汽車循環換氣用什麼

❶ 汽車的內循環跟外循環的使用技巧，你知道多少

汽車內都會有汽車內循環和外循環的功能，但是很少人會使用這個功能，有些人根本不知道這兩個按鍵是做什麼用的。但是實際上這兩個按鍵有著非常重要的作用，在不同情況下會發生不同的作用，我們應該學會這幾個小技巧。

內循環和外循環這樣的按鍵很多人會注意不到，但是通過這篇文章我們可以發現，他們有自己的用途和自己適用的場景，用對的話對自己的身體和車輛行駛來說是非常有益處的。

❷ 汽車的內循環和外循環有什麼區別和用途

內循環和外循環的區別：

1、內循環就是讓車內的空氣在封閉的時候，循環流動，圖標是一個封閉的汽車內部有個循環的箭頭;而外循環是把車外的空氣流動到車內，圖標是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。

2、內循環是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外循環是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。

3、一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內循環，但是，持續的內循環，車內雖然溫度降下來了，可車內的人呼出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外循環，換一換空氣。

用途：

1、一般我們開啟空調製冷或者暖風的時候，可以先打開內循環，快速的讓車內的溫度降下來或者升上來;當溫度穩定後，適當切換到外循環，跟車外換換氣;

2、如果車外空氣環境不太好，比如堵車路段尾氣多，地庫空氣也不好等等就不要開外循環了。如果是跑高速，一定不要開車窗，打開外循環就可以了。總之，一句話，車外空氣好的時候，感覺到車內悶了，就趕緊打開外循環換氣;想保持車內的話，開內循環。

(2)汽車循環換氣用什麼擴展閱讀：

內外循環外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。

有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外循環造成的。

而內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。

內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。

❸ 汽車空調的內外循環功能，究竟該怎樣正確使用

而關於汽車空調的使用，很多車主的方法並不是正確的，有些人會直接選擇Auto，這樣也很省心，但這不是最正確的汽車空調使用發法，今天就來分享一下汽車空調內外循環的正確使用方法：

當然，內外循環並不是一成不變的，一直保持一種模式也會影響身體健康。我們要根據實際情況來判斷什麼時候該用內循環，而何時又要調成外循環了。比如高溫天氣里，室外暫時停放的車肯定是無法直接乘坐的，這時車主們就得及時開啟外循環和窗戶，讓車內的熱空氣散去。然後再關窗戶、開空調，在行車期間開內循環來保證空氣流通。寒冷天氣，自然就是先開內循環保暖，再在適當的時候調成外循環了。上高速時開外循環，空氣一進一出不會有什麼便能省油了。對於下雨天而言，外循環能有效去除車玻璃上的霧氣，不會擋住開車的視線。還有一點需要補充，剛買回來的新車也是利用外循環和開窗來散釋放有害氣體和去除異味。

❹ 汽車製冷開什麼循環

1.空內循環的進氣口在車內，也就是說外面的空空氣進不去，裡面的空空氣出不去；空外循環的進氣口在雨刮器下方，前擋風玻璃與引擎蓋的連接處。也就是從車外吸進空空氣。更明顯的區別在於空氣的新鮮度。內循環空氣體時間長了變渾濁，含氧量下降，會使人感到燥熱，引起疲勞、焦慮等症狀，影響行車安全。外循環可以保證車內外空氣體的循環，防止二氧化碳濃度過高。2.如果你的車長期暴露在戶外，車內就像桑拿房一樣，那麼上車後最好打開外循環通風散熱。同時可以打開窗戶和天窗，加快散熱。3-5分鍾後，車內溫度基本平衡。此時關閉車窗，開啟製冷，將空調節循環改為內循環。在極度寒冷的冬天，暖氣並不著急。當發動機溫度達到正常位置時，開啟加熱內循環可以快速升溫。3.所以內循環和外循環的選擇其實是很有講究的。車外空空氣好的時候，如果覺得車內悶熱，可以快速打開外循環換氣；如果想保持車內空氣空，繼續開內循環。

❺ 汽車內循環和外循環有什麼區別機動車知識

調節車內空氣流動和溫度的一個主要功能就是這個內循環和外循環，咱們許多新手朋友們經常容易被空調面板上的復雜的功能按鈕搞糊塗，而且再結合上空調製冷和加熱，就更不明白了，到底什麼時候用內循環?什麼時候用外循環呢?

