汽車不噴水了怎麼回事

A. 汽車雨刮器不噴水了怎麼回事大眾汽車

汽車雨刮器不噴水了的原因：1、可能是噴水電機燒毀了，檢查的時候，可以讓車輛靜止不動，打開噴水開關，一般在一個安靜的地方就可以聽到噴水電機的「聲音」，如果電機沒有工作，當然不要噴水清洗玻璃了；2、線路問題：可能有線路出現故障了或者保險燒毀等原因導致的，也有可能是因為其他部位的線路引起的噴水電機不工作，所以不噴水；3、道路堵塞或者掉落。掉落是因為管道有異物、管道老化、維護時由於人為的部件移動的干擾或觸摸松動等原因，也可能導致不噴水。

B. 汽車雨刮器不噴水了怎麼回事

1、確定洗窗液玻璃水，是否消耗殆盡，水泵抽不上來；添加玻璃水即可；
2、確定啟動噴水手柄開關時，水泵有沒有工作時的聲音，若沒有，抽水泵可能燒了；
3、在有玻璃水、水泵有工作聲音時，可以選擇打開發動機蓋，先看看玻璃水供水管是否漏水；
4、若以上問題都不是，需要看看雨刮器附近的噴水孔是否堵塞；
5、若是噴水孔堵塞，可用針透一透。實在不行，只能更換新的。

C. 汽車雨刷器不噴水怎麼回事

看是不是雨刮噴嘴堵了，或者氣溫低，噴水眼裡有水結冰凝住了。

建議用大頭針把雨刮噴嘴的小眼戳一戳，在看看是不是水泵壞了，再一種是玻璃水用光了；先打開發動機艙添加玻璃清潔劑添加後還是不出水、按開關又沒有電機運轉的聲音，那是噴水泵壞了或者是保險絲線路的問題。

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運作原理：

雨刷的動力源來自電動機，它是整個雨刷系統的核心。雨刷電動機的質量要求是相當高的。它採用直流永磁電動機，安裝在前檔風玻璃上的雨刷電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分做成一體。

蝸輪蝸桿機構的作用是減速增扭，其輸出軸帶動四連桿機構，通過四連桿機構把連續的旋轉運動改變為左右擺動的運動。

雨刷電動機採用3刷結構以方便變速。間歇時間由間歇繼電器控制，利用電機的回位開關觸點與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃。雨刮器的刮片膠條是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片膠條通過彈簧條壓向玻璃表面，它的唇口必須與玻璃角度配合一致，方能達到所要求的性能。

D. 汽車不噴玻璃水了怎麼回事

汽車不噴玻璃水的原因具體如下：

1、缺少玻璃水，需要檢查一下水箱，不管是用完了還是低過最低刻度線，都應該盡快補充上去。但要注意的是，千萬不可以超過最高刻度線（MAX），否則在汽車行駛的時候很容易就會溢出來。

解決方法

使用縫衣針、大頭針或者很細的鋼絲捅一捅；先把剩餘的玻璃水噴完，然後用氣槍對著堵塞的噴水口吹一下。

如果左右兩邊的噴水都有問題，那麼可能就是玻璃水少、水管、過濾網以及電機的問題了，可以按下面步驟來處理：

（1）首先檢查玻璃水是否少了，少了就加滿再試。

（2）檢查水管是否破損、介面是否松脫。

（3）檢查電機及其線路，我們可以找個人在車內超控噴水按鈕，一個人打開發動機艙，聽噴水電機是否有聲音，如果聲音很微弱，那麼很可能電機有問題，如果沒聲音，檢查線路也沒問題的話，那基本是電機本身故障了。

（4）如果是噴水電機本身的問題，先檢查是否是濾網堵塞，濾網堵塞還可以維修，比如把噴水口那頭的水管拆下，打開玻璃水加註口，然後使用氣槍對著水管吹，玻璃水箱中的水會通過加註口吹出來，附著在過濾網上的臟物也會順帶吹出來。如果是其他問題估計就只能更換電機了。

