汽車音響好壞怎麼區分

『壹』 如何分辨汽車音響質量的優劣

汽車音響的好壞，關鍵在於如何組合和搭配。對於一套音響系統來說，包括音源（主機）、功率放大器（功放）、喇叭、線材等，組合的原則是充分利用和發揮每件器材的作用。既要夠用，也不能浪費，所以在設計安裝方面是極其重要的。港大昌汽車設計中心就能為您提供汽車音響的專業設計及安裝，使你真正達到物有所值。具體說來，在聽感方面：是臨場效果好，即器材必須盡量表現出音樂廳樂人完整的聲像群，能使欣賞者有身臨其境的感覺；要音樂群體平穩感強，即音樂的高、中、低音段要有一個整體的平衡性---高中音亮而不刺，低音厚而不混；對於移動的聲像應有較好的表現，即要有層次感。當然要獲得良好的再現效果，還得根據音樂及車內環境特點進行調試，重要的一點是不應該有任何噪音即電流聲的存在，就應該能達到預期的音響效果。

『貳』 汽車音響音質如何鑒別及提高

汽車音響音質如何鑒別及提高

在樹立音響系統時，各個器件的搭配應當堅持個性根本共同，不然也許形成外觀、功用、運用、目標等方面的不和諧。下面由我為大家分享汽車音響音質如何鑒別及提高，歡迎大家點擊查看。

一、汽車音響音質的感觀區分要素：

1、明晰度。美好的音質層次十分明晰，透明度好，每個字都能聽得清。

2、飽滿度。中、低聲充沛，高音適度，有溫暖、舒適感，有彈性。假如混響的時間偏短，尤其是低頻段的混響時間比中頻段還要短，其飽滿度不會太好;音響系統的輸出頻率特性差，缺少中低聲，這么的聲響就會顯得乾瘦無力，也談不上飽滿。

3、親切感。就是通常人們所說的傳神，即聽到的聲響存在著一種溝通、傾吐感。而通常或很差的音質是領會不到這種作用的，它會使你感到急迫而悠遠。

4、平衡感。指的是左、右揚聲器，主揚聲器和輔佐揚聲器之間的輸出功率的份額和諧與相位的准確。立體聲的擺布聲道共同性好，聲像正常。假如聲像有時有偏移又不夠和諧，那就算不上是好的音質。

5、環境感。聲響的空間感好，整個給人傳神的感受，用感同身受來描述好的.音質是最恰當不過了。

6、響度。在響度方面，好的音質聽起來是適合、舒暢的。格外提示，在區分音質時應該挑選優異的聲源作為試聽的節目源，還有挑選自個了解的內容做測驗是更有利的。

二、汽車音響音質進步的要素：

在樹立音響系統時，各個器件的搭配應當堅持個性根本共同，不然也許形成外觀、功用、運用、目標等方面的不和諧。

1、要CD、MD不要VCD、MP3：假如只用來播映聲響，主機還是挑選CD、MD或DVD。VCD的音質較差，最佳不必;MP3歸於緊縮格局，盡管增加了音質處理電路，但音質仍不如CD;DVD的音質挨近CD，但全體比較，仍不如CD;MD的音質與CD相差不大，但聲響略微有些硬。CD唱片要選用正品，用盤面上印有“DDD”的最佳，這種CD唱片製造出來的音質好;

2、要“原汁原味”不要均衡器：主機應選用對信號無任何潤飾的機型。信號經過潤飾後，其波形產生畸變，所以播映出來的音樂不抱負。“原汁原味”的主機最佳沒有圖示均衡器、場效(如：劇場、廣場、播音室等)。對場效進行潤飾後，原有的信號會產生改變，失去了本來的音質。

3、要24bit不要1bit：挑選機型要看頻響目標，不帶任何附加潤飾音質的功用。音響店出售的CD唱片標簽上註明20bit和24bit。20bit和24bit高解析力才能使音樂得到充沛展現。通常音響多為1bit，發燒級音響多選用高bit。只有在這么的機器上播映，才會表現出它的細膩程度。

