汽車led燈是什麼樣子的

1. led尾燈是什麼 led尾燈作用及優點

目前大多數的人們生活都是比較忙碌的，而且人們又都非常重視時間觀念，因此越來越多的人為了出門方便快捷都會選擇購買汽車。這時不得不提的就是汽車尾燈了，如今led車燈已成為一種潮流時尚趨勢，那麼它怎麼樣呢?下面就讓小編給您介紹一下吧。

led尾燈是什麼

LED尾燈是安裝在汽車尾部的一種特殊使用燈。它是使用了特殊光源製作成的創新尾燈，在汽車轉彎或者是急剎車時向其他人發出警告信息。

led尾燈作用及組合

led的作用之一就是能夠能夠聚集高強度的光並發射出去提示人們中演的信息，即使在霧氣的天氣也有很好的可見度;作用之二就是它能夠通過燈具變換發光顏色。

汽車尾燈包括燈具、燈泡、轉向燈和剎車燈等。其中汽車有一對左右對稱的就是轉向燈和剎車燈。

尾燈燈泡分類

尾燈燈泡目前主要有三種：一種是鹵素汽車燈泡，一種是HID汽車燈泡，還有就是新興的LED汽車燈泡。如今大多數都是採用由LED做成的燈泡了，這是因為led材料環保節能、高效長壽和能變換發光顏色等優勢。

LED燈發光原理

LED其實是由幾種化合物構成的一個半導體，但他的主要心臟部位是一個半導體的晶片並著於LED燈的一個支架上，而另一端則連接電源，連接好之後就將其封裝起來。當有電流經過這個裝置時，就會產生光子並散發出能量，這就是LED的發光原理。

LED燈與傳統燈比較

LED燈是採用大功率LED並且使用散熱較好的導熱材質製作成的。這點與傳統燈具相比要好很多。

其燈泡是使用二極體做的，亮度比普通燈泡高，而且反應速度也比較快。這點與傳統燈具相比也是很重要的優勢。

LED優點與缺點

LED由於內在特徵因此它具有很多優點，比如：

1、體積小並且重量輕

2、耗電量低並且比傳統光源節能

3、使用壽命長

4、高亮度、低熱量

5、環保可以安全觸摸

6、不易損壞，耐磨

7、發光顏色多變

8、使用了先進的技術

LED缺點就是LED需要由於單個發光面這就比傳統的要狹窄，經常使用就會形成一個比較大的發光源，因此會積累大量的熱量而散發不出去，所以這方面還需研究一下技術有待提高。

總結

現在LED尾燈的使用甚是流行，在這里小編為您介紹一些關於這方面的知識，希望對需要的人們有些幫助，希望您慎重選擇。

2. LED大燈是什麼意思

LED大燈是指採用LED作為光源的汽車大燈，具有亮度高、能耗低、使用壽命長、體積小的特點。與傳統汽車鹵素燈相比，LED燈只消耗1/10的電量，可以更好地節能，保護汽車電路不被過大的負載電流燒壞。矩陣式LED是將LED光源排列成矩陣並進行控制。在全新奧迪A8家族的每一個矩陣式LED大燈中，五個反射單元排列成一個遠光照明總成，在每個反射單元的上方，有五個小LED光源，每個小LED光源可以獨立開啟、關閉或變暗，五組25個小LED光源共同配合，實現前區的可變、精準照明。理論上，一對矩陣式LED遠光燈可以實現9.6億多種照明形式的組合。

3. led汽車燈h1 h2 h3 h5 h6 h7 h8 h9 10 h11什麼區別

只是型號不同，不同廠家汽車用不同型號。如：

H1是單絲單腳的，多用於遠光，有的霧燈也用。

H7是單絲雙腳的，多用於近光，有的霧燈也用。

H3是特型，日本車用得最多。

H4最能說明問題，是雙絲三腳燈泡，近光遠光都在一個燈泡，標準的為近光55W，遠光60W；現在有加大瓦的近光90W，遠光100W 。

介紹

LED汽車燈可廣泛使用LED汽車燈來營造車內環境，用壽命為5萬個小時，LED的結構堅固，不容易受振動影響，使用過程中光輸出亮度也不會明顯下降。

LED汽車燈適合於汽車電子的各種照明應用，包括大燈（遠光燈和近光燈），霧燈，尾燈，剎車燈，轉向信號燈，白天行車燈，踏板照明燈，儀表燈，牌照燈，車門燈，車內照明燈，示寬燈，導航，娛樂系統，背光燈及指示燈等。

4. led大燈怎麼樣 什麼是LED大燈

科技在從各個方面改變著我們的生活,led大燈作為一種科技的產物,它自出現以來,這對我們的生活造成了很大的改變,為我們提供了很多的便利,在生活中的各個領域中,都有著不錯的表現,本文我們將給大家重點介紹:led大燈怎麼樣? 什麼是LED大燈?

led大燈怎麼樣?

