汽車什麼系統需要百分百進口

⑴ 汽車安全舒適系統包括哪些

1、ABS制動防抱死，ABS簡單理解是根據車輛速度車輪的制動壓力大小，防止車輪完全抱死，在制動時使車輪與地面達到「抱而不死，死而不抱」的狀態，以避免後輪側滑和前輪喪失轉向能力，以此獲得最佳制動性能，當然這項技術在轎車中已經普及。

2、ESP車身電子穩定系統，每個廠家的稱呼不同效果是一樣的如VSC，是一種牽引力控制系統，ESP不但控制驅動輪而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子。其實ABS和ASR都是他的附帶屬性，它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。有了這種功能並不是萬能的，至少在開快車時它有可能要你命。

3、TRC牽引力控制系統或TCS，作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。汽車在行駛時，加速需要驅動力轉彎需要側向力，這兩個力都來源於輪胎對地面的摩擦力，但輪胎對地面的摩擦力有一個最大值。在摩擦系數很小的光滑路面上，汽車的驅動力和側向力都很小。在在雪地或泥濘的路面、在上下陡坡、險惡的岩石路面等一些路況復雜的路面，你會因為擁有這么一套系統而興奮。

4、DAC下坡輔助系統，DAC系統的出現能使車輛以恆定低速行駛，防止車輪鎖死同時可以大大降低車輛在坑窪路面下坡時產生的震動，從而確保了行駛的穩定性與提駕乘舒適性。

5、HAC上坡輔助系統，HAC是在ESP系統的基礎上進一步開發出來的系統。當車輛在坡路停車後重新起步時，系統會自動控制制動器幾秒的時間，防止車輛下滑，從而提升坡路起步時的行駛安全性。

6、LDWS車道偏航系統，當車輛偏離正常車道後，系統會發出預警提醒，提高駕駛的安全性。為的就是當駕駛員分心注意力不集中，駕駛中車輛偏離正常車道發生行車異常偏移時，車道偏離警示系統會立即向駕駛員發出預警響報，提醒保持在原車道安全行駛。

7、ACC自適應巡航控制，在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距感測器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速感測器採集車速信號。當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動並使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

8、360度全景倒車影像，通過車載顯示屏幕觀看汽車四周360度全景融合，超寬視角，無縫拼接的適時圖像信息（鳥瞰圖），了解車輛周邊視線盲區，幫助汽車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛的泊車輔助系統。

⑵ 國產汽車和進口汽車底盤有什麼區別

國產汽車和進口汽車底盤有什麼區別？首先我們要先理解汽車底盤到底是什麼？只有真正的了解了底盤的含義，才能夠去區分國產汽車和進口汽車的區別所在，很多人對汽車底盤都只是只有一個模糊的概念而已，或者說認識的不夠全面，下面我就詳細來給大家普及下有關於汽車底盤的相關知識吧！

不知道，大家發現沒有，不管是我們去看車還是買車的時候，都喜歡去評價一款車的底盤怎麼樣，怎麼樣？那底盤到底是什麼呢？它的工作原理，工作方式是怎樣？我們都知道汽車是由四大部分組成，而底盤就是汽車四大組成部分之一，可見底盤對於汽車的重要性，不言而喻。

綜上所述，當我們學習了汽車底盤的組成結構及其作用後，才了解到汽車底盤是一個復雜的結構總稱，包含了四大系統，並且每個系統還有一套復雜的組成結構和零部件。應該說，這其中各個系統相互之間的協調運作，匹配程度和調教技術等方面，國產車仍然還有很長的路要走，雖然進步也很快，但差距也是實實在在存在著，國產車加油吧！

⑶ 汽車四大機構五大系統是什麼

（1）曲柄連桿機構
如圖所示，曲柄連桿是汽車發動機實現工作循環，完成能量轉換的重要組成部件，它是由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成，在運行過程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。並且在進氣、壓縮與排氣過程中，飛輪釋放出能量，又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
（2）
配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序與工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使得可燃混合氣或空氣進入氣缸內，並將廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多採用頂置氣門式配氣機構，一般是由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
了解了以上兩大機構之後，我們在來看一下它的五大系統：起動系統、燃料供給系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統
（1）
起動系統
如果要使發動機從靜止狀態變為工作狀態，首先需要借用外力轉動發動機的曲軸，使活塞能夠作重復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動才能自行運轉，工作循環才能自行進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，被稱為發動機的起動，完成起動過程中所需的裝置，稱為發動機的起動系。
（2）燃料供給系統
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸內部，並將燃燒之後的飛起從氣缸內排出；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸內，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
（3）冷卻系統
冷卻系的功用是將受熱的熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，ecar520.com保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組件構成。
（4）潤滑系統
潤滑系的功用是相對運動的零件表面輸送定量的情景潤滑油，以實現液體摩擦，減少摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常都是由潤滑油道、機油濾清器、汽油泵和一些閥門等組成。
（5）點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常是由發電機、蓄電池、分電器、點火線圈和火花塞等零件組成。

⑷ 汽車四大系統是什麼

汽車四大系統是汽車操作系統、汽車動力系統、汽車安全系統、車聯網系統。

1、車聯網系統是指通過在車輛儀表台安裝車載終端設備，實現對車輛所有工作情況和靜、動態信息的採集、存儲並發送。車聯網系統一般具有實時實景功能，利用移動網路實現人車交互。

2、汽車安全系統主要分為兩個方面，一是主動安全系統，另外一方面是被動安全系統。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發生；而被動安全則是在發生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護。

3、汽車動力系統就是指將發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最後傳到車輪的整個機械布置過程。

4、汽車操作系統是一管理易馳車載電腦硬體與軟體資源的程序，同時也是計算機系統的內核與基石。操作系統是一個龐大的管理控製程序，大致包括5個方面的管理功能:進程與處理機管理、作業管理、存儲管理、設備管理、文件管理。

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汽車構造介紹：

汽車是藉助於自身的動力裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車的主要用途是運輸，亦即載送人和貨物的車輛。汽車區別於沿鋪設的軌道或電力架行的火車，有軌電車和無軌電車，進行農田作業的拖拉機，以及自走式工程機械。

在分類統計時，二輪或三輪機動車，具有武器和裝甲的作戰車輛不算汽車。汽車一般由發動機、底盤、車身、電氣設備等四個基本部分組成。