為什麼汽車方向盤不在右手邊

Ⅰ 汽車方向盤在左還是右

汽車的方向盤有左右兩個方向。大多數英聯邦國家，日本等國都有右方向盤，香港也有汽車方向盤在右邊。就是左轉向車和右轉向車內部結構的區別:從製造的角度來說，左右舵車型的區別會涉及到內部結構的一些變化。例如，轉向機構、操縱機構、液壓油路系統、迴路布局的重新設計等。同時，考慮到駕駛者的安全，車身的支撐鈑金件和安全氣囊位置也會有所調整。這就是左轉向車輛和右轉向車輛在安全性上的區別:右舵車輛在右側行駛時，駕駛員可以將左手放在方向盤上保持方向盤處於控制狀態，同時右手可以完成換擋、控制中控儀表盤等操作，而且由於大部分人都是右撇子，右手可以完成更多的操作，更加科學。左舵車在左側行駛時，向左轉彎比向右轉彎快得多。而人的視覺通常集中在右眼，所以駕駛座放在車輛右側，更方便觀察迎面而來的車流。

Ⅱ 為什麼方向盤在右邊

汽車方向盤的位置是由各個國家的交通規則來定的，跟汽車類型無關。汽車生產商會根據不同的地方，生產相應的車出來上市。

如果這個國家或地區汽車是靠左行駛的，銷售的汽車的方向盤就在右邊；如果這個國家或地區汽車是靠右行駛的，銷售的汽車的方向盤就在左邊。

駕駛座在右側的國家和地區：

亞洲： 孟加拉、不丹、汶萊、 印度、印度尼西亞、 日本、馬來西亞、 馬爾地夫、 尼泊爾、巴基斯坦、 新加、坡斯里蘭卡、 泰國、 中國香港、 中國澳門。

歐洲： 奧爾德尼群島、 根西島、 愛爾蘭 、馬恩島、 澤西島、 塞普勒斯、 馬爾他、 英國。

非洲： 波札那、 肯亞、 賴索托、 馬拉維、 模里西斯、 莫三比克、 納米比亞、 塞席爾、 南非、 史瓦濟蘭、 坦尚尼亞、 烏干達、 尚比亞、 辛巴威。

美洲： 安圭拉、 安地卡及巴布達、 巴哈馬、 巴貝多、 百慕大開曼群島、 多米尼克、 福克蘭群島、 格瑞那達、 蓋亞那、 牙買加、 蒙特塞拉、特 聖赫勒拿、 聖克里斯多福及尼維斯、 聖露西亞、 聖文森及格瑞那丁、 蘇利南、 特立尼達和多巴哥、 特克斯和凱科斯群島、 英屬維爾京群島、 美屬維爾京群島。

大洋洲：澳大利亞、 聖誕島、 科科斯群島、 庫克群島、 斐濟、 吉里巴斯、 諾魯 、紐西蘭、 紐埃 諾福克島、 巴布亞紐幾內亞、 皮特凱恩群島、 索羅門群島 、托克勞、 湯加、 吐瓦魯。

Ⅲ 汽車的方向盤為什麼在左邊而不在右邊

也許你不相信：汽車方向盤置於駕駛室的左側還是右側，是由騎士和馬車夫決定的。因採用方向盤置左靠右側行車的國家多是內陸國家，因此被稱為「大陸派」；而方向盤置右靠左側通行的國家多為海島國家，因而被稱為「海島派」。

馬車夫與右側行

原來，方向盤置左、採用右側行車起源於馬車夫坐在左側、靠右行走的習慣。馬車夫都是右手執鞭趕車，自然坐在馬車的左側才方便。18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車，在窄路上行駛時，兩車迎面相遇，彼此都向右側靠，並俯視馬車的左側，防止自己的車軸被對方撞壞。汽車問世後，美國人、德國人和法國人都依照馬車夫的習慣，把方向盤放到了座位的左側，靠右邊行駛。

