汽車油漆刮灰不平是什麼原因

㈠ 汽車補漆不平怎麼辦

汽車用補漆筆補完不平要檢查並打磨漆面：由於手部用力不均，很可能漆面會產生不平，或色彩略不均勻。不要急於立刻處理，先將膠帶拆下，待2～3天後，用濕麂皮或洗車海綿輕輕擦拭，再打上研磨蠟，輕輕研磨至漆面回復光滑。

油漆只要在太陽的照射下不管什麼顏色的油漆，顏料都是會褪色的，這時添加劑就很重要了油漆里一般加的是光穩定劑、抗氧劑。添加劑是很昂貴的。

添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何，比如開始出現明顯退色的油漆在加了添加劑後5年還能保持光亮如新。但也沒有不褪色的油漆。應盡量使車身均勻的褪色，不能使車身不同部分出現不同程度的褪色。

(1)汽車油漆刮灰不平是什麼原因擴展閱讀：

罩光清漆

1、等色漆噴塗後閃干5~15min，使部分溶劑揮發，塗膜變得乾燥後才噴塗，可用手指輕輕觸及塗膜而不沾上顏色時即可噴塗罩光清漆。如果色漆表面比較粗糙或防止有灰塵。可用除塵布與壓縮空氣邊吹邊擦一遍。

2、罩光清漆的第一遍噴塗以霧噴為主，不能噴塗過厚，以稍許能出現光澤的程度噴塗，噴槍的運行速度可稍快。

3、第二遍罩光漆噴塗是裝飾用，要噴出亮度；注意平坦性、光澤度。用雙程（來回）噴塗方法重疊地噴塗，噴槍運行採用正常或稍慢的速度。

㈡ 汽車鈑金噴漆漆面不平是怎麼回事

您好！
漆面不平的話，一種可能就是噴漆噴流了！還有一種可能就是打磨膩子時，沒有找平！
希望能幫到您！祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈢ 車身用補漆筆補漆不平怎樣解決

1、清洗劃痕

用專用清洗劑或其它可用於金屬的防銹清洗劑清洗汽車的劃痕，然後等待空氣乾燥。

2、貼防污條

把防污條貼在汽車劃痕周圍，用普通紙帶粘貼即可，膠帶應貼在劃痕旁邊。粘上防污條的目的是防止油漆刷溢出劃痕。

3、搖勻補漆筆

使用前將油漆刷均勻搖勻，上下搖動約40－50次。

4、補漆

首先將刮傷（刮傷）的部分對齊，用補漆筆填充，並在5分鍾內重復塗抹，直到塗抹到高於原始油漆表面的部分。

5、油漆等干

用補漆筆重新噴漆的零件應乾燥兩三天，在此期間禁止洗車。

6、泡砂紙

將2000×3000×砂紙用肥皂水浸泡20－30分鍾，使其變軟。

7、水研磨

待修補的油漆乾燥後，可用水打磨。用事先浸泡過的砂紙將已噴漆的零件沿同一方向打磨至與原漆面相等為止。注意要拋光的零件，不要損壞原漆。打磨時不要用力過猛，以免損壞原漆。

8、塗塗研磨蠟

用車打磨蠟，塗在布塊上，再塗在油漆修補處。耐心地把它磨成圈。打磨後若漆面仍不平整，可重新打磨，以獲得較好的設計效果。

9、打蠟

將拋光蠟塗在干布上，並按順時針方向將拋光蠟塗在油漆修補件上。乾燥一分鍾後，用毛巾或布塊順時針方向擦拭。

(3)汽車油漆刮灰不平是什麼原因擴展閱讀：

補漆筆正確的使用方法：

1、徹底清除油漆表面的鐵銹、污垢和油脂；

2、把膠帶貼在劃痕周圍，以避免劃痕；

3、用所附刷子的尖端覆蓋疤痕狀的圓點；

4、如果不夠光滑，請在大約一周後用細砂蠟打磨。

㈣ 汽車刮花了，補漆後顏色不均勻是為什麼

汽車補漆後顏色不均勻甚至失光的原因有以下幾個方面
1.油漆色彩的調配不均 汽車在噴漆時色彩調配不均,易出現的病態常有失光、粉化、開裂、脫落、生銹的現象,失光既是應有光澤的塗料乾燥後塗膜無光。原因是被塗件表面處理不當,有殘留的礦物油、蠟質、油膩等雜質噴塗後...
2.烤漆溫度不平衡 現在補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低,60-80℃。雖然修補漆烘烤溫度比較低,但不等於不需要...
3.氣源設備太差 為汽車進行修補漆時,一個好的起源設備是必須具備的,如果沒有那麼就等於為零...

