汽車發布會適合舉行什麼活動

Ⅰ 在雲端，汽車廠商的線上發布會都做出了哪些新創意

一場突如其來的疫情，給我們按下了暫停鍵。我相信，這段時間大家都經歷過快遞無法上門、外賣無法配送、超市群眾搶購等等「小場面」。
而實際上，疫情影響的范圍遠不止於此。
以汽車行業為例，經銷商不能開門賣車、客戶還不能進店維修保養，這就導致幾個月過去，經銷商的營業額全都是負數。大店變成小店，小店面臨倒閉——這應該是目前絕大多數4S店最真實的寫照了。
對於大部分的消費者而言，汽車行業唯一不受影響的，恐怕也就是近期琳琅滿目的新車發布會了。
毫無疑問，傳統車企喜歡開線下發布會，因為大家都講究排場，至於花多少錢並不重要。據數據顯示，2019年全年汽車廠商的線上發布會僅有1次，這足以說明主機廠有多麼不待見「線上發布會」。
然而疫情肆虐，往年在山谷里、在遊艇上舉辦的「發布會Party」已經成為泡影，准備好的新車難道還真就不發了？當然不可能，從去年廣州車展至今，各大主機廠的新車投放進度已經在計劃之中。如果這個時候掉鏈子，那本來就處於「地獄模式」的汽車消費市場，會因為疫情變得雪上加霜再加霜。
▲往年汽車廠商經常會舉辦一些盛大的產品發布會
內憂也好，外患也罷。曾經被慘遭嫌棄的「線上發布會」，如今已經成為了主機廠獲取流量最重要的渠道之一。
換句話說，疫情期間各大主機廠的PK，已經從「產品戰場」轉移到了「發布會戰場」。誰能通過有創意、有想法、有意思的發布會贏得消費者目光，誰就已經為新車的成功打下了堅實的基礎。
今天我們就一起看看，這段時間紛至沓來的線上發布會，有哪些廠商真的做到了「有想法、有創意、有意思」。
一、凱迪拉克的「明星天團」發布會
創意指數：★★★
養眼指數：★★★★★
干貨指數：★★★★
坦白講，現在的凱迪拉克早就不是弗雷特伍德那個年代的凱迪拉克了，「潮流、時尚、炫酷」才是屬於它的標簽。
▲凱迪拉克CT4的發布會有諸多明星助陣
前不久，凱迪拉克發布了可能是旗下最重要的產品——CT4。為了凸顯這輛車的重要性，凱迪拉克硬是在疫情期間找來了眾多明星為其發布護航，其中包括李如儒、李晨nic、袁姍姍、TIM、關曉彤、李佳琦等等。
粗略一看，我本人熟悉的明星只有袁姍姍、關曉彤、李佳琦（不知道該不該算明星…），但是在搜索過其他人的資料之後，發現他們個個「履歷不凡」，在相關領域里都有很大的知名度，可見凱迪拉克這波操作下了血本。
CT4的發布會使用的是一種很新型的直播形式，它並沒有固定的機位或主場景，就是攝影師扛著攝像機以最真實的視角全程跟拍主持人。然後，在相關領域比較出名的「明星」也會配合主持人以自己熟悉的方式展現CT4的賣點。
這種「請明星捧新車」的方式並不罕見，所以整個發布會並沒有特別突出的亮點和創意。而且由於是手持攝像機現場直播，畫面難免會有一些小抖動影響觀感。
▲由於是手持，攝像機會稍稍有點抖
不過，關曉彤等人的高顏值和直播環境接地氣的特點，讓整個發布會少了幾分「神剪輯」的震撼，多了幾分親和力，加上CT4本身也確實是年輕化的產品，一切顯得都非常的和諧有序。廠商也沒有位了追求反差感，而強行加入一些「碰撞元素」。
總體而言，凱迪拉克的發布會創意一般，干貨該有的都有，最大優勢是靚麗養眼的「明星天團」，這也算是比較契合CT4潛在消費者的用戶定位。
二、雷克薩斯的「文藝清新」發布會
創意指數：★★★★★
養眼指數：★★★★
干貨指數：★★★
與凱迪拉克主張的「潮流、時尚」不同，盡管雷克薩斯現在也逐步年輕化，但兩家廠商的宣傳思路卻是截然相反。雷克薩斯的大部分產品都帶有一種天生的氣質，那是一種精緻、清新、典雅脫俗的感覺，這也是很多文藝青年願意選擇雷克薩斯的原因。