4、要大功率不要失真：假如用主機直接推進揚聲器，要挑選輸出功率高的。如今主機輸出功率通常在4×50W，主要是下降失真。假如用主機的前置輸出，要挑選輸出電平高的，意圖是為了進步信噪比，輸出電平通常在2V，最佳挑選4V輸出。在一套音響系統中，主機或功放的輸出功率越大，就表現出它們可以控制的音頻線性范圍越大，那麼驅動揚聲器的才能越強。而小功率的功放不僅容易引起聲響上的失真，更會致使焚毀功放或許喇叭線圈，到頭來花了大力氣而得不到抱負的音樂作用

5、音質天然的重放准則：所謂的重放是指播映出來的音樂與本來的音樂改變不大。音質評估時的一個主要目標就是頻響曲線的滑潤性。曲線的滑潤性是指每個音域的聲響嘹亮巨細，每個音域的聲響都共同，其曲線的滑潤性就好，滑潤性越好，視聽作用就越好。

『叄』 如何鑒別汽車音響的效果

導讀： 整理了如何鑒別汽車音響的效果？的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。 汽車音響是通過主機、功放、喇叭和線材等組成，其中每個部件都存在著不可取代的作用，音響的好壞在於音質是否清晰，有無雜音。 那麼如何鑒別一套音響器材的效果
如何鑒別汽車音響的效果
前言：中國梳理了怎樣辨別汽車音響的效果？的有關專業知識，處理車主在用車階段中碰到的疑惑。

汽車音響是根據伺服器、功放機、音響喇叭和線纜等構成，在其中每一個組件都具有著無法替代的功效，音箱的優劣取決於音色是不是清楚，有沒有雜聲。

那麼怎麼辨別一套音響設備的效果呢？

1、給人的觸覺享有，根據音箱喇叭所發送的響聲，是不是能使傾聽者有身在其中的覺得。而不是雜聲持續，令人聽不起來的覺得。

2、要歌曲人群穩定感重，即歌曲的高、中、底音段要有一個總體的穩定性普通高中音亮而不刺，底音厚而不渾。

3 、針對運動的聲像應該有不錯的主要表現，也就是要有質感。自然要得到較好的重現效果，還得依據歌曲及車細胞外液特性開展調節。關鍵的一點不是需要有其他雜訊即雜音的存有，應當能超過期望的音響效果。

汽車音響用以給車主一個釋放壓力的功效，若音響效果不太好，很有可能會危害車主的情緒。

鑒別汽車音響音質的要素有哪些
前言：中國梳理了辨別汽車音響音質的關鍵點有什麼？的有關專業知識，處理買車人在出行階段中碰到的疑惑。

音樂是反映一個人生活品位的主要層面，汽車音響既能夠提升行駛快樂，有能夠呈現買車人的個性化。好的汽車音響機器設備是享有歌曲的必要條件。辨別汽車音響音質優劣還可以從下列因素考慮到：

1、畫面質量。美好的音質層級十分清楚，清晰度好，每一個字都能聽的英文清。

2、親近感。便是一般 我們常說的惟妙惟肖，即聽見的聲音存有著一種溝通交流、傾吐感。而一般或比較差的音質是感受不了這個作用的，它會使你覺得急迫而漫長。

3、自然環境感。聲音的立體感好，全部給人真實的覺得，用親臨其境來描述好的音質是最適當但是了。

4、音調。在音調層面，好的音質聽起來是適合、舒適的。

5、平衡力。指的是左、右揚聲器，主揚聲器和輔助揚聲器中間的功率的佔比融洽與相位差的恰當。環繞聲的左右聲道一致性好，聲像一切正常。假如聲像有時候有偏位又不足融洽，那麼就談不上是好的音質。

6、附著性。中、底音充足，低音適當，有溫暖、舒適度，有延展性。假如混音的時間不夠長，尤其是低頻段的聲壓比中頻率段還需要短，其附著性不容易太好；音箱系統的輸出頻率特點差，欠缺中底音，那樣的聲音便會變得干癟癟乏力，也算不上豐腴。