㈤ 後噴的車漆為什麼表面粗糙不光滑，而且還有色差

現在的汽車噴漆工藝越來越精細，汽車噴塗後的車漆是直接與整車接觸，如果在施工前沒有仔細對汽車漆面進行處理或者是防護沒有做到位，很有可能會給車輛帶來損傷。汽車後噴車漆的目的有兩個：一是美觀，二是防止磕碰。但有的車友說自己在後噴車漆的過程中總是會遇到很多問題，後噴車漆非常粗糙不光滑，而且還有色差。到底什麼原因導致現在4S店噴漆工藝越來越精細呢？今天就和大家一起來聊一聊這個問題。原因：車漆不均勻，色差問題主要是由漆面噴塗工藝不當引起的。

噴塗設備：噴槍和底漆的配合不好，尤其是噴槍的出霧量和出漆量比較大之後，噴槍與底漆面容易出現重疊和凹凸不平的情況，這樣會導致底漆上色不均勻。比如噴槍出霧量小，則塗膜粗糙不光滑，色差就會比較嚴重。人工操作：當汽車噴塗生產線工作人員進行塗裝作業時，由於操作方法不同而出現各種噴塗問題。如果噴塗工序作業人員操作不規范的話必然會引起色差問題；同樣如果自動噴塗生產線操作人員使用錯誤的方式進行噴塗，那麼就會使噴出的漆表面粗糙不光滑，而且還會還有色差。

㈥ 汽車刮花了，補漆後顏色不均勻是為什麼

汽車補漆後顏色不均勻甚至失光的原因有以下幾個方面
1、
油漆色彩的調配不均
汽車在噴漆時色彩調配不均，易出現的病態常有失光、粉化、開裂、脫落、生銹的現象，失光既是應有光澤的塗料乾燥後塗膜無光。原因是被塗件表面處理不當，有殘留的礦物油、蠟質、油膩等雜質噴塗後滲入塗膜，使漆膜無光；塗膜受冷熱溫差影響劇變形成細露，造成塗膜無光。防治與補救：將被塗物件表面處理干凈，用膩子刮光滑；塗膜未乾之前，勿使其冷熱劇變；施工現場相對濕度應在60%~70%，或者加入10%~20%的防潮劑。稀釋劑應適量，以保持正常粘度。
k-
v(
m)
l-
j9
h#
q.
x9
j
粉化的原因是塗膜長期受日光曝曬，雨水沖洗，以及空氣中的氧的作用；清漆粘度小或塗膜太薄；白色塗料及磁性調和漆又易粉化。防治與補救：選擇耐候性好的塗料，漆液粘度要適中，選擇合適的漆。塗膜未乾燥前，切勿受雨淋日曬以保證使用壽命。
2、
烤漆溫度不平衡
現在補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，60-80℃。雖然修補漆烘烤溫度比較低，但不等於不需要烘烤或者用別的什麼方法替代。特別要注意如果過高就會主線開裂及氣泡的現象。而如果過低會造成修補漆不上色。這樣就使得補漆不均勻。
3、氣源設備太差
為汽車進行修補漆時，一個好的起源設備是必須具備的，如果沒有那麼就等於為零，這樣的技術是不合格的，一般常用的噴漆設備是噴漆槍，好的噴漆源氣源必須要滿足相應的標准要做到設備精緻化、耐磨性能好、高強度等等。還應注意，就是在修補漆時必須把老化的漆處理掉，不然也會出現不均勻的情況。總而言之：選用好的氣源設備和優質油漆是必要條件。
由此可見，汽車補漆也是很講究的，它要求有好的色譜分析儀，做到快速准確的確定車輛噴漆的可靠性能。以及要求好的氣源設備。
那麼一個好的氣源設備要求：（1）、噴塗工具規范。（2）、設備精緻、可靠性、耐磨性好。（3）、要求無油無水及其他雜質