▲雷克薩斯UX300e
4月26日，雷克薩斯旗下的首款純電動車UX300e正式上市。它的線上發布會採用了很新穎的「小說式」風格，有明確的章節和故事線，提升了觀眾的代入感。另外，沒有了直播情況下可能會帶來的雜亂無序，發布會的主題、剪輯、主持人都可以花很多的心思去調整和優化。
▲這種分章節的發布會確實很少見
除了國內的一些明星之外，發布會也請到了許多日本的「手藝人」，或者俗稱為「匠人」。他們為了追求一件事的完美，往往會花幾年甚至幾十年的時間，讓這份手藝傳承下去。雷克薩斯的宣傳語「匠心」，也正符合發布會的特點。
▲發布會上請來的日本廚藝匠人
當然，雷克薩斯的發布會並非面面俱到。由於「文藝青年」在普通消費者中只佔少數，所以發布會上出現的很多場景、很多畫面也許無法擊中大部分人的內心。換句話說，整場發布會的高格調反而拉遠了與普通消費者之間的距離。
另外，由於發布會的風格使然，所以整體的干貨較少，小故事和人文方面的環節會更多。
▲一些很有格調的場景確實少了幾分煙火氣
總體而言，雷克薩斯的定位非常准確，用講故事的方法來包裝發布會也很有創意。至於發布會的「高格調」和干貨少倒也不能算錯誤，只能算特點，畢竟我們也很難想像雷克薩斯「太接地氣」的樣子…
三、領克的「大電影式」發布會
創意指數：★★★★★
養眼指數：★★★
干貨指數：★★★★
相比凱迪拉克和雷克薩斯這種傳統品牌，領克作為新品牌顯然更加深諳消費者的心理預期。且不說效果如何，單單是「電影式」發布會的創意就足以證明年輕品牌的潛在能力。
▲領克05電影發布會的海報
其實我作為領克車主，本該有更大的話語權，但由於領克一向在營銷層面「不走心」，我只會把更多的注意力轉移到產品層面——好在它沒讓我失望。
領克05會在2020年5月5日上市，其實倒也不難理解（555），新品牌確實會在創意層面給人一些小驚喜。而至於領克05這款車，同樣是目前領克車系中比較特立獨行的一輛，它的發布會也是處處充斥著「賽博朋克」風。從官網、到UI、再到電影中的設計元素，領克所崇尚的都市對立美學被展現的淋漓盡致。
比較可惜的是，我還以為電影中會有某個主角開著領克05去打敗外星人、拯救世界，結果是廠商的高層人員用帶有情節的方式展示領克05的產品賣點。仔細想想，如果真的是主角通過領克05的產品賣點最終打敗外星人了，這個情節倒是也有點中二。
發布會真正的小遺憾是「直男屬性」過重，我感覺很少會有女生喜歡這種「鋼鐵」風格，整部電影雖然主角是女生，但她散發的強大氣場恐怕只會吸引「好這口」的男生。
▲電影中的女主氣場十分強大
簡單來講，領克的發布會在創意和干貨方面都做到了絕對的抓眼球，賽博朋克風的電影審美偏向男性化，女性恐怕只會走進4S店去體驗車輛的個性了。
四、小鵬汽車的「超長時間」發布會
創意指數：★★★★★
養眼指數：★★
干貨指數：★★★★★
這恐怕是汽車歷史上時間最長的發布會了，歷時整整24個小時。說實話，領克這種新品牌的腦洞，在小鵬汽車面前也有點相形見拙。我就一個問題：這場聲勢浩大的發布會，真的有人從頭看到尾了嗎？
▲小鵬P7
我不敢說絕對沒有，反正我只是從CEO何小鵬出場的那一刻才開始看的。
為了好好回顧小鵬P7的發布會，我特意以N倍速回顧了整場發布會的內容。不避諱的說，單就以內容而言，小鵬P7這場發布會前20多個小時的觀感並不怎麼好。一方面，直播使用的設備畫質有點差，暗光環境下噪點太多。另一方面，網紅和DJ的成堆出現讓人彷彿置身於夜店，由於觀眾並沒有親臨現場，所以只會感覺到昏昏欲睡，並不會隨著音樂一起嗨。
▲暗光下的畫質不佳，而且該嗨起來的地方觀眾沒有代入感
