Ⅰ 怎麼讓汽車原地打轉
靜止的時候把方向打死，後驅車掛1檔（前驅車掛倒檔）
5000轉速抬離合。然後再找方向，還可以從運動到靜止後原地漂移的，就是踩剎車並且繼續大油門
看過頭文字D的朋友應該有印象
山路漂移的時候
右腳總是歪的很厲害
就是腳趾踩剎車腳後跟繼續踩油門
還有我們在一些電影裡面經常看到很多後驅車准備起步時候車子不動但是後輪原地燒胎
就是這樣的技術
Ⅱ 汽車前輪撐起來,怎樣使它轉動，
汽車上了一個滾輪，然後起重機略微下降讓滾輪支撐前輪，加速的時候因為滾輪也跟著旋轉，就抵消了牽引力，牽引力、傳遞到地面的扭矩就為零，這樣汽車就不走了。
如果你是前驅車，你把車前輪開到冰面上面，讓後輪處在乾燥地面同時拉緊手剎，掛1檔加速放離合，也是可以做出這種事情的，因為沒有牽引力，車輪開始旋轉。
就和燒胎一樣。
如果還會發生移動，是因為滾輪和車輪之間還是存在摩擦力的，只要拉住手剎就好了。
等到起重機升起幾厘米，把車輪和滾輪分離，讓車輪離開滾輪，車輪就卡在地板上面，恢復了地面牽引力，增大了靜摩擦，就可以加速開走了。
Ⅲ 怎樣讓汽車開起來，給個詳細步驟
首先車子必須證照齊全，還要有關的保險，並且沒有安全隱患，還要加好油，不缺水等等，第一次開車，還要看周圍的環境，最好選擇寬敞無人的路面。一句話，就是車子是具備可以上路的條件。否則開起來就有麻煩，呵呵，不要怕哦，這是必須檢查的。坐在駕駛員的座位，關閉好車門，調整好座位的位置，很重要，因為坐姿不舒服也影響行駛中的操作。然後把安全帶扣上，就可以進行駕駛操作了。1.發動車子：左腳踏下離合器，踩到底，右腳放在加速踏板上，就是油門，但是不要踩下，因為現在的車子一般都是電噴。檢查檔位是否在空擋的位置。【自動擋的車子就把制動踏板踩下，檔位在N位置。】把鑰匙正確的插入點火開關，順時針扭動，扭一下是接通電源，扭第二下就是接通汽車的啟動機轉動而把發動機帶動起來了，這個過程很短，一般是1到3秒就啟動了，馬上就可以把鑰匙松開，它自動就回位了。2.掛檔：將檔位掛在一檔【自動擋就掛在D的位置】離合器慢慢抬起，油門慢慢踩下，汽車就動起來了。......以後的問題你自己慢慢開吧，因為你需要去駕校學習，那是教練的事情，雖然我也是教練，但是網上練習是解決不了具體的問題的。只能告訴你如何開起來車。要注意的是：首先要了解油門和剎車踏板的位置，不要搞錯。遇到情況冷靜處理，該剎車還是該減速還是打方向，都要考慮，最基本的是，將車控制在你的手中，不要讓它亂跑才好，該停的就踩剎車讓它老實的停下就好了。相信你以後會成為一個好的駕駛員，多學，多看，你會了解駕車的知識。讓坐你的車的人認為是享受而不是害怕的時候，你就是駕駛員中間佼佼者了！【我給你說的就是如何讓車開起來的動作。如果去駕校，按照規矩還有好多哦。比如打轉向燈了，按喇叭了，檢查儀表了......很教條的，而且一個車十幾個人，你一天練車的時間也就半個小時這樣，誤人子弟啊！真正要想學還靠自己練。】
Ⅳ 如何把汽車原地轉圈
那叫定點漂移
前輪不是剎死，這點搞清楚，沒有一輛車可以以前輪為軸心旋轉
第二不能是四驅車也不能開啟ABS等輔助駕駛功能，
第三這跟跳街舞進托馬斯全旋是一個道理，不能直接開轉，要開行一段之後，利用車的慣性進入旋轉，因為一檔的速度恐怕前後輪無法弄出差速，
第四，上條說的差速的方向要求，就是前輪是以車頭前的一個參照物為中心，然後讓前輪圍繞這個參照物轉彎，而後輪需要在2檔的位置不斷的高速旋轉，要求後輪必須旋轉的讓輪胎保證速度
力分析：用後輪的推進力的一部分推動前輪離參照軸心轉動，而後輪其他馬力將推動後輪超速轉動，而不讓後輪有機會產生抓地力。
總的來說是用慣性開轉，前輪控制轉彎軸心，後輪提供推動力
大概是這個原理，要轉還要自己動手
不過真實的定點漂移要以燒胎為代價，而且一條胎燒不了太久...而且一定是要耐磨的Flat胎，漂移用胎，用通常的Grip胎做不出來
定點要後驅，前置後驅最好，重心平衡
後置後驅，容易甩出去
Ⅳ 汽車怎麼讓發動機工作，又怎麼讓車輪轉動起來的從擰鑰匙開始是怎麼點火的
掛空擋或踩離合器 踏緊油門 鑰匙往右轉 汽車有聲響並感覺不到明顯震動時 松開鑰匙 發動機工作 通過離合器 帶動 齒輪 通過軸傳動輪子轉動
Ⅵ 電池怎樣讓車輪轉起來
電池是不會讓車輪轉起來的，是電池通過電量，驅動電機讓車輪轉起來，從而實現運動
Ⅶ 發動機是怎麼讓汽車動起來的呀
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
汽車差速器能夠使左、右(或前、後)驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。
轉動轉向盤時，可帶動小齒輪轉動，這個小齒輪與一條齒條相吻合，帶動齒條左右直線運動，並推動轉向輪左右擺動，從而實現轉向功能。齒輪不是簡單的平齒輪，而是特殊的螺旋形狀，這可改善轉向時的柔順感。
曲軸材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位:主軸頸，連桿頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。