E. 小車玻璃水噴不出來是什麼原因

1、汽車噴不出玻璃水，先檢查水泵電機是否工作，不工作的話檢查保險是否燒斷、線路是否連接可靠，水泵電機是否燒毀。

2、檢查水管是否破裂，連接是否脫落，噴嘴是否堵塞。水管破裂需更換，脫落重新連接，噴嘴可用細鐵絲疏通。
3、如果水壺有水，電機也工作，可以拔下噴嘴下水管，按噴水開關，水管噴水就是噴嘴堵塞，用細鐵絲通開就行了。

F. 汽車雨刮器不噴水是什麼原因

分很多種情況。

1、雨刮只噴水，卻不動：如果汽車前面窗戶的雨刮可以噴水，卻一動不動，說明汽車噴水電機壞了，那麼就要將繼電器換掉。
2、雨刮可以動，但是不噴水：如果汽車前面窗戶的雨刮可以動，但是卻噴不出水，也可以判斷出汽車噴水電機壞了，將繼電器換了即可。
3、雨刮動不了，也不噴水：如果汽車前面窗戶的雨刮動不了，也不噴水，說明汽車噴水電機出現故障了，可以換一個新的噴水電機。
4、噴水電機工作的時候沒有聲音：沒問題的電機工作的時候是有聲音的，如果聽著沒有響聲了，可以判斷出汽車噴水電機壞了，將電機換掉即可。
5、看噴水電機插頭的電壓：我們可以通過看噴水電機插頭的電壓來判斷噴水電機壞沒壞，如果電壓達到了12伏，那就出現故障了，噴水電機就需要更換了。

G. 汽車雨刮器不噴水了怎麼回事

應該是雨刮水量不足導致的，有些車雨刮水不足在儀表上面會有燈亮，提醒你需要添加雨刮水了，玻璃水少時就不噴水了。

雨刮液選擇不對導致天冷是結冰，把雨刮水壺給凍裂了。所以在選擇冷卻液的時候要選擇防凍液型了雨刮液。根據你當地的氣溫，選擇防凍多少的雨刮液。現在市面上有零度以下的雨刮液，有零下10度雨刮液。有零下25的雨刮液。

一般是玻璃水少了、水管漏了、過濾網堵塞、噴水口堵塞、噴水電機損壞或電路故障；這些都有可能。需要打開發動機蓋檢查。按噴水的時候聽聽有不有電機的聲音，如果有就加水看看，如果加了水還是沒有噴出，看來噴頭是不是堵住了，用針掏下，如果還是沒有就得修了。

可能是雨刮噴水馬達出現了故障，不工作了所以導致雨刮不噴水了。雨刮噴水管路和噴水嘴出現了故障導致雨刮不噴水。經常檢查一下雨刷噴水器的玻璃水餘量，雨刷噴水器不噴水的情況一方面是檢查噴水器是不是堵塞，另一方面檢查的就是是不是裡面沒有玻璃水了。所以在平時行車的時候一定要檢查一下，看看刮水存量是不是足夠，不夠的話需要及時補充。

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雨刮器簡介:

1.雨刷又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風玻璃雨刷，是用來刷刮除附著於車輛擋風玻璃上的雨點及灰塵的設備，以改善駕駛人的能見度，增加行車安全。因為法律要求，幾乎所有地方的汽車都帶有雨刷。掀背車及休旅車等車輛的後車窗也裝有雨刷。除了汽車外，其他運輸工具也設置了雨刷，像是火車、電車等。某部份工程用機具，如起重機等亦裝有雨刷。

2.雨刮學名刮水器(WindshieldWiper），是指安裝在擋風玻璃前的片式結構，由電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等組成，主要作用是掃除擋風玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。

3.間歇式柔性雨刮器，由駕駛者依照雨勢以及視線狀況自己做調整。跟其它普通車上裝的雨刷器不同之處是它能根據車速的變化來自動升降刮刷速度。因為在同樣大小的雨量中，車速越快，迎面的雨水越多，而且如果停車，雨刷的減速運行也就減少了噪音。

4.雨刮器的動力源來自電動機，它是整個雨刮器系統的核心。雨刮器電動機的質量要求是相當高的。它採用直流永磁電動機，安裝在前擋風玻璃上的雨刮器電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分做成一體。蝸輪蝸桿機構的作用是減速增扭，其輸出軸帶動四連桿機構，通過四連桿機構把連續的旋轉運動改變為左右擺動的運動。