即使到了後期，畫面開始通透、主題開始顯現，而且還請來了「局座」等大人物，但發布會的前期已經勸退了一部分人，後期能留下的觀眾恐怕已經不多了。
▲「局座」為小鵬P7的上市助陣
小鵬P7的真正亮點，其實並不是靠時間堆出來的、或是發布會演出來的，而是這輛車本身就匯聚了很多亮點。哪怕這次發布會只有30分鍾，只要CEO站在舞台上自信的說幾個參數，屏幕前的觀眾就一定願意為他鼓鼓掌。
太長的鋪墊，反而畫蛇添足。
好在，CEO何小鵬擁有出色的控場能力，發布會最後的幾個小時很好地展現了車輛的各種賣點，其實如果從一開始就這么做，效果沒准會更好。
所以毫無疑問，小鵬P7的發布會是極具創意的，而且干貨十足。不過受限於時長，發布會的觀感實在太一般了。這導致很多人直接跳過了開頭的20多個小時，營銷花出去的費用還不如給潛在用戶抽幾個紅包、或提供一些福利優惠來的實在。
五、別克的「情景相聲」發布會
創意指數：★★★★
養眼指數：★★★
干貨指數：★★★★
相比其它廠商「來勢洶洶」的創意發布會，別克轎車家族的發布會顯然低調了很多。有傳統的主持人，也有邀請到的嘉賓，也在恰當的時機展示了賣點。我個人認為，這場發布會真正的MVP其實是主持人和嘉賓。
好吧，我也不賣關子了，主持人叫汪涵，嘉賓（體驗官）叫岳雲鵬。得益於這兩個人強大的影響力和口才，把新車發布會弄的非常熱鬧。
▲小嶽嶽的加入讓這場發布會增添了許多笑點
坦白說，由於別克轎車家族這次均是中期改款，所以發布會的熱度並不能和其它廠商的幾場發布會比肩。但正是由於這兩個人的存在，別克轎車家族的發布會甚至快成為了「情景相聲」專場，岳雲鵬在4S店體驗銷售人員的這個場景，可能會逗樂不少人。
總體而言，別克在發布會本身的內容不夠吸引人的情況下，請到了非常會暖場的主持人和嘉賓，這倆人也很輕松的撐起了發布會的內容豐滿程度，創意、干貨都有。只不過我實在不覺得汪涵和岳雲鵬有多養眼，所以我個人願意給一個「中規中矩」的評價。
五、奧迪Q7登陸「火星基地」
創意指數：★★★★★
養眼指數：★★★
干貨指數：★★★★★
雲端發布會最大的問題是現場感較弱，不能與車產生互動的環境很難讓觀眾產生共鳴。而全新Q7把主會場搬到了大漠戈壁上的「火星基地」，盡顯出Q7野性的一面。同時，也呼應了奧迪將參與火星車和載具研發的合作項目。
在發布會活動現場，參加過達喀爾拉力賽的車手何旭東與全新奧迪Q7無畏體驗大使胡軍兩位嘉賓親自駕駛全新奧迪Q7，在戈壁、沙漠等極端路況，向用戶全面展現了全新奧迪Q7的強大性能和無畏精神。在眾多雲發布會，找准車型適合的嘉賓非常重要，而這兩位硬漢顯然與Q7的氣質不謀而合。
隨著Q7上市，一汽-大眾奧迪「無畏體驗季」探索之旅系列活動也將全面開啟，體驗從未被踏過的道路、征服從未被挑戰過的山峰！
能把雲發布搬到西部，可見奧迪對於Q7這部車的定位十分明確，就是要彰顯Q7既能夠在城市裡穿梭，又具備穿越的能力。不愧是奧迪的大手筆。
寫在最後
線上發布會的比拼，其實沒有真正意義上的誰好誰差。產品力的好與壞，才是決定用戶口碑的最重要因素。說到底，咱們今天所聊的主題，只是看看有哪些廠商「願意為發布會花更多精力去創造新點子、新想法」，至於車輛本身，其實是要交給消費者驗證的。
突然想起老羅在新品發布會上風生水起的樣子，不得不感嘆，有時候時間快的令人措手不及。希望時間的流逝，能讓這場疫情可以早點過去。也希望我們能早點在線下，再次看到CEO揮舞著拳頭公布車輛價格的那一瞬間吧。
圖片來源網路，侵刪。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 汽車發布會前如何做一些游戲來活躍現場氣氛

