什麼汽車適合改裝

『壹』 哪些車適合油改氣

捷達，桑塔納

比亞迪f3,

豐田花冠

油改氣比較傷車，個人建議用10萬以下的車，用幾年後壞了，維修費用高時可以不要直接換新的。

也有軒逸改氣的，看你用途了。如果跑黑車拉客，建議上面幾款車，比亞迪f3售價4萬最劃算，就是品控不是很好，運氣好的買來開10幾萬不用修，運氣不好維修會多點。其他幾款不用介紹了都是老驥伏櫪志在千里，改氣專用車了。

我所在城市的計程車都是 大眾寶來 並且90％改的都是天然氣，到目前為止絕大部分都跑了80萬公里以上，已經面臨報廢，但是因各種原因報廢還沒有開始啟動，我詢問過改氣的師傅，比汽油省錢，跑了幾十萬公里基本無什麼大問題。

油改氣，只要自然吸氣都可以。渦輪增壓的就傳祺GA6能改，我這地方費用5000。正常自然吸氣的是2500。我的是自動擋帝豪，改的60罐，加滿能跑450。一公里0.32，夏天是0.38。僅供參考。

低扭強的車最適合油改氣！就是說發動機能在2000轉以下就能有好的動力輸出。上次去阿壩海拔3900米。發動機轉速很難上到3000轉所以一直五檔2000轉就能有足夠的動力推動車子。車子是1.4排量瑞納改的

這個建議你不要改，目前這個技術不怎麼成熟，如果你是私家車真的不建議你該，改了之後 汽車 容易出現故障，甚至是發動機電腦版出現損壞的現象，到時候不但不省錢而且還費錢，希望能夠幫助到你。

都可以，但有個硬傷，氣的燃點太高，毀機關，車的壽命被縮短了。

汽車 改液化氣，只能是多點電噴可以，缸內直噴不行。是否渦輪增壓沒有一毛錢關系

不管車多少錢，只要差錢，心須改氣，說傷車那都是沒有的。剩錢才是硬道理。

多點電噴的都能改氣，渦輪增壓的也行，只要是多點電噴

發動機為鑄鐵發動機的適合油改氣

『貳』 什麼車適合改裝成房車

主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。

1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。

目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等??

2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。

高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。

(2)什麼汽車適合改裝擴展閱讀：

房車電源改裝：

1、他們把房車上木板拆開了

2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來

3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。

4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電

5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器

6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）

7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。

『叄』 最適合油改氣的車型有哪些,

一般來說，能進行油改氣的汽車都是一些自然吸氣的日系車或者國產車，而搭配了渦輪增壓發動機的德系車大部分都是不能改裝的。

其中最適合油改氣的汽車品牌當屬國產的比亞迪汽車，不但汽車價格便宜，而且因為很多計程車都是比亞迪，改裝的人也相當多，所以改裝技術比較成熟，工人對比亞迪的改裝也更加得心應手。

另外日產的高爾夫系列和國產的哈佛系列也都是非常適合油改氣的，不但可以滿足日常所需，另外還可以節省每年的養車費用。

「油改氣」的優點：

經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。

社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

以上內容參考網路—汽車油改氣

『肆』 什麼車最適合改裝特工專用車

凱迪拉克適合改裝。
1、質量方面，凱迪拉克的質量要比別的汽車的質量好所以適合改裝成特工專用車。
2、價格方面，凱迪拉克要比別的汽車價格便宜。

『伍』 我想問問大眾哪款車適合改裝

大眾汽車中，適合改裝的有高爾夫、Polo、凌渡和尚酷，但是最常見的還是高爾夫。
大眾高爾夫有著「小鋼炮」的稱呼，在1974年正式上市，是一款經典的掀背小型家用車型。
發展到今天，大眾高爾夫已經經歷過六代更新，第七代產品已經上市。
說到改裝，就要說一下第六代車型中的高爾夫GTI，這一款高爾夫保留了海外版本的所有設計，可以說是原汁原味的高爾夫車型。
這一代高爾夫的前臉，沒有使用大眾家族式的「U型前臉」設計，前臉更像大眾scirocco跑車的前臉風格。
第六代高爾夫的車身更加低矮，高寬比經過重新設計，看起來更加動感。
第六代高爾夫的車尾部分，尾燈使用了全新的橫條樣式，和大眾的途銳有點像。
第六代高爾夫儀表盤的外觀、布局，包括金屬拉絲裝飾，都有著PassatCC車型的影子，坐進去之後，像是置身於一輛高級汽車中。
2012年，第七代高爾夫上市，但是第六代高爾夫GTI，仍是大眾改裝車友的首選。
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