❶ premo是什麼,車用的
PREMO（普萊默）是歐洲一家RFID汽車天線解決方案商，業務覆蓋全球36個國家，已經與法雷奧、電裝、BYD、特斯拉等汽車零部件供應商及一線汽車品牌達成長期合作關系，其RFID天線在全球汽車市場的佔有率超過60%。
❷ 莫仕推出定製化FFC，國內有哪家分銷商
Molex的Premo-Flex電纜跳線與組件能夠定製出任意配置。此外，Premo-Flex 電纜可以與超過10，000種各不相同的電纜配合使用，滿足解決方案的需求，可以定製標准電纜以符合電路數量、長度或屏蔽方面獨一無二的要求。為了服務於如此眾多的市場–包括醫療、消費品、工業、汽車以及數據通信，Premo-Flex必須提供多種標准及定製的產品。
Molex的Premo-Flex低壓差分信號 （LVDS） 電纜設計可在較長的距離上提供穩健而又出色的信號完整性，以及100歐姆的控制阻抗。如此一來，LVDS電纜可理想用於大屏幕以及高清電視之類的應用。無論應用需要 2 英寸還是 24 英寸的標准 LVDS 電纜，產品提供的數據速度都會超過標準的FFC。
作為莫仕授權分銷商，Heilind（赫聯亞太）可為市場提供相關服務與支持，此外Heilind也供應多家世界頂級製造商的產品，涵蓋25種不同元器件類別，並重視所有的細分市場和所有的顧客，不斷尋求廣泛的產品供應來覆蓋所有市場。
Heilind（赫聯亞太）創立於1974年，全球總部位於美國波士頓，已在中國內度地、香港、新加坡、美國、德國、巴西、加拿大和墨西哥設立了超過40處分部。其主要分問銷產品包括互連器件、繼電器、風扇、開關和感測器、電路保護與熱答管理、套管和線束產品、晶體與振盪器。赫聯亞太為電子行業各細分市場的原始設備製造商和合約製造商提供支持，供應來自業界頂尖製造商的產答品，涵蓋許多不同元器件類別。
❸ 來聊聊雲計算能否徹底改變業務和軟體架構
IBM公司戰略總經理Roger Premo與波士頓咨詢集團企業軟體和雲副總監Pranay Ahlawa參加了這個有關於軟體基礎設施和雲體系結構演變的會議。他們討論了傳統軟體體系結構是否可以在將來擴展，以及體系結構選擇可能扮演的角色。
Ahlawat重申了Marc Andreessen出名的「軟體正在吞噬世界」一詞，然後在這一觀點後面加上了一些數字。Ahlawat說：「如果您看一看軟體，這大約是一個半萬億美元的行業，平均SaaS公司將其收入的大約20%至25%用於軟體開發。」他說，組織如何構建軟體以及他們做出的選擇具有戰略重要性。
Ahlawat說，隨著混合雲、多雲和邊緣技術的發展，軟體開發背後的物理原理在過去的兩到五年中發生了徹底的變化。他說：「如今，80%的企業擁有跨越多個雲的工作負載，其中三分之二出於多種戰略原因而使用多個雲。」這意味著當今環境中的應用程序可以跨越數據中心和雲平台，甚至可以到達邊緣。
Ahlawat說，與這一趨勢息息相關的是互聯設備和物聯網的發展。他說：「直到幾年前，仍然存在物聯網是否炒作的問題。如今，我們有200億台互聯設備，每年生成約50ZB數據。」Ahlawat說，這方面的用例包括互聯房屋和智能城市，它們仍有增長成為主流的空間。
他說，數據和人工智慧的進一步發展也影響軟體開發。Ahlawat說，「在所產生的所有數據中，有90%是在過去兩年中產生的，當我們與大型軟體公司和企業交流時，數據和人工智慧是他們戰略的核心。」他說，這釋放了諸如自動駕駛 汽車 和醫學成像等變革性用例。
雲原生架構和DevOps策略的增長，加快了創新和軟體部署的速度，這催生了Ahlawat所說的即將到來的新變革時刻。
