什麼是汽車大梁

『壹』 轎車的大梁是什麼

轎車的大梁主要是汽車內部的一個承載大件，幾乎承載了汽車和貨物的所有的重量。他也直接影響了汽車的行駛安全，因此大梁的變形基本都是彎曲為主。

一般使用的製造工藝是沖壓成型的方式，對於大梁的鋼板要求也非常的高。必須要有強韌性、耐疲勞性、冷成型性，低合金高強度和超高強度鋼板這兩種材質的使用才是以後的發展趨勢。

鐵素體一珠光體類型的材質的使用，大大的提高了大梁板材的作用。主要由低碳、稍高錳、硅元素組成，並且還添加了妮、釩、欽等眾多的微合金的元素。還利用了固溶強化、析出強化、晶粒細化等工藝來進行製造，也就達到了所追求的強度和塑韌性。

(1)什麼是汽車大梁擴展閱讀

按照汽車車身結構可以分為兩種類型，一種是有大梁的非承載式車身，另一種是沒有大梁的承載式車身。

非承載式車身的大梁貫穿整個車身結構，因此車的底盤強度比較高。在行駛過程中，即使每個車輪的受力不均勻，車架也可以受力，力量不會傳遞到車身。因此車身的剛性更強，抗顛簸性能較好。

『貳』 汽車的大梁是哪一部分

大梁也稱車架，是汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑後橋支承在車輪上。

車架必須具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。車架的功用是支撐、連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，並承受汽車內外的各種載荷。

汽車絕大多數部件及總成都是通過車架來固定的，如發動機、傳動系、懸架、轉向系統、駕駛室、貨箱和相關操作機構。車架起到支撐連接汽車各零部件的作用，並承受來自車內外的各種載荷。

車身結構

非承載式

非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置於車架上，用彈性元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好，而且廂內噪音低。

但這種非承載式車身比較笨重，質量大，汽車質心高，高速行駛穩定性較差。

『叄』 汽車橫梁是什麼

橫梁不僅用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，而且還可以支撐汽車上的主要部件。

通常載貨車有5~6根橫梁，有時會更多。邊梁式車架的結構特點是便於安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成，有利於改裝變型車和發展多品種汽車，因此被廣泛用在載貨汽車和大多數特種汽車上。

(3)什麼是汽車大梁擴展閱讀：

汽車橫梁的選購方法：

1、看防護層。

為了便於保管，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護層。例如襯套、大小軸瓦、活塞、氣門等一般都用石蠟保護，以免其表面損壞，這些重要的配件，表面若無防護層，多為「水貨」；

2、看證件。

一些重要部件，特別是總成類，比如化油器、分電器、發電機等，出廠時一般帶有說明書、合格證，以指導用戶安裝、使用和維護，若無這些多為假冒偽劣產品；

3、看規格。

選購汽車配件時，要查明主要技術參數，特殊技術要符合使用要求。有的假冒偽劣產品外觀與真貨相差無幾，但裝上去了就是不太合適，要麼大點或小點，使用起來總是不太滿意，並留下事故隱患。

『肆』 汽車大梁是做什麼用的

自20世紀初汽車批量生產以來，汽車已成為人們生活中重要的交通工具之一，也成了人類社會文明和進步的標志。但是隨之而來的公路交通事故，及其所造成的人員傷亡和巨大的經濟損失，卻一直是人類揮之不去的惡魘。在我國，伴隨著改革開放的深入和國民經濟的發展，客運中的各種意外突發性事故也是接連不斷。據權威部門不完全統計，僅2005年，全國共發生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷、直接財產損失達18.8億元。其中一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受傷。47起特大交通事故中，營運客車肇事29起，造成480人死亡，分別占總數的61.7％和60％……一系列觸目驚心的數據，充分說明交通事故已成為影響國計民生的重大問題。無怪乎「安全」與「環保、節能」一起被人們稱為當今世界汽車工業發展的三大主題。