內循環和外循環在空調控制面板上是兩個分開的按鈕，也很好理解，內循環就是讓車內的空氣在封閉的時候，循環流動，圖標是一個封閉的汽車內部有個循環的箭頭;而外循環是把車外的空氣流動到車內，圖標是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。

先來說說這個外循環，它的作用就是把車外的新鮮空氣流動到車內，給車內換氣。如果我們不會用外循環的話，一般是會直接打開車窗透氣，其實，達到的目的是一樣的，但效果是不同的。

首先開車窗透氣的話，這個空氣是直接進來的，如果路上有風沙尾氣，都就一並進入車內了。而外循環進來的空氣是首先被車子的空調濾清器過濾後，再進入車內;

另外，如果車子開的速度比較快，尤其是開高速，如果打開車窗換進來的風力量比較大，吹的也不舒服，外循環的風就更溫和多了;

最後，就是高速上打開車窗，哪怕你只是開一個很小的縫隙，對油耗都是影響比較大的，因為車子在高速的時候，大概要有60%的油耗是為了克服風的阻力，開車窗，風阻更大。

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而外循環的換氣模式更科學，它是從咱們前擋風雨刷下面有一個進風口，在車尾部又有一個排風口，就是當我們開高速的時候，風從車頭近來，再從車尾排出去。這一進一出，都是順著風阻的壓力，所以，對油耗幾乎不影響，甚至還可以減小風阻。

所以說，需要我們開外循環的第一種情況就是高速開車。除此之外，如果咱們是新車，也要常開外循環，把車里的甲醛、苯這些有害物質對流出去，尤其是冬天天氣冷，開車窗都不方便的情況;還有喜歡在車上抽煙的，多開外循環;另外，車內開了長時間內循環的，也要每隔那麼一小時換成外循環，讓車內空氣對流一下。

所以，外循環是給車內通風換氣，讓車內污濁、含氧量少的.空氣排出去，流進新鮮空氣。那我們內循環是做什麼用的呢?

有兩個作用，一個是關掉了外循環，阻止車外不好的空氣進入車內，另外就是保持車內部的溫度。一般有這么幾種環境最好是開內循環，地庫、堵車、風沙這些路段，防止汽車尾氣、地庫的污濁空氣和風沙塵土進入車內。

但我們一般在冬天和夏天總是會用到汽車空調，應該怎麼配合來用內循環和外循環呢?

剛我們說了，內循環可以保溫，冬天可以保持溫暖，夏天可以保持冷氣涼爽。所以，一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內循環，但是，持續的內循環，車內雖然溫度降下來了，可車內的人呼出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外循環，換一換空氣。

咱們之前看過有的在車內窒息而死的新聞，許多時候，就是因為一直開的是內循環，停車後，在車里睡大覺，把自己關到一個完全封閉的小空間，沒有新鮮空氣流進來，最後窒息而死。

那最後給大家總結一下，一般我們開啟空調製冷或者暖風的時候，可以先打開內循環，快速的讓車內的溫度降下來或者升上來;當溫度穩定後，適當切換到外循環，跟車外換換氣;

但是如果車外空氣環境不太好，比如堵車路段尾氣多，地庫空氣也不好等等就不要開外循環了。如果是跑高速，一定不要開車窗，打開外循環就可以了。總之，一句話，車外空氣好的時候，感覺到車內悶了，就趕緊打開外循環換氣;想保持車內的話，開內循環。

相信大家都見過汽車冒黑煙的樣子，但是你了解汽車為什麼會冒黑煙嗎?冒黑煙又會對汽車造成怎麼樣的傷害呢?它的解決方法又是什麼呢?

