汽車為什麼要掛擋

『壹』 請問開車時為什麼必須要掛一檔

我們都知道是一檔起步，但是有很多車主覺得二擋也可以起步，而且方便省油，其實這是二擋起步是一種很傷車的行為，那為什麼起步要掛一檔呢?下面一起來看看開車一檔起步原理。

通常開車時起步都用一檔起步，因為一檔的扭矩最大，帶動靜止的汽車正合適，不過在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等濕滑路面可用二檔起步，扭矩不會過大導致打滑使車輪越陷越深。二檔起步由於扭力相對較小，所以在一些汽車從靜止狀態到啟動狀態不需要或者不希望用太大的扭力拉動時，往往選用二檔起步。

嚴格說，在扭矩足夠的發動機牽引下，任何一個檔位都可以起步。但是在實際中，由於車子的發動機扭矩均是與車重和車子性能匹配的，不可能無限制的增加，所以並不是所有檔位都可以起步。

因為用高檔位起步，離 合器的齒輪與其時車速不相匹配，需求操控離 合器，長期處於半聯動的狀況來保證車不熄火，也便是油離協作的技能，一向到了可以進入其時檔位匹配的車速范圍內，方可完全的松開，磨損是心痛的，磨損的同時，也耽誤了起步，特別是高於2檔的起步。

二檔起步也並不是沒有用處，有一些老司機也分享了關於平時二檔起步的經驗。車輛發動機熱起來以後，平路就是二檔起步，可以減少從一檔換二檔的間隙，同時二檔起步加速也更加均勻。此外老司機們都知道，在一些特殊場合，如雪地、泥濘、下坡，最好用二檔起步降低汽車的扭矩，這樣就不會發生車輪打滑的情況，可以平穩的起步，就跟現在一些汽車上配置的駕駛模式中的雪地模式原理相同。

鑒於以上原因，教練在一開始教我們的時候就避免了這種情況。學車練車時，我們是用1擋起步。一擋相當於一個過渡，起來速度後再上二擋對車子的損害會小很多。

還有就是要特別說明的是：在一些特殊的路面，比如冰雪、泥沙等濕滑路面，扭矩不會過大導致打滑使車輪越陷越深。

『貳』 什麼是汽車換擋換擋的原理和作用。簡單點

汽車換擋的作用： 發動機的輸出特性是固定的，如果吧發動機的轉速不變的輸出到輪子，那麼輪子的轉速和扭矩也是一成不變了，很難適應不同的工況，比如上坡時候不需要高速卻需要很大的扭矩，所以這時候我們要採用大的傳動比；在高速行駛時候扭矩的要求低，我們使用最小傳動比來行駛。這個傳動比的切換就是換檔要進行的工作。把固定的扭矩輸出轉換成適應各種路況的不同扭矩，可以使汽車靈活多變。通俗些來說... 汽車擋位大多分為一至五擋，另加一個倒擋。目前還有不少人弄不清楚為什麼駕駛員在開車過程中要經常換擋位。其實，為什麼要換擋跟學校里的學生為什麼要升年級是一個道理。當學生學滿了一年級的內容，他夠資格上二年級了，老師自然會讓他進二年級的教室，上二年級的課。 換擋位也是這樣的，一定的速度都有與之相匹配的擋，如果達到一定速度，就要掛到相應的擋位。舉個例子，假如現在的車速是20公里，那麼最合適的擋位就是二擋，如果繼續踩油門，車速上升到三四十公里時，就該掛三擋了，因為這時候的車速最適合掛三擋。同樣道理，如果繼續加速到四五十公里就掛四擋。一旦超過五十公里，那麼掛五擋才是最合適的。 總之，什麼樣的車速配什麼樣的擋，才是對發動機的最佳使用。 原理： 加檔時，汽車從抵檔到高檔過度，抵檔時發動機轉速非常快，因為發動機帶動的是大齒輪，只有高速運轉的發動機才能保持汽車的速度。高檔時發動機轉速變慢，因為轉動軸齒輪變小了，低速發動機轉速就可以維持汽車速度。加檔時，從小齒輪變化到大齒輪，齒輪的圓周速度一定降低，因為角速度一樣而半徑減少，所以圓周速度減少，那麼就要求發動機的速度也跟著減少，如果直接加檔放離合加油門，由於發動機轉速已經大於齒輪的要求轉速了，勢必造成發動機強制減速，汽油浪費，同時對發動機導致磨損。 減檔時：汽車從高速檔變化到低速檔，分析同上面一樣，高速檔時發動機轉速慢，因為轉動軸齒輪小，慢速發動機就可以獲得較大的車速，而低速檔發動機轉速高，因為齒輪大，發動機只有高速轉動才可以讓汽車獲得一定的速度，減檔時，發動機將由高速檔的低轉速變化到低速檔的高轉速，如果不通過轟油門來提前提高發動機轉速，直接減檔放離合器，發動機由於轉速過低一定會造成發動機牽引制動，汽車會由於發動機牽引制動而導致減速抖動，所以減檔時轟油門或者抬離合器時加油門是為了使發動機獲得高速轉動而適應抵檔運動。
齒輪與車速：輪胎轉動軸上面有不同檔位的齒輪，當發動機轉速不變時，設為大小不一樣（檔位不一樣）的齒輪與發動機結合，那麼大齒輪獲得的圓周速度就少於小齒輪的圓周速度，但是根據力矩的知識，低速擋時齒輪大，發動機以小半徑驅動大半徑，汽車可以獲得較大的驅動力，高速擋時，發動機驅動小半徑，圓周速度快，即汽車速度快但是力矩小，即驅動力小。所以，通過這些內部結構的了解來理解汽車檔位工作的原理。
上坡時用低速擋就是為了提供大動力以上坡。平路時採用高速檔就是利用高速檔汽車發動機轉速低而節約汽油。

