汽車車頭里加什麼

『壹』 汽車水箱是否需要加「網」，為什麼有些車在車頭黏貼紗網

我似乎擔心有什麼東西進入發動機艙。有必要這樣做嗎？暫時，無論是否必要，在網中間貼一層紗布看起來很奇怪。感覺就像「用蕾絲內褲做面具」；看起來很怪，最好不要這樣粘車，否則會影響美觀。

然而，汽車防蟲網並非沒有優勢。在蚊子多的農村環境中，春天柳樹滿天飛舞時，安裝防蟲網可以起到一定的作用。如果安裝了防蟲網，應定期拆除和清潔防蟲網。這樣可以更好地保護汽車。防止柳絮堵塞散熱器並高速運行，以防蚊蟲叮咬。許多車主可能不會安裝防蟲網。

一般來說，經常高速行駛的車主可以考慮使用它。由於汽車防蟲網是一種非常精細的防護網，安裝時必然會影響散熱器的空氣碰撞冷卻，導致水箱散熱效率下降。對於大多數汽車結構，我們在汽車前部看到的第一個散熱器實際上是一個空調冷凝器，而汽車前部的外部保險杠和前表面通常有通風孔，即進氣口格柵。一些汽車採用蜂窩網進氣格柵，而另一些則簡單地張開嘴。當車輛高速行駛時，空中碰撞的流量非常大。前面車輛車輪拋出的小石塊和礫石確實會對散熱器造成一些損壞。夏季夜間野外駕駛時，由於飛蟲的趨光性，會有大量飛蟲聚集。我相信很多朋友都遇到過像雨一樣密的飛蟲，這些飛蟲也會在散熱器上被殺死。想想可憐的散熱器，它看起來真的很可憐。

『貳』 QQ飛車雷諾改車頭主要加什麼

改車頭要加燃料，車胎加點火，尾翼加引擎，側翼加進氣。
雷諾UFO外形改裝
龍頭燃料最低要+12，尾翼引擎最低+12，車胎點火最低+6，側翼進氣最低+10

雷諾機關炮外形改裝
龍頭燃料最低要+20，尾翼引擎最低+20，車胎點火最低+10，側翼進氣最低+12

雷諾狼蛛外形改裝
龍頭燃料最低要+8，尾翼引擎最低+10，車胎點火最低+3，側翼進氣最低+7

雷諾瓦力外形改裝
龍頭燃料最低要+12，尾翼引擎最低+12，車胎點火最低+6，側翼進氣最低+10
----------純手打

『叄』 汽車加什麼水

可以加汽車專用的汽車防凍液，可以防止結冰和水溫過高，比水的沸點高。一般不漏水的，不用加水。四萬公里建議更換。

汽車水箱加防凍液需要看刻度，在添加的時候裡面有最低刻度和的刻度，一般家在中間就可以，不能加滿的。

水箱使用時間長了需要清洗水箱，把水箱里的雜質清楚干凈，不然很可能造成水箱損壞。

(3)汽車車頭里加什麼擴展閱讀

水箱保養

1、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。

2、在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防銹防凍液。

3、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。

4、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。

5、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。

6、在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。

7、備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。

8、視實際情況用戶應在1～3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側沖洗。定期完全清洗可以防止散熱器芯部被臟物阻塞而影響散熱性能，並影響散熱器使用壽命。

9、水位計應每3個月清洗一次或視實際情況；各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。

『肆』 汽車的車頭內有冷卻箱,冷卻箱內裝的是什麼液體

防凍液，用於降溫

『伍』 轎車車頭處都有什麼部件

您好，小部件很多的，大件就前保險杠，大燈，冷淋器，水箱，電子扇，發動機，變速箱，還有上千的小部件。
希望以上回答可以幫助到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『陸』 車頭擺什麼裝飾怎樣旺財

比如擺放一些像琉璃的飾品，或者是葫蘆造型的飾品，還有宗教的朋友擺一些平安符都是不錯的，很多朋友說希望擺促進自己財運的，在車里擺小金蟬有點類似青蛙，從風水角度說是三條腿的青蛙，就是金蟬，對著駕駛員這樣可以促進財運。這是第二點開運的小法寶，在汽車操控台放一個小金蟬，頭向著自己。

『柒』 汽車車頭有個水箱。（圖中最右邊的那個水箱）請問這個箱裡面加的是什麼箱那裡有兩條杠 max跟min！

加的防凍液，不能加水，加多了會溢出來，加少了對發動機散熱有影響，加中間最合適

『捌』 雪佛蘭景程車頭內左側水箱旁的兩個容器分別是加什麼油的

如果是換了水箱後加註跟以前同品牌通型號的防凍液那就不用全部放掉，但是最好加防凍液，不僅可以防腐，還很少有水垢，自來水裡面含鹼良大，建議加防凍液。

景程Epica引入中國生產。整車彰顯強調力量的歐洲運動轎車風格，並擁有中級車中最長的車身，內部空間寬大舒適，更配備了多項高檔車才有的配置。

車型

2002年4月28日收購了大宇汽車42.1%的股份之後，通用汽車很快便將大宇的數款車型納入雪佛蘭品牌，其中之一便是這款原型為magnus(美男爵)的新車，在歐洲市場叫做evanda，在加拿大與美國則被稱為epica，而在中國，上海通用在煙台東岳基地推出的大宇magnus的北美版本epica，來到中國後它有了一個中文名字——景程。

