天行車或者去洗車的時候，一定要注意防止讓消聲器進水，不然容易導致生銹，而影響排氣管的使用;如果不甚讓消聲器進水了，要立即啟動發動機熱車，盡可能的讓消聲器裡面的積水排出來，這點對於排氣管的保養尤為重要。

汽車排氣管保養技巧二：防銹

汽車排氣管的防銹，不僅僅說是防水就能防銹了，最好的辦法就是擦點防銹油，這樣就能更加的保障周全了。我們先把消聲器拆下來，堵住地位置的排水孔，再給法蘭假如防銹油，再把消聲器搖一下，知道防銹油均勻進入筒體內，再裝上消聲器。然後待汽車行駛大約二十公里後，可把排水孔的堵塞物拿走，就可以了。汽車排氣管保養之防銹，每年進行2次左右就能大幅度的保障排氣管不生銹了。

汽車排氣管保養技巧三：清潔

由於排氣管經常裸露在外，但又與汽車內部相同，所以如果排氣管內部遍布污垢，那也是會影響排氣管的正常使用的，而且可能由於駕駛員的不當駕駛導致其他有害物質進入車內，而造成其他更大的問題，也是時有發生的事情。因此汽車排氣管保養里，一定也要注重排氣管的清潔。

Ⅳ 排氣管的材質有哪些

排氣管的主要材質是不銹鋼，卡套和接管材質可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

排氣管為了減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用的裝置，它安裝在發動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統呈撓性聯接。排氣管主要用於輕型車、微型車和客車，摩托車，排氣管結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。

304不銹鋼消聲器更加耐腐蝕，耐高溫。最高可達650度。409不銹鋼消聲器易生銹，耐腐蝕很差。也同樣耐高溫可達650度。304優點：1、作為汽車排氣管，304不銹鋼會更好點。因為汽車發動機排口處的溫度最高也達不到650度。409、和304都滿足。但是，304耐腐蝕能力很好。尤其是適合南方等濕熱氣候。2、價格上，304不銹鋼也是409、的2倍多。性能肯定也比409L、優越許多。好車都已經開始用304不銹鋼做排氣管了。這肯定是一個趨勢。當然。你要想買廉價的。就買409不銹鋼。

Ⅳ 汽車排氣管是不銹鋼還是鐵

一般來說，大部分汽車的排氣管外殼都是不銹鋼材料的。不銹鋼排氣管最好用409L不銹鋼，409L耐熱不銹鋼的特點及優點
409L不銹鋼對腐蝕、高溫疲勞的抵抗性強，可實現排氣系統部件的壽命化和輕量化。
409L抗高溫性強，可實現高效率的發動機及排氣系統，並減少排氣系統的厚度，可減少廢氣的排放。
409L成本低廉，柔韌性好，成材率高，容易更換，屬於環保性新產品。
409L不銹鋼具有優良的耐腐蝕性，適合於延長汽車壽命和汽車的輕量化，且作為可回收再利用的環保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽車廠商在排氣系統方面100％採用不銹鋼。佛山罡正不銹鋼為你解答

Ⅵ 汽車排氣管是什麼材質

汽車排氣管的材料一般分為普通鋼鐵質和不銹鋼製品。不銹鋼製品排氣管具備細致、輕量、耐熱、耐腐蝕等特性管壁極薄的它可以減輕排氣管路5公斤左右，美觀大方，可正常使用5年以上。

汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不銹鋼。對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復循環，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達到日常汽車降低噪音的效果。（圖/文/攝： 許雙和） @2019

Ⅶ 汽車尾段排氣，選擇什麼材質的比較好一些

隨著經濟的提高以及社會的發展，人們可支配的工資也越來越多，可支配的現金也越來越多。那麼這個時候他們就會利用這些錢去購買一些自己喜歡的東西，那麼我們都知道男生他們是比較喜歡汽車的，比較喜歡這些鋼鐵造成的東西。

因此在選擇汽車排氣管的時候，我們一定要根據自己的需求，而且根據這個排氣管的性能選擇稍微較好的。而且一個好的排氣管，它能夠去凈化空氣，這對於我們的環境也是非常好的。而在現在這樣的大城市當中還有著消音的作用，大大降低了汽車在行駛過程中的噪音，這對於在周圍生活的居民來說也是非常好的。因此在選擇汽車零部件的時候，我們一定要從多方面考慮。

Ⅷ 中段排氣用什麼材質做的

鑄鐵、不銹鋼、304不銹鋼、鋁合金、鈦合金。原廠車的排氣材質一般都會是鑄鐵、不銹鋼的，在某些車型上也會搭配鋁合金排氣。
其實排氣材質的不同對整個排氣性能的影響並不會很大，但是在重量上會有很大的區別。
中段排氣管就是廢氣離開氣缸以後進行膨脹的地方，膨脹以後，可以降低流速，因此可以降低廢氣噪音；因為膨脹，還會降低廢氣溫度。

Ⅸ 汽車排氣管是什麼材質

汽車排氣管的材料一般分為普通鋼和不銹鋼製品。不銹鋼排氣管具有精細、重量輕、耐熱、耐腐蝕等特點。管壁極薄可減少排氣管約5kg美觀大方可正常使用5年以上。汽車排氣管在降低振動和雜訊、延長排氣消聲器系統壽命方面發揮著重要作用。排氣管的主要材料是不銹鋼。對於普通汽車來說由於汽車的廢氣在很大的壓力下離開發動機它產生的噪音可能會讓人感到瘋狂。這時汽車的排氣管起著消音的主要作用它的主要工作原理是將氣流分成多個通道。這些改道只看到相互摩擦碰撞使氣流的流速逐漸降低這樣循環往復最後廢氣通過汽車的排氣管流出從而降低噪音！從而達到降低日常汽車噪音的效果。

Ⅹ 為什麼很多汽車排氣管都是用409不銹鋼材質

1.4512 409不銹鋼是一種鐵素體鋼，具有良好的機械性能和耐高溫腐蝕性能。它含有11％的鉻，這是形成鈍化表面膜的最小量，該鈍化表面膜使不銹鋼具有抗腐蝕性。它具有良好的耐高溫腐蝕性能，中等強度，良好的可成型性和總體成本。

耐腐蝕性能

409級不銹鋼具有出色的耐廢氣和大氣腐蝕性能，優於410馬氏體等級的鉻含量為12％和3CR12的不銹鋼。但是，其耐腐蝕性低於含17％鉻的430級鋼。409級鋼的表面容易受到輕度腐蝕，這限制了將鋼用於裝飾目的。

耐熱性

409級不銹鋼在連續運行期間最高可承受675°C的溫度，在間歇條件下最高可承受815°C的抗結垢性。這些溫度與特定的服務環境有關。

熱處理

409級鋼的退火在790至900°C的溫度范圍內進行，然後進行空氣冷卻。熱處理不會使409級鋼硬化。

焊接

焊接之前，必須將409級鋼預熱至150至260°C。盡管在409級鋼的焊接過程中可以使用430和409級填充焊條或焊條，但AS 1554.6強烈建議使用309級焊縫或焊條。為了減少晶粒長大，應注意用最少的熱量焊接409級鋼。