其實，靠右行駛也不是馬車夫的發明，它起源於古代軍隊的行軍慣例。因為士兵們用右手持長矛等兵器。當兩隊士兵迎面相遇時，都靠右側行走，彼此不會發生兵器碰撞。攜帶短兵器的兵士，右手持劍，左手攜盾，從安全方面考慮，將盾牌一側暴露給對方，一旦遭到對方攻擊，也能用盾抵擋。

1789年，法國爆發革命，羅伯斯皮爾命令巴黎馬車和行人一律靠右行駛。拿破崙的輜重車輛也是靠右行駛的。他征服了瑞士、德國、義大利、波蘭和西班牙，使右行成為這些國家的交通規則。1792年美國也頒布了靠右行車的命令。

騎士時代與左側行

左側能行的歷史要比右側通行早幾百年。據說，在騎士時代，高傲的騎士們總是從馬的左側上下馬的。為騎士們准備的上馬石，自然要放置在馬路的左側路邊上。這樣騎士們從馬的左側上馬，不必調轉馬頭就沿著路的左側走了。所以騎士們養成了左側通行的習慣。

左側通行的好處是，他們隨時可抬起右臂，拔劍挺矛，所以馬拉戰車迎敵時，都向左邊靠，以右側接敵。左側一度成為軍事將領喜愛的方位。他們慣用左翼兵力先向敵人進攻。

英國與美國 左側與右側

1300年，羅馬教皇卜尼法八世宣布舉行基督大慶紀念，聲明「條條大道通羅馬」，並指示在羅馬的朝聖者必須靠左側行走。這個布告帶有法律上的強迫性，在西歐延續了五百多年。15世紀，英國稱霸海洋時，由於狹窄的倫敦泰晤士河口船隻很多，為了避免船隻相撞事件發生，英國海軍部規定，凡相對方向開來的船隻，一律靠左航行。當汽車時代到來時，保守的英國人仍然沿用了靠左行進的習慣，將汽車方向盤放到了駕駛室的右側。維多利亞女王還派全權大使到日本游說，建議日本也用靠左行駛的做法。不過，日本實行的是車輛左側通行，行人右側通行，這樣人車相對，人能主動躲避車輛，這也許是受古代達官顯貴外出坐轎，庶民百姓迎面而行，便於躲避的影響吧。

二戰前，我國受英、日等國影響，所以方向盤在右、靠左行駛；二戰後美國汽車源源進入我國，方向盤是在左的，所以國民黨政府軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。

目前實行左側行車，方向盤在右側的國家和地區有：英國、愛爾蘭、馬來西亞、尼泊爾、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亞、紐西蘭、日本等國家和我國的香港、澳門地區。

除了以上這些國家和地區其他基本和我國相同.

Ⅳ 汽車的方向盤在左邊還是在右邊

說到左右 方向盤 ，目前我國汽車的方向盤一般設置在左側，因為右側經過，左側超車，方向盤必須放在左側，但是和F1賽車一樣，方向盤設計在中間。為了給駕駛員一個好的視野，既然有這樣的優勢，為什麼方向盤一般設置在左側而不是中間？

首先，由於空之間的問題

我們平時看到的家用車寬度一般在1.5-2米之間，汽車 座椅 中單個座墊的寬度一般不小於0.5米。前排座位兩人，至少需要1米左右的側向空空間，並預留變速桿控制區、門厚、手臂運動空空間。這樣，車的寬度不到2米就是剛才的樣子。如果車的方向盤設置在中間，那麼前排只能坐一個駕駛員，這無疑是對車上空空間的浪費。此外，在設計上，還會打破對稱定律，使座椅看起來不規則。

二是視野清晰，容易超車。

汽車的方向盤是放在左邊還是右邊，也就是我們常說的左手方向盤和右手方向盤，這主要是根據一個國家的交通規則來定的，不管是右手還是左手。以我國為例，過右，超車在左邊，方向盤必須放在左邊，而在國外一些國家，過左，超車在右邊，所以方向盤在右邊。只有這樣設計的車輛，在超車前方車輛時，才能很容易看到左側前方的交通情況，決定是否超車。我們都知道，無論方向盤是在左邊還是右邊，超車都必須提前觀察車輛和前方道路的情況，而方向盤則設計在兩側，這樣駕駛員才能看清前方道路。如果方向盤在中間，駕駛員必須向左或向右移動車身寬度的一半以上才能看到前方的道路，這是為了安全駕駛。

