汽車改裝什麼東西操控好

『壹』 汽車可以改裝什麼東西。。

主要包括車身改裝和動力改裝兩種
車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。
所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、後包圍以及後擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前後保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件並不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩定的表現。

一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前後杠、大包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前後透視鏡、降低車身等。

『貳』 汽車改裝都有什麼

1、底盤總成加裝強化拉桿，前頂吧、底盤強化桿、後頂吧
2、車胎總成，換輪胎對車輛舒適性、操控性、穩定性、行駛安全性有很大影響，輪轂改裝，改裝漂亮的輪轂增加車輛視覺觀賞性。改裝輕量化輪圈，減輕車體重量，加速更快
3、制動總成，改裝大6、大4的打孔剎車碟，或者改裝APP、BENDIX、APRACING、ACRE這些牌子的剎車片，對車輛制動有明顯的幫助，增強制動時剎車皮的抗熱衰減能力，為駕駛者和路人提供安全保障。更有專業者換剎車油路管線等等，這屬於發燒級別。
4、大燈總車，改裝氙燈，增強照明範圍，或者改裝呀黑色尾燈，突出個人品味。不過，燈光設備，最好不亂改裝。
5、避震總成，改裝好的16段或者30段可調阻尼式避震器，應對不同的駕駛路面，可調節車輛的硬軟度。KYB、TEIN、BILSTEIN、BC、ASPEC等等都是名牌。避震改裝對車輛操控性，特別是彎道操控，有很大幫助。
6、空氣套件總成，不要只以為所謂的大包圍時光好看的，好的包圍套件，對車輛行駛的平穩性有很大幫助。能給車輛在行駛時提供更多的下壓力，讓車在高速行駛更安全。TOPMIX、SPEEDCHARGE等等都是不錯的牌子，但是，注意，不要隨便改裝尾翼和鯊魚鰭，對行人安全威脅很大。改一套正常一點，不要外形太誇張，實用的包圍就可以了。
7、引擎總成。簡單一點，你可以只換進氣風箱，高流量進氣風格，就可以幫助車輛提升馬力了。或者，改裝TURBO CHARGE（渦輪增壓）或者SUPER CHARGE（機械增壓）可以幫助車輛提升馬力。渦輪增壓的好處是，高速性好、爆發力強勁，加速性好，適合玩漂移或者喜歡速度的車手。但是，渦輪增壓改裝比較復雜，要修改ECU（行車電腦）、中冷器、機油透氣壺、進氣歧管等等，搞不好，可能效果不怎麼樣。而且，渦輪增壓容易出現遲滯，所以，建議選用低壓的渦輪增壓器。HKS、GGREDY可作為首選。機械增壓工作比較平穩，受紅線轉速控制，所以，輸出馬力時，線性好，較平穩，不會像渦輪增壓啟動時有點難以駕馭，所以，機械增壓一般適合追求平穩輸出的車主，但是不足就是，最大增壓值的爆發馬力不夠好，其次因為受紅線轉速影響，會損耗部分引擎的馬力，差不多20%這個樣子，在低扭的時候比較明顯。ROTREX、ESS、HKS是不錯的品牌。另外，行車電腦ECU、歧管隔熱工作、機油透氣等等必須的工序要做好。
8、排氣總成，其實車輛的原廠馬力數據並不真實，就是因為受到排氣的影響，進氣量大，排氣量不夠，馬力自然受影響。所以，改裝一套好的排氣管對車輛馬力是有幫助的。但是，主要推薦改裝中段和尾段，為了環保，不要把三元催化器給廢了。現在流行的就是回壓鼓和直排鼓，日本FGK（FUJITSUBO）、美國ASPEC、WILSON都是不錯的品牌。
9、內飾總成，改裝賽車座椅，增強包裹性，不是所有的桶式座椅都很賽車化，是是舒適性和包裹性並存，德國RECARO、日本BRIDE、義大利SPRACO、OMP是比較不錯的品牌，特別是最前面兩個。 改裝三聯裝或者五聯裝DEFI儀表，針對渦輪車和機械著增壓車，提供水溫、增壓值、機油溫度、轉速等等的顯示，幫助駕駛者更快的了解引擎工作狀態。 其他就是改裝踏板、改裝排擋頭、改裝音響這些，短的排擋頭能減少排擋行程。方向盤最好不要改，不安全。每個地區的法規不一樣，發達城市和沿海地區比較松一點，不過，不管改裝什麼，一定要改裝之後，去車管所備案，以便過車檢。

