汽車充氟快速接頭怎麼用

① 汽車空調加氟怎麼加

車主發現自己愛車的空調缺氟利昂了，想要自己為車輛補充，但是不知道正確的操作方法，那麼汽車空調加氟怎麼加？

1、車主在添加冷媒也就是氟利昂之前，需要准備專用的冷媒回收加註機。
2、將冷媒回收加註機管路和車輛的空調高低壓管相連接，一般紅色的管路連接高壓管，藍色的管路連接低壓管。
3、確保管道連接無誤後，需要將空調系統抽成真空，然後才能添加冷媒，這一點需要額外注意。
4、車主參考車輛空調標注的冷媒最大容量，在冷媒回收加註機上設置好相關信息，點擊確認就可以進行添加了。
一般自己為空調添加氟利昂的效果好壞無法保證，而且車主如果購買或者租借冷媒回收加註機的費用也不低，所以還是建議車主到專業的店鋪來為車輛補充氟利昂。

② 車主自己怎麼給汽車空調加氟補充製冷劑！

1，首先將汽車啟動，並打開AC開關，把鼓風機開至大一些，等待3mm後將加氟管放入加氟嘴。

2，將製冷劑導入加氟嘴，並時刻注意空調管內的壓力，切記不可多也不可少！空調系統與空調管是相通的，所以說管內壓力就代表著空調系統的壓力，製冷劑的多少與外界的溫度，直接影響空調系統內的壓力值。

3，如果說系統中壓力值小了，則說明需要補充製冷劑，反之則說明製冷劑過多。另外，外界的溫度也十分重要。加入製冷劑時需務必對照溫度表來控制管內壓力。當管內壓力與上表一致時，則說明空調系統製冷劑補充完成。將L字形小帽子擰緊即可。

4，注意事項：抽真空時，請務必保證抽半個鍾頭以上，以防管內水蒸氣殘留。氟的純度非常影響製冷效果，如檢測氟的純度為100％時，則設備內的氟可被回收再利用。檢測鼓風機時，請務必將風量開至高擋。

當測試系統壓力時要格外注意高壓與低壓的正常工作范圍。在往車內灌注製冷劑時需要特別注意當前外界溫度與空調系統壓力的關系，氟量的多與少都會直接影響空調的運作。

③ 冬季汽車空調如何加氟

1、首先需要氟軟管連接氟利昂瓶、加氟壓力表修理表和充氟口，去除加氟軟管內空氣。。

④ 汽車空調怎麼加氟汽車空調加氟方法圖解

氟利昂可以說是製冷劑的代名詞，由於大量使用，由於氟利昂對大氣層有嚴重的破壞力，目前世界國家都開始實行全面禁止使用。雖然有禁止使用氟利昂的政策出台，但是現有使用氟利昂的產品不會被叫停，只能逐步淘汰。那麼我們接下來看看汽車如何加氟利昂步驟。
汽車空調加氟方法視頻教程：
汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。

高壓端加註製冷劑方法步驟：
1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。
2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。
3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。
4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態(壓縮機停轉)，不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。

低壓端加註氟的方法：
1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好
2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。
3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。
4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。
5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。
6、在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為0.147~0.192MPa，高壓側壓力應為1.37~1.67MPa。
操作技巧：
氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

⑤ 汽車加氟利昂步驟圖解

氟利昂可以說是製冷劑的代名詞。由於它的廣泛使用及其對大氣的嚴重破壞力，世界各國都開始完全禁止使用它。雖然有政策禁止使用氟利昂，但現有使用氟利昂的產品不會被停止，只能逐步淘汰。然後我們來看看如何給汽車加氟利昂。

汽車氟調節方法視頻教程空:

有兩種方法可以調整和添加氟到汽車空。一種方式是高壓側加氟，適合檢漏抽真空空後加註。注意一定不要打開壓縮機，發動機停機，製冷劑箱要倒置。另一種是在低壓端填充，充滿氣體。其特點是加註速度慢，通常適合補充製冷劑時使用。

高壓端加註製冷劑的方法步驟:

1.系統泵入空後，關閉歧管壓力表上的高壓和低壓手動閥。

2.將中間軟管的一端連接到製冷劑罐噴射閥的連接器上。打開製冷劑罐開啟閥，然後擰下歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

3.將高壓側的手動閥旋至全開位置，並將製冷劑罐倒置。

4.從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑箱噴射閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後拆下壓力表。當從高壓側系統加註製冷劑時，發動機不啟動(壓縮機停止運行)。不要擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。

低壓端充氟方法:

1.首先，將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接。

2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上中間注入軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，排出注入軟管的空氣體。

3.打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統壓力達到0.4兆帕時，關閉低壓手動閥。

4.起動發動機，打開空開關，將鼓風機開關和溫度控制開關轉到最大。

5.打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註量達到規定值。

6.向系統中注入規定量的製冷劑後，從液體鏡觀察，如果沒有氣泡和過多的製冷劑，則將發動機轉速調節至2000轉/分，並將鼓風機風量調節至最高水平。如果系統中的低壓側壓力應為低壓側0.147 ~ 0.192兆帕，高壓側1.37 ~ 1.67兆帕。

操作技能:

充氟後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉安裝在製冷劑罐上的噴射閥，停止發動機，從壓縮機上拆下歧管壓力表。拆卸時，請快速移動以避免製冷劑過度泄漏。

⑥ 汽車空調加氟的正確方法

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

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汽車空調需要加氟的情況：

1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。

2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。

3、在空調正常工作時，玻璃孔內沒氣泡，中止時，會呈現時間短氣泡，闡明氟的量正常。

4、如果沒找到玻璃觀察孔，可以翻開轎車機蓋，檢查空調體系接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。

⑦ 汽車空調加氟怎麼操作

1、高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立。2、低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。 建議處理方法：1、高壓端加註製冷劑方法步驟：當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。2、低壓端加註氟的方法步驟：首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好。打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為1.37～1.67MPa。

⑧ 汽車空調加氟教程是什麼

汽車空調加氟的方法如下：

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

空調缺氟現象：

1、低壓管（粗管子）發干，用手觸摸，並沒有冰的感覺。這是因為氟利昂的缺少，蒸發器內製冷劑的沸點從而降低，使低壓管閥門內的製冷劑溫度升高。

2、高壓管結霜。原因是液管內壓力下降，沸點降低，使高壓管溫度低於冰點，空氣中的水就結成冰。

3、打開內機面板，拆下過濾網，自然可以看到蒸發器上面結霜。如果結霜量少面積小，說明製冷劑不足導致製冷量減少。

4、室外機排風無熱感。原因是製冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。

5、內機排水管，出水量少或者根本不出水。這是因為缺氟導致製冷量下降，冷凝器不能凝結水。

6、從室外機充氟口測量的壓力低於0.45MPa。原因是製冷劑不足，導致蒸發壓力下降。

如果沒有上述的現象，空調就不需要加氟了，空調的製冷劑沒有規定時間加的，有的空調5-6年才加一次，主要看空調漏氟情況。

⑨ 汽車空調加氟教程

隨著生活水平的提高，基本可以說是挨家挨戶都安裝了家用空調，那麼，空調加氟。

工具：加氟工具、空調一套（室內機＋室外機＋銅管）、氟利昂一瓶

1、先給大家介紹一下加氟工具吧，你可以看到如下圖所示，分別包含了壓力表、加氟管和氟利昂瓶

⑩ 汽車加氟的步驟是什麼

【太平洋汽車網】汽車加氟的步驟：1、當空調系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥；2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母；3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立；4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。

卡車汽車空調加氟步驟加氟前首先要確定有沒有漏，用歧管壓力表組件檢查高低壓。在使用中如發現其製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為製冷劑泄漏所致。可以通過以下步驟進行檢查修理。

一、查找製冷劑泄漏部位目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品R134a）。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。

（1）檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。

（2）觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開製冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。

二、檢查空調系統的工作情況檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內空氣內循環。

（1）從各部的溫度判斷空調狀態。用手觸摸空調系統及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。這些部件應該先暖後熱，手摸時應特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一點發現有特別熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）