汽車喇叭單元單雙什麼意思

❶ 單元和雙元的喇叭有什麼區別

一個喇叭有兩個發聲的雙元同軸喇叭，普通的是單元

❷ 揚聲器的單路 雙路 三路是什麼意思

就是輸出音頻的數量，簡單些說就是只能接一路喇叭是單路、兩個喇叭是雙路、三個喇叭是三路。

❸ 高速出口單喇叭和雙喇叭是什麼意思

單喇叭和雙喇叭指的是高速公路立交橋的形狀。高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。

建設背景

作為現代交通標志的高速公路，其誕生之初並不是因為社會經濟需要，而是出於戰爭要求。20世紀30年代，德國全面發動第二次世紀大戰。

實施閃電戰策略，修建3900千米多車道立體交叉高速公路。高速公路一經出現就發揮巨大作用，當時法軍統帥認為德軍最快需三天抵達進攻地點，而德軍憑借高速公路的快捷交通，僅一天就趕到前線，並繞道至馬奇諾防線之後，法軍頃刻間瓦解。

❹ 什麼是單聲道和雙聲道

性質不同、原理不同、特點不同。
單聲道和雙聲道的音響效果截然不同，單聲道的聲音聽起來比較干澀，一般聽廣播就用單聲道，而雙聲道有立體感，一般用於聽音樂，實現雙聲道的立體聲效果和傳輸的音頻線質量有著密切的關系。
性質不同：單聲道是指一個聲音的通道，用一個傳聲器拾取聲音，用一個揚聲器進行放音的過程。雙聲道就是指有兩個聲音的通道。
原理不同：單聲道是把來自不同方位的音頻信號混合後統一由錄音器材把它記錄下來，再由一隻音箱進行重放。雙聲道就是實現立體聲的原理，在空間放置兩個互成一定角度的揚聲器，每個揚聲器單獨由一個聲道提供信號。
特點不同：在單聲道的音響器材中，只能感受到聲音、音樂的前後位置及音色、音量的大小，而不能感受到聲音從左到右等橫向的移動。
所重播時的效果相對於真實的自然聲來說，是簡單化的，是失真了的。雙聲道人們聽到聲音時可以根據左耳和右耳對聲音相位差來判斷聲源的具體位置，在電路上它們往往各自傳遞的電信號是不一樣的。

❺ 什麼是單路雙路三路揚聲器

你的說的兩路三路都是屬於同軸喇叭，在一個喇叭有帶兩個高音.前面門一般套裝喇叭，就是分體喇叭，還有帶分頻器，分頻器是配的，不是單獨立買的，每款喇叭用的分頻器的參數不一樣的。套裝喇叭的功率是大點，主機推不出好的效果的，要加功放推的。後門一般用同軸喇叭，也就是兩路三路的那喇叭，後面的喇叭是輔助的作用。

詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn

❻ 汽車電喇叭為什麼有單線和雙線

單線和雙線是一樣的,應該是雙線組成迴路,單線的另一條線已經連在喇叭的金屬殼上了,喇叭要固定在汽車車身上,汽車車身是鐵,也就是電瓶線的負極,所以單線只要接上車上的直流正電壓,喇叭就會響.雙線的連線方法,有的兩條線會走線束,有的會一條線就近搭鐵,另一條是喇叭響控制線.

❼ 單音圈喇叭與雙音圈喇叭有什麼區別

雙音圈喇叭的設計主要是利用有限的空間把低音的效果發揮到最佳的狀態，同樣的喇叭雙音圈的要比單音圈的低音更要強勁，理論上可達到兩只單音圈的效果了。
雙音圈喇叭和我們平時看到的喇叭有些不一樣，從外表上，一般的喇叭都是只有一個線圈的喇叭，而雙音圈喇叭顧名思意就有兩個線圈，它分別將兩段金屬線一起纏繞在一個共同的承軸上，然而兩段金屬線是互相獨立的。它們的長度相等，圈數相等，而且是完全相同的導電特性。
雙音圈喇叭的優點是有較多的接線方式，單獨一個雙音圈喇叭可以有三種連接選擇，串聯、並聯和獨立聯接。例如每音圈4歐姆的雙音圈喇叭，兩個音圈串聯後變成8歐喇叭，兩個音圈並聯後，成為2歐姆的喇叭，如果汽車功放是為驅動高阻抗喇叭而設計的，就可以採取串聯方式連接兩個音圈；如果汽車功放是設計成在驅動低阻抗喇叭會得到較佳性能的大電流汽車功放，那麼把音圈並聯較好。在多低音喇叭的系統里，雙音圈喇叭的優點更加明顯。
假如有一個五路的功放，其中一路用來推動低音喇叭，這個聲道在4歐姆時會產生最佳功率，想要用它來推動音箱的四個喇叭，那麼就只有兩個選擇，一是用四個4歐姆的單音圈喇叭，另一種選擇是用4個8歐姆雙音圈喇叭。