『叄』 手動擋汽車為什麼要掛擋掛擋的原理是什麼

每個檔位都有相應的齒比，不同的齒比達到不同的傳動效能，可以讓汽車發動機的動力傳遞更加理想，使得燃油經濟性與動力性得到較好的匹配。

『肆』 開汽車時為是么要換擋

汽車擋位大多分為一至五擋，另加一個倒擋。目前還有不少人弄不清楚為什麼駕駛員在開車過程中要經常換擋位。其實，為什麼要換擋跟學校里的學生為什麼要升年級是一個道理。當學生學滿了一年級的內容，他夠資格上二年級了，老師自然會讓他進二年級的教室，上二年級的課。
換擋位也是這樣的，一定的速度都有與之相匹配的擋，如果達到一定速度，就要掛到相應的擋位。舉個例子，假如現在的車速是20公里，那麼最合適的擋位就是二擋，如果繼續踩油門，車速上升到三四十公里時，就該掛三擋了，因為這時候的車速最適合掛三擋。同樣道理，如果繼續加速到四五十公里就掛四擋。一旦超過五十公里，那麼掛五擋才是最合適的。
總之，什麼樣的車速配什麼樣的擋，才是對發動機的最佳使用。

『伍』 汽車為什麼要掛擋

在不同的速度下汽車需要的力量是不一樣的。但是由於發動機的功率是一個定值，我們就需要一個變速器來改變力的大小。從物理學上的功率＝速度×力量就可以理解其中意義。比如汽車起步時，由於各個部件屬於靜摩擦（我們知道，靜摩擦力是大於滑動摩擦力的），這個時候我們就需要更大的牽引力來牽引汽車，而啟動時不需要多大的速度，所以在發動機功率不變的情況下，我們需要低速度，大扭力。相反，在汽車高速行進時，發動機功率不變，速度提高了，相應的力量變小了。這也是我們在超車時需要降檔超車的原因。
以上時理論分析，具個我們都可以看得到的例子。
變速自行車我們都騎過。它的變速道理就是一個簡單的汽車換檔原理。通過不同的齒輪比來改變速度與驅動力的關系。汽車也是一樣的道理，不過汽車要復雜得多！
如果有什麼還不清楚的，樓主繼續問，知道的一定說：P

