汽車前輪跑偏什麼原因

2、左右兩側輪胎花紋磨損不一致。輪胎表面上有一層橡膠的花紋，花紋是有一定厚度的，隨著車輛的使用，花紋的厚度不斷減少。這種情況與第一種情況有些類似，花紋磨損較多的輪胎相當於輪胎直徑變小，車輛行駛時應向花紋磨損多的一側偏駛。qcwxjs.com

解決方法:用游標卡尺測量，也可用普通直尺代替。

3、車輛某一側車輪制動鉗的活塞回位不良。目前大部分車輛的前輪制動方式都是鉗式制動器(汽車)。工作時，液壓油推動制動鉗內的活塞移動，從而推動制動塊與制動盤摩擦，來降低車速。當制動解除時，液壓油溜回制動油杯，制動活塞在密封油封的作用下回位，制動塊與制動盤保持大約0.1mm的間隙。當某一車輪的制動活塞回位不良時，將導致這一側的車輪行駛阻力變大。即便不採取制動，車輛也會向阻力變大的一側偏駛。

解決方法：用舉升機將車輛升起(也可將車輛停駛在平整路面上，用枕木將車車輪墊上，防止溜車。用千斤頂將被查車輪升起)，升起後使車輪保持靜止不動，用彈簧秤拉住輪胎某一位置使其旋轉，記錄車輪剛剛旋轉時的彈簧秤拉力。然後用同樣方法測量對面車輪。如不一致則說明是車輪行駛阻力導致的車輛跑偏。

4、車輪定位不準確。車輪定位主要指轉向輪定位，也稱前輪定位(少部分車輛後輪也有定位)。參數主要包括主銷後傾角，主銷內傾角，前輪外傾角，前輪前束。主銷後傾角，主銷內傾角主要使車輛轉彎後，車輪具有一定的自動回正能力。是在車輛製造過程中由生產廠的設計和製造來保證的，所以除車身發生嚴重變形，在一般的維修過程中是不能調整的。前輪外傾角和前輪前束是在做四輪定位時經常調整的主要項目。車輪定位不準所導致的汽車偏駛主要與前輪外傾角有關。前輪外傾角是指通過車輪中心的汽車橫向平面與車輪平面的交線與地面垂線之間的夾角a，如兩側車輪的外傾角度不一致，將會導致車輛向著向外傾斜角度大的一側偏駛。

解決方法：用四輪定位儀檢查和調整。

5、左右兩側軸距不一致。軸距是指通過車輛同一側相鄰兩車輪的中心，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單的說，就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。如果車身發生較大變形，而且沒有被及時校正，或者校正後不符合技術要求時，就會導致左右軸距不一致，汽車的承載式車身更為突出。當汽車行駛時，車輛就會向著軸距較短的一側偏駛。

解決方法：首先用四輪定位儀檢查兩側軸距，如軸距差不符合技術要求，可採用車身校正儀恢復變形。進行初步判斷時也可採用米尺對准車輪中心進行測量。（圖/文/攝：太平洋汽車網張霞1）

5. 汽車出現左前輪跑偏是怎麼回事

汽車跑偏的原因有很多。比如輪胎氣壓不一致，輪胎花紋不一樣，剎車鉗卡滯，底盤懸架部件故障等等

6. 汽車輪胎跑偏的原因

汽車跑偏原因匯總：

1、轉向傳動機構彎曲變形;

實踐證明，轉向傳動機構彎曲變形引起的跑偏始終是朝一個方向。

2、傳動間隙過大;

這種原因造成的跑偏，往往是不穩定的，有時候朝左，有時候往右。

3、懸掛系統減振上座單邊損壞或阻力矩過大;

對於此原因，應根據實際情況進行調整或更換零件。

4、一邊車輪制動拖滯;

檢查可在跑偏行駛後進行，用手摸跑偏側制動盤或制動鼓是否發熱嚴重，若溫度較高則說明該側車輪有制動拖滯，應調整或檢修該側制動器。

5、輪毅軸承單邊過緊;

這種問題需要將車前軸架起，用兩手轉動車輪，查看有無慣性。若轉動車輪較重或輪轂轉動一段時間後，用手摸輪毅軸承處，如感到燙手，即是輪毅軸承過緊，車輛直線行駛時，往軸承過緊的一側跑偏。若軸承損壞，應予以更換。

6、電動助力轉向系統故障;