『玖』 上個世紀汽車發動機系統沒有防凍液，車里加什麼防凍

加水！

收車熄火後放水，第二天發動機起動後再加水，這是司機每天必須做的工作。

以前還沒有節溫器， 汽車 水箱前有百葉窗，在水溫沒上來前把百葉窗關閉，水溫正常後才打開通風給水箱散熱，如果氣溫較低打開百葉窗後水溫很快下降，那就始終關閉百葉窗行駛。在寒冷的北方，即使關閉百葉窗行駛，水溫也上不來，甚至越走水溫越低，最終水箱結冰，這就要給車頭穿「棉衣」保暖了。因此以前在北方冬天的 汽車 都穿「棉衣」，這種「棉衣」一般用人造革做面料，里邊填充棉花羊毛之類的保暖物，保證 汽車 在寒冷環境中行駛，水箱也不會結冰。

現在有防凍液、發動機冷卻系統內又安裝有節溫器，節溫器是一種溫度控制的水閥，當冷卻系統水溫沒上來時就關閉，切斷發動機冷卻水道與水箱的通道，當水溫上來（一般在80－90ºC）後就打開，發動機冷卻水道與水箱連通，就可以通過水箱散熱了。即使在嚴寒環境水箱溫度下降，一方面不會結冰，另一方面節溫器會關閉，停止通過水箱散熱，等溫度上升後再打開，所以現在的 汽車 不需要穿「棉衣」了。

看到這個問題我不由得想起44年前、也就是1976年冬天遇到的一件事。

那年春天我從嶧城區城關公社後橋大隊知青點，被抽調到棗庄市五七幹校，我們10名知青到那兒後，被充實到學校的幾個科室工作，我在生產科任幹事。

當時五七幹校駐坊上農場，來學校學習勞動的市直機關幹部主要從事農業生產。為此，學校還配備了兩輛大貨車以供使用。

開錢塘江牌大貨的司機姓王，是個復員軍人，家是離學校不到20里地的陰平公社農村的。

那年冬天，像今年似的那麼冷。所以大貨車必須停車後將水箱的水全部放掉。第二天早上出車前，再把水加上。記得那個王師傅每天早上從茶水房提來熱氣騰騰的一大桶水，加到水箱里，人卻凍的直哆嗦。

王師傅當時剛有了個兒子，很高興，我們都跟著吃了紅雞蛋。那天下午出車回來，他匆匆的回家看兒子去了。……

第二天早上，仍匆匆忙忙提著熱水給車加水的王師傅，打開發動機蓋卻楞住了，由於咋晚忙著回家忘了放水，發動機水箱不但凍住了，而且在凍的艙蓋上被鼓起了一個大包。車被凍壞了。

領導聞訊趕來，大罵了他一頓。那些天王師傅像被霜打了的茄子，再也沒有剛有兒子時的笑容了。……

最後還好，讓他賠了一少部分錢，也沒給什麼處分。

因為看到這個問題，所以想起了這個40多年前的事。當時沒有防凍液， 汽車 也就是這樣頭晚放水，，第二天早上再加的。

是把水箱里的水放了，需要出車的時候，再加註

上個世紀沒防凍液，車里加什麼？問題有意思，那也得看你家住在那裡，住在南方，加水也沒關系，只要不低於0度冬天，也不用放水，只是缺水了，就加滿既可，像我住在黑龍江，五月一日前必須晚上放水，直至十月一日，也要放水，白天用車加水啟動，如果冬天要燒開水加車里，放便車預熱啟動，凍天司機不放水，凍壞水箱，缸蓋，或是機體的都有，這種情況，屬於人為責任，司機需要負全責，輕者賠償損失，重的失去工作，如今有防凍液，在也不為放水，加水擔心啦，就連農用車也都改用防凍液，方便又保險，還十分省事省車，時代在進步， 科技 在發展，人們的生產，生活都會越來越方便！

加水，普通的自來水，井水，河水，那個時候的 汽車 散熱器是銅的，因為加水，所以大家都管它叫水箱，因為缸體是鑄鐵的，夏季散熱器裡面的水變成紅紅的銹水，個別地區的水質不好，時間長了還能把節溫器腐蝕壞了。

北方到了冬季，尤其是東北地區，車輛露天停放必須要把散熱器裡面的水放掉，散熱器的下面有一個水堵，把它打開，然後再把水箱蓋打開，這樣水才能放干凈，發動機機體上也有一個放水的水堵，它也得打開放干凈機體裡面水道內的水。

第二天如果出車，先要燒開水，這時候用噴火燈把油底殼烤熱，讓機油能達到流動狀態，然後再烤變速箱和後橋，這時候水開了，加到散熱器裡面，然後才能發動車，這個過程差不多要兩個小時左右吧，尤其是老解放，還得用搖把發動車，很辛苦的。