以「打造中國經典客車」為己任的中大汽車，長期以來，一直把提高客車產品的安全性作為重要的研究課題，已逐漸成效。近期又在業內率先提出「豪華客車大梁保修十年」的承諾，中大汽車這一承諾並非空穴來風，而是其精銳技術力量、深厚人文底蘊的必然「產物」。

針對豪華客車大梁技術難題，中大汽車投入大量的人力和財力，歷經五年的研發，終於研製出獨具中大特色的車身製造技術。中大汽車採用16Mnl特種汽車大梁專用材料，利用全承載車身技術以及全面通過有限元分析，加強大梁，環型車身結構，使整車受力均勻，徹底解決了大梁斷裂、開裂、車身變形等問題。不僅如此，中大汽車還在保證安全配置達標的前提下，引進國外同步底盤技術、與多家設計公司外包合作，不斷提高自主創新能力，使客車安全性得到了質的提高。

安全性能維系著寶貴的生命，是客車的核心價值所在。客車作為一種承載生命的交通工具，保證安全性是客車行業每一成員，尤其是客車製造商義不容辭的社會責任。 為此，中大汽車自成立之初，就一直圍繞安全性、經濟性和舒適性不斷創新，使車輛的經典元素和時尚元素達到最佳匹配，時刻關注客車的運行狀況和售後服務等，以強有力的事實傳播其「因愛，志在四方」的品牌核心內涵。

歷史告訴我們：誰能把過去所積累的經驗教訓變為對未來市場有科學的前瞻性，誰就能在明天的競爭中搶佔先機，誰就能為社會做出更大的貢獻。從這個意義上來說，汽車作為「經典」的工業產品就必須要堅持不斷創新，而客車作為旅客的交通運輸工具就必須更加重視「安全」。在此宏觀的行業背景下，中大汽車提出「豪華客車大梁保修十年」的承諾，順乎客車時代發展趨勢，順乎廣大乘客的實際需求，必將掀起中國客車業倡導安全性能的新風暴！

『伍』 汽車大梁是什麼

你好，汽車大梁就是汽車底盤上的兩側的骨架。希望我的回答對你有所幫助，望採納，謝謝。

『陸』 汽車大梁什麼樣子的

圖片中的車身連接的長條狀就是大梁。

『柒』 所有汽車都有大梁嗎有大梁沒大梁有什麼區別

並不是所有汽車都有大梁，但是小貨車，卡車，貨車類的基本都是有大梁的，大梁也就相當於轎車的底盤框架部分。

有大梁和沒大梁的區別在於：轎車用承載式底盤是因為舒適性，貨車類用大梁是因為經濟性以及具有抗壓性。

『捌』 汽車大梁是什麼材料

摘要 汽車大梁材料是低合金熱軋鋼板。汽車大梁就是生產卡車大梁用的鋼板，一般是含錳元素，物理性能都是為汽車大梁專門研製的，厚度在5mm-8mm，長度和寬度都可根據汽車廠訂單定尺或倍尺生產。大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車安全，製造汽車大梁一般採用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能，要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、冷成型性。

『玖』 小車大梁是什麼樣子的

小車大梁如圖所示

一般汽車分為承載式和非承載式2種，有大梁的就是非承載式。

大梁一般都是矩形或者梯形的，布置在車身的最底部，我們平時是看不到的。 車架承載著整個車體，發動機、懸掛和車身都安裝在車架上。車架上有用於固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座。所以從理論上說，即使沒有車身，單是一個車架「裸奔」也是沒有什麼問題的。那麼車身的作用是什麼呢？顯而易見，為了給駕駛者和乘客提供一個舒適安全的環境，以及為了美觀。

大梁能夠提供很強的車身剛性，也有利於提高安全性，對於載重車和越野車來說這一點非常重要。另外駕駛過這種車的人應該有所體會，懸掛對路面顛簸的反饋在車內的感覺要輕微很多，這是因為有些車的車身和底盤之間採用降低振動的方法連接在一起，所以在走顛簸路面時更平穩舒適一些。