汽車耗油增大怎麼辦

㈠ 汽車油耗大怎麼處理

汽車油耗大的原因主要在輪胎、發動機、氧感測器、發動機某個控制單元等方面，具體解決方法如下：

1、輪胎：

輪胎比較方便檢查，那麼首先應該檢查輪胎。如果輪胎氣壓不足，耗油量是會增加的。如果氣壓沒有問題，那麼檢查輪胎的磨損程度，輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑跡象，也會增加耗油量。

2、發動機：

如果在短期內發動機積碳較多，也會造成汽車油耗偏高，這種情況很有可能是使用了不合格油品。解決方法是在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況只好交給4S店或者維修店，由技師對發動機內的積炭進行清洗。

3、氧感測器：

作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量必然會異常增高，氧感測器損壞後。車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。這個時候要盡早更換氧感測器。

4、發動機某個控制單元：

發動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現故障。如果其中一個控制單元出現故障，很有可能造成油耗增大，同時伴有動力性差和尾氣濃黑等情況。

㈡ 汽車油耗高怎麼解決

汽車油耗高可以採用：清理發動機積碳 ；檢查氧感測器；定期更換三濾；檢查電子控制單元；勤查看輪胎和胎壓。

1、清理發動機積碳

胎壓過低或胎面磨損嚴重時，輪胎跟路面的接觸面積變大，摩擦增大，滾動阻力增大，油耗自然變高。

㈢ 汽車的油耗增加了，該如何解決這個問題

汽車的油耗增加了，可以從下面幾方面來解決這個問題。

一、檢查汽車的胎壓

如果前部的氧氣感應器已經損壞，那麼就會導致油耗增加，氧氣感應器的主要功能就是探測空氣中的氧氣含量，並對其進行調節。一旦發生故障，就會引起信號不準確，發出錯誤的信號，從而錯誤地引導ECU燃油噴射，這樣就增加了汽車的燃油消耗。

四、檢查高壓油泵

高壓油泵的泄漏，會使燃油泄漏到引擎內，與機油相混，引起機油增加，燃油消耗增加。如果你的車的油耗比較高，可以打開發動機蓋聞一聞，如果有很重的汽油味道，就說明你的高壓油泵已經壞了，這種損壞必然導致油耗的增加。

五、檢查水溫感測器

這個感測器不僅可以探測到水溫，還可以探測到發動機的溫度，在低溫的時候，汽車會增加燃油，讓引擎更快地升溫，如果水溫感測器不準確，就會不斷地發出錯誤信號，導致發動機不斷加大噴油量，從而導致油耗增高的故障現象。

㈣ 汽車油耗高怎麼解決

隨著車輛使用時間的增加，車輛的各方面也會下降，也會消耗更多的油。因此，要想保持車輛的良好狀態，清洗車輛的基礎是不可避免的。不僅外部清洗，車輛內部機械結構也需要經常清洗。當車輛油耗增加時，不妨清洗一下車輛的這些部位，這樣不僅動力強，還能省油。

清理發動機積碳

汽車在使用過程中，不可避免地會產生積碳。久而久之，發動機內部會堆積大量的積碳，積碳的增加會導致發動機動力減弱、油耗增加甚至發動機爆震等一系列問題。因此，當汽車感覺加速無力，油耗高時，盡量清理發動機內部的積碳。也許清洗後，發動機會恢復動力，讓駕駛體驗更好。

清潔或更換火花塞。

眾所周知，火花塞用於點燃汽車。但火花塞使用時間長了，難免會有污垢、燒蝕、間隙不當，導致發動機運轉不良、啟動困難、怠速不穩、油耗增加。因此，清潔或更換火花塞可以明顯改善這種情況。

