汽車水溫高怎麼解決

① 汽車水溫過高怎麼辦

汽車水溫過高的解決方法：打開機艙蓋進行冷卻。

水溫高一般的原因通常是由節溫器、水泵、冷卻風扇故障或冷卻液不足導致的，當出現水溫過高時應馬上靠邊停車，打開機艙蓋讓其進行冷卻，以免持續高溫對發動機造成損傷。水溫高最好不要繼續行駛，要不然輕則會使冷卻液水管破裂、發動機性能下降，重則會使發動機出現拉缸、甚至報廢的現象。

汽車水溫過高的故障原因：

1、節溫器故障

節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，當其出現損壞時會使水溫無法自動調節。

2、水泵故障

水泵的作用是把冷卻液不斷循環，當其發生故障時，水泵無法讓冷卻液正常循環，從而會使水溫過高。

3、散熱風扇故障

發動機的熱量主要是靠散熱風扇帶出車外，當冷卻風扇故障時，熱量就會堆積在發動機附近散發不出去，從而導致水溫過高。

4、冷卻液不足

冷卻液是給發動機降溫的重要組成部分，主要是通過水管的大小循環來進行降溫，當冷卻液長時間循環或泄露會導致冷卻液不足，很容易就會產生水溫過高的現象。

② 汽車水溫高的原因與處理方法

汽車水溫高的原因與處理方法

一、水溫過高的原因與檢測步驟：

1、先檢查水箱是否漏水;

2、檢查水箱是否污垢太多

3、檢測風扇是否工作正常;

4、檢查發動機外部是否有漏水痕跡;

5、檢查水溫感測器是不是正常;

6、檢測水泵是不是工作正常，缺轉還是損壞;

7、檢查節溫器是不是工作正常;

8、水溫表故障，顯示出錯;

9、相關電路故障，顯示的不是水溫的溫度;

10、缸床墊損壞;

二、水溫過高容易出現的6種故障：

1、在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯;

2、在高溫天氣開空調時，怠速不穩，轉速浮動過大，急加速時無力，發動機有異響;

3、熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車;

4、熱車行駛時有時會自動熄火;

5、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲;

6、熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。

三、平時用車注意事項：

1、檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多。用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能

2、熱車時，水箱上下水管的溫差不能太大。否則需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉現象。

3、熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的'回水管回水情況。若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

4、及時更換防凍液，由於防凍液添加和更換不規范，造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。另外需要注意，發動機冷卻系統內加水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%，都會造成水溫過高。

5、適量加註空調製冷劑。空調系統中高壓端壓力過高，製冷劑或製冷潤滑油加註過多，內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈導致高壓過高，空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高。另外，空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。

四、汽車水溫過高怎麼辦?

當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純凈水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能打開水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱後面的風扇，在水溫高時既使是熄火後，風扇也應該在運轉。

如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕松撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水循環，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。

如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理干凈。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。

五、水溫高常見的檢修方法

1、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後,應進行維修。

2、發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位後立即更換。

3、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣:讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)，故障排除後,應及時補充冷卻水。

4、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。

小知識：

1、實際水溫一般會比顯示的水溫高些。

2、摸一下上水管和下水管的溫度,如果一根熱一根冷,一般來說是節溫器或水泵壞了。

③ 汽車溫度過高怎麼辦

用手觸摸上水管與下水管的溫度來判斷故障所在,
2.
發現汽車水溫過高時,先不要立刻熄火,此時活塞、氣缸、曲軸等都處於高溫膨脹狀態,熄火後可能會造成軟金屬脫落,有的甚至造成粘缸,
3.
行駛過程中發現水溫過高,絕不能用冷水沖,這樣的做法可能會導致缸體破裂;同時也不要急於打開水箱蓋子,以免滾燙的水噴出來再傷著人,
4.
打開發動機蓋,檢查副水箱冷卻液是否過低,遇上這種狀況,有條件的話可以添加冷卻液,如果沒有冷卻液,也可以添加干凈的水暫時代替,
5.
讓發動機高速運轉,將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出,此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復多次,直至感覺到將氣體放完為止

④ 汽車水溫過高該有哪些方法可以降溫

汽車水溫過高可以採用以下的方式降降溫：
1、 缺失冷卻液。防凍液儲液壺上通常都標有刻度，在冷車時(一天中第一次啟動車輛)，防凍液液位應在MIN-MAX之間。如果低於MIN下限，則散熱系統可能無法達到正常散熱效果而導致發動機過熱，這種情況應先分析為什麼冷卻液會缺少?所以要先檢查散熱管路、系統是否有漏液現象?如果有，則更換相應損壞的管路或部件，並重新添加防凍液即可。如果沒有漏液情況，則將冷卻液補充到正常液位後繼續觀察。
2、 冷卻液失效。冷卻液通常也都是有保質期的，一般為2-3年。可到4S店或本車固定的維修企業查詢上次更換防凍液的記錄。如果超過保質期則更換防凍液再觀察。
3、 檢查節溫器。發動機本體溫度不高時，散熱系統會採取小循環的方式散熱。當發動機本體溫度偏高時，散熱系統會通過大循環的方式進行散熱。變化兩種散熱方式的控制組件則稱為節溫器，如果節溫器故障，會導致發動機溫度過高時不能切換到大循環散熱狀態，此時發動機溫度會持續升高，現在的節溫器通常採用電子控制形式，可用檢測儀查詢相應故障碼。如果是老車，有可能使用的是機械式節溫器，可拆下觀察其狀態。室溫環境下應為關閉狀態，可放在紙杯中用100度開水浸泡，觀察閥門是否開啟，如不能開啟則損壞。
4、 檢查水泵。若水泵故障，則冷卻液不能得到循環，發動機則處於純風冷狀態，會導致迅速升溫。可在冷車狀態下啟動車輛短時間著車，觸摸水泵是否有工作狀態的震動，沒有則更換水泵。
希望對你有幫助，謝謝採納。

