汽車雙離合是什麼意思

① 汽車的雙離合是什麼意思乾式和濕式又有什麼區別

雙離合就是兩個離合器，而我們平時所說的雙離合指的是一種自動變速箱，稱為雙離合變速箱。它的原理也比較簡單，相當於把兩個手動變速箱結合在一起做成了一個新的變速箱。比如大眾的6速雙離合變速箱，我們也可以看作是兩個手動變速箱A和B組成的，A控制1、3、5擋，B控制2、4、6擋。AB各使用一個離合器。用1擋行駛時A的離合器結合，B的離合器斷開，與此同時B會預先掛上2擋，需要升檔時A的離合器斷開，同時B的離合器結合，動力幾乎無中斷就快速完成換擋。所以雙離合變速箱換擋速度非常快。
乾式雙離合和濕式雙離合區別為：組成不同、熱熔性不同、使用不同。
一、組成不同
1、乾式雙離合：乾式雙離合由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成。
2、濕式雙離合：濕式雙離是雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起。
二、熱熔性不同
1、乾式雙離合：乾式雙離合熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。
2、濕式雙離合：濕式雙離合有著優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。
三、使用不同
1、乾式雙離合：乾式雙離合一般與小排量的發動機配合使用。
2、濕式雙離合：濕式雙離合一般與大排量的發動機配合使用。

② 汽車雙離合變速箱雙離合什麼意思

雙離合變速器有2組離合器，一組掛1檔行駛，一組已經在2檔待命，1檔分離2檔切入，因為2組離合器始終在工作，所以在堵車緩行的時候雙離合變速器會發熱嚴重，頓挫感會加強。

③ 汽車雙離合是什麼意思，怎樣開呢，是不是有兩個離合踏板，求詳細回答

不是有兩個離合踏板，而是有兩個離合變速器。特別好開，非常容易，不需要什麼控作技術。

④ 請問汽車的雙離合是什麼意思

雙離合器變速器的概念到目前已經有六七十年的歷史。早在1939年德國的Kegresse.A第一個申請了雙離合器變速器的專利，提出了將手動變速器分為兩部分的設計概念。

一部分傳遞奇數檔，另一部分傳遞偶數檔，且其動力傳遞通過兩個離合器聯結兩根輸入軸，相鄰各檔的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪嚙合，配合兩離合器的控制，能夠實現在不切斷動力的情況下轉換傳動比，從而縮短換檔時間。

在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。

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雙離合的特點

1、DSG變速器在傳動過程中的能耗損失非常有限，大大提高了車輛的燃油經濟性。

2、DSG變速器的反應非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣。

3、DSG車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺，使車輛的加速更加強勁、圓滑。百公里加速時間比傳統手動變速器還短。

4、選用手動模式時，如果不做升檔操作，即使將油門踩到底，DSG變速器也不會升檔。

⑤ 汽車中的雙離合是什麼意思

雙離合，即雙離合變速器(Dual ClutchTransmission) DCT，有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

而傳統的手動變速器使用一台離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

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汽車雙離合器的優點

1、換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，每次換擋耗時只有0.2秒不到。

2、較為省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在被使用，而且始終在最佳的工作狀態，所以能夠大量節省燃油。

3、較好舒適性。因為換擋速度快，所以DCT的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。

⑥ 汽車雙離合是什麼意思

雙離合即指的是雙離合變速箱。簡單來說，就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。

雙離合是指變速箱擁有兩個離合器。採用這樣的設計，是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。雙離合變速箱在不同的廠家裡有不同的叫法，如大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時捷叫PDK等。

DSG變速器主要由多片濕式雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動換檔機構、電子控制液壓控制系統組成。其中最具創意的核心部分是雙離合器和三軸式齒輪箱。

DSG變速器有2根同軸心的輸入軸，輸入軸裝在輸入軸裡面。輸入軸和離合器相連，輸入軸上的齒輪和檔齒相嚙合。DSG變速器的多片濕式雙離合器是由電子液壓控制系統來操控的。雙離合器的使用，可以使變速器同時有兩個檔位嚙合，使換檔操作更加快捷。

