汽車隔音需要什麼材料

1. 汽車隔音材料都有哪幾種

汽車隔音材料大概有四種：1吸音棉主要材料為PET、PP，早期這種材質多用於製作羽絨服。90年代才應用在汽車領域。主要用於汽車的門飾物板、尾箱等空腔結構內。此種材料最大的特點就是吸音隔熱。特別對於高頻的噪音效果更為突出。而且還具有防水、防火等性能。2、丁基膠減震材料：丁基膠減震材料是汽車隔音材料使用量最大的一種，主要由丁基橡膠復合鋁箔製成，完全取代瀝青減振板。主要用於汽車的車身減振。常見規格為460*820mm，膠厚1.5-2mm，鋁箔厚度為0.1-0.15mm。具有隔音、隔熱性能，而且耐熱、耐老化性能也不錯。3.鋁箔復合材料：鋁箔復合材料也是一款常用的汽車隔音材料，主要由不同材質的海綿復合鋁箔製作而成。一般用於汽車的引擎蓋降噪。但由於鋁箔對熱量的高反射性，加上粘貼了復合材料，使發動機散發的熱量又被反射回發動機本身，因此長期使用較不利於發動機的穩定工作，建議消費者慎重選購。4.阻尼片：阻尼片又叫膠泥，是一種通過170℃高溫貼在車身內表面的一彈性材料，起到減少雜訊、震動的作用。一般所有的小轎車、航天飛行器、飛機等都會用到阻尼片。

2. 汽車隔音材料是由哪些成分構成的

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汽車隔音材料最主要的成分是丁基橡膠，它具有透氣性，熱不變性，吸能性，低溫性，耐久性，穩定性，吸水性及電功用。所以汽車做了全車隔音以後不但可以降噪，還有保溫等作用。汽車隔音材料一般是：阻尼隔聲止振墊：由隔離紙+丁基阻尼膠+鋁箔組成.阻尼隔聲吸聲棉：由隔離紙+丁基阻尼膠+橡塑棉（並表面做開槽處理）組成.引擎蓋隔聲隔熱棉：主要材料是橡塑,表面做開槽處理.三明治隔聲隔熱棉：由橡塑棉+鉛板+橡塑棉,表面做開槽處理.汽車內飾吸聲棉：主要成分是聚酯纖維。

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3. 汽車隔音最好的材料是什麼

汽車隔音材料效果最好的是隔音棉：1。如果全車隔音，要覆蓋兩層，一層防震板，一層吸音棉；2.整車隔音包括：發動機罩、翼子板、底盤、後備箱、尾門、4門、頂棚、防火牆、U型槽；3.但一般店家所說的整車隔音不包括防火牆、頂棚、U型槽；4.這些單獨收費，其中防火牆的價格比較高，而且整個儀表罩都要拆下來，所以很少有車友選擇做防火牆。

4. 汽車隔音材料哪種好 幾種性能好的隔音材料推薦

雖說現在的汽車在出廠時都會做一些隔音處理，但是因為成本問題，許多車的原廠隔音效果並不 理想 ，這時部分車主朋友們便會選擇再做一些隔音處理，那麼在做隔音處理時，汽車隔音材料哪種好呢，下面就一起來看看吧。

汽車隔音材料哪種好

1、吸音棉

吸音棉主要材料為PET、PP，早期這種材質多用於製作羽絨服。90年代才應用在汽車領域。主要用於汽車的門飾物板、尾箱等空腔結構內。此種材料最大的特點就是吸音隔熱。特別對於高頻的噪音效果更為突出。而且還具有防水、防火等性能。

2、 丁基膠減振材料

丁基膠減振材料是汽車隔音材料使用量最大的一種，主要由丁基橡膠復合鋁箔製成，完全取代瀝青減振板。主要用於汽車的車身減振。常見規格為460*820mm，膠厚1.5-2mm，鋁箔厚度為0.1-0.15mm。具有隔音、隔熱性能，而且耐熱、耐老化性能也不錯。