⑤ 汽車水溫過高怎麼辦

汽車水溫過高的解決辦法：停車、開雙閃、放三角牌，切勿盲目熄火，檢查冷卻液，檢查是否漏水，檢查水箱風扇是否運轉正常等。

1、停車、開雙閃、放三角牌

當你在行駛車輛時遇到水溫過高導致發動機「開鍋」時，千萬別慌張。在確認後方和右側完全安全的情況下，將車停靠在路邊，但不要熄火，接著打開雙閃，並在車的後方50-100米放置危險警示牌提醒後車，如果是在高速公路，應在車的後方至少150米放置危險警示牌。

2、切勿盲目熄火

大部分的車主都認為，水溫高就直接熄火讓發動機休息一下就會慢慢冷卻下來，其實這是錯誤的做法。因為汽車冷卻系統的水泵是通過發動機帶動的，如果發動機熄火了，那水泵也就不工作了，這樣冷卻液也不會循環，發動機也達不到有效的冷卻效果，可能還會造成發動機的損壞。

我們應該保持發動機怠速運轉，打開空調暖風，並調至最大輔助散熱狀態，同時打開發動機蓋，這樣發動機才能得到最快的冷卻。

3、檢查冷卻液

冷卻液：具有保護發動機冷卻系統免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，防止水箱過熱，減少冷卻液蒸發，為水泵節溫器及其它部件提供潤滑作用。

檢查冷凍液，如果過低的話就需要補加冷卻液，但有時我們臨時找不到冷卻液，也可以用自來水或者純凈水代替，加冷卻液時一定要等水溫正常後，戴上手套，並在水箱蓋上蓋塊濕布，以免燙傷手，等溫度正常後應立即把車開到汽修廠更換新的冷卻液。

4、檢查是否漏水

如果檢查發現水箱、水管或水管連接處有漏水情況的，就說明溫度過高是漏水造成的。如果漏水不嚴重的話，可以先往水箱里補加一些防凍液，之後盡快去汽修廠維修；如果漏水嚴重的話，就不要啟動車輛了，直接打電話叫拖車。

5、檢查水箱風扇是否運轉正常

在怠速的情況下，發動機運轉一段時間後，水箱風扇就會開始運轉，如果這時風扇還不運轉則說明風扇出了故障，可能是風扇保險絲燒斷了，也可能是節溫器出現故障，這時就需要打電話聯系拖車去維修了。

⑥ 汽車水溫高怎麼處理

1如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後,應進行維修。2發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位後立即更換。3如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣:讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復多次，直至感到將氣體放完為止（此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同），故障排除後,應及時補充冷卻水。4車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。

⑦ 汽車水溫高有幾種原因各怎麼解決

汽車水溫高的原因和解決方法：

1、冷卻液不足

冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。

2、散熱風扇故障

散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。

3、循環水泵故障

水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫後，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。

防凍液對汽車水溫的影響：

由於防凍壺上有很多細小的管子，如果是由於松動引起的防凍液漏水，我們可以選擇用繩子或者塑料袋包裹住破損的管子。

如果僅僅是冷卻液不足，加上就完事了。那也要等到冷卻水水溫下降，再行添加防凍液。實在沒有冷卻液，我們也可以添加干凈水暫時代替。需要注意的是，干凈水只能作為應急之用，待水溫恢復正常後，我們應盡快更換新的冷卻液。再者不是冷卻液的原因，那就要檢查一下水箱風扇了。

⑧ 汽車水溫過高的故障原因及處理方法

水溫高常見的故障有：

1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在泄漏點，如水泵泄漏，管路破損，水箱破損等等。

2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。

3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。

4、發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。

汽車水溫過高如何解決措施：

當遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

(8)汽車水溫高怎麼解決擴展閱讀：

汽車水箱溫度過高對發動機的影響有：

1、發動機的零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，加劇發動機磨損。

2、使機油黏度降低，這種情況會導致各部件磨損加劇，導致發動機壽命降低。

3、汽缸墊損壞，可能造成汽缸墊上的水道油道和氣道的互流，機油流進水箱，水流進發動機機油。

解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或銹蝕現象，要按時清洗，更換或添加防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、銹蝕及提升散熱效果，使水泵產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。