新能源汽車板塊怎麼了

1. 創業板指大幅下挫收跌4.2%，新能源板塊如何

創業板指大幅下挫收跌4.2%，新能源板塊表現肯定不怎麼樣，而且這一波下跌還是新能源板塊帶動的結果。

創業指板又大幅下跌不少，股民哀嚎一片，本來大家都是很看好新能源板塊表現的，但沒想到隨著不少新能源汽車廠商關閉了工廠生產，新能源板塊應聲而下，這可真的讓不少人感覺心塞塞。股市投資終究是有風險的，不管新能源汽車如何符合當前經濟背景和未來經濟發展的導向，新能源板塊依然會受到其震盪過程的影響，所以我們還是要謹慎投資。

2. 年初至今，新能源賽道為何再一次大跌當前新能源處於哪個發展階段

年初至今新能源賽道出現了大跌的現象，那是因為估值實在是太高。受到疫情的影響，估值出現了明顯的提升。商家想將新能源汽車賣得更好，於是消費者便出現了互相猜測的現象。假如估值不夠准確的話，那必定會在購買汽車的時候多出一筆額外的費用。商家在生產中心的時候其實是有完整的產業鏈的，不可能讓市場的行情一直低迷下去。每一個東西都得進行合理的漲幅，才能夠摸清楚市場當中的一些規律。

總來說好的東西一般都是有利有弊，新能源不好的地方就是電池的續航能力不不是太足。有可能會出現半路沒電的現象，會對自身起到嚴重的影響。如果能夠很好的解決的話，必定會給消費者省下來一筆，那樣會有更多的人去進行購買。加油站當中應該設置多一點的充電樁，來幫助消費者更好的充電。不用再擔心車走到半路的時候沒電該怎麼辦，對自己來講也是很好的保護。

3. 導致新能源汽車大跌的原因是什麼

導致新能源汽車板塊大跌的原因，就是因為資金的獲利了結。因為新能源汽車板塊它目前仍然是處於一個上升的周期，它並不存在什麼邏輯上的問題，所以說它就是短期內資金的獲利了結。新能源汽車它是未來幾十年一個非常巨大的市場，所以說它的邏輯非常堅挺，毋庸置疑。如果說你想要購買新能源汽車方面的基金，那麼我認為你完全可以大膽的去購買，不需要擔心會長期下跌。

一.大跌的原因

無論是多麼好的板塊，它在長到了一個很高的高度之後，就會有資金獲利了結。因為在這裡面操作的資金絕大部分都不是那種長期的價值投資資金，他們絕大部分都是波段操作為主。如果短期到了一個非常高的價位，那麼他們就會適當的減倉或者完全清倉。價格相對比較低的時候，他們又會重新入場，再次把新能源汽車拉到一個新的高度。

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4. 汽車板塊為什麼大漲

眾所周知，近年來新能源板塊崛起，導致崛起的因素其實有很多。我們知道，新能源領域是一個新的領域。很多喜歡這個板塊的人都看好它，因為它是一個非常有前瞻性的能源技術。相信這項技術在不久的將來會越來越成熟。 首先，國家也在倡導人們使用新能源汽車。 我們可以想像一下，如果在十幾二十年前，你說你可以不用燒汽油直接用電來開汽車，那麼當時大家都會覺得你是天方夜譚，但是現在我們可以看到路上有很多新能源汽車，國家也在倡導人們使用新能源汽車。 第二，新能源剛上市的時候，很多人都不看好。 新能源剛上市的時候，很多人都不看好。因為大家對這個全新的東西都持懷疑態度，我們不知道它是好是壞。直到現在，你可以看到越來越多的企業在做新能源技術，尤其是汽車行業。我們可以看到有很多新能源汽車品牌，而且做的越來越好。現在新能源汽車續航能力很強，也很經濟，更何況使用新能源汽車對環境非常有利。 第三，新能源板塊一直是大家看好的板塊。 新能源板塊一直是大家看好的板塊。相信在不久的將來，新能源技術會越來越成熟，這個板塊會越來越好。新能源板塊上漲的原因太多了，當然也不能完全否認它會下跌的風險。

5. 為什麼近期新能源汽車大幅度跌呢

新能源汽車板塊大幅度的下跌，我認為主要的原因是在於資金的獲利了結。無論是多麼好的板塊，它在長到一個很高的高度，它都會有資金需要獲利了結。資金獲利了結的多了，那麼就會導致板塊的下跌。新能源汽車板塊的邏輯仍然是非常好的，所以說並不需要擔心它以後就長期的下跌。反而我認為新能源汽車板塊如果遇到大跌的話，是一個抄底的好時機。

一.資金獲利了結

一個板塊無論他在未來有多麼好的預期，那他也不可能一直上漲完全不回調。因為板塊在有了一個很大幅度的上漲之後，底部的資金就會有很大幅度的盈利，在這種情況下如果後繼的資金乏力了，那麼他們就會開始賣出獲利了結。賣出的話就會給市場造成更大的拋壓，而後續的資金又不足，那麼就會導致板塊的大幅度下跌。