『叄』 一般汽車改裝哪些東西

改裝車之前要確定自己的改裝意圖，可以讓車變的更快，更舒適，更炫。
理論來說車每個部分都可以改裝，但是要根據車體的實際承受能力，車主的經濟實力及法規的約束。
大包圍可以讓車變的更炫，更加運動化，主要作用還是改變了車體的空氣動力學參數，對車輛的附著力和阻力有著重要的影響
車輛的進排氣系統改裝，會改變發動機的進排氣量，是發動機的性能得到改變。也有一些是加裝尾鼓的，聲音會變得很動感。
避震都歸類到懸掛系統，可以改變車輛駕駛中車體的穩定性，舒適性，抗沖擊性。
音響，燈光，發動機，制動，內飾，隔音都可以根據需求改裝。但是目前發動機改裝等一些汽車性能的改裝都是違法的。

『肆』 汽車上面有哪些可以改裝

1、保險杠的改裝。許多車主在提到新車之後，比較注重新車的安全性，覺得原裝車子的保險杠不夠結實，會去做保險杠改裝，這個改裝是被允許的，年審可以通過。

2、音響改裝。這個改裝是車子改裝中最常見的，它改裝了之後不會影響車子的整體使用，是可以的。

3、車身顏色改裝。如果我們要改變車身顏色，我們需要提前至少十天去做變更車身顏色等級，就是讓行駛本上車的顏色和實際的顏色保持一致。

4、車身貼畫。車身貼畫雖然被允許，但是貼畫的面積不能超過車身總面積的百分之三十。

5、改裝大燈。我們可以在原車的基礎上改裝車燈的亮度，但是加裝透鏡，天使眼，改裝氙燈是不允許的。

『伍』 汽車改裝都需要改什麼呢！

汽車改裝分為車身改裝和動力改裝兩種，可以改的地方有：防撞杠的改裝、音響、改裝可變聲排氣管閥門、藍牙麥克、操控底盤改裝、尾翼等。

1、保險杠的改裝

拿到新車之後，有些車主可能會比較注重車子的安全性，覺得原裝車子的前後保險杠不夠結實，於是去做保險杠改裝，這個是沒有問題的，年審可以通過。

2、音響

音響改裝應該是汽車改裝裡面最常見的了，音響改裝不音響車子的整體使用功能，對於音樂愛好者來說也是一個不錯的選擇。而音響改裝也是允許的。

3、改裝可變聲排氣管閥

改裝排氣管閥門應該是改裝店裡面最多人選擇的，因為這可是裝B神器，即使是幾萬塊錢的車子，改裝之後，也能開出跑車的感覺。那聲浪簡直是一個爽。

4、藍牙麥克

這個其實在某種意義上是為了提高車主的行車安全，在行車的時候用藍牙接聽電話，這種有利於安全的改裝，交警也是舉雙手贊同的。

5、尾翼

從動力學設計上看，尾翼是用來降低汽車尾部的升力的，因為車尾比車頭大，當速度過快的時候，車尾的升力是比車頭大的，所以會感覺飄起來，但是加裝尾翼之後就可以降低升力。這個交警也是允許的。

6、車身顏色改裝

首先是外觀中的顏色改裝，依照國家法規規定，改變車身顏色後，10日內需要去車管所做變更車身顏色登記，就是讓行駛本上車照片的顏色和實際顏色保持一致。

7、車身貼畫

車身貼畫是最普遍的改裝車輛外觀方式，還有人調侃過，車尾窗上多來幾張貼紙，好像馬力都會憑空多出幾百匹的既視感。

9、改裝大燈

加裝透鏡、天使眼、改裝氙燈是絕對通不過年檢的。但可以在原車的基礎上適當改變燈泡的亮度，比如說4000色溫的燈泡改用6000色溫的是不影響車輛年檢的。

注意事項：

一、排氣系統的改裝

進氣系統改裝後，排氣系統也要進一步改動。流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。從後面，可以看到一個粗粗的排氣口，感覺到車輛動力好像很大。如果將排氣系統的前和中段都改變，那就需要專業人士來做了。