這種拖拉機就更難發動了，沒有高標號柴油，還得烤油箱，油管和燃油過濾器，它的水箱和缸體都大，一次得加兩桶水。

平常出車的時候，經常檢查車輛缺不缺水，必須得水溫降到20度以下才能打開水箱蓋，不然容易燙傷人，尤其是大貨車，爬坡高溫，水就從水箱裡面溢出來了，走到有水的地方，還要給水箱里補水，發動機跑到一定的公里數以後要大修發動機，還要清理缸體內測的水道，主要是清理水垢。

那個年代基本上所有的車都是水箱里加水，主要是國產品牌的 汽車 ，當時很牛逼的上海760轎車水箱里也是加水，到後來蘇聯的伏爾加，拉達車來到中國市場，還有波蘭，羅馬尼亞等國產的轎車，它們造的車裡面開始加防凍液了，日本車使用防凍液較早。

那個時候的 汽車 加的是水。上山老是開鍋，不過一般都自己帶一個水袋，就是一節 汽車 輪胎的內膽，掛在車的外面，里邊裝有水，隨時可以加。晚上停車時放掉，早上再加。那時候司機早上經常在車下面點柴火加熱。當時小，看不懂，也不知道他們燒的是油箱還是發動機那裡。當時是南京躍進 汽車 ，車是柴油的。後來有了東風和解放汽油卡車，記得很清楚，從來沒見人燒過。早上為了打著火很費勁，經常要找好多人推，甚至用牛拉，或者把車從一個陡坡溜下去，但是往往也打不著。村裡有一輛破卡車，是買了兩輛車拼起來的，每天打火的時候村子裡都很熱鬧，雞飛狗跳的。打著火以後開起來聲音很大，滴滴當當，咯吱咯吱的，到處都在響。現在想想，當時那輛車可能就沒有電瓶，或者電瓶也沒什麼用。

老司機都知道沒防凍液之前加的一般都是自來水，或溝里的水。

我們都知道水是無處不在的，而用水來作為冷卻液即經濟又實惠，而且水的沸點在所有液體中是最高的。

在上個世紀沒有防凍液的時候，在路上跑的車一般在缺冷卻液開鍋時，就會到路邊的水溝里去找水。那時每輛車上就會預備一個大水桶或塑料袋這些，以備不時之需。因為在那時，路上跑的車也很少所以在路上的加水站也偶爾有一兩個。經常在路邊可以看到各種貨車在用人工加水，或跑很多路去找水，這也是家常便飯了。

有的人就會問，為什麼不在車里拉上一些水，這樣就不用提著桶到處去找水了？這個不是為想過，你看近處還可以，但是要是長途路程遙遠就麻煩了。貨車後面都拉滿了貨物，以前駕駛室也很小，拉不了多少水。再加上以前的車設計又很簡陋，不像現在的車一樣十天半個月才加一點。以前的車拉著重，跑一段路之後就會開鍋，就要休息冷卻然後加水了。

如果是在南方還好，要是在北方的話那就很麻煩了。每天晚上停車後就要把發動機水箱里的水給放完，不然第二天會結冰凍裂發動機的。然後第二天出車前，燒一大壺開水倒進發動機水箱里，這樣才能保證發動機能順利著車，而不耽誤行程。而且那時發動機水箱是沒有節溫器的，所以水箱溫度就升的特別快，冷卻液也減少的特別快，自然而然就會經常開鍋嘍！

所以在沒防凍液之前，所有車加的除了自來水就是就地取材的溝水了。

加了水。我還記得我家以前有輛北京吉普，夏天就不說了。冬天每天晚上必須把水放掉。第二天早上再燒一大鍋水給加進去。有時候不好啟動，還得拿著搖把去前面搖幾下。

汽車 的散熱系統主要靠水來完成。防凍液是在水的基礎上，在寒冷地區研究出的一種替代產品，主要是方便車輛的使用。沒有防凍液的時候都是用水。冬天都要根據當地的取暖期要求開始晚上放水，早上加水。如果晚上忘記了放水，後果可想而知。不過有一點好處就是早上可以加熱水，能夠幫助 汽車 提高發動機的溫度。有利於冬天 汽車 的起動和發動機的潤滑。

那時候冬天收車回來後 首先放水 第二天早晨起床先別住尿 打開爐子 往爐子上放一個大水壺。這時候在撒尿 做其他雜活 等到水水燒的呲呲響了 開始盤車（不開電門不踩油門用搖把 搖車 也叫上機油 剛開始搖時 死沉死沉的） 搖個三五分鍾 感覺不是太沉了 ！關水箱放水閥！加熱水 一般兩三下 車就啟動了！那時候電啟動的也不多 有電啟動的 只要盤好 一般一兩把就能打著火！如果是柴油車 啟動前 撕一小塊破布 沾一點機油 點燃放在去掉空濾的濾清器邊兒 再搖車也能幫助啟動！

『拾』 汽車中如果發動機是後置,那車頭部分安裝什麼

你好，一般後置發動機前面都裝的有備胎，還有其他雜物，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】