3、鋁箔復合材料

鋁箔復合材料也是一款常用的汽車隔音材料，主要由不同材質的海綿復合鋁箔製作而成。一般用於汽車的引擎蓋降噪。但由於鋁箔對熱量的高反射性，加上粘貼了復合材料，使發動機散發的熱量又被反射回發動機本身，因此長期使用較不利於發動機的穩定工作，建議消費者慎重選購。

4、阻尼片

阻尼片又叫膠泥，是一種通過170℃高溫貼在車身內表面的一彈性材料，起到減少雜訊、震動的作用。一般所有的小轎車、航天飛行器、飛機等都會用到阻尼片。

隔音材料選擇注意事項

1、 發動機隔音拒絕羊毛氈

汽車中的低頻雜訊主要來源發動機、排氣管等地方，如選擇鉛鋁金屬和聲學泡綿復合材料不僅具有很好抵擋低頻雜訊的效果，還有有效阻隔發動機散發97%的熱量。但有些裝飾店會選擇用羊毛氈來作隔音材料。實驗證明羊毛氈只對高頻雜訊有減噪效果，對低頻雜訊的減噪並沒有多大效果。

2、車身減震不能用瀝青基材

前面我們提到車身減震最好的材料就是使用丁基膠減振材料，不但柔軟、壽命長、且施工方便。但市面上少數裝飾店會採用瀝青來做減震材料。如果溫度控制不均的話，瀝青材料會產生脫落，而且它的減震吸音效果只有丁基膠減振材料的五分之一。

3、優質密封條同樣重要

車門的密封膠條在選擇時也很重要，特別是車門部位，經常的開啟、關閉，這樣導緻密封條容易老化損壞。優質的車門密封膠條不僅密封性能高，還能抵擋外面的風水雨雪，更可以享受厚重的關門聲效。

如何辨別汽車隔音材料的好與壞

1、看顏色

原生橡膠顏色較法，拉伸會變成灰褐色。再生膠呈現烏黑色，無論怎麼拉伸都不變色。

2、聞氣味

原生橡膠無異味，再生橡膠有較濃的臭橡膠味或者一些添加劑的味道。

3、燃燒

燃燒也是我們最常用的一種方法。只要把他的減震板剪一小塊用打火機燒一下就可知道材料的真偽。

原生橡膠燃燒比較慢，不冒煙，沒有異味燃燒後為白灰色。而再生橡膠與瀝青類等低劣的材料不但燃燒快，而且會有黑色液體滴落。

汽車全車隔音需要多少錢

汽車全車隔音的價錢根據所選擇的材料種類，材料多少，材料等級來確定，不同的價格所搭配的材料也不同，隔音價格區間一般在3000~7000之間，就會有個良好的效果。如果對效果不滿意就需要提升隔音材料種類和隔音材料數量了。