因為排氣過於順暢可能會影響到發動機低轉速的扭矩；在改變排氣管前段和中段時，要注意技術含量和實際測試。

還有一款雙音直排桶，日常使用可以安裝上一個小消音器，幾乎和沒有改裝時的一樣。玩車的時候，拆下消音裝置，即可釋放聲浪。

專家觀點：這個改變對發動機動力提高改變不大，只是追求一種聽覺效果而已。不同品牌的直排桶，聲音不同。

最好挑選那種加速時有較大、悅耳的聲浪釋放，穩速行駛時聲音較小的直排桶。否則長時間駕駛車輛，駕駛員會感覺疲勞和煩躁。 因產地和車輛不同，價格相差懸殊，基本價格在900元至2000元之間。

二、發動機點火系統的改變

還有一種流行的改裝選擇，將發動機點火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號。為了不幹擾其他車輛用電設備，普通點火高壓線在製造時會人為地將線阻提高。車載音響、車載電腦都不會因為高壓干擾而影響其工作，使日常駕駛有安全感。但是這個設計也把部分高壓點火能量消耗掉。

為了提高發動機點火能量，零件製造商專為改裝提供一款高能量高壓點火線。這種高壓點火線比普通高壓點火線內阻要低很多，點火電量通過性好；為了克服對其他設備的影響，線體外殼採用高技術材料屏蔽，外觀好看，耐用性提高；線芯採用多芯制，保證線路暢通無阻。

改裝用高壓點火線使用專業火花塞。市場比較流行日本NGK和台灣產品，這些火花塞點火正極是針狀，可以提高點火能量。使用白金、銥金等貴金屬材料使火花塞能夠承受2000℃以上的高溫，激光焊接技術也使火花塞的放電點更加精確。

專家觀點：市場上改裝用高壓點火線有很多型號和牌子可以選擇。高端推薦NGK產品，外觀精緻好看，質量、工藝精良，基本價格都在1500元左右，價格很高；普及型火花塞可以選擇台灣製造的9芯低電阻高壓點火線，800元至1200元一套，價格相對便宜，效果也不錯。

還有就是沒有什麼名氣，使用效果一般的改裝點火線，價格在400元至500元之間。購買時要特別注意包裝上的產品性能參數等說明。

三、燃油壓力控制閥門的改進

多點電噴發動機的普及，為改裝帶來了方便和實惠。燃油增壓器是電噴發動機動力提升的好配置。在發動機供油系統上，有一個固定不可調節的裝置—燃油壓力調節器。主機廠將其設定在2.0~2.5KG/CM，而汽油箱內的汽油泵輸出的壓力一般是超過5KG/CM。

所以，在不可調的燃油壓力調節器後再安裝一隻可以調節的調節器，將燃油壓力提高到3.0~3.7KG/CM就成為可能。安裝後，單位時間通過噴油嘴的油量提高；壓力增大後，噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好，燃燒更充分。

幾乎所有加裝燃油增壓器的發動機，車主都能夠感受到車輛動力的提高。

專家觀點：根據國外測試結果，燃油增壓器可以幫助發動機功率提高約10馬力。但是必須同時改裝進氣裝置，否則有可能造成進氣不足，燃燒不充分。

『陸』 除動力外，還有哪些實用型的汽車改裝

下面壹車熱評就簡單說兩個較為實用的 汽車 改裝類別。

1、外觀改裝
對車身的改裝算得上是 汽車 改裝的重點區域，但凡想要進行 汽車 改裝的人基本都會首先想到改裝自己的愛車的外觀，比如貼個車貼，做個彩繪，加裝保險杠或大包圍、改裝車燈等等。而在上述的那些改裝車身外觀的項目中，壹車熱評認為較為實用的就是 加裝空氣動力套件和改裝車燈。

所謂空氣動力套件，其實就是我們所說的大包圍，它所涉及的范圍大致有進氣格柵、擾流板（包括車側、車尾和保險杠）、後包圍等等。加裝空氣動力套件雖然不能讓你的愛車跑的更快，但它除了可以讓你的愛車更漂亮，也更具運動氣息外，好的套件還可以讓你的愛車獲得更好的行駛穩定性。

其次對車燈的改裝則可以讓你在夜晚行駛時，提高你的行車安全性，但車燈改裝需要注意首先注意燈罩的體積和散熱問題，以及所選燈泡的亮度和光源切線的角度問題。 畢竟只有先便於人，才可以後便於己。

2、進氣系統改裝
汽車 的進氣系統是由空濾、進氣壓力感測器、節氣門體、附加空氣閥、怠速控制閥、諧振腔、動力腔、進氣歧管等部件組成。進氣系統的好壞會直接影響到發動機的功率輸出以及發動機的雜訊品質，從而影響到車內人員的駕駛感受和乘坐舒適性。