對於這種問題導致的行駛跑偏，可以先斷開助力轉向控制模塊的供電，讓其停止工作，然後再試車，如果不再跑偏，即可確診為電動助力轉向系統的`故障。

汽車跑偏檢查步驟：

1、發現汽車行駛跑偏，可以先做一個四輪定位來解決。沒有條件做四輪定位的，第一步檢查輪胎氣壓，左右前輪氣壓不一致，應按標准充氣，保持兩側輪胎氣壓一致。

2、如果氣壓正常，可以試著將前面兩條輪胎進行互換。例如，原來向左跑偏，互換後變成向右跑偏，那馬上可以確診問題就在輪胎或輪轂身上。檢查車輪輪胎氣壓及表面磨損是否異常、檢查車輪輪輞有無變形。互換後如果還是向左跑偏，即可排除輪胎或輪轂的問題。

3、排除上面2個問題，那麼可以調前束，並用尺檢查前後軸的軸距再試車。依舊跑偏，可在車輛落地時，左右快速搖動方向盤，或車架起時晃動輪胎，查看轉向與前後懸架系統有無松曠變形。

7. 汽車前輪跑偏的原因有哪些

汽車跑偏的原因有很多種，下面簡單舉例幾個。
一、輪胎問題 （1）兩邊輪胎壓力不一樣高，會向輪胎胎壓低的一側跑偏。
（2）前輪兩邊花紋深度不一樣，這樣也會向花紋淺的一側跑。
二、懸掛部件 (1)減震器有的漏油，導致減震在車輛自身壓力的作用下，低於正常的一邊， 導致車身高度低於正常側，車輛重心向車身低的一側偏移，導致向漏油的 減震側跑偏。
三、定位數據 （1）定位數據不對同樣導致跑偏，車輛外傾角大的一側跑偏。

（2）車輛向後傾角小的一側跑
（3）車輛沿推力線方向行走，推力線和幾何軸線不重合，這樣車輛可能會向 相應的推力線偏角方向跑偏。
四、路面原因。 由於路面排水的設計，有的路面中間高兩邊低，而我們是右側行駛，這 樣我們的車輛可能收這個設計的影響，向右跑偏。
所以跑偏的原因是個綜合原因，要全面的分析跑偏的主要因素。

8. 分析前輪自動跑偏的原因及故障排除方法

故障原因分析:
1，裝了不合格或磨損的輪胎，兩側輪大小不一，兩側輪胎氣壓不相等，或一側輪胎磨損過甚。
2，前輪輪轂軸承調整不當，過緊或過松，兩側前輪定位角不同或發生變化，前軸彎曲變形。
3，前鋼板彈簧斷裂，鋼板彈簧下陷，減震器失效。
4，車輛一側斷裂，車架變形不正。
5，後鋼板彈簧斷裂，下陷，後鋼板彈簧脫。
6，後橋殼彎曲變形或斷裂。
7，後橋與車架錯位。
8，極度偏載。

故障檢查和排除:
1.檢查輪胎氣壓，輪胎氣壓不等，輪胎直徑也不同，氣壓低的輪胎直徑比氣壓高的輪胎直徑小，因此，汽車行駛時偏向氣壓低的輪胎方向跑偏。更多汽修資訊請關注微信公眾號：汽修工坊 檢查兩前輪輪胎磨損程度，若兩個前輪胎中，一個輪胎花紋深，一個輪胎花紋淺，汽車行駛中向輪胎花紋淺的一邊跑偏，由於左右輪胎磨損不同造成汽車跑偏，可採取輪胎更換的方法。
2.調整前輪輪轂軸承，校正前軸，恢復正確前輪定位角，調整汽車前束為正確值。
3.檢查更換前鋼板彈簧，檢查相關的零件的製造尺寸，如轉向節尺寸，前減震器和車身底護板安裝位置和更換兩側減震器。
4.檢查車架是否有變形，若存在，進行校正。
5.檢查更換後鋼板彈簧，緊固固定螺栓。
6.校正或更換後橋殼。
7.檢查與調整後軸與車架的相對位置。
8.注意偏載，注意行駛中載荷偏斜。

9. 汽車車輪無緣無故的跑偏是什麼情況

汽車行駛中，車輪自動跑偏的原因有：
①前輪軸承左右松緊度不一致。
②前鋼板彈簧折斷或中心螺絲以及騎馬螺栓移位。
③前輪輪胎氣壓不均勻，以及新舊輪胎直徑不相符。
④前束過大或過小。
⑤轉向節臂變形。
⑥車架變形或左右軸距相差太大。
⑦有一邊車輪制動拖滯（主要是前輪）。
⑧轉向垂臂與垂臂軸互裝位置不對（牙齒不嚙合）