怎麼看汽車是否燒機油

㈠ 怎樣判斷車子是否燒機油

燒機油辨別方法：
1、涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
2、加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
3、將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，考慮到國內油品的關系，就需要藉助高品質的機油與（PNF類）燃油添加劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。

㈡ 怎麼判斷汽車燒機油 汽車燒機油的判斷方法

汽車燒機油不僅能耗大，還對環境有一定的污染。那怎麼判斷汽車燒機油呢?下面和大家分享汽車燒機油的判斷方法。

怎麼判斷汽車燒機油

(1)看尾氣：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。

怎麼看?具體的操作有以下幾點：

a、清晨冷車啟動後，查看排氣管是否會冒藍煙。因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。

怎麼判斷汽車燒機油

b、在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致"燒機油"。

c、除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行維修，否則後果很嚴重。

(2)檢查是否經常少機油(漏油除外)。注意：機油在發動機高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果超標，有理由懷疑是燒機油。

(3)汽車動力是否下降。這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。

燒機油的危害

燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧感測器的損壞，引起三 元 催化轉化器的堵塞。

由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環，嚴重者甚至會出現拉缸，發動機報廢等結果。

汽車燒機油怎麼辦?

1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。

因為氣門油封長時間使用後老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現“燒機油”現象。

2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。

3、為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，它的工作溫度更高對機油的要求也更高。要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生，給愛車帶來全面的保護。

以上就是關於怎麼判斷汽車燒機油以及汽車燒機油的判斷方法的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

㈢ 怎樣判斷車是否燒機油

怎樣判斷車是否燒機油

首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

活塞環卡滯是主要原因

活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉澱到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。

燒機油嚴重程度的劃分

2000以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據國家於標准《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規定：額定轉速、全負荷時發動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。

燒機油多久發生

燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。

預防辦法

一定要清潔好油路，用有效的清潔，並且一定是適合國內油路的清潔，不要亂用，用清潔劑和用有效的清潔是兩回事。

大修質保三年10萬公里肯定是假的

解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案

㈣ 怎樣快速判斷自己的車子是否燒機油

如何判斷車子存在燒機油的現象

(1)看尾氣：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。

如何看? 有以下幾點：

1、清晨冷車啟動後，查看排氣管是否會冒藍煙。因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，氣缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。

2、在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致「燒機油」。

3、除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行維修，否則後果很嚴重。

(2)檢查是否經常少機油(漏油除外)。注意：機油在發動機高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果超標，有理由懷疑是燒機油。

(3)汽車動力是否下降。這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。

針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF無損修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因

二、燒機油的原因

1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的.磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。

2、積碳沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。

3、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。

4、氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥(PCV)損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

5、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。

6、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鍾1-2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。

7、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

8、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。

9、廢氣閥(油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥)堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。

10、機油添注過量，超過刻度上限。

㈤ 怎麼判斷汽車是否燒機油

燒機油辨別方法：
1、涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
2、加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
3、將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，考慮到國內油品的關系，就需要藉助高品質的機油與（PNF類）燃油添加劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。

㈥ 如何判斷汽車是否燒機油

燃燒汽車油不僅消耗大量能源，而且在一定程度上污染環境。你如何判斷汽車燒油？汽車燒機油的判斷方法有哪些？

如何判斷汽車燒機油？

(1)看尾氣:燒機油的主要表現是行駛時尾氣呈藍色，說明進入燃燒室的機油過多參與燃燒。

你怎麼想呢?具體操作如下:

a、早上冷啟動後，檢查排氣管是否會冒藍煙。因為當發動機長時間不運轉時，機油會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入氣缸。發動機一啟動，氣缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量的藍煙。

b、車輛行駛或猛踩油門到位時，排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴的情況。車輛快速加速時，活塞環上下運動的頻率加快，氣缸壁上殘留的潤滑油很容易被活塞環帶入燃燒室，造成「燒油」。

c、除排氣管外，觀察油口是否會不時冒出藍煙。無論如何，排氣管都會冒出藍煙，油口不時冒出藍煙，說明發動機磨損相當嚴重，車輛需要及時修理，否則後果會非常嚴重。

(2)檢查是否經常缺油(漏油除外)。注意:發動機機油在高溫、氧化(泄漏)等情況下不可避免地會被消耗。一般消耗標准為汽油的1%。如果超標，有理由懷疑是燒機油。

(3)汽車動力是否下降。這個方面可以用原來的方式測量，就是缸壓(或者倒一點油測量比較缸壓)。如果氣缸壓力不夠，至少說明活塞環密封性不好，從氣缸壓力也可以推斷燒油的嚴重程度。

