汽車輪轂選配什麼好

A. 汽車輪轂材質如何選擇

是鋁合金輪轂了，
鋁合金輪轂的主要特點
安全性好
對於高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦、制動等產生的高溫爆胎，制動效能降低等現象屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導系數比鋼、鐵等大三倍，加上鋁合金輪轂因其結構的特徵，極易將輪胎、車底盤所產生的熱量排散在空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路上連續剎車的情況下，亦能使汽車把保持適當的溫度，不但能使輪胎及剎車鼓不易高溫而老化，更能降低爆胎率。
舒適度高
鋁合金輪轂因具有吸收振動及反彈力量的金屬特徵，一體成型，加上採用數控機床加工尺寸精度高、真圓度高、偏擺跳動小、平衡好，使汽車平穩舒適。
節省油耗
由於鋁合金輪轂重量（與同樣規格的鋁或鋼輪轂相差約2Kg）減少了四隻輪轂的轉動慣性，使汽車的加速性有所提高，並相應減少了制動能量的需要，從而減少了油耗。
造型美觀
鋁合金輪轂是由鑄造成型，外觀設計自由度大、造型多樣、可以結合車型，做到車、輪一體，盡顯完美，弘揚個性。
．選購輪轂注意事項
輪轂除了其較強的裝飾性外，還是一個很重要的安全件，如果選擇了質量不符合要求的輪轂，表面上雖然分別不大，但可能會出現砂眼，造成漏氣，甚至輕微磕碰即會使輪轂碎裂造成車毀人亡的嚴重事故。所以我們在選擇鋁合金輪轂的時候，且莫貪便宜，一定要認准品牌，找准正規生產廠家生產的產品，以免造成不必要的損失。
．輪轂的選擇和鑒別
裝輪胎之前先將輪轂做動平衡檢測，一般輪轂的動平衡值越小越好。
翻過輪轂背面查看輪輔，安面及斜安面是否有疏鬆。疏鬆超過一定程度會影響到輪轂的強度，從而帶來安全隱患
用指甲刻劃表面（有條件的可用HI、硬度鉛筆）若有劃痕，說明漆膜硬度不符合要求，使用中讓一劃傷
最好使用低壓鑄造的輪轂，緻密度及其它性能均要好些，經濟條件允許，選擇鍛造輪轂那就更好。
．選裝和改裝輪轂的升級
輪轂的改裝升級，就是用更大直徑的輪轂配備低扁平率的輪胎，同時保持相同或接近的輪胎總直徑（載重指數必須相同或偏高）
輪轂的選擇，就是在不改變輪轂的尺寸等各項參數的前提下，選用不同造型的鋁合金輪轂，以適應自己的審美需求。

B. 汽車輪轂什麼樣的材質更好

汽車作為我們日常生活的必需品發揮著重要的作用，而汽車的輪子就好比人類的腳發揮著重要作用，下面給大家介紹一下汽車輪轂的類型，更好的了解愛車。

3.鎂合金輪轂

優點是重量輕，比鋁合金輪轂還要輕；彈性大，不容易變形，可以起到降噪音，減震，可承受更大的沖擊力；美觀，對汽車的節能有一定的幫助。缺點是：價格偏貴，由於鎂的穩定性要差一些，所以鎂合金輪轂比鋁合金輪轂更容易腐蝕。不過隨著現代的工藝的提升，這方面會有一些改善。

4．碳纖維復合材料輪轂

復合材料是應現代科學技術發展而出現的具有強大生命力的材料。由於復合材料具有特殊的振動、阻尼特性，可減振和降低雜訊、抗疲勞性能好，損傷後易修理，便於整體成形，故可用於製造汽車車身、受力構件、傳動軸、發動機架及其內部構件。碳纖維具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介於非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電、導熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維與傳統的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多，它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、鹼中不溶不脹，耐蝕性突出。

總的來說，如果用於小型車的話，鋁合金輪轂肯定會好些。因為鋁合金的輪轂與鋼輪轂相比，具有更加的節能、舒適、安全等特點，使得現在使用鋁合金輪轂的汽車越來越多，現在基本都成為了大多小轎車的標准配置。

C. 汽車輪轂什麼材質好 汽車輪轂有哪些材質

汽車輪轂相信大家不陌生了，輪轂是汽車輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的。它是汽車輪胎主要支撐金屬部件，由於輪轂長時間承受車身重量，轉彎時的橫向載荷以及驅動力和制動扭矩，輪轂很容易疲勞變形或出現裂紋，這對行車安全都是非常不利的，那麼一般汽車輪轂什麼材質好呢，汽車輪轂有哪些材質呢，下面就一起來看看吧。