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6. 新能源為什麼一直跌

總結到如下觀點：

1、新能源汽車板塊近期調整的原因，或與增速放緩有關，因此如果增速繼續放緩，可能不會出現反彈！

2、新能源支線存在結構化行情，細分領域機會還是有的，比如 鋰礦 受益於碳酸鋰價格大漲。

3、部分原材料沒有漲價又出現上漲的，這類品種可以趁機獲利了結，比如石墨電極 、電解液，隔膜等。

增速難以持續的問題。

目前寧德的市值已經突破1.1萬億，先不說值不值這個價，就說要繼續推高股價需要多大的資金。一個10%漲停市值增加1100億，這容易嗎。

業務增速放緩是可以預見的未來，周末已經傳出比亞迪接特斯拉電池訂單，它的刀片電池是現階段比較好的產品，是寧德有力的對手。這樣潛在的對手還有很多很多，並且很多公司都在研究試圖突破目前的電池技術，這是未來很大的風險點，一旦有新的技術出現，而又不是出自寧德，那麼結果會怎麼樣？

7. 國新能源股票為何都一真跌呢

因為國新能源公司業績很差，總體素質不好，目前股市的流行趨勢是追捧績優股。現在大盤跌得這樣，很多績優低估值股都到位了，換股更有希望。
從新能源行業指數觀察，一支跟蹤新能源板塊指數的公募基金從2月開始出現明顯下跌，最近一個月（截至3月16日收盤）的跌幅已接近20%。結合3月中旬最新的走勢看，雖然新能源板塊整體的下跌走勢趨緩，偶有反彈，但總體股價還在下探中。
面對新能源行業股票的連續下跌，不免引起了包括眾多股民在內的外界對新能源行業前景的擔憂。新能源板塊資本市場從高歌猛進到急轉直下，究竟發生了什麼？新能源行業怎麼了？
當時就有人分析稱，或許是汽車「缺芯」問題影響汽車的產量，進而導致市場對新能源板塊出現負面預期。
「晶元堪稱汽車的神經，整車應用晶元的數量已達500塊以上，車上電子穩定程序系統（ESP）、電子控制單元（ECU）等車內核心系統都依賴於此。現在汽車晶元斷供，勢必會導致大量汽車延產。」一位業內人士指出。但隨後，更多的人慢慢發現，正在經歷股價「跳水」的板塊不只是新能源，消費類、醫療類等板塊股票也都在持續下跌中。當時的股評總結說：以上都是此前已經暴漲過的板塊，或許是這些行業的前景被提前透支，此前股價漲得太高，現在在回調。但當看到全球市場，尤其是美股中的新能源汽車板塊，甚至包括整個納斯達克指數都在殺跌時，人們又開始猜測：難道是因為美債收益率飆升，影響了全球的貨幣流動性？
歸因或許永遠沒有盡頭，同時也難以判斷對錯，這就像明天的股價會跌會漲一樣讓人捉摸不透。唯一能確定的，就是這些板塊的股價確實在「跌跌不休」。風雲突變的股市確實攪動人心，而以上的事後分析，更多的也只是種種猜測。那我們接下來談一些高確定性的事情。
在網上曾看到這樣一個討論：新能源汽車行業的企業市值飆升，這是資本市場孕育出的新興產業巨浪，還是炒作過頭出現的估值泡沫？有位網友的留言引起了小編的注意：即使這是一個泡沫，那新能源行業也配得上。無獨有偶，如果你看一些關於諸如「未來的風口產業有哪些？」的分析文章時，答案里肯定少不了新能源行業。
首先，從國內政策角度看，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出2025年新能源汽車銷售佔比將達20%。據中國汽車工業協會預測，2021年我國汽車總銷量有望達到2630萬輛，比2020年增長4%。其中，2021年我國新能源汽車銷量將達180萬輛，比2020年增長40%；從汽車保有量看，對比日本400輛的千人保有量，中國目前這一數據僅為約200輛，未來中國汽車千人保有量有望翻番，汽車總保有量或將從目前的3億輛提升至6億輛。新能源汽車未來巨大的發展空間可見一斑。
其次，從產業的角度來講，未來的發展機會不是僅限在整車上。其中，汽車電子化是一個重要方向。在汽車零部件領域，電池、電驅、電控等電子產品是整車附加值很高的一個方面，其發展都具有高確定性。
同時，如何把電動汽車作為一個超級智能終端、疊加出更多的服務和應用創新，也有廣闊的前景。此前華為宣布參與造車，就源於此。
當然，新能源行業未來的高確定性並不能直接左右其資本市場的短期表現。股市不是有句名言嘛：股市短期是投票機，長期才是稱重機。短期的波動更多是股市參與者預期的一種表現，這其中充滿了各種博弈，也摻雜了參與者的貪婪與恐懼，所以其波動歷來無人能精準預測；但一個行業板塊股價的長期表現有跡可循——一個行業未來的廣闊前景會促使對應板塊的企業股價趨勢長期向上。
新能源行業的未來發展是高確定性的，按照這個邏輯，你如果通過股票投資了新能源行業的未來，相信將來你的股票收益率會和新能源行業的未來發展一樣亮眼。