第三，實用安全。

如今，汽車越來越多，交通越來越擁擠，事故也越來越多。如果車輛發生事故，靠近車門很容易逃逸，放在車中央不方便從左側或右側逃逸。因此，左右兩側設置方向盤更方便逃生。還有，如果一輛車靠邊停車，通常是右側進入人，方向盤在左側，這樣也避免了上下車時被後車意外撞上的危險。

Ⅳ 為什麼汽車方向盤要分左和右

左右側駕駛習慣我們一般稱之為：大陸派和海島派。
絕大部分大陸國家採用的是左側駕駛習慣,海島國家採用右側駕駛習慣(部分右側駕駛的大陸國家也基本上有很長時間的殖民地史)。但是地球上還是左側駕駛的國家居多,北歐的瑞典為了該右側駕駛為左側駕駛,付出了12億歐元的代價！
方向盤置左、採用右側行車起源於馬車夫坐在左側、靠右行走的習慣。馬車夫都是右手執鞭趕車,自然坐在馬車的左側才方便。18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車,在窄路上行駛時,兩車迎面相遇,彼此都向右側靠,並俯視馬車的左側,防止自己的車軸被對方撞壞。汽車問世後,美國人、德國人和法國人都依照馬車夫的習慣,把方向盤放到了座位的左側,靠右邊行駛。二戰前,我國受英、日等國影響,所以方向盤在右、靠左行駛；二戰後美國汽車源源進入我國,方向盤是在左的,所以國民黨政府軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。目前實行左側行車,方向盤在右側的國家和地區有：英國、愛爾蘭、馬來西亞、尼泊爾、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亞、紐西蘭、日本等國家和我國的香港、澳門地區。

Ⅵ 為什麼中國汽車方向盤在左邊，而國外的汽車方向盤在右邊呢

方向盤的位置不同，主要原因是通行制度不同。

目前世界上有兩種通行的制度，一種是靠右邊行駛，一種靠左邊行駛。全世界大概有90%的國家在實行右行，剩下的就是靠左邊行駛的國家。起初在卡爾賓士發明汽車之初，汽車方向盤是居中的，但是依據人體工程學原理，90％以上的人習慣使用右手，為准確安全地使用排檔和剎車，設計師自然將駕駛座設定在右邊。而早自馬車時代，歐洲的人、車都有右行的習慣。汽車初問世時，車主絕大部分雇有司機，為方便司機為主人開門，早期汽車自然而然是右駕右行。隨著歷史的演變，不同國家有了自己獨特的風格。

就中國而言也有兩種情況，香港就屬於靠左行駛，所以香港的汽車方向盤在右邊。根據通行制度不同，汽車的方向盤才會設計不一樣。

Ⅶ 為什麼汽車的方向盤要設在左邊而不是中間或右邊呢!

是和道路行駛規則有關 實際上西方國家也就英國是在右前的，那是因為他們實行的靠左行駛的交通規則。其它歐洲國家都是靠右行駛，所以駕駛室在左前方。這樣的設計是為了使駕駛員更好的看清路況避免與迎面駛來的車發生摩擦碰撞。 還有日本與香港也是靠左通行，駕駛室在右前方 p90 pl10"> 這是按照東方人右手比較靈活的設計. 這樣設計的目的是讓東方人用右手來換排擋, 歐洲以及西方人的左手靈活一些. 所以歐版的車駕駛座是在右邊. p90 pl10"> 左舵是指駕駛員的位置位於駕駛艙的左側， 右舵是指駕駛員的位置位於駕駛艙的右側， 一般來說，大陸國家譬如中國，美國，法國，德國等等一般都採用左舵。 島國，譬如日本，英國等等都採用右舵。 左舵車是中國最常見的，因為中國的交通規則是靠右走，靠左超車，左側會車、錯車。要是右舵車則駕駛員無法看見左邊的情況，超車、錯車時很危險。還有右舵車的駕駛員不容易看清左邊的車道線，要知道要是在內線行駛這樣很容易造成逆向，車道的雙黃實線是在左邊的，很容易與來車相撞。交通法規定禁止右舵車上路就是基於安全方面的考慮

