小汽車啟動了水箱風扇為什麼不轉

Ⅰ 汽車水箱風扇不轉是什麼原因

水箱風扇不轉可能是三個原因。1.水溫沒有達到要求2.繼電器出現故障，3.溫控開關出現問題。無論屬於什麼原因，出現水箱風扇不轉的情況應馬上進行修復。否則會非常危險，這個時候不應該繼續往前開，因為風扇不轉，散熱系統的熱量不能散發。

1.水溫是否達到了要求：如今的汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控式進行工作的，因此一般只有你的汽車內水溫達到了符合要求的溫度，風扇才會正常的開始轉動，如果溫度過低的話，散熱器風扇就無法轉動。因此當你的汽車散熱器風扇出現了不轉的故障，首先應當去看一下水溫是否達到了要求。

2.繼電器出現故障：如果水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，那麼還有可能是風扇的繼電器的問題，如果繼電器出現了故障，汽車的散熱器風扇也是沒法工作的。

3.溫控開關出現問題：如果上面兩個方面都不存在什麼問題，那麼就要去查看一下溫控開關了，這個地方有時候也會出現一些故障，對汽車散熱器風扇的運轉也會造成一定的影響，因此也應當注意檢查。

汽車行駛中如果水箱散熱風扇不轉，馬上回造成發動機的水箱中的冷卻液過高，水溫過高後水箱水蒸汽就會從泄壓孔中噴出，這個是非常危險的情況，必須馬上停車修復，沒有條件修復的必須馬上請求救援。不要再冒險往前開了！另外一般不會等待水箱開鍋，發動機故障燈就會亮起，發動機也會自動停止運行，以免出現更大的事故。

汽車風扇是發動機散熱系統重要的機件，風扇不轉，散熱系統的熱量不能散發，發動機的熱量就不能散發，很短的時間散熱系統的循環液就會開鍋，最嚴重的情況是冷卻液沸騰在壓力作用下沸出蒸發，冷卻液沸出後發動機失去了散熱的渠道，發動機就會過熱，會熔化活塞導致拉缸等故障，任其發展，最終會導致發動機化瓦，抱軸，搗缸，直至發動機報廢。

Ⅱ 汽車水箱風扇不轉怎麼辦

檢查一下水溫感應塞電壓是否正常。根據描述，有可能是水溫感應塞的問題。冷卻系統有兩個感測器。一個叫節溫器，控製冷卻系統大循環和小循環的。冷車啟動時，發動機機體內的冷卻液參與降溫，這樣有利於發動機快速升溫，達到工作溫度。俗稱小循環。當水溫達到節溫器臨界值，節溫器打開，水箱里的防凍液參與循環，俗稱大循環。當水溫繼續上升，達到水溫感應塞的臨界值時，水溫感應塞接通，冷卻風扇運轉給發動機強制降溫。如果水溫過高，冷卻風扇應該一直轉，只有水溫下降到一定程度時，水溫感應塞斷開，風扇停轉。這樣循環往復，使發動機始終處於最佳工作溫度。
如果發動機高溫，理論上風扇應該一直轉。但是轉一會就不轉，說明水溫感應塞溫度設定值過高(比如超過100°C)。或者水溫感應塞的溫度感測器損壞。可以檢查一下感應塞的電阻值。

Ⅲ 汽車水箱風扇不轉是什麼原因

水箱風扇不轉的原因，1檢查保險是否熔斷，2檢查風扇電機有沒有卡死，3檢查風扇繼電器，4檢查風扇溫控開關是否起作用，5檢查風扇控制電路是否斷路，接插件是否插牢。

Ⅳ 汽車散熱風扇不轉是怎麼回事該如何解決這個問題

隨著生活的快速發展，汽車已經進入了我們的生活。對每個人來說，車都很重要。不管是上班還是出去玩，車基本上都是大家的首選。既然汽車如此重要，我們需要更加愛護它們。散熱風扇不僅是電腦中不可或缺的配件，在汽車中也是如此。如果行駛中水箱的散熱器風扇不轉動，發動機水箱中的防凍液會立即過高。水溫過高時，水箱內的水蒸氣會從泄壓孔噴出。這是一個非常危險的情況，需要立即停下來修理。

汽車風扇通常用於水箱散熱，所有型號和經濟型的都是大粉絲。風扇帶動氣流幫助水溫下降，但水溫越低越好，發動機溫度越低。機械風扇為了減少發動機的功率損失和節省燃油，發動機通常採用風扇控制裝置來控製冷卻風扇和驅動卷軸的接合和分離。

常用的風機控制裝置有液力離合器、自動離合器和液力耦合器，風扇根據水溫自動啟動或停止。當車速較高時，車輛前後的氣壓差足以起到風扇的作用，使水溫保持在一定水平，此時風扇可以停止工作。電子風扇用於控制發動機水溫不要過高。它由感測器、電子風扇和晶元等組成。水溫一般超過90度。當感測器被激活時，電子風扇被打開，從而水溫被降低。