特別提示，在鑒別音質時應當挑選出色的聲源處做為試聽課的直播源，也有選擇自己熟知的信息做檢測是更有益的。

汽車音響音質提升的方式：

音質點評時的一個關鍵指標值就是頻響曲線的線性性。曲線圖的線性性就是指每一個音區的聲音洪亮尺寸，每一個音區的聲音都一致，其曲線圖的線性性就行，光滑性越高，視覺實際效果就越高。 在創建音箱系統時，每個器械的配搭理應維持設計風格基本一致，不然將會導致外型、作用、應用、指標值等領域的不融洽。

汽車音響聲場的合理營造： 最重要的便是揚聲器的具體位置和方位！最先必須清晰一點：因為聲音的專一性關鍵在於高頻率一部分，因此低音揚聲器的安裝也就變得尤為重要。較為滿意的部位是：汽車儀表上邊上下兩邊。當低音揚聲器安裝在這兒時，可以合理地將聲場提升，並且可以很輕輕鬆鬆地將聲場成形於聞者的正前方。但那樣組裝的難度系數很大，怎樣在車內儀表盤上邊尋找適合的組裝部位，如何把揚聲器固定不動這些情況都必須更快的組裝加工工藝適用。

由於車系不一樣、機器設備特性不一樣，乃至不一樣人的觀賞習慣性不一樣，因此一個優異的聲場自然環境是須要在概念的根基上完成試驗，自身的耳垂和覺得才算是評定的規范。實踐是檢驗真知的唯一標准，在汽車音響安裝全過程中也不除外。 如何鑒別汽車音響的效果 鑒別汽車音響音質的要素有哪些 @2019

『肆』 汽車喇叭怎麼區分質量好壞

主要從以下方面區分：

輸出功率：絕大多數為音樂功率，在40W～60W之間，功率越大越好。

頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20HZ～20KHZ之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。

信噪比：指音樂信號和雜訊的比例，高檔汽車音響多在90DB以上，數值越大越好。

諧波失真(THD)：體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，也就越好。

『伍』 如何識別汽車音響的品質好壞

前言：中國 梳理了如何識別車載音響的質量優劣？的有關專業知識，處理買車人在出行階段中碰到的疑惑。

如何識別車載音響的質量優劣？針對許多音樂發燒友而言，辨別汽車音響的音色是輕而易舉的，而針對許多初中級改裝的新人而言，則具備一定的難度系數。今日就在這里為眾多買車人介紹一下怎樣辨別車載音響的質量。

眾所周知，汽車音響的構成單位一般由伺服器、喇叭、功放機和超低音四部份構成，而超低音的最高作用是還可以讓聲場拓寬，令歌曲有一種嬌媚的覺得。殊不知，改裝車截超低音則是門不簡單的技術活，假如選用不合理，則會得不償失，歌曲聽起來若隱若現而雜亂無章。

超低音喇叭音頻精準定位的挑選

最先從人耳朵裡面能聽見的音頻范疇而言，其標准在20Hz的極低頻到20000Hz極高頻率中間，若是改裝後的音箱，其低音喇叭的音頻范疇一般能夠遮蓋到20000Hz的，但低音喇叭若要低至20Hz卻極其艱難。

就大家常用的音箱喇叭看來，5英寸、6英寸的中低音單個喇叭因為其喇叭音盆總面積及其運行四沖程的限定，能播放出60Hz的極低頻就己經非常出色了，假若聲場合理布局不科學，或是安裝標准不佳的，乃至連100Hz下列的低頻音都是會存有艱難，那樣的喇叭聽起來低音干沉，沒有炫酷，失去本有的延展性，並且全部聲場的開闊度和拓寬感都是會受限制，歌曲給人的覺得就好像輕飄飄於上空，上重下輕缺乏安全感。因此 ，低音喇叭的音色范疇受到限制就得小於100Hz，自然，60Hz更強，而能做到20Hz的基本上是沒有。

是多少價格的超低音喇叭才適合?