買些小禮品抽獎是最容易活躍氣氛的

Ⅲ 汽車新品發布會可以通過什麼方式來展示產品呢

現在普通的展示方式已經不能適應潮流了，用多媒體方式來展示產品應該會很不錯，比如藉助互動櫥窗，360度全息等等，具體可以咨詢麥程互動，他們做多媒體互動

Ⅳ 除了車展外，4s店還能舉辦些什麼活動

A. 我公司將在車展期間為每一位意向客戶發放包括購車代金卷 鑰匙扣精美水杯等各式精美紀念禮品。
B. 我公司將推出10台左右的特價促銷車已刺激慾望客戶的成交。
C. 屆時我公司還將舉行10月團購報名活動。
3. 620產品推介會
在車展期間我公司還會與舉辦方共同舉辦兩場力帆620新車型的上市發布會包括新車揭幕、車輛講解、熱舞表演等
4. 車輛特技表演
車展舉辦的兩天當中我公司會間歇式的在主辦方提供的專用車道上進行力帆620車輛的精彩特技表演。
5. 車展內活動廣告巡遊
我公司會在車展期間製作20塊手舉式廣告牌由僱傭的相應數量的工作人員在本次車展的全部場地內進行不間斷式巡遊進一步擴大品牌宣傳力度。

Ⅳ 汽車行業活動怎麼起個有吸引力的主題

展示主題

行業吸引力是決定企業盈利能力的基本因素.

行業吸引力是由影響企業生存一系列外部因素組成，經過判斷決策，把行業吸引力可以分為高吸引力，中等程度吸引力和吸引力比較低。經營實力是由影響企業生存和發展的一系列內部因素組成，經過判斷決策可以定出企業的經營實力是高是中還是低。

確定促銷活動的主題: 不同的節日，汽車4S店所做的促銷活動的主題都有所不同。

促銷活動的時間和地點選擇得當會事半功倍，選擇不當則會費力不討好。

不僅發動促銷戰役的時機和地點很重要，持續多長時間效果會最好也要深入分析。持續時間過短會導致在這一時間內無法實現重復購買，很多應獲得的利益不能實現.

持續時間過長，又會引起費用過高而且市場形不成熱度，並降低顧客心目中的身價。

一個成功的促銷活動，需要全方位的廣告配合。選擇什麼樣的廣告創意及表現手法 ?