Ⅷ 為什麼有些國家的汽車，方向盤在右邊

目前世界上有兩種通行的制度，一種是靠右邊行駛，一種靠左邊行駛，全世界大概有90%的國家在實行右行，剩下的就是靠左邊行駛的啦。起初在卡爾賓士發明汽車之初，汽車方向盤是居中的。但是依據人體工程學原理，90％以上的人習慣使用右手，為准確安全地使用排檔和剎車，設計師自然將駕駛座設定在右邊。而早自馬車時代，歐洲的人、車都有右行的習慣。汽車初問世時，車主絕大部分雇有司機，為方便司機為主人開門，早期汽車自然而然是右駕右行。隨著歷史的演變，不同國家有了自己獨特的風格。
英國的右駕左行還得翻開中古時期英國的騎士決斗史，英國騎士在上馬決生死時，因右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，才能准確地刺殺對手。這樣在不斷地練習和對決中，騎士靠左行就成為習慣，久而久之，朝野蔚然成風。所以當駿馬換成汽車時，現代英國騎士仍然沿襲右駕左行的傳統，並帶到了殖民地。從而影響了一大批地區或國家，如香港、澳門特區，澳大利亞、紐西蘭、新加坡、日本、印度、印度尼西亞、馬來西亞等國家。
歐洲大陸左駕右行
20世紀20年代，隨著車禍的頻繁發生，有的車廠經研究發現，若右駕又右行，遇到超車，會影響視線，於是不約而同地出現了左駕右行的新規定；到了1927年，歐洲大陸達成「左駕駛座靠右行駛」的制式行車規則。當然英國基於保守的傳統，仍然堅持右駕座的設計，但在遵守交通安全的共識下，創立道路中央分道標線，得以兼顧行車安全與面子。

美國左駕右行
美國在發現歐洲車的優點後，逐漸形成講求舒適與安全的美式汽車文化，福特T型車的瘋狂售賣，促使「左駕右行」的流行。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的車子，使福特的品牌佔有全美的50％的汽車市場。亨利·福特一直認為左駕右行是最理想的行車方式，因此T型車都是左駕的，所以北美大陸的公路規則，就如此定了下來。
中國左駕右行
關於中國的左駕右行也有不少歷史，《古禮》曰：道路男子由右，婦女由左，車從中央。文章字面意思很清楚男人走右邊，女人走左邊，車走中間。其實自鴉片戰爭後，英國殖民者侵入華夏，在一些大城市裡都有英國租界，英國汽車多，所以左行制傳入香港和上海等英國租界，隨後部分地區採用左行制。但是在美國賓夕法尼亞州在1792年就規定右行制後，隨著美國在世界的影響不斷增強，一些原為左行制的國家也改為右行制。第二次世界大戰爆發後，美國援助中國的抗日戰爭，美製軍車、吉車不斷輸入，美國汽車的方向盤就是按右行制設計的。於是從1946年起，我國（除香港、澳門地區）又改為右行制，一直沿用到現在。

Ⅸ 在中國汽車方向盤可以在右邊嗎

在中國汽車方向盤不可以在右邊。以下是相關介紹：1、不予辦理注冊登記：對於右置方向盤汽車公安機關交通管理部門一律不予辦理注冊登記。2、辦理報廢手續：對於已領取號牌並達到報廢標準的右置方向盤汽車車主應主動到公安機關交通管理部門辦理報廢手續。公安機關交通管理部門應當注銷號牌和行駛證強制報廢不得延緩。3、一律不得批准：公安機關交通管理部門一律不得批准右置方向盤汽車改為左置方向盤。對擅自將右置方向盤改為左置方向盤仍按右置方向盤汽車對待。