Ⅳ 汽車原地發動後,水箱風扇不轉,踩空油門也不轉，是什麼問題

汽車原地發動後，水箱風扇不轉，踩空油門也不轉是正常的。行使後水溫升高，停下時風扇應該是轉動的，這時要是風扇還不轉就不正常了，一般是節溫器壞了。依照你的描述，你車的水溫是正常的。 要是老車，我的意見就不洗了，覺得別扭就換一個水箱，沒多少錢。

Ⅵ 我的車剛發動起來風扇不轉，是否正常

據水溫來決定風扇是否轉的，如果溫度不高，啟動時風扇是不轉的。汽車原地發動後，水箱風扇不轉，踩空油門也不轉是正常的。行使後水溫升高，停下時風扇應該是轉動的，這時要是風扇還不轉就不正常了，一般是節溫器壞了。

水箱風扇一種是直接用皮帶輪驅動，即只要發動機運轉風扇就會轉，這種設計的缺點是在低溫條件下，風扇也會轉，不利於發動機迅速達到工作溫度。

但是如果水溫到了高溫去，風扇依然不轉，那就是有問題，需要修理了。

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常見故障是破漏，主要由腐蝕穿孔和機械損傷造成，散熱器滲透檢驗，可採用密封試驗器進行。檢查漏水部位時，先拆下散熱器蓋，並往冷卻系統中注入冷卻液。

安裝散熱器蓋試驗器，用散熱器蓋試驗器對冷卻系統施加117.6kPa的壓力。然後，依次檢查散熱器上、下水室和散熱器芯、水泵和軟管連接處是否有泄漏現象。

如查到有泄漏之處，用錫焊進行修補。如破漏在上、下水室，可用薄銅皮蓋補在破處焊復，如破漏在散熱器芯子外側的水管，可用尖烙鐵焊修或薄銅皮包焊。內部水管破漏，常採用乙炔氣焊的方法修復。

Ⅶ 汽車水箱風扇不轉是什麼原因

汽車水箱風扇不轉的原因是：水溫太低、繼電器故障、溫控開關故障。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件，功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫，是汽車發動機的組成部分。汽車風扇安裝在水箱後面，開啟時把風從水箱前拉進來，風扇的啟動是根據水溫情況自動開啟或停止，其對工作要求有：風扇電機工作時電流大，對使用的導線要求較高；風扇工作時高速旋轉，對製造工藝要求較高。

Ⅷ 汽車水箱風扇不轉是什麼原因

可能是由於風扇電機自身工作性能不良或者是出現故障損壞造成的，另外還有可能是由於電子扇繼電器。

Ⅸ 汽車水箱風扇不轉是什麼原因

汽車水箱風扇不轉的情況可以按以下三點逐一進行排查：
一、水溫是否達到了要求：
如今的汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控式進行工作的，因此一般只有你的汽車內水溫達到了符合要求的溫度，風扇才會正常的開始轉動，如果溫度過低的話，散熱器風扇就無法轉動。因此當你的汽車散熱器風扇出現了不轉的故障，首先應當去看一下水溫是否達到了要求。
二、繼電器出現故障：
如果水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，那麼還有可能是風扇的繼電器的問題，如果繼電器出現了故障，汽車的散熱器風扇也是沒法工作的。
三、溫控開關出現問題：
如果上面兩個方面都不存在什麼問題，那麼就要去查看一下溫控開關了，這個地方有時候也會出現一些故障，對汽車散熱器風扇的運轉也會造成一定的影響，因此也應當注意檢查。

Ⅹ 水箱風扇不轉什麼原因

1、汽車水箱缺水風扇不會轉，水箱缺水，無法觸發開關動作，這樣風扇就不會啟動。由於風扇電機自身工作性能不良或者是出現故障損壞造成的，另外還有可能是由於電子扇繼電器損壞造成。
2、發動機艙內的冷卻風扇在兩種情況下會運轉，一個是在發動機冷卻液高溫的時候，一個就是在開啟空調的時候。如果水溫沒有高過90度而且也沒開空調的情況下，風扇不轉是正常的。如果水箱已經開鍋了而風扇還沒有轉，很可能是風扇的溫度控制器或是繼電器出現了問題，也有可能是風扇自身的故障。
3、要注意的是風扇轉和跑多遠沒有關系，一般在市內堵車時候跑不遠風扇就轉。如果跑長途，在高速行駛情況下，水箱散熱條件比較好，跑的路遠也不一定開啟風扇。風扇是溫度感測開關控制的，溫度到一定高度開啟，如果汽車水溫高，儀表報警，不管是否開啟風扇都說明散熱系統故障了。
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