汽車三元催化鬆了會發出什麼響聲

❶ 09思鉑睿冷車三元催化異響

這個車型的汽車中三元催化異響可能是要麼是三元催化的問題，要麼是氧感測器的故障。不過出現這種故障情況是汽車的發動機排放系統的故障燈在閃爍吧。關於三元催化器異響的響聲算正常，位於車輛底盤尾部的三元催化器。該部件的工作溫度接近1000攝氏度，熄火後內部的金屬部件便會發生熱脹冷縮，並伴有一些啪啪啪的聲響。三元催化器汽車排氣系統的一個凈化裝置，可以將尾氣中的有害物質轉變為二氧化碳和水，以及氮氣，減少有害氣體排放。

❷ 三元催化壞了會出現什麼現象

三元催化器損壞後，車輛會出現的狀況有：

1、發動機動力性能下降燃油消耗增加

三元催化器故障表現一發動機動力性能下降燃油消耗增加汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用，產生拖底或強烈振動，造成催化轉化器的碰撞，致使三元催化轉化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。

2、排氣通道阻力增大排放惡化

由於供油系統、點火系統等的故障，發動機過熱、回火，造成催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大，同樣也會產生排氣通道阻力增大，排放惡化不良影響。

3、發動機混合氣濃度混亂點火困難或燃燒不完全

三元催化器損壞的話第二級氧感測器將不能正確提供數據給行車電腦ECU，這樣發動機混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。出現此故障時發動機故障燈會點亮。

4、發動機過熱發動機沒勁有怪聲尾氣難聞

發動機反饋系統失靈，也可能導致發動機本身狀態不正常，以至於發動機過熱、早期磨損過度，發動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音，排氣怪味難聞等等。

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三元催化器養護方法

1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。

2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度後作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：

一是過久的怠速空轉；二是點火時間過遲；三是個別缸失火不工作；四是啟動困難；五是混合氣過濃；六是發動機燒機油、七是氧感測器失效；八是散熱不良造成的水溫過高。

3、行駛在不平整的道路時應特別注意不要「托底」，因為三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞後容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。

4、出現不正常的工作狀況，如回火或重復性失速時，應及時停車檢查，因為這些狀況可導致催化轉化器永久性損壞。

5、行駛著的車輛切勿切斷點火開關。

6、在車輛保養時做好對三元催化器的檢查。檢查內容有：排氣管有無異響，這種異響通常由排氣管接頭松動、三元催化器損壞、催化劑更換塞松動等原因造成；排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞；排氣尾管有無催化劑顆粒排出。如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換。

❸ 汽車啟動有咔咔響

您好，冷車啟動有咔咔的響聲是因為汽車上的三元催化器出現了問題，還有可能是正時系統出現了問題。
汽車在冷車啟動的時候會出現咔咔的響聲，等待幾分鍾之後，這種現象就會消失，出現這種情況一般是三元催化器受熱後膨脹發出的聲響。
還有可能是汽車的正時系統出現了問題，一般來說是因為汽車的正時皮帶或鏈條磨損導致的，使用時間久了之後就會出現老化、鬆弛的問題，值得一提的是，鏈條漲緊器失去漲緊功能也會導致咔咔的響聲出現。
汽車的空調在工作的過程中同時也會產生異響，這是因為空調皮帶摩擦所導致的。
如果汽車的正時鏈條出現問題，不及時維修的話，汽車在這種狀態下不能繼續行駛，這很容易出現鏈條跳齒的情況，這不僅會導致汽車在運行的過程中產生異響，同時還會導致汽車出現油耗升高的現象，導致發動機的動力性能下降。
如果鏈條故障嚴重而出現斷裂，汽車在運行的過程中還會出現抖動的現象。

❹ 三元催化器壞了會不會使汽車聲音變得沉悶

不會影響聲音。

三元催化器損壞可能會引起的問題：

如果三元催化器損壞，它上面的第二級氧感測器將不能正確提供數據給行車電腦，這樣混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。

過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等。

過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。

出現此類故障時發動機故障燈應該會點亮。

常規的檢測內容有以下幾點：

1.有無異常聲響（通常由排氣管接頭松動、催化轉化器損壞、催化劑更換塞松動或丟失等原因造成）；

2.有無裂皮或外殼壓扁之類的外觀損壞；

3.導通轉化器的排氣管有無孔眼或損壞；

4.排氣尾管有無催化劑顆粒排出（顆粒式催化轉化器特有的現象，排出顆粒說明轉化器內盛裝顆粒的不銹鋼籃組件碎裂）。催化轉化器外觀損壞或排氣尾管排出顆粒，必須更換。

❺ 三元催化器啪啪的響聲算正常嗎

三元催化器啪啪的響聲算正常，位於車輛底盤尾部的三元催化器。該部件的工作溫度接近1000攝氏度，熄火後內部的金屬部件便會發生熱脹冷縮，並伴有一些啪啪啪的聲響。
三元催化器汽車排氣系統的一個凈化裝置，可以將尾氣中的有害物質轉變為二氧化碳和水，以及氮氣，減少有害氣體排放。

養護方法
1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。
2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度後作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：
一是過久的怠速空轉；二是點火時間過遲；三是個別缸失火不工作；四是啟動困難；五是混合氣過濃；六是發動機燒機油、七是氧感測器失效；八是散熱不良造成的水溫過高。
3、行駛在不平整的道路時應特別注意不要「托底」，因為三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞後容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。
4、出現不正常的工作狀況，如回火或重復性失速時，應及時停車檢查，因為這些狀況可導致催化轉化器永久性損壞。
5、行駛著的車輛切勿切斷點火開關。
6、在車輛保養時做好對三元催化器的檢查。檢查內容有：排氣管有無異響，這種異響通常由排氣管接頭松動、三元催化器損壞、催化劑更換塞松動等原因造成；排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞；排氣尾管有無催化劑顆粒排出。如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換。

❻ 三元催化壞了發動機會不會有異響

肯定有！這個要看三元催化壞程度，如果是自然壞的，剛開始就是發動機很悶，要及時的換。這樣會影響你車速，有時會在高速行駛時提不起速度。如果是瞌了車子的底盤。裡面的東西就會破碎。一定要換的。三元催化在汽車的作用就是：當汽車尾氣不經過三元催化器時，所排出來的的尾氣是二氧化氮和一氧化氮，這些氣體是對地球對人類的生活會有威脅。因為三元催化器裡面含有貴金屬。經過三元催化碰到貴金屬就會轉化成二氧化碳，一氧化碳和水。現在國家年檢的時候有一項檢測尾氣，簡單的就是檢測三元催化和不合格。也提倡低排量。