㈦ 做汽車油漆底子做不平是什麼回事

一、首先要為噴漆進行打基礎，具體步驟如下：
1.檢查。車子經過鈑金過來，首先檢查要做的地方，側面看反光，有凹凸不平的地方跟鈑金過的地方，先用150的砂紙打磨，打磨范圍超出凹凸部分五公分左右，不要用60，60太粗，對後面工序有影響。
2，補灰，對打磨的地方進行第一道補灰，注意，露鐵的地方先薄薄的刮一道鈑金灰再刮原子灰。補灰不要超出打磨范圍，一般距離打磨邊緣兩公分左右最好，方便快速打磨，值得一提的是，初學者要把填補的地方稍微補高點，然後把灰邊刮薄，熟手可以忽略
3，打磨，補完第一道灰，確定已經把凹坑填平才開始打磨，水磨在補灰後15分鍾這樣開始，不要等灰干透，那樣難磨。干磨必須等灰干透。建議初學者先學習水磨。先用150砂紙把補灰的邊磨出來，然後整體磨平，如果灰太厚，就60打磨，但是不要磨到灰邊，60磨平再用150過一遍，看灰邊，跟之前打磨的平整了，灰就平了。
4.磨漆面，打磨漆面先判斷，確定不會噴出來有色差的，用800打磨，估計有色差的，用1500打磨，1500打磨必須打磨透，也就是打磨完了漆面沒有光亮的地方，有光亮代表沒磨透。
5.填補砂眼跟砂紙路，之前用150打磨過的地方跟打磨漆面留下的小小帶反光的坑，再用原子灰刮一遍，這遍灰要用力壓著刮，填補范圍要蓋過所有150打磨的范圍。這道灰要等干透才能打磨，用指甲輕刮一下，刮痕起白了才可以打磨。
6.磨光，把填補砂眼跟砂紙路的灰用240打磨平整，再用400的砂紙把打磨平整的地方過一遍
7.噴底漆或者刮紅灰，對有灰的地方進行最後填補，無論噴底漆還是刮紅灰，邊緣一定要用板子壓著磨，這樣噴出來沒有灰印，用800或者1000打磨，600不建議使用，600砂紙路太大，影響完美，底漆打磨平整順滑，紅灰盡量磨透，也就是基本磨完只留有砂紙路跟砂眼以及灰邊有點紅灰，其他地方是原子灰。紅灰如果留大片會導致脫漆，起泡。不得已留大片紅灰的地方，用烤燈烤熱，冷卻後才打磨，打磨完後再用烤燈烤一遍，這樣能增加紅灰的附著力，減少脫漆或者起泡的幾率。
8.洗車，把需要噴漆的部分以及相臨部分清洗干凈
9.吹水貼報紙或者吹水貼遮避紙，吹水要把所有邊縫吹乾，貼紙不要一次貼到邊，有邊的地方留一點出來，加一條紙膠帶貼邊，噴漆完畢馬上撕掉紙膠帶，這樣噴出來才不會有邊。
二、噴漆的具體步驟如下：
基礎的東西做完，可以噴漆了，噴漆前，用汽油或者除油劑把玩噴漆的地方擦乾凈，再用除塵布擦一遍
1.噴色漆，也就是噴面漆，色漆分硝基漆跟烤漆，也就是1k跟2k，2k也叫素色漆，1k需要噴清漆才會光亮，2k直接光亮。硝基跟稀釋劑的比例為1:1.3噴塗效果最佳，很多人1:1但是追求完美就兌洗點，具體可以看調漆尺，油漆流下來剛能蓋住尺子上的刻度最好。烤漆需要加固化劑，稀釋劑，比例為2:1:0.5，烤漆比例有點特殊，不固定太多，具體可以先噴在報紙上，噴一槍，看烤漆的融合效果，不融合或者融合太慢，表示稠了，需要加稀釋劑，噴出來像水表示稀了，容易流掛，烤漆要噴出來能看著融合，這樣最好。噴硝基，先遠距離，大氣壓，少出漆量，霧噴一遍。霧噴完等干，幹完用除塵布擦一遍，然後正常距離25公分左右，中出氣量，中出漆量，濕噴，先噴補灰的地方，噴一遍，等干，再噴，一遍一遍，直到完全蓋死，然後全部濕噴一遍，等干，再濕噴一遍，等干，用除塵布擦一遍，看看有沒有麻手的地方，有就用800或者1000干磨一下，直到沒有麻手的地方，吹乾凈打磨的地方，飄一道打磨的地方，再全部霧噴一遍，看看全部沒有800砂紙路了就ok，有砂紙路就再霧噴一道直到沒有800的路子為止。烤漆先遠飄一道補灰的地方，基本蓋好，等閃干，然後像照光一樣噴。
2.照光，也就是噴清漆。清漆，固化劑，稀釋劑的比例按廠家提供給的比例調，一般是2:1:0.5，我一般是清漆，固化劑2:1再加10%的稀釋劑，稀釋劑不能多了，多了容易流掛，10%的稀釋劑足夠。清漆噴之前，大氣壓一邊吹除塵布一邊擦面漆，全部擦一遍，注意如果有除塵布的絲絲要馬上弄走。擦完開始噴，先對地上噴一槍，斜臉看，噴出來是扇面，出漆均勻才噴。大氣壓，大出漆量距離25公分噴，斜看噴在車上的清漆，會成一道亮光，跟著亮光走槍，不要慢或者停頓，也別太快，跟亮光走就好，一道壓前一道的一半。噴完馬上檢查，有大塵，大灰，馬上用紙膠帶挑走，挑完距離35公分飄一槍，不要飄重了，有不亮，橘皮很密的地方，距離35公分左右補槍，補槍要走快，補到橘皮不那麼明顯。等閃干，摸報紙，不粘手了噴第二道，第二道大氣壓大出漆量，斜看一有亮光就走，速度要比第一道快，走兩遍，走完看反光，哪裡有橘皮重的，馬上補槍，補槍比走槍距離多遠10公分左右，補槍要快走。
3.撕邊條，照光完馬上把邊條，前面貼的那個紙膠帶撕掉。繼續開抽風15分鍾。然後收工