汽車輪轂有哪些材質

1、鋼輪轂

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單(一般採用鑄造的工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

涉及材料：碳素鋼、球墨鑄鐵。

2、鋁合金輪轂

鋁合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬 元素 而成。相比於鐵輪轂，質量小。鋁合金輪輞要輕小鋼質輪輞，這樣可以為車輛節油做出很大貢獻。而且，散熱性能好，可以提高輪胎壽命。有些鋁合金輪輞可以依靠自己本身造型的功能，在旋轉中將氣流導向制動器，提高散熱能力。

真圓度高，可以提高車輪的運動精度，適合於高速行駛。吸能性好，可以吸收來自於路面的振動與雜訊，提高車輛行駛平順性。剛性高，可以有效地減少路面沖擊對於輪輞形狀的傷害。造型限制少，可以按照要求設計出各式輪輞。不過它的最大缺點是製造工藝復雜，成本高。

涉及材料：鋁合金 A3 56.20。

3、鎂合金輪轂

鎂合金是以鎂為基加入其他 元 素組成的合金。其特點是：密度小(1.8g/cm3鎂合金左右)，比強度高，比彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機物和鹼的腐蝕性能好。主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。

目前使用最廣的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。主要用於航空、航天、運輸、化工、火箭等工業部門。在實用金屬中是最輕的金屬，鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。它是實用金屬中的最輕的金屬，高強度、高剛性。

涉及材料：鎂合金。

4、碳纖維復合材料輪轂

復合材料是應 現代 科學技術發展而出現的具有強大生命力的材料。由於復合材料具有特殊的振動阻尼特性，可減振和降低雜訊、抗疲勞性能好，損傷後易修理，便於整體成形，故可用於製造汽車車身、受力構件、傳動軸、發動機架及其內部構件。

碳纖維具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介於非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。

碳纖維與傳統的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多，它與 凱 夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、鹼中不溶不脹，耐蝕性突出。

涉及材料：碳纖維復合材料。

汽車輪轂什麼材質好

在外觀方面，由於鋁合金輪轂適當的加入了錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素，使其具有更好的可塑性，根據添加比例的不同可以具有不同的金屬光澤，相比鋼輪轂也美觀的多。

但是鋁合金輪轂也不是毫無缺點的，通常鋁合金輪轂在製造工藝上大大高於鋁合金輪轂，因此在售價上，鋁合金輪轂貴的多，而且從剛性來說，鋁合金的輪轂也不如鋼輪轂。

鎂合金是目前使用的最輕的結構材料。其重量輕、機械性能良好，隨著原鎂材料價格的下降，防腐工藝的提高，鎂合金輪轂原本的價格昂貴、容易腐蝕的問題得到改善。但是價格仍然比鋁合金高約一倍，想要選擇的車主們要好好考慮噢。

使用碳纖維輪轂能夠有效減少重量，有利於車輛的起步、停止和轉向。當輪轂的重量減輕，轉動的能量就會降低，能夠使駕駛者操作的動作更快得到響應，也就是更良好的操控效果。

第一家將碳纖維輪轂應用於量產車的 福特 ，在Shelby GT350R上標配。廠 商 也曾推出了 奧迪RS3 配備碳纖維輪轂的版本，輪轂比同尺寸的輕40%。這么看來碳纖維輪轂簡直是完美，但是這里得告訴您一個事實，碳纖維輪轂不是你想買，想買就能買噢，它的價格簡直是高得恐怖。

總的來說，如果用於小型車的話，鋁合金輪轂肯定會好些。因為鋁合金的輪轂與鋼輪轂相比，具有更加的節能、舒適、安全等特點，使得現在使用鋁合金輪轂的汽車越來越多，現在基本都成為了大多小轎車的標准配置。

D. 汽車輪轂用什麼材質好

汽車的輪轂一般有鋼圈輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂、碳纖維復合材料輪轂。
一般小型車普遍都用的是鋁合金的輪轂。因為鋁合金輪轂和鋼輪輪轂相比，具有更加的節能、舒適、安全等特點。
鋼制輪轂最主要的特點就是製造工藝簡單、成本相對比較低、抗金屬疲勞能力強。
鎂合金的輪轂彈性大、散熱好、減震性能好、承受沖擊載荷能力比鋁合金還要大、耐腐蝕性也比較好。
碳纖維的復合材料輪轂具有特殊的振動阻尼特性，可以減震和降低噪音、抗疲勞性能好、損傷後容易修理。