他說：「我們相信我們正處於另一次變革的風口浪尖上。」Ahlawat有示邊緣5G無線連接的普及也推動了這一變化。這種轉變揭示了某些資源的局限性，例如微服務無法擴展以滿足企業之間出現的大量新用例，從而推動了進一步發展的需要。
他說：「我們相信明天的架構將有根本的不同。我們認為它們超級復雜。」Ahlawat表示，這意味著軟體將在公共雲，私有數據中心，個人設備和專用硬體的許多部分中運行。他說：「未來的平台將本地支持跨這些不同基礎架構和設備運行的應用程序。」這種轉變可能會導致下一代編程語言，新的編程模型(如無伺服器的編程模型，使應用程序的開發更加容易)以及對分布式人工智慧的本地支持。
藉助雲計算革新業務
通過雲計算進一步發展業務是一個單獨小組的重點，該小組由Game sBeat，Venture Beat的主要撰稿人Dean Takahashi主持，微軟，埃森哲和主辦CES的消費者技術協會的發言人也主持了會議。他們討論了雲可能會改變業務方式以提供更大的訪問許可權，靈活性和可伸縮性的方式。
埃森哲公司的雲服務第一負責人Karthik Narain表示，在發生疫情之後，雲計算採取了根本不同的形式。他說，雲為組織提供了彈性和更快變化的能力。Naran說，「變化是每個組織都會看到的常數，而疫情已經表明組織需要能夠適應這種變化，」
他列舉了組織根據雲資源的需要按比例擴大或縮小規模以更好地適應客戶參與度，供應鏈和其他需求的能力。Naran還表示，組織需要發展成為創新型企業，雲服務提供商可以實現這一轉變。他說：「這有助於企業創建更新的功能，並將其更快地投放市場。創新產品上市時間的比率也減少了。」
微軟Azure副總裁兼首席安全風險官Edna Conway表示，雲平台的強大功能和生產力可以在完全部署創新之前提供更多的能力來利用創新。她說：「你可以測試一下。它實際上可以是一個沙箱。」這可能包括在不進行基礎設施投資的情況下急於使用更多的計算能力，以 探索 組織可能採取的方向。她將雲比喻為超越運行業務運營的測試環境。她說：「可以將其編織到您想要 探索 和試驗的平台中。」
消費者技術協會行業情報經理Brian Comiskey表示，為應對這種大流行而向雲計算的推動使技術迅速轉向了更具數字化，遠程功能，自動化和高效的經濟。他說：(這是將定義21世紀的根本演變。雲計算是實現這一目標的骨幹。」
Comiskey表示，雲計算可以為企業提供敏捷性和可擴展性，以指導整個經濟的數字化轉型。
盡管有這些潛在的好處，但是組織對於將操作遷移到雲還是本地化雲會猶豫不決。Comiskey指出，在某些情況下，雲採用率從20%到60%不等。雲的採用可能因行業和個人業務軌跡而異。她說，例如，醫療保健正在遷移到雲中，但尚未完全採用它，而處於採用范圍的低端。未來的數字工廠經常在投機性討論中提到，可能同樣需要更多的時間和更多的採用才能實現其承諾的潛力。她說：「坦率地說，IT和OT(運營技術)的融合意味著我們在IoT和IIoT上的部署速度有所放緩。必須進行技術轉變以允許這種情況。」
Comiskey表示，鑒於企業所面臨的前瞻性需求，它們在雲中的普及率正在上升。他說，想要在雲上進行投資的公司應考慮可以首先通過雲解決的問題，以增加收入並提高利潤。Comiskey引用了Flexera年度雲狀態報告的預測，稱到2020年，將有83%的企業工作負載在雲中，其中41%的運行在公共雲選項上，20%在私有雲上運行，22%混合雲。
他說，實際上，公司是根據他們競爭和成長所需的資源挑選供應商和服務。Comiskey說：「人們確實看到了在眾多提供商中部署更為成熟的策略的情況。」