燃燒機油的危害

燃燒機油的危害不僅僅是消耗更多的機油。由於過量的機油參與燃燒，燃燒室內不完全燃燒的可能性也會增加，更容易形成積碳，從而導致過量排放。此外，發動機功率、噪音、油耗等方面也會受到影響。在行駛過程中，會出現怠速不穩、加速不足等綜合症狀。，氧感測器的損壞會加速，導致三元催化轉化器堵塞。

燒機油引起的積碳會在活塞環槽內堆積，久而久之，很容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油功能，增加機油進入燃燒室的幾率。此外，活塞環卡住還可能導致活塞和氣缸壁加速磨損，導致活塞密封不嚴，為燒油埋下伏筆，陷入惡性循環。在嚴重的情況下，甚至可能發生拉缸和發動機報廢。燒汽車油怎麼樣？

1.如果老爺車有燒機油的情況，適當給發動機加高粘度的機油，增加發動機活塞與氣缸壁的緊密度。當然，燒機油的最終解決辦法是徹底檢修車輛，才能從根本上解決問題。

由於氣門油封長期使用後老化磨損嚴重，一直無法達到良好的密封效果。因此，一些使用壽命長或行駛里程長的車輛更容易出現「燒油」現象。

2.如果車輛出現燒油跡象，要經常檢查油表，按照產品使用說明書的要求定期更換機油和機油 濾清器 ，更換原裝機油濾清器備件。一旦油損異常，就要去修理廠維修。

3.為了滿足發動機的正常運轉和使用壽命，降低油耗，就要選擇一種高端的機油。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，其工作溫度更高，對機油的要求也更高。我們應該選擇使用低揮發性的優質機油，因為機油的揮發性也是導致汽車燒機油的重要因素。選擇合成機油可以大大減少燒油的發生，給汽車帶來全面的保護。

㈦ 要怎麼樣才能判斷車子燒機油

你好，目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再復發。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：1、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效，2、活塞與缸壁之間產生磨損。3、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。4、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障 ，應當盡快到新干線養車e站檢查，盡早修復故障。 如何判斷燒機油?1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現象；2、檢查是否經常少機油 ；注意：機油在發動機高溫、氧化 等情況下,必然存在消耗,一般消耗的標準是汽油的1%,如果是這點消耗,不要誤以為是燒機油；3、機油加多導致的燒機油 ；4、汽車動力是否下降 等等步驟均能判斷是否燒機油. 這方面可以用原始的方式來測量,那就是打缸壓 ,如果缸壓不夠,至少說明活塞環存在密封不良現象,也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度. 導致燒機油的原因：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時,發動機排氣管排出許多藍煙,但熱車後正常.這個現象的出現是氣門油封老化導致.氣門油封由於溫度的降低,橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象.解決辦法：將發動機缸蓋拆下,更換氣門油封既可 .2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後,排氣管依然排出藍煙,這說明活塞環出現了密封不良的現象.由於活塞環密封不良,機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒,就有了排氣管冒藍煙的現象了.導致此種現象出現的原因也有幾種,如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等.解決辦法：按照正規操作辦法的話,需要將發動機吊下來,進行大修作業.維修時間大約在2—4天.費用在5000元—2萬不等,需結合您的汽車而定,費用主要高在配件方面.另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重 ,也可直接將油底殼拆下,直接將活塞拿出,更換活塞環處理,這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多.希望能對你有所幫助.

㈧ 怎樣去判斷車輛是否燒機油

一般情況下，燒機油的表現是行車時排氣管排除藍色的尾氣，這代表著過多的機油進入了燃燒室參加了燃燒。在正常情況下，發動機做功時也會燒掉一部分來自對缸體，活塞和氣門潤滑用的機油，不過量少而已。這里所說的是超出正常范圍的燒機油現象。進入燃燒室的既有

㈨ 怎麼看汽車燒不燒機油

查看汽車燒機油的方法：1、清晨第一時間把車打著火時，觀察排氣管出現較濃的藍色煙霧，稍等片刻藍色煙霧消失，當天可能不會再出現這種情況，但在明天或後天早上又出現這種現象，這表明車輛已出現燒機油現象了這種現象叫做涼車燒機油；2、在車輛行駛或者原地著車時，車主猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了，這種現象叫加速燒機油；3、除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發動機損害照樣嚴重。