汽車發動機的活塞運動，上下的活塞運動轉化成車輪轉動的動力。
(7)怎麼能使再轉起來汽車擴展閱讀：
汽車行駛注意事項：
1、汽車在車速100公里/小時的時候急剎車，再好的車也需要將近40米的剎車緩沖。即使平時在城市中行駛車速可能達不到100公里/小時的速度，但是在正常行駛中也不可能保證車輛一下就能穩穩地停住。
2、新手上路一般不敢輕易超車，不同的路段、不同的路況超車，都有不同的駕駛方法。如無特殊情況，盡量從左側超車。超車時觀察左前方，再觀察左後視鏡及左後視鏡死角(盲區)，確認安全後，打左轉向燈，逐漸切入前方車輛左側行車道。
3、用戶在開車上路時要記得系好安全帶，注意保持行車間距。
Ⅷ 現實里怎麼讓車子在原地轉圈
原地轉圈，就是所謂的燒胎，大馬力車子關閉TCS系統然後大腳油門就可以了！小馬力的車子，小腳油門，松開離合器後大腳油門，並且猛打方向，車子出現滑行後反向打舵就可以原地掉頭，如果持續的燒胎就不時的圍了控制車的方向反向打舵就可以了，讓車子始終轉圈！漂移：漂移產生的條件
漂移產生的條件歸咎到底就是一個：後輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪能保持抓地力(最多隻能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產生漂移。
令後輪失去抓地力的方法
1.行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）
2.任何情況下使後輪與地面間有正速度差（後輪速度相對高）
3.行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。
這三項裡面只要滿足一項就夠，實際上1，2都是減小摩擦系數的方法，將它們分開，是因為應用方法不同。
保持前輪抓地力的方法
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項要同時滿足才行。
實際操作裡面，拉手剎就一定同時滿足行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差。
產生漂移的方法有
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向
2. 轉彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向
4. 轉彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
其中3，4是利用重量轉移（後輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2隻用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！
至於最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統的防傾作用越弱，越容易甩尾。
甩尾中的控制
如果是用手剎產生漂移的，那麼當車旋轉到你所希望的角度後，就應該放開手剎了。
漂移的中途的任務就是要調整車身姿勢。因為路面凹凸、路線彎曲程度、汽車的過彎特性等因素是會經常變化的。所以車手經常要控制方向盤、油門、剎車、甚至離合器（不推薦），以讓汽車按照車手所希望的路線行駛。
先說明一點原理：要讓車輪滑動距離長，就應盡量減小車輪與地面間的摩擦力；要讓車輪少滑動，就應盡量增大摩擦力。減小摩擦力的方法前面說過，一個是讓車輪太快或太慢地轉動，一個是減小車輪與地面間正壓力；增大摩擦力的方法就是相反了。
其中，讓車輪太慢轉動的方法即是踩腳剎或者拉手剎了（再強調一次：腳剎是作用於四個車輪，手剎是作用於後輪的。不管是否有手剎作用於其他車輪的車，我所知道的有手剎的賽車全都是我所說的情況）
踩腳剎：四個車輪都會減速，最終是前輪失去較多摩擦力還是後輪失去較多摩擦力不能一概而論。
拉手剎：前輪不會失去摩擦力而後輪就失去大量摩擦力，所以就容易產生轉向過度了。因為無論腳剎、手剎都有減速的作用，所以車很快就會停止側滑。
真正的漂移
而如果想車輪長距離側滑，唯一的方法就是讓驅動輪高速空轉，必須要裝有LSD的、功率足夠大的車才可以這樣做。為什麼要有LSD呢？因為車漂移時車身會傾斜，外側車輪對地面的壓力大，內側的車輪壓力小。沒有LSD的車會出現內側驅動輪空轉，外側驅動輪轉得很慢的情況。這個轉得慢的車輪與地面間摩擦力大，車的側滑就會很快停止。
車分為前驅、後驅、四驅，沒有驅動力的車輪是不可能高速空轉的。那麼前驅車的後輪就不能做長距離的側滑，如果驅動輪（即是前輪）高速空轉，側滑比後輪多，漂移角度就減小，所以前驅車是不能做長距離漂移的。四驅的車很顯然是可以的。後驅車呢？後驅車前輪沒有驅動力，但前輪可以向車身滑動的方向擺一個角度，所以後驅車也可以作長距離漂移。