5. 汽車隔音最好的材料是什麼

今天隔盾隔音跟大家來聊聊汽車隔音材料有哪幾種以及汽車各個部位的隔音施工方法。
首先我們來談談汽車隔音材料的種類，隔音材料一般可以分為減振板、隔音棉、引擎膜、密封條以及低頻材料
減振板
減振板
減振板主要用於車身鋼板的減振，主要起到密封、減震作用，一般減振板的主要材料都是丁基橡膠，密度較大，車身貼上減振板後，除了能夠有效減少車身振動外，還能將車身密封起來，減少噪音的傳入。
隔音棉
隔音棉
隔音棉一般可用於車身以及四車門的隔音，主要起隔音、吸音作用。
工作原理：由於車子在行駛過程中，車身振動，振動所產生的聲波在空氣中傳遞，傳到我們的耳朵。而棉具有多纖維結果，聲波在通過棉的時候，會被棉的纖維所反射、疊加以及碰撞，從而將聲波轉化為熱能，減少聲波強度。
引擎膜
3、引擎膜
引擎膜適用於發動機引擎蓋，主要其隔熱、減震作用，由於發動機振幅減少，從而也使得發動機所產生的噪音也減少了。
密封條
4、密封條
由於汽車是由大量的零件所組成的，因此，零件與零件之間存在著縫隙，車外的聲音會通過這些縫隙傳入車內。密封條主要就是將這些縫隙封住，從而減少噪音的傳入。
低頻材料
5、低頻材料
由於低頻信號振幅大。頻率低，穿透性高，因此更容易傳播。普通隔音材料在面對低頻噪音時，效果並不那麼好，因此這需要更加專業的材料來處理，由於技術含量較高，所以低頻材料的價格相對於普通隔音材料來講也會高一些。
汽車隔音各個部位的施工方法
四車門隔音
1、四車門隔音
汽車的車門由於其結構的特殊性，所以車門與車身的連接處縫隙會大一些。當車子行駛在路上時，車門鐵皮會隨著車身振動產生噪音，而且風噪以及車外噪音都會沿著車門縫隙傳入車內，從而大大降低了汽車的駕駛體驗。
施工方法：拆開車門，網車門裡面貼上一層隔音棉以及減振板。
底盤隔音
2、底盤隔音
汽車的底盤隔音主要就是在底盤部位，增加底盤厚底，如在底盤上面貼上一層減震板，有條件的還可以多加一層隔音棉，車身所產生的噪音以及車外噪音在通過底盤是，會被隔音棉和減震板所隔絕吸收。
車尾箱隔音
3、車尾箱隔音
車尾箱的隔音施工方法跟底盤隔音差不多，都可以通過增加一層隔音棉和減振板來隔絕、減少排氣管所產生的噪音以及行駛過程中所產生的胎噪和路噪。
翼子板隔音
4、翼子板隔音
翼子板是底盤噪音最主要的傳播路徑，進行翼子板隔音厚，我們能明顯感到車內噪音有所減少。
發動機隔音
5、發動機隔音
發動機隔音主要是在發動機引擎蓋上覆蓋一層隔熱膜（可多加一層隔熱棉），起到隔熱、減震作用，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，防止引擎蓋烤漆因高溫而變色，還能有效減少發動機噪音的產生。
車頂隔音
6、車頂隔音
在車廂內的車頂貼上一層隔音棉以及減振板，除了能有效減少下雨時雨滴滴在車頂時發出的響聲，還能防止因太陽暴曬而導致車內溫度直線上升。
總之，汽車隔音不僅能起到隔音降噪，還可以起到隔熱保溫以及優化車內音響效果，不過隔音工程比較麻煩，需要拆開車子進行施工，如果技術不到家的話，不僅無法起到隔音效果，甚至還會比原來的隔音效果差，因此隔音最好是找專業的技師來做就最好了。

6. 汽車隔音最好的材料是什麼

汽車隔音用丁基橡膠材料最好，氣體在聚合物中的分散速度與聚合物分子的熱活性有關。丁基橡膠分子鏈中密集的甲基限制了聚合物分子的熱活性，因此透氣性低，氣密性強，隔音效果最好。
吸能:丁基橡膠的分子結構缺少雙鍵，側鏈甲基具有較高的分散密度，因此具有優異的接受沖擊和沖擊能量的特性。在較寬的溫度范圍(-30∞-50℃)內，丁基橡膠的回彈特性不超過20%，這清楚地表明丁基橡膠在接受機械功能方面優於其他橡膠。丁基橡膠在高變形速度下的阻尼性能是聚異丁烯鏈段所固有的，在很大程度上不受應用溫度、不飽和度、硫化形態和配方變化的影響。低溫:丁基橡膠空分子鏈之間的結構是螺旋狀的，雖然甲基基團很多，但每一對分散在螺旋狀兩側的甲基基團都錯開一個角度，所以丁基橡膠的分子鏈還是相當平緩的，玻璃化轉變溫度低，彈性好。耐久性:丁基橡膠分子鏈的高飽和度使其具有很高的耐臭氧性和耐候性。耐臭氧性能優於天然橡膠，是丁苯橡膠的10倍。穩定性:丁基橡膠的高度飽和結構使其具有很高的化學不變性。丁基橡膠對大多數無機酸和有機酸具有優異的耐腐蝕性。雖然不耐濃硝酸、硫酸等氧化性酸，但耐非氧化性酸和中等濃度氧化性酸，耐鹼性溶液和氧化回收液。在70%硫酸中浸泡13周後，丁基橡膠的強度和伸長率幾乎沒有損失，而天然橡膠和丁苯橡膠的功能卻嚴重下降。