發動機在工作時首先需要大量的空氣，而空氣在進入發動機前則需要經過空氣濾清器，過濾掉空氣中的雜質，因此空濾是進氣系統的第一道關卡，也是最重要的組成部分。原廠的空濾出於成本考慮，大多都是一次性的紙質濾清器，這種乾式紙質材料利用紙質濾網來過濾灰塵和異物，空氣會透過濾網中的小孔進入發動機，在長時間使用後，表面會吸附大量灰塵，對進氣形成阻力，進氣效率隨之降低。

用於改裝的空濾往往是由特殊的化學纖維製成，這類空濾往往會有個專用的名字叫做 高流量風隔 。它的優點就是在過濾空氣的同時，能夠增大進氣量，降低引擎進氣的阻力，從而提高進入燃燒室的空氣流量和流速，讓油氣混合物達到更優的空燃比，使燃油燃燒的更充分，提高燃燒效率，發動機因此可以獲得更好的動力輸出。

除了改裝空濾以外，如果有條件的話車主還可以對進氣管道進行改裝。通常情況下，進氣管道越粗，管壁越光滑，管道的彎曲部分越少，那麼整個發動機的進氣效果也就越好，這對發動機在高轉速下的動力輸出也就越有利。不過如果我們適當延長進氣管道的長度，或者改變一下造型，那對發動機低扭輸出又是較為有利的。

所以對進氣管道進行合理的改裝、設計以及選材，也同樣可以對 汽車 的動力性能進行一定的提升。不過對進氣系統管道的改裝，或多或少會影響到你的年檢是否通過的問題，如果擔心年審不過檢，那車主可以在過檢之前改回去就可以了。

在改裝進氣系統時需要注意的是， 不要一味地去追求進氣量越大越好的做法，因為過大的進氣量反而會在進氣管道內形成進氣阻力，降低進氣速度。因此在相同轉速的情況下，進氣阻力很容易會影響到發動機的動力輸出，會讓 汽車 出現例如動力減弱，起步乏力等問題，特別是對於一些小排量或扭矩較差的車型更為明顯。

以上是一些較為實用簡單，投入成本也較低的 汽車 改裝方法，比如像外觀改裝和空濾改裝這些都是我們很容易做到，而且改裝後對 汽車 的行駛性能也能起到一定幫助的方法。當然， 汽車 改裝涉及的范圍非常的廣，有興趣的朋友也可以繼續學習和了解這方面的知識。

不過有句話壹車熱評還是要提醒想做 汽車 改裝的朋友，那就是 「改裝毀一生，玩車窮三代，兩者皆不碰，必成高富帥」 ，所以如果你沒有較好的經濟基礎，最好還是老老實實的開原裝車吧，畢竟是 「窮玩車，富玩表，傻子比手機，2逼拼電腦」。

動力帶來的推背感確實很爽，但是在中國，這種涉及發動機的改裝會有很多的法規限制，實用型的改裝？

什麼叫實用性，我認為最主要的是行車體驗，比如駕駛的舒適性，操控的靈活性。

所以改裝還可以針對方向盤電路集成，座椅換裝， 汽車 音響， 汽車 隔音方面去處理。

這里說說 汽車 音響改裝，

不要小瞧 汽車 音響，一套好的高保真音質系統帶來的舒適性不低於座椅和推背感。比如 德國GLADEN的航天套系AEROSPACE揚聲器 組，還有來自 義大利的舞仕剛柔mosconi 汽車 功放 組。