現階段，目前市面上流行超低音喇叭其價錢標准大約為200到2000元不一，而不一樣價位的喇叭其級別也會不一樣。比如，價錢區域在200到五百元的超低音，其喇叭大多數是把功放機和過重低音喇叭設定在一個圓形的共震桶里，即大家常說的一體化、圓桶式低音炮，這類喇叭的低音炮功率較低(60W上下)，其低音下移感較為拖拉，沒有乾脆利落的節奏感。

現階段，銷售市場上主要的低音喇叭，其價錢范疇都是在50元到1500元中間，這類機器設備大多是存放在方體數字功放低音箱內，但是這類喇叭也是一體化設計方案，但卻可以做到300W上下的輸出功率，其音色也比圓桶喇叭更牢固強有力，節奏也會清楚許多。但是，這類喇叭卻必須組裝上的方法，如把它安裝在車箱後側，則超低音聽起來會好像從車前前下邊傳出，因此 ，針對這類喇叭的安裝，買車人特別注意把其安裝在車箱前側，那樣便能同中聲場相互之間結合，音色聽起來也更舒適。

除開銷售市場流行喇叭外，下面就是愛好者的挑選，這類2000元之上的超低音系統軟體一般會把功放機單獨出去，外接後的喇叭有利於排熱並且能夠承載更高的電流量工作壓力(360W~1000W)，其地音頻也可以獲得非常好操縱，音樂感也更強，買車人不但可以感受到低音的延展性，也可以覺得重音在效率上有一個不錯的提高。

喇叭好音色就一定好么?

低音的節奏性除開對喇叭品質標准較嚴外，實際上針對安裝於調配的全過程規定更加嚴苛，換句話說，喇叭好，音色不一定會更好，這與技術員調節的基本功有挺大關聯。

針對車載音響的調配，買車人特別注意的是，裝修工是不是使用了輸出功率不相對應的開關電源線纜，如原材料錯誤，則無法為超低音系統軟體給予充分的輸出功率，換句話說，當響聲比較大時，低音實際效果是徹底無法反映的，只是會傳出轟轟的背景樂，沖擊性感和節奏性也無法跟上節奏。除此之外，假如超低音無法與中高音產生結合，則人耳能所聽下來的覺得會低音太重，遮蓋了中高音的實際效果。

如果你是非專業怎樣簡易分辨喇叭實際效果?

假如你對音頻、安裝部位、調節也不太內行，那麼這里有辨別超低音喇叭非常簡單的辨別規范。

最先，你坐著車里，清靜傾聽超低音喇叭是不是由前下邊傳出，那類覺得就好像從儀表台部位傳出，但音色則是由腳掌由然冉冉升起，那樣也就表明其低音與中高音是融為一體了。

次之，你聽見的背景音樂要有透亮感，除開節奏顯著外，歌曲的質感也會非常清楚，假如你傾聽到的歌曲較為若隱若現，則低音實際效果不合格。

最終，你最大限度的調大功率，一般來講，超低音系統軟體的效率越大越好，由於這代表其能承擔的聲強及發音的音調就越大。

因此，除開親自傾聽外，其喇叭自身材料也是重要，假如你確實不容易選，價格卻能夠講話。音響改裝並不像想像中的那樣簡單，在改裝前盡量多資詢求教有工作經驗的人員，讓改裝實際效果更令人滿意。

『陸』 如何測試汽車音響喇叭的好壞

可以用一下方法測試汽車音響喇叭的好壞：
1用萬用表的電阻檔測量喇叭接線柱之間電阻，一般阻值在五歐左右為正常。
2
找一1.5伏的干電池，正負極各接一電線，用這兩根電線碰觸喇叭的兩接柱，碰觸時有"卡啦卡啦「的響聲的是正常的，否則就是壞的。
以上兩種方法也只是粗略的估計喇叭有沒有聲音，要想測試音質和其他參數，就必須要有音源和儀器，不是業余條件能夠測試的

『柒』 怎麼判斷一款汽車音響的好壞

可以從這幾個方面判斷，1是品牌，現在市場上車載音響山寨貨也多，還是要盡量選擇大品牌的，做工質量有保證一點；2是要試聽，看能不能聽到一些細節，像敲擊樂鼓後，鼓表面餘震產生的聲音，然後多換幾種風格的音樂，聽高低音是不是協調，有沒有層次感。如果你是打算換車載音響的話，推薦你去聽聽infinity燕飛利仕的，美國白宮用的都是這個牌子的音響。