汽車輪轂偏距40什麼意思

Ⅰ 輪轂et值38和40有什麼區別

拱外面突出大小不同。
1、40和38表示向輪拱外面突出的值。et38比et40要多突出8Mm左右。
2、輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。偏距越小，安裝後輪轂就會偏出車外越多，用俗話說就是視覺上好像突出來了。

Ⅱ 輪轂重量誤差范圍

這個沒有嚴格的規定，建議前後不要超過4mm。et值表示輪轂的中心偏距的數值，代表的是輪圈中線到輪轂固定面的偏差距離。因此ET值如果是越大的負值，該輪圈裝在車上就會越偏向外側。

當然實際也看你的改裝情況，和輪距情況通常改裝車最起碼保證輪轂與輪眉齊平，或者外拋最多不能超過2cm，所以這個具體看車的情況。

ET，也就是俗稱的 Offset ，其實就是輪圈的偏距值：

意即輪圈側面的中心線與輪軸（Hub）之間的距離，單位為mm（ET40 即是 40mm 的意思）。ET 值越大，輪圈就會越縮進輪拱；相反的，越小的 ET 值輪圈就會越加超出輪拱。ET 值有正值也有負數值，一般轎車的輪圈 ET 值通常都是正值，只有少數車款尤其是四驅車才會採用負數值的 Offset。

比方說，一輛車的偏距值為 ET40 ，若是換上數值為 ET45 的輪圈，那在視覺上新的輪圈會比原來的輪圈更縮入輪拱內。換言之，如果換上少過 ET40 偏距值的輪圈，則會比原裝輪圈看起來更為外擴。

Ⅲ 輪轂偏距什麼意思

輪轂偏距是輪轂安裝面到輪轂幾何中心線的距離：

乘用車車輪轂偏距是正值，這個值比較小，裝車後輪子就偏出外比較多，原車的是45mm，新的改裝輪是35mm；這樣車輪裝上以後就比原款輪往外出了10mm，也就是1厘米；

如果原來的車輪規格也是13x5，影響不大，可以在裝車後試著轉向，看看這些部件是否有干涉或摩擦。

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輪轂偏距改裝參考數據

1、中心孔距：POLO為57.1，大於這個數值的輪轂必須加套環，否則存在高速方向發抖的問題，小於這個數值的自然套不進去了。

2、孔距：就是幾個螺絲孔，以及孔間的距離了，POLO為5孔，孔距為10。

3、ET值：即輪偏距ET一般為負值，POLO適合的ET值為35-43，ET值越小兩輪間距越大，ET值大於43時可能存在輪轂和車子元件之間的干涉現象，可以加墊片來縮小ET值，理論上ET越小，輪轂越外擴，就越拉風。

Ⅳ 偏距40可以用偏距45

你好你是想問偏距40可以用偏距45代替嗎？偏距40可以用偏距45代替，40和45，差距在5毫米原車輪轂一般預留的空間非常大，小幅度的改動，不會有什麼使用上的影響但會底盤整體的幾何參數。偏距指的是，輪轂中心孔，距離輪轂外延的位置數字越小，輪轂中心孔越內凹，單位是毫米。

Ⅳ 輪轂的偏距是什麼意思

輪轂偏距的意思是：1、一般我們常用的乘用車輪轂偏距是正值，這個值越小，裝車後輪子就偏出外比較多，你原車的是45mm，新的改裝輪是35mm，這樣你的車輪裝上以後就比原款輪往外出了10mm，也就是1厘米；2、如果你原車輪子的規格也是13x5的話，應該影響不大，你裝車後可以試試轉向，看看有沒有干涉或者摩擦那些部位；3、如果你買到手的輪子中心孔不會是54.1-73.1這樣的范圍值的，你應該是想買這款輪子，人家給你的范圍值吧，你可以要一款中心孔為69mm的，如果沒有可以用73.1的，然後加中心環，這樣的中心環是通用的。

Ⅵ 請問輪轂的18*8 40 5*114.3 73.1是什麼意思

18代表輪轂的尺寸直徑是18英寸、8是輪轂寬度、40是代表的是輪轂中線到輪轂固定面的偏差距離，73.1是代表輪轂的中心孔為73.1MM。5x114,3就是輪轂的裝車孔數和節圓直徑。

輪轂尺寸有兩個參數組成：胎環直徑和胎環寬度。表示方式有15x6.5 ；15x6.5JJ ；15x6.5J ；1565 等等,在格式上沒有硬性的規定。

前面的"15"表示胎環直徑,代表輪轂的胎環直徑是15英寸,後面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎環寬度,代表輪轂的胎環寬度是6.5英寸。輪轂尺寸通常可以在輪轂的背面刻字上找到。

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安裝注意

1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承並更換油封。

2、如聽到輪轂軸承部位發出的雜音，首先，重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。

Ⅶ 車的輪轂偏距是什麼意思

偏距就是輪轂中心線到安裝面的距離，有正負值的。一般我們常用的乘用車輪轂偏距是正值。這個值越小，裝車後輪子就偏出外比較多。

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1、輪轂的偏距是指輪轂的安裝孔內側面（固定面）到輪轂中心線的距離，分為正偏距，負偏距，零偏距等等；

2、作用介紹：

（1）主銷偏距，是指主銷（即轉向軸線）與地面的交點到輪胎接地中心的距離；

（2）汽車轉向時，轉向輪是圍繞主銷轉動的。地面對轉向的阻力力矩，與主銷偏距的大小成正比。主銷偏距越小，轉向阻力矩也越小。所以，一般希望主銷偏距小一些，以減小轉向操縱力以及地面對轉向系統的沖擊；

（3）主銷偏距與主銷內傾是密切相關的。調整主銷內傾角，可以得到不同的主銷偏距。現代汽車的主銷偏距一般在一18到+79mm的范圍內。主銷偏距有正負之分。主銷軸線與地面交點的位置在車輪內側的為正，在外側的為負。

Ⅷ 輪轂尺寸是什麼意思

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

一顆輪轂包括了很多參數，而且每一個參數都會影響到車輛的使用，所以在改裝和保養輪轂之前，先要確認好這些參數。
1、尺寸

輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

2、寬度

輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

3、PCD與孔位

PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到4 X1 03，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。

4、偏距

英文是O ff set，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之後是向內縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數車輛和一些 吉普 車而言為負。比如一台車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內。當然，ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝（剎車系統與輪轂相互摩擦無法正常轉動），而大多數情況下，同一個品牌的同一款樣式的輪轂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險的情況是在不改裝剎車系統的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。

5、中心孔

中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合（雖然輪轂變位器可以轉換孔距，但這種改裝存在風險，網友需謹慎試用）。

（圖/文/攝： 張霞1） @2019