這里我們就不去探討炸機裝和競賽裝。

小小的 汽車 喇叭也許只有巴掌大的那點。相關的介面線材也許絲毫引不起你的注意。

但它確實通過你的聽感影響著你的精神狀態，緩解精神疲勞。

（上圖為GLADEN寶馬專用套件）

國外改 汽車 音響幾乎成了上班族和老闆們的共識。連小巧的寶馬mini這些都沒有倖免

這輛寶馬mini F56改裝採用前場三分頻帶低音，配置詳細如下：

鼓動航天Gladen Aerospace揚聲器套件

鼓動Gladen ONE BMW寶馬專用低音

鼓動獅蕾Gladen Zero Pro超低音揚聲器

舞仕剛柔mosconi D2 80.6 DSP 汽車 功放

舞仕剛柔mosconi D2 500.1 汽車 功放

（鼓動GLADEN AEROSPACE中音安裝在車門）

（原車低音和GLADEN寶馬專用低音對比）

安裝在原車位，無損施工

後備箱再加個超低音

舞仕剛柔Mosconi DSP隱蔽安裝再後備箱側面

上面的案例是不是很有趣，不光是轎車，房車改裝音響的也是非常多的。

更換了Gladen標准升級套件（包括有源低音炮）揚聲器-鼓動朗詩GLADEN RS兩分頻 汽車 音響。

很多人剛開始認為改裝 汽車 音響很容易，自己替換不就得了，結果到專業店一看，改裝這么麻煩。這里有兩種」麻煩「，一種是不專業的改裝店，搞得很深奧，自己又沒有好的貨源，改出來錢費得多，還調不出效果，甚至還破環了原車系統。另一種麻煩就是認為改 汽車 音響就會有損車體。

其實專業的 汽車 音響改裝，完全可以做到無損改裝

無損級改裝，採用鼓動GLADEN賓士專用 汽車 音響。

Gladen Audio ONE 200.3MB與用於原廠集成的新型舞仕剛柔mosconi PICO 6|8 DSP 汽車 功放一起，對這輛賓士車進行了升級。

完全看不出改裝的痕跡，又真正得到了音質的提升

那麼上訴筆者都寫了各自的觀點，我也是作為一個從事多年 汽車 改裝的人，我添加幾個覺得比較實用的功能……

1、定速巡航。 第一點對於經常跑高速的人比較實用。

對於經常對速度感覺比較模糊的人比較實用。

而且勻速60 80 100 120相對來說比個人要省油。

2、座椅通風加熱。南方 北方這個省略不多解釋～

3、改裝鎖車玻璃自動升降。鎖車電動折疊後視鏡！避免自己心愛的車子不小心變成水跑車！或者由於玻璃窗沒有鎖好，導致丟東西

電動折疊後視鏡就不多說了，被人刮掉一塊車漆心疼不？ 要是掛碎了呢？ 如果鏡子被熊孩子打碎了呢？

以上是我覺的樓上的朋友回答的非常好。只做補充說明！有沒有道理大家辯證！感謝支持！

不明白你說的實用是什麼意思，反正總的來說 汽車 改裝一方面是提升動力感受速度與激情，另一方面改裝外觀和內飾提升視覺沖擊力，都是獲得感受上的回報。

看題主意思是拋開動力不談，那我們就聊聊外觀改造，其實也是一種性能提升。

前鏟、側方位進氣口、中網、風刀、側邊裙、反光鏡、尾翼、後唇、後出風口的改裝其實也是一門 汽車 動力科學，通過改善車身氣流達到一個理想的行駛狀態。一般大型的套件生產廠商會針對車型設計出科學的空氣動力套件，可以提高 汽車 抓地力又降低風阻，使 汽車 具有更好的爆發力和加速表現。

科迪專注於 汽車 套件研發與生產，如有興趣可以私信溝通。

那要看您是什麼車了 座椅都值得改

汽車 的改裝，先由改裝再到安裝，更多的是指對原車身上外觀、內飾以及機械動力性能進行相應的升級改動，比如簡單的升級原廠車車燈、加裝包圍、輪轂款式的升級、和排氣管改裝等等，再而涉及對底盤、懸掛、動力等方面的改裝相對比較少。

汽車 在出廠是根據不同配置對應不同的車身價格，比如標配的素版車型，可以說是作為 汽車 的基礎直接出廠，這也給後期 汽車 的升級改裝帶來有一定有優勢，若原車標配不帶運動套件，後期加裝一套運動包圍套件也就是外觀保險杠的升級，選擇一套漂亮的輪轂和自己所喜歡的排氣聲浪，這些都泛指 汽車 的改裝，好比下面這款新保時捷卡宴，升級一套21寸輪轂，再對原車的剎車卡鉗噴漆改色，配置上再來一套羅盤，依然是對 汽車 升級改裝的一部分。

