電動汽車為什麼要12v電瓶

㈠ 汽車電壓為什麼要12伏

想必很多朋友都想過小汽車的電壓為什麼是12V，這是一個值得探討的問題。

首先，電壓低一些有什麼影響呢？

因為用電器在功率一定的情況下，比如燈泡，相同的功率電壓越低電流越大，線路損耗越大，為了降低線路損耗只得加粗線徑來保證。這就大大增加了成本。其次大功率電器，如啟動電機，如電壓為一半（6V)。其電流為原來的二倍，線路損耗為原來的4倍。為了使線路損耗與原先一樣，線徑須為原來的4倍。目前，小汽車的啟動電機所使用的線徑為16平左右，如使用64平以上的線纜，其成本會變得非常高，而且6V的工作電壓要想設計出1.2kW左右的啟動電機也是非常困難的。

那麼電壓高些是不是更好呢？

電壓高一些，如24V的話，一般說來用電器的線徑都可以減小，因為同樣的功率電壓高電流就降低了。線路損耗與電壓平方成反比。但此時帶來一個其他方面的問題，那就是所有需要使用5V電壓的模塊降壓所需要的成本會大大增加，而且靜態功耗也會增加，同樣的車輛，放置一周可能就打不著火了。

所以，目前大型車輛使用24V低壓電供電，小汽車還是使用12V供電。電動汽車動力電壓可達幾百伏，但也必須使用DC/DC降壓設備，且原車12V電池也不能少。

㈡ 知道電動汽車為什麼要有個12V 的小電瓶嗎

因為有許多用電器都是12V的，這種設計可以省去電壓轉換等等。

㈢ 電動車的電池為什麼是12V呢

一般有兩種情況：

如果你的電動車是豪華型的大包車或載貨電動三輪車，一般車燈均為12V直流；如果你的電動車是簡款的電動車自行車，車燈的電壓跟車上所裝的電池電壓有關。車上所裝的電池電壓為36V時，車燈電壓為40V；車上所裝的電池電壓為48V時，車燈電壓為55V；車上所裝的電池電壓為60V時，車燈電壓為70V。

(3)電動汽車為什麼要12v電瓶擴展閱讀

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯韋（也稱：古斯塔夫·特魯夫），這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

㈣ 純電動汽車上有一塊單獨的12V電池起什麼作用

和普通汽車作用一樣，連接主控電源和用電器。 不參與汽車運動供電

㈤ 新能源汽車12v蓄電池的作用是什麼

【太平洋汽車網】新能源汽車12v蓄電池主要用來驅動汽車電動機，如起動、加速時就需要動力電池的大電壓來實現，並以深循環使用，以及給大功率子系統供電。電池作為新能源汽車的核心，關乎車輛的用車和續航，根據現有汽車電池的種類來說分為鉛酸電池以及鋰電池等各類的電池，當前新能源汽車是以鋰電池作為車輛的動力電池。

新能源汽車更適合鋰電池，因為鋰電池能量密度高，鋰電池更輕，鋰電池充放電倍率大，鋰電池使用壽命長，鋰電池沒有記憶效應，不會因使用不當造成電池容量下降，續駛里程縮短等。

而採用鉛酸電池的基本上是以低速電動汽車為主，例如老年代步車等。鋰電池能量密度高，由於新能源汽車的空間是有限的，所以它的電池容量主要是由電池能量密度所控制的。新能源汽車作為一種交通工具，續駛里程顯得非常重要。

如果沒有足夠大的電池容量支撐，新能源汽車就無法實現高續駛里程。目前，鋰電池的能量密度基本可達200~260wh/g，最高的甚至已突破300wh/g，而鉛酸電池能量密度只有一般在50~70wh/g。如果新能源汽車選擇鉛酸電池作為動力電池，續駛里程將只有目前的三分之一左右，根本不具競爭力。

鋰電池更輕，鉛酸電池包含著大量的鉛和硫酸，鉛的密度是11.3437g/cm_，硫酸的密度是1.8305g/cm_；而鋰電池主要構成物鋰的密度僅為0.534g/cm_。

所以，即便算上其它構成物，相同體積鋰電池的重量也只有鉛酸電池的三分之一左右。新能源汽車如果選擇鉛酸電池作為動力電池，將會使裝備質量上升許多，從而增加整車能耗，加大車輛各部分的磨損，使車輛使用壽命縮短，續駛里程也更短。

鋰電池充放電倍率大，鉛酸電池不支持大倍率充放電，所以它不支持直流快充，也不支持高轉速電機工作。如果使用鉛酸電池作為新能源汽車動力電池，車輛的最高車速估計無法突破100公里，爬坡能力和加速性能也會下降不少。

鋰電池使用壽命長，鋰電池的充電循環次數可達800-2000次，而鉛酸電池只有300次。使用鋰電池作為動力電池，能有效減少新能源汽車使用壽命周期中更換電池的次數，總體算下來，電池費用更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈥ 知道電動汽車為什麼要有個12V 的小電瓶嗎

因為省空間啊，而且車上的電器都是十二伏的，所以就用十二伏的電瓶唄