1、在潛意識里,人們究竟在追求「美觀」還是「實用」?我的答案是兩個都在追求,一直對既漂亮又實用的物件愛不釋手,不過我發現這種類型的東西在一輛車上可不常見,目前只有LED大燈符合我的要求。為什麼呢?今兒在LED大燈上找找原因。

2、既節能環保、低壓安全,又能隨點隨亮、亮度極高,同時還能滿足低成本、長壽命、小體積,LED大燈幾乎將的優點都佔了,只可惜到現在為止這種技術還沒有全面普及開來,整個中級車市場中採用LED大燈的車型也是寥寥無幾。

什麼是LED大燈?

1、LED大燈指的就是前大燈的光源均採用LED。現在大多數車型仍然在使用普通的鹵素大燈,好一點的車型會使用氙氣大燈。是在燈組的構造上做一些創新,利用透鏡、反射燈光學原理來提高燈光的效率,但是燈組本身技術創新不足。

2、2008年,奧迪首先在A4上使用了LED示寬燈,首先開啟了LED大燈時代。之後很多廠商都開始跟進,都開始採用LED示寬燈,現在歐洲甚至開始立法規定,為了行駛安全,在售車型都必須裝配LED示寬燈。但是,廠家只停留在了LED示寬燈這一步,並沒有進一步創新。直到2010年的奧迪A8及第二代賓士CLS的推出,真正意義的LED大燈才出現在人們的視線。

3、賓士CLS的大燈採用了總共71顆LED,近光燈16個,遠光燈8個,轉向燈13個,示寬燈22個,彎道輔助燈2個,其他10個。尤其是22個LED組成的示寬燈,雖然這不是賓士首創的,但是賓士把他發展創新了。相信以後LED示寬燈的造型將成為一款車型又一個重要特徵。比如看到下面造型的LED示寬燈,無論白天或者黑天,都會很容易辨別出這是一款賓士CLS。

4、這款全LED大燈的色溫在5400K左右,點亮效果更接近普通日光,照明效果看起來更自然。同時耗能要比普通氙燈要低,使用壽命能夠達到終身免更換(當然,外力造成的破壞除外)。全LED大燈幾乎的特性都超越了現有的氙氣大燈,而且成本更低(當然,現在這項技術還未普及,廠家肯定會拿這項技術作為賣點,雖然成本低,但價格肯定不)。所以,全LED大燈沒有理由不取代傳統的大燈,這只是時間問題,相信不會太久。

led大燈作為一種特殊的 燈具 ,它自上市以來,就受到了很多消費者的青睞,由於它的特殊性,它具有多的用途,不僅被人們用來做一些廣告牌,裝飾燈具,甚至在汽車中也有著重要的作用,因此很多人就會問:led大燈怎麼樣? 什麼是LED大燈?相信經過本文的介紹,一定會對這些問題找到自己的答案。