這些都意味著不同的受眾抵達率和費用投入。

Ⅵ 我速求一份舉辦車展的策劃書

第十五屆津洽會國際車展
暨第五屆天津保稅區空港國際汽車嘉年華活動方案

由天津市人民政府、中國商業聯合會、中華全國歸國華僑聯合會主辦的天津第十五屆投資貿易洽談會將於2008年4月18開幕，天津空港國際汽車園展貿中心作為展會的三大展場之一，承擔著汽車展示、交易的主要任務。為落實市委、市政府關於舉辦「高起點、高標准、高水平」的展會要求，我們將仔細准備，認真策劃，保證圓滿完成市政府交辦的各項工作。車展活動方案內容如下：
一、津洽會車展會場基本情況：
（一）展覽時間：2008年4月18日—4月22日
開幕時間：2008年4月18日上午10點
預展時間：2008年4月17日
撤展時間：2008年4月23日
（二）地點：空港國際汽車展貿中心、配件城及園區各功能板塊
（三）名稱：第十五屆津洽會國際車展暨第五屆天津保稅區空港國
際汽車嘉年華
（四）主題：引領生活，駕馭夢想
（五）宗旨：展示天津形象、提高文化品味、豐富群眾生活、引導
時尚消費
（六）參展范圍：
1、汽車整車：進口及國產汽車
2、汽車配件：進口及國產汽車配件
3、汽車用品：汽車裝飾件、汽車美容件、改裝用具等
4、汽車延伸產品：汽車模型、電子產品、自行車等
5、汽車服務：汽車金融、汽車保險等
（七）展區布局：
1、主展場展覽面積3萬平米，室內1.5萬平米，室外1.5萬平米；
2、展廳內以進口汽車為主；
3、展廳主通道以汽車配件、電子產品、改裝用具等為主；
4、前廣場以國產汽車、特種車、房車展示及互動活動為主；
5、汽配城為汽車配件展區；
6、4S店、二手車市場自有品牌展示；
7、試車道進行試乘試駕活動。
（八）參展品牌：
1、已確定參展品牌
賓士、寶馬、保時捷、奧迪、雷克薩斯、進口大眾、凱迪拉克、VOLVO、捷豹、悍馬、路虎、克萊斯勒、斯巴魯、進口豐田、進口標致、歐寶、羅孚、雷諾、雙龍、雪鐵龍、現代、廣州豐田、一汽豐田、JEEP、三菱、日產、雪佛蘭、廣州本田、榮威、一汽大眾、、進口起亞、國產起亞、紅旗、上海大眾、別克、馬自達、一汽夏利、奇瑞、麥特曼通訊應急車、德福房車共39個品牌。
（2）待確定參展品牌
阿庫拉、英菲尼迪、法拉利、阿庫拉、英菲尼迪、菲亞特、福特、海馬、華普、鈴木、黃海、眾泰、瑞風、長安奔奔等。
（3）計劃參展新車
比亞迪F1 F6、Cross Polo、新凱越、日產逍客、標志307 兩廂、道奇 博酷、寶馬 1系 6系、本田 08雅閣、榮威 1.8T、克萊斯勒 鉑銳、馬自達 馬2、江淮 賓悅、奇瑞 A3、吉利 金剛兩廂、風行景逸、雨燕 1.5、賓士 c級等。
（九）展會期間主要活動：
現場開幕儀式、廠商新車發布會、廠商表演活動、聯合試乘試駕活動、現場抽獎活動、汽車攝影大賽等。
（十）展位規劃見下圖：

二、主要組織單位：
1、主辦單位：
（1）天津市人民政府
（2）中國商業聯合會
（3）中華全國歸國華僑聯合會
2、協辦單位：
（1）北京市人民政府
（2）河北省人民政府
（3）山東省人民政府
（4）遼寧省人民政府
3、承辦單位
市商務委、市發展改革委、市經委、市建委、市科委、市農委、市經協辦、市濱海委、市人事局、市外辦、市僑聯。
4、支持單位：
中華人民共和國商務部
5、津洽會國際車展主辦單位：
（1）天津市商務委員會
（2）天津保稅區管委會
（3）中國進口汽車貿易有限公司
6、津洽會國際車展支持單位：
（1）天津天保控股公司
（2）天津一輕集團
（3）天津農墾集團
（4）天津物資集團
7、津洽會國際車展承辦單位：
天津空港國際汽車園發展有限公司
三、車展籌備機構：
設立由市商務委、管委會、中國進口汽車貿易有限公司和天保控股公司主要領導牽頭，以空港汽車園公司相關部門組成的籌備委員會，下設辦公室、招商組、宣傳組、布展組。全面負責車展的各項准備工作。具體組織機構及分工如下：