λ感測器

氧感測器安裝在排氣管上，其作用是檢測廢氣中的氧含量，從而確定燃燒狀態，進而修正噴油量。如果氧感測器傳遞了中毒導致的信號不準確，不斷給發動機電腦發出氧含量過高的信號，那麼電腦就會控制更多的噴油，這樣就會造成混合氣過濃，油耗增加。因此，不僅要及時做好氧氣輸送器的清洗工作，而且要在達到使用壽命時進行更換。

㈤ 汽車耗油高怎麼辦

汽車耗油高的處理辦法：1、輪胎增壓，如果輪胎不足會導致行駛阻力增大，導致油耗增加，反之，如果輪胎氣壓在輪胎氣壓規定值內適當增加，則有利於降低油耗；2、清洗噴油嘴、氣門、火花塞、（缸內的）活塞環，活塞裙上面積碳；3、每個人的駕駛習慣都不一樣，不好的駕駛習慣也會導致高油耗，所以應該養成良好的開車習慣，避免急剎車急踩油門。

㈥ 汽車的油耗高，該怎莫辦

汽車油耗高的第一個原因：
就是駕駛技術低，同一輛車，不同人駕駛，汽車油耗也不一樣。只有總結經驗提高駕駛水平才能解訣因駕駛技術出現的油耗高問題。
汽車油耗高的第二個原因： 汽油車火花塞，高壓線有問題，引起點火電路不正常，，可以通過檢修更換另件解決油耗高。 汽車油耗高的第三個原因：
剎車系統有問題，剎車片不回位，行駛阻力加大。可以通過檢修恢復降低油耗。 汽車油耗高的第四個原因：
汽車油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節氣門。可以降低油耗。 汽車油耗高的第五個原因：:
空氣濾芯臟，空氣不暢，致使油汽比不對。需更換濾芯解決。 汽車油耗高的第六個原因：夏季高溫空氣濕度大季節性產生油耗高。
汽車油耗高的第七個原因：行駛速度快，汽車負載重，油耗偏高。 汽車油耗高的第八個原因：汽油油質達不到標准，致使油耗偏高。
汽車油耗高的第九個原因：
金屬磨損。大多車輛經過2000公里磨合後，氣缸壁和活塞環的表面粗糙度變小可達到ra=0.2微米，氣缸與活塞的間隙也是最小，氣門密封也最嚴，汽車油耗自然最少。

一般國產車跑五至十萬公里後，金屬磨擦表面逐步磨損，出現凹凸不平，這時的磨損速度比新車磨損多了幾倍至十幾倍。金屬磨損後另件間隙加大，摩擦阻力增加，氣缸壓力下降，竄油竄氣的現象不可避免地發生了，損耗增多、效率降低、動力性能下降，汽車油耗自然就上升了。有的車甚至比新車油耗增加20-30%。
要想使汽車油耗高恢復到新車標准，以往最有效的辦法就是大修，鏜缸換活塞、活塞環
。恢復原車機件的尺寸。但是費用高，時間長。最近有一項汽車行駛10萬公里磨損量極低（近似為0），能提高動力，降低油耗的新技術已經推廣使用。鑫霸金屬陶瓷精磨合、金屬自修復技術。鑫霸精磨合技術適用行駛2000公里磨合後新車，使用後氣缸壁和活塞環的表面粗糙度變的更小可達到ra=0.02微米，與未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解決機件因磨擦阻力高引起汽車油耗高也在情理之中。鑫霸金屬自修復技術適用2-10萬公里未燒機油的車輛，對因缸筒磨損缸壓下降有自修復作用，最顯注的作用是恢復動力，使汽車油耗高的車恢復到新車水平。

㈦ 車油耗越來越高怎麼回事油耗高的原因如何解決

車油耗越來越高有很多種原因，下面列舉了其中一些原因及解決方法，大家可以試著參考一下看看能不能解決。

1、發動機積碳嚴重
積碳通常在噴油嘴、火花塞、節氣門、燃燒室形成，當積碳達到一定程度後，就會出現打火困難、空擋滑行或換擋熄火、加速無力、怠速不穩，忽高忽低等。

2、使用劣質燃油
由於劣質燃油含有較多的雜質，無法得到充分的燃燒，因此大部分汽油被排出車外，同時氧感測器在表面形成一層白色或紅褐色物質，導致尾氣氧含量測量誤判，反傳錯誤數據，最終不能很好控制噴油比例。