5.雨刮器電動機採用3刷結構以方便變速。間歇時間由間歇繼電器控制，利用電機的回位開關觸點與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃。雨刮器的刮片膠條是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片膠條通過彈簧條壓向玻璃表面，它的唇口必須與玻璃角度配合一致，方能達到所要求的性能。

6.一般情況下在汽車組合開關手柄上有雨刮器控制旋扭，設有低速、高速、間歇3個檔位。手柄頂端是洗滌器按鍵開關，按下開關有洗滌水噴出，配合雨刮器洗滌擋風玻璃。洗滌器系統是汽車上很普通的裝置，它由儲水箱、水泵、輸水管、噴水嘴組成。

7.其中儲水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一種微型電動離心泵，通過它將儲水箱的洗滌水輸向噴水嘴，經2～4個噴水嘴的擠壓作用將洗滌水分成細小的射流噴向擋風玻璃，配合雨刮器起到清潔擋風玻璃的作用。

8.刮水器控制系統（wipercontrolsystem）通過電子控制系統不僅可以實現刮水器的延時控制，還可以實現其他一些復雜的控制。電子控制系統包括一個雙速電機和兩個限位開關，通過一個手柄開關可以實現以下功能：清洗、刮水、高速刮水、低速刮水、間歇刮水和延時控制。復雜的電子控制系統還能實現擺動條正壓力控制和雨量感應控制。

H. 汽車噴水嘴不出水

雨刮不噴水的原因可能有：

1、玻璃水缺少了。

2、噴水水管漏了，比如水管斷裂、水管介面脫落等。

3、噴水口堵塞。

4、噴水電機損壞或電路故障。

注意事項：

檢查噴嘴的噴射位置，如噴射位置不對，應及時進行調節。正常的噴射位置應當是將清洗液噴射在車窗的中間偏上位置，當清洗液流下來時，正好讓雨刮器刮片將其均勻地塗抹到整個車窗上，清洗並帶走污物。一般噴嘴的位置可以用手調節，也有些車型是用螺釘固定噴嘴的，可以松開固定螺釘後再調節。

如發現噴嘴不能噴射或噴射狀態不當，應檢査噴嘴口是否堵塞。噴嘴口非常細小，車輛清洗時的污物、泥土或是打蠟之後的車蠟都容易將其堵住。

以上內容參考：人民網-為什麼汽車要用專用玻璃水？ 自製玻璃水隱患多

I. 汽車雨刷不能噴水了，是什麼原因

雨刮器不噴水的原因有以下幾點：

1、請檢查是否玻璃水用光了；

2、請檢查玻璃水水泵是否工作！如不工作可能水泵燒壞了需要換一個；

3、以上2點都不存在請檢查噴水口是否堵塞；

4、第一點如果加入玻璃水後用的過快或者地上有水，清檢查水管路線和玻璃水盒是否漏液。

(9)汽車不噴水了怎麼回事擴展閱讀：

自1885年德國卡爾·弗里德利希·本茨（KarlFriedrichBenz）發明第一輛汽車、1908年美國亨利·福特（HenryFord）大量生產汽車以來，當時所有的汽車都沒有雨刷這種安全裝置。

後來1917年一位美國籍的歐謝（J.R.Oishei）在紐約州水牛城的雨夜裡駕車，不慎撞傷一名騎著自行車的少年。

為了杜絕此類意外再度發生，他發明了一種金屬桿上帶著槽狀橡膠條、以手撥搖的雨刷，透過他成立的特瑞科公司（TRICO，全名為Tri-ContinentalCorporation，因電報縮寫成如此）製造銷售。

不過以當時的手排汽車而言，一邊開車一邊手動搖著雨刷相當危險，於是他又開發出隨著汽車引擎轉速驅動的幫浦式雨刷，問題是雨刷隨著車速快慢而擺動，塞車或停止時雨刷也隨著停下來。

後來，他在1917年成功地結合雨刷連桿與馬達，成為現代雨刷的始祖。

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