1、籌備委員會領導成員：
籌委會主任：施振津、王黎明
籌委會副主任：邢國友、呂金洲、孫勇
籌委會秘書長：范仲平、梁勇
籌委會副秘書長：楊愛華、欒尚光、張寶東
籌委會委員：毛彥平、溫余進、張文傑、卞慶華
2、現場指揮部：
總指揮：張寶東
副總指揮：毛彥平 張文傑
3、各組負責人設置及工作職責
（1）綜合服務組
組長：溫余進
成員：閆萍、周寧及行政部人員、財務部工作人員。
主要工作職責：
A、負責車展主辦單位及嘉賓單位邀請；
B、負責門票贈送工作；
C、負責門票的銷售、兌換、人員統計等工作；
D、負責班車及線路的確定和管理工作；
E、負責與管委會、控股、中進等股東的聯系；
F、負責文件起草、上報和歸檔工作；
G、負責財務管理，收支預算；
H、會議組織、接待工作。
（2）招商組
組長：卞慶華
成員：楊茗、宋利明及展貿中心人員全體人員。
主要工作職責：
A、展廳內及外廣場等展位招商工作；
B、招商品牌統計、匯總、跟進工作：
C、海關、商檢等優惠政策申報工作；
D、展費收取工作。
（3）宣傳組
組長：張文傑
成員：婁志斌及市場部全體人員。
主要工作職責：
A、制定展會策劃方案、宣傳方案；
B、媒體關系維護，最大限度刊發新聞通稿、軟文；
C、廣告位設立；
D、配合參展商提供促銷方案；
E、廣告設計製作；
F、參展商布展設計審核工作；
G、手提袋、會刊、門票、海報、等DM材料廣告招商工作。
（4）布展組
組長：卞慶華
成員：楊茗及展貿中心人員現場管理人員。
主要工作職責：
A、展位劃線、展位詳規；
B、展場現場管理工作；
C、消防、保險等工作；
D、區內交通管理部門的協調工作；
E、現場安全管理。
四、車展宣傳計劃
（略）
五、目前工作進度
1、展會策劃工作：
展會整體策劃方案、招商手冊、邀請函、工作分工表等系列前期准備文件已經全部准備完成。
2、招商工作：
已於3月3日正式召開了園區企業車展動員大會，展會邀請函和招商資料已經發給園區企業，園區企業基本參加本次展會，區外企業招商工作已經正式啟動。
3、宣傳工作：
需與津洽會組委會建立密切的溝通聯絡機制，在天津主流媒體建立津洽會專欄集中報道本次車展內容。計劃從3月中旬每天提供一片800字左右的新聞通稿報道本次車展總體情況、參展品牌、參展車輛、展會活動、銷售量等等。
4、文件上報工作：
已正式向保稅區管委會上報了車展的相關文件，涉及到展會進口汽車的入關等問題仍需津洽會組委會協調解決。
六、需津洽會組委會協助解決的問題
1、宣傳問題：
1）建議在天津主流媒體建立津洽會專欄集中報道本次大會，車展內容的新聞最好每天能刊出或播出一片。
2）鑒於硬性廣告對於宣傳的巨大作用，建議津洽會組委會能對車展投放的硬廣給予大力支持。
3）車展期間的記者邀請及新聞報道請給予大力支持。
4）路牌等戶外媒體的發布請給予大力支持。
5）建議建立密切的宣傳聯絡員溝通配合機制。
2、開幕儀式組織問題：
需津洽會組委會盡快確定出席開幕儀式的領導、開幕儀式由誰來負責、形式、規模大小等系列問題。
3、行政許可、安防、消防、交通協調等問題
請津洽會組委會統一辦理重大活動行政許可報批手續，設計安防、消防、交通協調等問題由津洽會組委會統一負責。
4、門票的印製、定價、銷售問題
歷屆嘉年華門票定價20元，主要憑車展廣告兌換門票，今年建議還採取以上方式。
5、會場之間的交通問題
建議開通國展中心到汽車園的免費班車方便觀眾參觀。

天津空港國際汽車園發展有限公司
2008年3月11日

Ⅶ 新品發布會適合在什麼地方做求推薦好的活動策劃公司！

地方是根據產品來定的，以新車發布會為例，舉辦地址一般為5星級酒店 、歌劇院、大型戶外廣場、度假區、CDB試駕中心、4S店等。
選址需要提前預定，越是參會人數多的發布會現場，越是熱門地點，越是會與熱門時間或事件撞車為了穩妥起見，可以同時考察多個地點方案。在預算范圍內，建議選址主要從以下幾點考慮：容量、設施、檔次。
產品發布會上的創意展示也很重要。產品發布會創意展示可以使用大屏幕互動系統樂乎現場結合現場電子大屏幕來進行，在啟動儀式、抽獎環節、3D簽到牆等都可以進行展示。