『陸』 汽車下坡時為什麼要掛著檔位該掛哪個檔位

因為下坡時，無論是自動擋還是手動擋，如果不掛擋光靠踏板制動，剎車盤和剎車片之間產生摩擦，動能轉換成摩擦熱量，金屬容易產生熱疲勞。當剎車盤和剎車片長時間高強度的工作，制動效果就會大大降低，甚至會造成剎車失靈，造成危險。

對於手動擋的車來說，下坡時候掛2擋或者1擋，配合點剎控制車速就可以，下坡中途就不要踩離合了。

自動擋車型有L或者1.2這樣的低速擋，直接掛到這個檔位就可以了，配合適當點剎。

(6)汽車為什麼要掛擋擴展閱讀

自動擋汽車變速箱的檔位，從上到下，依次分為P檔、R檔、D檔或S檔L檔：

1、P檔位——即停車擋、駐車檔，利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔，另外汽車熄火的時候檔位也一定要在P檔。

2、N檔位——即是空擋，一般短暫停車時，會掛空檔，這時候右腳可離開剎車踏板休息下，但要是在坡上坡下，還需要踩著剎車，否則會溜車，除非拉手剎電子剎等。

3、D檔位——前進檔，驅動檔，在掛入D檔時，司機只需要控制油門踏板來控制車速就好了，變速器會根據油門大小與車速來自動確定檔位，不用在手動換擋了。

4、R檔位——時倒車檔，顧名思義，在倒車時掛此檔，需要注意的是在車輛沒有完全停穩時，不要強行掛R檔，會造成變速器磨損。

5、S檔位——運動模式，運動檔，在此運動檔模式下，動力比較大，發動機會保持高速運轉，追求速度的時候可以掛此檔，但油耗也會增加。

6、L檔位——低速擋，也是低前進檔，其實就相當於手動擋的1檔，一般在上下山，長距離大斜坡的時候，掛此檔位，防止汽車在下坡時駕駛員長時間踩剎車導致剎車片過熱發生危險，因為變速器這時候只在1檔內工作，不變換其他檔位，駕駛員也不用那麼累。

參考資料來源：人民網-注意這幾點駕馭自動擋汽車不在話下！

『柒』 車子停放為什麼要掛檔啊

主要就是為了防止溜坡。

所謂溜坡，是指車輛在停靠時處於一傾斜坡道，在此過程中，當重新起動時，如剎車松的過快，而離合又沒跟上的時候就會造成溜坡，車輛就會往下滑，如車輛後邊跟有其它車的時候就會造成車禍。所以溜坡是一件很危險的事，在坡道起步停車一定要注意安全，特別在在雪雨天氣。

雖然有手剎這道保護，但是使用年數長的車子，手剎的齒輪咬合會鬆掉，車子會在看不出的情況下，慢慢移動，萬一車子停在有坡度的地方，那這個移動速度就更明顯了。

如果停車時是掛擋停車，在啟動的時候，一定要先踩下離合器，換至空擋，車子發動後，再換啟動擋。因為掛一擋停車，發生事故的幾率也是很大的。

尤其是新手發動車子時，忘了把擋位從1擋掛到空擋，結果撞到了花壇、牆壁或其他車子的例子很多。雖然1擋的速度不快，但它的瞬間沖擊力還是蠻大的，至少能把前面車子的保險杠撞掉。

掛擋是利用發動機的阻力，幫助車輛更好地發揮停車制動作用。由於一擋和倒擋是汽車變速器中傳動比最大的兩個擋位，同時也是動力反傳時傳動比最小的兩個擋位，所以利用一擋和倒擋進行發動機停車制動，制動力最大，制動效果也是最好的。

(7)汽車為什麼要掛擋擴展閱讀：

換擋技巧：

1、變速換擋原則

首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。

在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

減擋時，按照「踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

在這里還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再松開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。

2、掌握好換擋時機

換擋要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速擋(一擋)起步。起步後，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速擋。一般地說，高速擋比低速擋要省油。所以起步後，應及時升擋，不要拖擋行駛。

不得在坡路或車速降低時，使用高速擋勉強行駛；也不準許使用較低速擋，在路況好的條件下長時間行駛。

一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速擋，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須藉助汽車發動機制動時才用。

在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換擋。

上坡換擋，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進擋位。換擋時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換擋(如五擋換到三擋，四擋換到二擋等)。

