㈠ 汽車空調不涼什麼原因 怎麼解決
汽車空調不冷的原因及解決辦法：
1、原因一：製冷劑過少造成製冷劑不足。措施：需要檢查泄露，重新抽真空加註。
2、原因二：系統中有空氣也是導致製冷不足，措施：需要重新抽真空加註。
3、原因三：空調系統散熱不好。措施：需要清洗水箱冷凝器。
4、原因四：如果冷媒比較充足，空調仍然完全不製冷，出熱風。措施：考慮維修或更換壓縮機。
5、原因五：空調風門控制故障，導致冷風進不了駕駛室。措施：重新設置空調風門位置，還是不行就需要維修或者更換風門翻板電機。
6、原因六：空調控制系統出現問題，導致無法製冷，措施：進行電腦檢測，根據故障碼檢查維修相關部件。
㈡ 汽車空調不涼了怎麼簡單解決
汽車空調不涼了的解決方法：
1、空調缺少冷媒導致空調的製冷效果不好或無法正常製冷，車主需要為車輛補充冷媒。2、車輛的壓縮機出現故障，無法正常工作，不能出冷風，因為壓縮機的主功能就是製冷，車主需要及時維修壓縮機。3、沒有保養空調，導致空調濾芯和冷凝器太臟了，出現了堵塞的情況，影響了空調的製冷效果，車主需要及時清洗空調，並更換新的空調濾芯。
4、車輛的電路出現了問題，無法為空調系統供電，空調也就無法正常工作了，車主需要及時檢查並維修車輛電路。5、車主沒有按下AC製冷開關，或者將風量調的太小，沒有將空調的功能設置好，才會出現空調不涼的情況。
㈢ 車空調不涼怎麼回事
汽車空調不製冷的原因及解決辦法：
1、製冷劑不足或過少
汽車空調不製冷的常見原因就是製冷劑不足或過少，很有可能是製冷劑微量泄露導致。
解決辦法：從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足或者過少，解決方案就是添加製冷劑。
2、製冷劑過多
空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
解決辦法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。
3、空調濾芯嚴重堵塞
假如空調濾芯嚴重堵塞，就會嚴重影響空調的風量，到時呈現風量檔位開的很高，但是進風量過小，從而導致空調製冷不足。
㈣ 我的汽車空調不涼快怎麼辦
汽車空調不涼怎麼辦？完全可以自己解決！
幾天前和一位女車主聊天，她問我她車的空調吹出的風不夠冷，而且老是有一股霉味，是不是該清洗了。我這才意識到，原來大多車主對於空調系統的保養是沒有概念的，一般是直到空調不冷或者有異味了才去保養。所以今天來跟大家說說汽車空調不冷的那些事兒。
空調不製冷在夏季真的是太恐怖了，再趕上個堵車，那就真的沒誰了；造成空調不製冷的原因很多，如果詳細解釋起來，會非常的繁瑣，我們就簡單總結一下。
判斷缺氟還是故障
最主要的方法是觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔： 在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。
空調濾芯太臟
打開風速調節開關，隨著調節擋位的增大，測試出風口風速的變化情況，如果出風量較小且變化不明顯，可能是空調濾芯太臟影響出風量。
處理方法：清洗或更換空調濾芯。
1. 發動機打火，車窗全部打開，打開引擎蓋。把空調調制外循環，風扇擋位調到3擋；
2. 打開引擎蓋，用手或報紙測試進風口找到進氣口最大吸力處，根據車種的不同位置也有所不同。將汽車空調濾清網拆下來，並把空調清洗劑搖勻；
3. 按住清洗劑按鈕從進風口最大吸力處將清洗劑噴入蒸發器，用量噴入一半為適；然後關閉空調靜置5--10分鍾，以便於清洗劑溶解油漬，污垢；
4. 等10分鍾後，打開空調，調制外循環，擋位調至3擋，將剩下的清洗劑全部噴入蒸發器；
5. 等5分鍾後，把空調調制內循環，內循環5分鍾後，再將空調調制外循環，擋位調到4擋，以便污垢泡沬吹出；
6. 裝上拆下的汽車部件，清洗過程即完成，整個施工時間大概需要30分鍾。
壓縮機不工作或工作不正常
直接就導致製冷劑無法從低溫低壓氣態轉化成高溫高壓氣態，怎麼可能製冷？
解決辦法：檢查空調電路。
普通人只能是看看外部接線有無松動斷開，復雜一點的比如熔斷器損壞、短路、電磁離合器損壞，只能是到維修店修理了。
壓縮機皮帶變松
如果聽到刺耳的皮帶摩擦聲，多數是皮帶磨損過大打滑，或者是定位螺絲松動所致。
處理方法：電路問題送修，更換皮帶，調整並固定定位螺絲。
製冷劑不足或添加過量
表現為空調其它項目包括送風正常，但出風口的吹出來的不是冷風。一般來說管道沒有大滲漏的情況下，製冷劑使用三年以上是沒有問題的。假如汽車發生碰撞後空調不製冷，則可能是製冷劑發生滲漏所致。