3、車輛負載過重
車輛上有較多的雜物，一些車主喜好在車輛上放置一些不必要的雜物，這樣會增加車重。也有一些車主喜歡加油加滿，這樣也會增加車輛的重量，車輛負載越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎摩擦也會越大。

4、車上使用大功率用電設備
特別是在怠速時，由於發動機轉速較低，發電機所產生的電量不足，當車輛上使用大功率用電設備(如空調製冷、大功率影響)，都會加劇發動機及蓄電池的負擔，車輛在高負荷下運行也會導致油耗增加。

5、有高速開窗的習慣
有的司機在高速行駛喜歡吹風，然後就打開車窗玻璃。其實這種情況是會加大風阻的，車輛行駛更加吃力，當然油耗也會隨之升高。
降低油耗的方法：

一、增加4輪氣壓，減少摩擦。
適當增加汽車輪胎氣壓能較少行駛的摩擦力，開起來更加爽，不會有累贅的感覺。建議冬季胎壓比夏季高，最好不要超過2.7bar。

二、清理車上不必要的雜物。
適當的清理和油箱不加滿能一定程度降低車重，如汽車重量提高100kg，百公里油耗將增加0.3l，故為節省燃油，應將不需要的物品從車內取出。

三、提高平均速度。
經濟車速在60-90km/h，可以使用一下開車技巧(如提前換擋、滑行停車、平穩駕駛)配合經濟車速，能很大程度減低油耗。

四、適當使用車內輔助電器。
使用某些電氣設備時會顯著增加油耗，例如：空調系統製冷功能。如已達到取暖目的，則應及時關閉座椅加熱器。後風窗上無霧氣或冰時應及時關閉風窗加熱器。

五、定期對發動機進行維護保養。
嚴格按照保養周期進行保養，特別是機油、冷卻液等，是發動機有一個良好的工作環境，同時也要定期清理積碳，跟換空氣濾芯，使發動機呼吸更加順暢。

㈧ 汽車耗油大怎麼辦

省油小技巧

1、輕踩油門：輕踩油門能省油，因為猛踩油門，會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生「顫動」，而使耗油量增加。

2、柔和起步：掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速，這樣的開車習慣可以減少油耗，如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。

3、保持車速：其實省油的開車習慣就是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里，當汽車運行在經濟時速時是最省油的。

4、保持跟車距離：開車過程中，保持跟車距離可以起到省油的作用。如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。

5、控制轉速：行駛中，如果想要省油，要控制好轉速，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

6、減少制動：制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門。

7、控制行駛檔位和換檔轉速：怎麼控制行駛檔位最省油?低速或陡峭山坡用1檔，上下長坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級路或在市區當速度低於60公里時用3檔，當車速大多超過60時應該使用D檔行駛，省油又靜音。

(8)汽車耗油增大怎麼辦擴展閱讀

增加油耗的幾個原因

1、潤滑油不適量：潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降;潤滑油過少，會造成配合件之間的干摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。

2、火花塞積碳：如果火花塞上的積碳增多或者老化，就使汽車點火的時候費勁些，導致油耗增高，建議平常每3~4公里清理下，或者定期更換火花塞。

3、輪胎：不要以為輪胎和油耗無關，當胎壓過低時，輪胎和地面接觸面積過大，正是輪胎磨損比較嚴重的時候，不僅使油耗增加，嚴重時還有爆胎的危險。

4、進氣系統：汽車進氣系統由空濾、空氣流量計、節氣門、進氣壓力感測器、空氣閥等組成。空濾和節氣門也是需要定期更換的，不然車的進氣效果不好，浪費油。