⑦ 汽車雙離合是什麼概念

離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。
工作原理
編輯
離合器1負責1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負責2檔、4檔和6檔；掛上奇數檔時，離合器1結合，輸入軸1 工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即在DSG變速器的工作過程中總是有2個檔位是結合的，一個正在工作，另一個則為下一步做好 准備；手動模式下可以進行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬於同一個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉換一下， 如果起始檔位和最終檔位不屬於同一個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。
AMT的結構較自動變速箱效率更高，而DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別於兩台自動控制的離合器。DSG基本由幾個大項組成：兩個基本3軸的6前速機械波箱、一個內含兩套多瓣式離合片的電子液壓離合器機構、一套波箱ECU。不同於普通的雙軸波箱，或者單輸入軸系統，DSG波箱除了具有雙離合器外，更具備同軸的雙輸入軸系統，而且將6個前進檔分別置於兩邊各自的從動軸上。傳統的手動變速箱使用一台離合器，當換擋時駕駛員須踩下離合器腳踏，令不同擋的齒輪作出齒合動作，而動力就在換擋其間出現間斷，令輸出表現有所斷續。DSG則可以想像為將兩台手動變速箱的功能合二為一，並建立在單一的系統內。DSG內含兩台自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。當變速箱運作時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預選，但離合器仍處於分離狀態；當換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。要配合以上運作，DSG的傳動軸被分為兩條，一條是放於內里實心的傳動軸，而另一條則是在外面套著的空心傳動軸；內里實心的傳動軸連接了1、3、5及後擋，而外面空心的傳動軸則連接2、4及6擋，兩具離合器各自負責一條傳動軸的齒合動作，引擎動力便會由其中一條傳動軸作出無間斷的傳送，考慮到零件使用壽命，設計人員選擇了油槽膜片式離合器，離合器動作由液壓系統來控制。
由於使用2套離合器並且在換擋之前下一檔位已被預選齒合，因此DSG的換擋速度非常的快，只需不到0.2秒的時間，下一檔已經進去了，比最好技術的專業車手的手動變速還快，因此使用同一輛車使用DSG比使用MT的加速成績來得要快。
在實際駕駛中，DSG給人的感覺是在整個換擋過程幾乎感覺不到頓挫或推拉，僅僅從轉速表上可以反映出擋位在變動。並且油門踩到底時，DSG變速箱不進行換擋操作，一直到6000轉才進行換擋，提供更高的駕駛安全性和樂趣。此外，DSG還有多種駕駛模式，比如運動模式，在電子程序的幫助下該模式的加擋明顯遲緩而減擋則有了很大的改進，換擋時間也調得更短。有些車型，駕駛員還可以通過撥動換擋桿或利用方向盤上撥片隨時切換自動模式或者手動模式，提供富有動感激情的駕駛方式。方向盤兩邊的換擋撥片能使駕駛員在不觸動換擋桿的情況下隨意進行加擋或減擋的操作，技術來源於F1賽車。在復雜的駕駛環境下，例如高速彎道時，手動換擋往往顯得非常有必要，在DSG的幫助下，駕駛員在換擋的過程中還能體驗到油門自動增加的特殊樂趣。

⑧ 汽車雙離合是什麼意思

其實雙離合是很容易理解的，「雙」就是二，擁有兩套離合器，雙離合也就是雙離合自動變速器，它擁有自動變速器和手動變速器的特點，因此被認為是變速器的終點。
雙離合是什麼意思？雙離合全程是雙離合自動變速器(簡稱DCT)，你可以當它擁有兩套變速箱，因為它與一般的自動變速箱系統不同，基於手動變速器又屬於自動變速器，擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適外，還提供無間斷的動力輸出。
傳統的手動變速器只有一台離合器，換擋的時候還需要踩下離合器踏板，用不同檔位的齒輪做出嚙合動作，而動力就會在換擋期間處於間斷，令輸出表現有所斷續，相信體驗過自動擋和手動擋汽車之後，就會有深刻的體會，雙離合器基本沒有動力間斷的情況。
但其實雙離合的車子跟一般的自動擋汽車開起來並沒有什麼區別，只是比一般的離合器結合更好點，同樣都是自動換擋，只不過雙離合是換擋間隙變得更小了而已，一般只有在高檔汽車中才會使用雙離合，奧迪TT就有配置，雙離合擁有更好的動力輸出和舒適性。
雙離合器中也分為乾式和濕式兩種，它們的區別就是濕式的離合器裡面有散熱用的油，而乾式的沒有。
1、乾式雙離合器
乾式雙離合器的摩擦力更大，帶來的動力傳遞更直接，構造也更加簡單，體積也更小。
2、濕式雙離合器
濕式干離合器相對比較先進，因為離合器片在換擋的時候會產生摩擦，而濕式的離合器更有助於控制溫度。希望我的回答能夠對你有所幫助！