Ⅷ 新車發布會有試駕活動嗎

一般的新車發布會都會有試駕，比如說2021年11月6日，吉利遠景X6PRO在讀書鋪雲南駑駕舉辦了昆明地區新車上市發布會暨新車試駕會。

Ⅸ 新車上市方案活動流程方案

新車上市方案活動流程方案 活動開始：點分，主持人正式宣布發布會開始（語速較慢，宣布時間約為秒，掌聲約為秒）

點分，主持人介紹相關領導、來賓以及有關媒體朋友（時間約為分鍾，同時播放背景音樂《喜洋洋》）

點分，領導致歡迎詞。（時間約為分鍾，如果佔用時間較少，可安排短暫舞蹈表演）

點整，由**汽車有關工作人員做**汽車相關總結（包括以往車型的回顧、銷售的業績以及消費者對**系列汽車的評價，時間約為分鍾）

點分，穿插五人舞一支，時間約為分鍾（暫定為爵士舞）

點分，主持人邀請領導為新車揭幕。（領導上台大約為分鍾）

點分，領導為新車揭幕。（開啟背景音樂，同時噴射綵帶。鼓掌，領導在新車旁停留合影，時間大約為分鍾）

點分，安排模特走秀，媒體記者朋友近距離拍照，零距離接觸海域，感受新車獨特魅力。（時間大約為分鍾）

點分，安排五人舞一支，具體定為韻律操。（時間大約為分鍾）

點分，由記者朋友對新車提問。具體內容為新車規格，尺寸，排量以及海域的最大賣點。（時間大約為分鍾，回答提問者由菱鑫工作人員擔當）

點分，再次安排模特走秀。媒體記者朋友自由討論，拍照。並安排現在有購車意向的朋友詢問新車價格等等有關問題。（具體內容由菱鑫安排，時間定為分鍾）

點分，現場發放小禮品。

點分，主持人宣布新車發布現場活動結束。並邀請媒體記者試乘試駕。

點整，由烈士公園西大門出發，向試駕地點進發。（有兩個地點待選：，長沙大道；，青竹湖大道。推薦青竹湖大道，人少車少，並且無政府辦公部門，適合進行高速駕駛。）

點分，試駕正式開始。（試駕地點起駛處可設置一塊背景板，內容由**汽車提供，展具由頤通廣告有限公司提供）

試駕期間，可向記者朋友詢問對海域的直接感想，對整車評分，具體內容可分為：操控性能，動力配置，內飾精美度以及整車外型評比。

點分，試駕活動結束。前往餐館就餐。

場地、展具、歌舞表演人員、模特以及主持人由頤通廣告有限公司安排。

媒體記者、相關領導、宣傳活動內容由**汽車經銷商安排。

Ⅹ 東方風起春華秋實—2021東風汽車秋季發布會暨科技創新周舉辦

9月26日，在「2021東風汽車品牌秋季發布會暨第六屆科技創新周」開幕式上，東風汽車集團有限公司（以下簡稱「東風公司」）發布了「十四五」規劃，啟動了系列戰略行動。從「十四五」時期的目標任務、行動舉措，到攜手戰略夥伴構建的產業生態圈，從商用車「鯤躍」生態品牌的先行先試，到數字化研發的全面「星核躍遷」，一張錨定「十四五」、邁向科技型企業的藍圖已徐徐展開，步履不停奔向卓越和一流。

科技轉型，其時已至，東風「十四五」規劃構築新藍圖

開幕式上，《東風公司「十四五」規劃》正式發布。作為汽車行業「國家隊」，東風公司將立足新發展階段，完整、准確、全面貫徹新發展理念，融入和服務新發展格局，以高質量發展為主題，圍繞綠色低碳和數字智能兩大戰略方向，突出自主發展、深化改革、強化協同、創新驅動四大戰略任務，提升整車業務、強化科技板塊、拓展服務生態，不斷通過科技創新為消費者美好汽車生活賦能，以企業可持續高質量運營回饋股東、員工和社會。

「十四五」規劃目標也同步明確，即在決勝卓越東風建設、實現「三個領先、一個率先」的前提下，進一步把東風事業發展提升到新高度，為建設具有全球競爭力的世界一流企業打下堅實基礎。具體為「六新一加強」，即經營質量邁上新台階、自主事業實現新突破、新事業構築新優勢、核心能力得到新提升、業務布局實現新優化、共創共享達到新水平，黨的領導和黨的建設得到全面加強。其中，綜合市場佔有率達到16%以上、商用車主力企業打造高質量的行業TOP1企業、自主乘用車主力企業位居行業第一陣營、戰略性新興業務的營業收入達到集團總收入的30%以上