再有，就是新車落地，很多車友都會進行對車子加裝一套透明隱形車衣，可以有效地保護車身不亂刮劃或蹭花油漆，這也是 汽車 改裝的一部分。

從實用性角度出發，我個人認為， 汽車 改裝有以下幾點：1、 汽車 前照燈改裝，燈光的改裝可以提高夜間行車的安全性，但並不是越亮，越遠就越好，前提下要符合法規，建議到正規改裝店進行改裝。2、 汽車 輪胎改裝， 汽車 輪胎的改裝，可以更換抓地力更強的輪胎，從而在雨天提高行車安全性，但隨之油耗可能會有所增加。也可以更換更大尺寸的輪圈和輪胎。首先大輪胎在外觀視覺效果上更出色，其次大輪胎更大的截面寬度，與路面的接觸面積更大，提高形式的穩定性和抓地力，帶來的也是油耗的增加，同時大輪胎由於半徑不同，所以在時速上稍有不準確的原因。

『柒』 汽車改裝 有什麼是實用的東西

更換輪胎是非常有意義的。不管車再好，所有操作都要通過輪胎來實現。
剎車系統。如果有可能的話，就盡可能使用好的剎車裝置，比如說把鼓剎換成碟剎，一般的碟剎換成大直徑剎車碟（當然這一點要與輪圈相匹配—），或者冷卻性能更好的通風剎車碟。
安裝高性能的銥金火花塞，安裝懸架頂吧，安裝設計更優化的全段排氣等。
不建議隨便換進氣跟避震器。更換進氣對於發動機的工作環境有一定影響，會有吸入更多灰塵顆粒的可能。更換避震器雖然可以降低車身高度和相對更靈敏的操控反應，但是對抓地力會有一定的影響並且影響乘坐舒適性。
可以試著在驅動橋輪胎上安裝更硬一點的防傾桿來彌補避震器剛度的不足。但是防傾桿不可過硬，過硬的防傾桿需要使用限滑差速器來配合以達到更好的過彎驅動性能。
也不建議輕易安裝大角度凸輪軸、鍛造活塞、渦輪等部件，但是可以選擇安裝更好的氣門。

『捌』 現在市面上所流通的汽車改裝一般都改裝哪些東西

一般都是導航、音響、電動座椅、一鍵啟動、360全景、貼膜、改色這些。

『玖』 汽車改裝需要改那些東西

1、車輛外觀：首先是車輛外觀的改裝，主要涉及包括更改車身顏色、車身貼膜等手段，而且車身應在更換顏色後的10天內到車管所辦理變更手續，並重新拍攝行車本照片和更換行駛證，不過對於消防專用紅（R03大紅色）、行政執法車專用色（上白下藍）以及工程搶險專用黃這三種顏色是不允許更換的。
2、保險杠：車輛前後保險杠存在很大的重要性，改裝的話不能改變車輛的長度和寬度。
3、輪轂：改裝車輪時需要注意輪轂的尺寸是不可以改變的，因為改變輪轂尺寸影響了汽車的動力和性能，屬違法行為，相同尺寸下的輪轂是允許更換的。
4、底盤懸掛：底盤懸掛同樣是常見的改裝項目，嚴格上底盤改裝是一些對車輛性能有很高要求的車主才會選擇的項目，底盤剛性的增強對操控性能的提升有明顯的表現，正常情況下加裝底盤懸掛的改裝是可以通過年審的；而懸掛的改裝分為避震器換裝、懸吊結構桿強化、車身剛性加強等部分，主要影響改裝項目的也就避震器，尤其當整體車身降低後沒有一套調教良好的避震懸掛作為支撐的話，車輛的駕乘舒適感就毫無存在感了。
5:、內飾：內飾方面的改裝，理論上在不影響安全行車的情況下是可以改裝的，但座椅是不允許私自拆卸或加裝的，在車管所機動車登記的車輛結構特點是不能擅自更改的；另外較為常見的是改裝車輛音響，目前市場上較為流行的是整體音響進行改裝，音響的改裝對於車輛的整體使用功能並沒有影響，在允許范圍內。
6：行李架：乘用車可以安裝不能超過30cm高度的行李架。
7、踏板：乘用車可以加裝不具備載貨功能的腳踏板，但橫向單側不能超過車身外側50mm,並且高度必須在兩輪之間。
8、中網：乘用車改裝進氣格柵的話，要保留原廠的品牌表示，並且不能改變車輛的長度和寬度、從而造成車外突出物，也不能改百年原車的照明信號裝置。
9、發動機：對於汽車心臟的發動機一般情況是不允許更換的，但出現已損壞或有質量問題是可以出示正規修車廠的證明及更換發動機的來源證明進行申請變更，需要注意的是發動機雖然可以換，但發動機型號是絕對不可以改變的。