5. 汽車上的LED燈是什麼燈啊

汽車上的LED燈不是氙氣大燈! LED(Light-Emitting-Diode中文意思為發光二極體)是一種能夠將電能轉化為可見光的半導體，它改變了白熾燈鎢絲發光與節能燈三基色粉發光的原理，而採用電場發光。據分析，LED的特點非常明顯，壽命長、光效高、無輻射與低功耗。LED的光譜幾乎全部集中於可見光頻段，其發光效率可達80～90%。將LED與普通白熾燈、螺旋節能燈及T5三基色熒光燈進行對比，結果顯示：普通白熾燈的光效為12lm／W，壽命小於2000小時，螺旋節能燈的光效為60lm／W，壽命小於8000小時，T5熒光燈則為96lm／W，壽命大約為10000小時，而直徑為5毫米的白光LED為20～28lm／W，壽命可大於100000小時。有人還預測，未來的LED壽命上限將無窮大。 近年來，汽車外形由於設計上的需要、空氣動力學的要求及美觀的需求，低側面流線形的外形越來越受歡迎。尾燈的形狀也朝著異型化和一體化發展。汽車LED燈根據應用可分為配光用燈和裝飾用燈兩種，配光燈適用於儀表指示燈背光顯示、前後轉燈、剎車指示燈、倒車燈、霧燈、閱讀燈等功能性方面；裝飾燈主要用於汽車燈光色彩變換，起車內外美化作用。近幾年隨著部分車用LED亮度問題的解決和成本的下降，其應用量有所增長。國內常見的:本田雅閣、日產天籟、皇冠、銳志、凱迪拉克系列、別克榮御等都已經採用了LED尾燈。 與傳統燈泡比起來，LED的優越之處在於： ·點亮無延遲，響應時間更快，傳統玻殼燈泡則有0.3秒的延遲，防止追尾 ·更強的抗震性能 ·發光純度高，無需燈罩濾光，光波長誤差在10納米以內 ·發光熱量很小，對燈具材料的耐熱性要求不是很高 ·光束集中，更易於控制，且不需要用反射器聚光，有利於減小燈具的深度 ·耗電量低，達到傳統燈泡同等的發光亮度時，耗電量僅為傳統燈泡的6%，省電節油 ·超長壽命，無燈絲結構不發熱，正常使用在6年以上 ·車輛控制電路不易氧化

6. 汽車LED照出去光什麼形狀

汽車LED照出去光的形狀是長方形的形狀。為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈。分照明燈和信號燈兩類。1905至1912年，為解決前方道路照明，始裝用聚光燈式乙炔前照燈，並配備1隻煤油燈為後牌照燈。1945至1947年，最低程度必須配備的各種外部燈具已最後定型。合格的汽車燈應符合相應的光度、色度和基本環境試驗規范。

LED車燈介紹

LED車燈是指採用LED（發光二極體）為光源的車燈。因為LED具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長的特點，LED被廣泛應用於汽車領域。LED大燈，不需要加裝安定器，沒有延遲，瞬間啟動的，性能也更好穩定，深受改車一族的喜愛。

現在很多人改裝大燈，都是選用LED大燈的了。LED大燈具有太多氙氣燈和鹵素燈無法比擬的優點。還有一個優點是LED大燈非常節能，一般LED大燈的功耗是12V、35W，但亮度卻是鹵素燈的2.5至4倍。又亮又節能，這是LED大燈的又一顯著特點。

7. 怎麼區分車的前大燈是led大燈

區分如下：
白天打小燈的不都是2B，多為日間行車燈，多數為LED發光形式，除新速騰等，LED扇區多容易區分，氙氣在中高檔車是標配看車就知道，有少數計程車不要臉改氙燈還不裝透鏡，雪亮刺眼!原裝有標准有要求氙燈色溫不超過4300且有透鏡，真正全LED大燈不多見100萬以上的車有的都少!有廠商直接選裝了，不過奧迪A8L W12 6.3排量是標准配製，RMB:251萬是標配。
1、日間行車燈從歐盟延至我國，早始於北美。白天起警示用，可降低事故發生率，歐盟對其有法規，色域色溫和顏色邊界都有要求，還包括發光體總面積，就好比小燈或示寬燈。
2、疝氣燈已普及也走過了黃金時期，在此就不詳細說了，關於HID我可以給你講一個上午都講不完，照明用的，你怎麼不再問問什麼是鹵素大燈呢，一個有鎢絲通電一個是惰性氣體被28000KV高壓電激穿的電弧發光發熱，前者電耗大色溫低壽命短但成本低。LED都是優點，發光二極體，色純高亮高壽節能還有低熱，
3、LED大燈和全LED沒什麼區別，只是發光體區域是作何之用，比如08年型AUDI A4 B8大燈分兩種 一種是低配不帶LED日間行車燈，高配的帶，所以前照燈內只要有LED發光管人們就通俗的叫LED大燈，高配的B8大燈內配有LED驅動模塊，以控制日間行車燈，轉向燈。
4、全LED大燈造價是最高的了，一對奧迪A8D4的全LED大燈可以買一輛捷達前衛，拆開後細看裡面結構及工藝媲美當世所有工藝品，LED驅動模塊有五組，還配有長壽命散熱風扇，除正常功能外還可自動實現高速公路照明燈，隨動轉向燈，全天候照明燈等，最中牛的是22個發光格用作轉向個日間行車燈還可轉換顏色，還不是開關信號開啟關閉，是PWM占空比信號來實現，近光燈也如此有10個獨立模塊，不同的是發光片個數為2片，遠光兩組光格但每組集成四個發光片，真可謂是完美科技，更顯尊貴!