1：因高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產生轉速不穩，間斷冒黑煙，應予調整，使之平衡或在規定范圍內。

2：柴油本身的問題。使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產生積炭，解決的辦法：選用合適的正規柴油。

3：噴油器工作不良或損壞，造成柴油霧化不充分。

主要原因有：

(1)噴油器壓力調整過低;

(2)噴油器調壓彈簧折斷或發卡;

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(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚;

(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。解決的辦法：把噴油器拆卸清洗或者直接更換為好。

4：進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小，或者是配件機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確，導致氣缸內新鮮空氣不足。解決的辦法：應檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況

5：排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。解決的辦法：一是排氣管彎位過多，應盡量減少;二是消聲器內部被過多的煙灰阻塞，應予清除。

6：噴油泵柱塞偶件嚴重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。解決的辦法：油泵應當及時換修。

7：進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因，應進行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵;二是進氣管是否漏氣(如有此現象，發動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲);三是渦輪增壓器是否損壞。解決的辦法：應檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉動是否順暢靈活;四是中冷器是否被堵。

8：缸套、活塞組件磨損較嚴重。出現這一情況時，活塞環密封不嚴，缸內氣壓嚴重下降，從而導致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發動機動力劇烈下降，嚴重者，在帶載時，發動機會自動熄火。解決的辦法：應更換磨損件。

冒黑煙的現象會對發動機造成極大的傷害，所以大家在發現之後，一定要及時維修!以上就是全部內容，希望大家喜歡!!

❻ 汽車開空調用內循環還是外循環

內循環。
車輛空調功能處於冷風狀態時，開啟內循環的製冷效果，要比外循環的製冷效果更好，因為這樣可以快速降低車內的溫度。開啟車輛的內循環模式後，車輛就處於密閉狀態，車外的空氣進不來，車內的冷氣也跑不出去，可以維持車內的溫度。

❼ 汽車的外循環是什麼在高速公路上行駛時能不能開外循環

汽車的外循環和內循環主要用於汽車內的空調、暖風和通風。很多人沒有正確使用外循環和內循環。使用不當很容易導致車內空氣不新鮮。如果高速運行時外界空氣新鮮，可以完全利用外部循環。汽車行駛時處於封閉環境，空氣流通有限。夏天很熱，冬天很冷。夏天可以開空調。如果車內溫度低，可以開啟內循環，這樣溫度會快速下降。也可以先打開外循環換點新鮮空氣，再打開內循環。外循環具有一定的通風功能，可以將新鮮空氣循環到車內，排出車內污濁的空氣。內循環一般用的比較多，因為汽車在城市行駛時會有大量的廢氣，外循環會將廢氣排入車內。所以這種情況一般用內循環，高速運轉一般用外循環。因為高鐵車很少，多在山區附近，空氣普遍較好，外部循環幫助車內空氣清新。

但是內循環也有一個缺點，就是室內環境長期對流，空氣與室外的交換很少，容易因為二氧化碳過多導致車內缺氧，睏倦。當然這里說的缺氧不是絕對的，因為車不是絕對密封的，會有一些空氣從車外的縫隙進入車內。所以總體來說，不建議長期使用內循環。但是高速行駛時，發動機轉速高，空調的製冷能力可以得到足夠的保證。由於車速快，外部負壓會有足夠的吸力將車內空氣吸出，從而完成空氣交換。所以高速行駛時，利用內循環換氣能力就足夠了。所以使用內循環一般沒有問題，但從安全形度考慮，建議高速行駛時使用外循環。

❽ 汽車車窗完全關閉時是通過什麼地方換氣的

有可能。

汽車車窗完全關閉時是通過空調換氣，在空調控制面板上有內循環和外循環開關，

內循環是車內的空氣循環，車外的空氣不能進駕駛室。

外循環是車外的空氣可以從發動機倉進入駕駛室。