註：1、如何避免色差太大
前面說的，用1500磨漆面，噴色漆蓋過灰以後，往色漆邊緣甩一槍，稍微拉一下，其餘部分不要噴，然後除塵布擦乾凈全部地方，一起照光，這樣噴出來基本沒有色差

2、關於做筋
每個有筋的地方都有兩個面，補灰的時候先補上面，再補下面，下面稍稍刮往上一點，打磨先磨平下面，再磨上面，順序不要搞錯，磨好下面，在筋的地方對著前後拉一條紙膠帶，再磨上面，磨到線條平紙膠帶筋自然好了。

3、噴漆流掛的問題
噴色漆流了，等干磨平再繼續噴，噴清漆流了，馬上從下面噴上來，一路噴到流掛的地方，油漆幹完後，會發現流掛變得很小了，稍微磨一下拋光就可以了

4、關於失光
失光是由於固化劑，稀釋劑加得多了或者清漆噴得太薄造成，還有就是幹得過快，一般出現失光就拋光處理。在噴清漆的時候，按以上說的，第一遍就壓亮，等足夠的閃干時間，第二道把光油照到飽滿，這樣噴出來的車基本沒有失光

5、關於銀粉
很多新手噴銀粉噴不好，這里介紹已下方法，銀粉車要嚴格的做好底子，任何坑，痕都不能有，銀粉遮蓋能力好，但是填充能力差，完美的底子是首要條件。白銀一般要兌稀，用調漆尺看，看到銀粉很散的勉強蓋住調漆尺上的刻度就好，一樣先霧飄一道，等干，濕噴一道，一定等干，再濕噴一道，檢查沒有麻手的地方以後，除塵布擦，然後中氣壓，中出漆量，距離25公分左右，均勻的飄一道，等到幹完才能照光，這樣噴出來絕對不起花。要注意，噴之前，先確認要磨穿的地方，先干噴蓋好，等干，濕噴到這個地方輕輕飄一下，不要壓，因為漆稀，全部幹了也不起花，不影響效果，如果幹噴完再濕噴，有明顯起花，證明油漆還是粗了，銀粉散不開

6、處理咬漆
噴面漆碰到被咬起了，不忙，等干，800磨平，注意要輕磨，用鈑金灰輕輕刮一層薄薄的蓋過咬漆范圍一兩公分，干透用800輕輕打磨，不可磨穿灰，磨到平整順滑沒有邊，繼續噴塗絕對不咬了。

7、關於白珍珠
白珍珠其實很容易噴，先噴好白底，不能急，等待白底干透了再飄珍珠，白底沒干透飄珍珠起花。珍珠要打散，就是兌得很稀。用調漆尺看，珍珠從調漆尺流下來呈現散狀，很顆粒的那種就好。飄珍珠開中氣壓，中出漆量，距離35公分左右，快速走槍，來回走兩道，讓珍珠均勻的散落在白底上。即可照光交車