下坡換擋，由低速擋換入高速擋與在平路上換擋操作相同，但動作要快，空擋只要一帶而過，不可停留。否則，由於下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入擋位。

一旦出現掛錯擋或掛不進擋時，應選擇正確擋位快速補加空油後重新掛入。

3、加速時要控制好油門和離合器踏板

換擋時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換擋時變速桿必須切實推到位，使齒輪完全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫擋。

加擋的關鍵，在於加擋前提高車速。油門要「穩加」、「快抬」。由一擋起步後即可加入二擋，不要「沖車」；二擋加三擋時，輕輕踏下油門即可加三擋，在以後的加擋過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。

加擋時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據擋位而定。在中速擋以下加擋過程中，當換入高一級擋位後，離合器踏板松抬至半聯動位置時，要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生「前沖」、「抖動」現象；中速擋換入高速擋後，離合器踏板松抬的速度應適當加快。

使用兩腳離合器換擋。盡管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換擋法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加擋時，仍然堅持先加速。

當車速提高到適合換入高一級擋位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空擋；然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級擋位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。減擋時，應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減擋。

4、使用兩腳離合器換擋

盡管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換擋法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加擋時，仍然堅持先加速。

當車速提高到適合換入高一級擋位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空擋；然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級擋位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。減擋時，應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減擋。

5、減擋技巧

汽車需要減擋時，將車速降低到一定程度後，先抬加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高擋位撥入空擋位，隨即抬起離合器踏板，並稍加一點「空油」。

然後，再一次踏下離合器踏板，並將變速桿掛入低一級擋位。最後，迅速放鬆離合器踏板至半聯動位置，再一邊松開離合器踏板一邊平穩地踏下加速踏板，使汽車繼續前進。

減擋加空油的原則是：車速快「空油」大，車速慢「空油」小；發動機低速「空油」大，高速「空油」小；平路「空油」大，上坡「空油」小。

6、加擋技巧

當汽車需要加速時，將車速升高到一定程度後，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放鬆油門(加速踏板)，將變速桿由低擋撥入空擋，抬起離合器踏板。然後，再一次踏下離合器踏板，將變速桿掛入高一級擋位。最後，在放鬆離合器踏板的同時，平穩地踏下油門使汽車繼續前進。

『捌』 為什麼汽車行駛中後面要掛擋

1.行駛中換擋的原因是根據實際情況(高速公路除外)頻繁換擋，以節省燃油，提高發動機效率。
2.在高速公路上，速度可以迅速提高到60碼以上，一般用5擋。基本上不用換。如果路況不好，就需要換擋。在城鄉道路和山路上行駛時，要根據路況選擇車速，所以要經常換擋。
3.無論在哪裡開車，都要根據實際路況來決定車的擋位和速度。畢竟安全第一。

『玖』 汽車在行駛中為什麼必須勤換檔位

汽車在行駛中為什麼必須勤換檔位？這是因為當速度與檔位相對應時，汽車的性能會處於最佳狀態，燃油熱效率最高；如果速度與檔位不相適應，油耗增加的同時還會給發動機和變速器帶來不必要的損傷。

汽車的檔位和速度是成正比的，只有速度和檔位相對應，車子才能達到最佳狀態，才能更省油。所以汽車在行駛過程中要勤換擋位，讓車達到最佳狀態，也會更省油。

行駛過程中，越不辭辛苦的將變速箱調整到正確擋位，發動機在經濟轉速運行的時間也就更長。因為這時最貼近最佳工況，所以在燃油經濟性和動力性的表現也就最好。

如果因為偷懶不常換擋，雖然車輛還會繼續行駛，但發動機轉速脫離經濟區間後，只有通過噴射更多的燃油才可以提供足夠的動力，油耗會因此增加。同時，因為發動機氣缸內容積有限，這些燃油無法在極短的時間內充分燃燒，容易產生更多積碳結焦。

『拾』 汽車為什麼要掛檔，掛檔的實質作用是什麼

掛檔就是讓車動起來阿，它的作用是在什麼路況用什麼檔位，壞路用低速檔，平路用高速檔，這樣才能體現汽車的機動效能…更好地發揮汽車的作用與便利