處理方法：檢查管道壓力有無滲漏，製冷劑不足請添加，過多則放出。
同時如果密封圈老化、管路有破損，會導致製冷劑泄漏造成製冷不足，這時需要專業的人員和設備查出泄漏位置並進行維修，不要忘記檢測蒸發器出風管溫度，確保良好的製冷效果。
鼓風機有雜物
處理方法：
清理鼓風機：使用比較小的工具去把鼓風機給拆下來，再去使用刷子去把鼓風機葉輪去給弄乾凈！
清理鼓風機進風口：把雨刮臂給拆卸下，在拆卸風擋玻璃下塑料板。再去用專業清洗空調清洗劑去清理下有灰塵之地，又或是通過內窺鏡去查看，讓清理的更加徹底些！
缺少冷媒
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不涼，加註冷媒後過一段時間又開始不涼，那你就要注意了，一般出現這種情況，多半是要放血的節奏。
處理方法：
若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏一般是在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，才可以發現漏點在哪。還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
冷凝器太臟
空調冷凝器和水箱位於車頭位置，車輛行駛時，空氣會順著中央進氣格柵進入這里，而空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調冷凝器和水箱散熱器上。
製冷系統中有水份滲入
在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，乾燥罐吸濕飽和，導致汽車空調里的空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷。 停機一會，待冰融化後，製冷系統又會出現正常的狀態，這是確認系統中有無水份的重要方法。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
使用空調時的小貼士
1. 先開窗，再開空調，讓熱氣散出去，這樣可以避免發動機啟動時過大的負荷；
2. 夏日高溫避免長時間怠速開啟空調，以免一氧化碳中毒；
3. 根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，開冷氣時，應將出風口朝上，開暖氣，風口朝下；
4. 空調外循環補充新鮮空氣，內循環阻隔污濁氣體。堵車或者過隧道時用內循環，高速行駛時用外循環。
5. 先關閉空調再熄火，否則車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，會損耗發動機。
現在大家對空調的依賴越來越大，尤其是火熱的夏天。你可以半天不吃飯，但是連半小時不開空調大概都無法做到。享受空調的同時，切記不要忘記好好的使用，維護，保養空調。否則，很可能就在你最需要它的時候卻被它所拋棄。
㈤ 汽車夏季空調不涼怎麼辦
空調不製冷的原因有以下三種：
①冷媒失效：顧名思義就是空調裡面的製冷媒介失去作用，一般冷媒都是各種品牌的雪種，一般有巨江、美孚等品牌。因為汽車冷媒沒有固定的更換時間，所有有些車主粗心大意，忘記檢查空調。在某年的夏天會發現空調不製冷，不涼。
解決辦法：直接到汽車修理或者4S店，用壓力表監測空調內壓力，根據數據查看冷媒餘量，然後抽出空氣，再重新添加雪種即可。
②機械故障：這種情況一般需要專門人員檢修，看是否是硬體發生工作障礙，導致空調系統不能正常工作。一般情況下是壓縮機故障，電壓電阻故障等。
解決辦法：這個需要到專門機構，做機械檢測後，更換新配件。
③雪種泄露：這種情況一般發生在更換或者添加雪種後，，剛開始空調是正常工作的，但過幾天又發現不製冷了。發生原因是空調循環系統發生泄露，導致壓力不足或者製冷雪種不足導致的。
解決辦法：這個可以用肥皂水或者泡沫水檢查空調管路，大多是因為空調管有沙眼，發生泄露導致的。自己檢修需要時間比較長，可以去檢修機構打壓測試，可節約時間。找到漏點後更換導管或者補足漏點重新補充雪種可解決。
空調不製冷，現在科技很先進，大部分都可以檢測出原因，但是空調不涼卻很難知道，原因，大部分車主都很頭條。不製冷和不涼不是一個概念，大家先要搞清楚。
空調製冷原理：空調主要工作的是壓縮機，低溫雪種經過壓縮機處理進入氣缸，然後再通過壓縮機高壓輸出管道，如此循環製冷，這也是所謂的內循環。這種情況下，出風口出來的風很清爽涼快，但是一部分車空調不涼，空調循環系統正常工作，但是出風口出來是風不但不涼爽，還帶有異味。